3月10日-3月23日

央行：暫停支付寶騰訊虛擬信用卡

3月13日，央行下發(fā)緊急文件《中國人民銀行支付結(jié)算司關(guān)于暫停支付寶公司線下條碼（二維碼）支付等業(yè)務(wù)意見的函》，暫停支付寶、騰訊的虛擬信用卡產(chǎn)品，同時暫停的還有條碼（二維碼）支付等面對面支付服務(wù)。

【評點】余額寶、支付寶等互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品在很大程度上涉及向社會不特定公眾吸納儲蓄或存款的問題，其中許多內(nèi)容會與現(xiàn)行的金融法規(guī)和刑法中的禁止非法吸收公眾存款的規(guī)定相沖突。這就涉及如何調(diào)整或修改現(xiàn)行法律規(guī)定，而不是動輒就禁止甚至扼殺這些創(chuàng)新活動。及時界定互聯(lián)網(wǎng)金融的性質(zhì)，制定有針對性的法律、法規(guī)，確定相關(guān)監(jiān)管部門，是當(dāng)下亟須考慮和解決的問題。

國務(wù)院：印發(fā)國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃

3月16日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020年）》。通知要求，各級黨委和政府要進(jìn)一步提高對新型城鎮(zhèn)化的認(rèn)識，全面把握推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的重大意義、指導(dǎo)思想和目標(biāo)原則，切實加強對城鎮(zhèn)化工作的指導(dǎo)，著重解決好農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口落戶城鎮(zhèn)、中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化等問題，推進(jìn)城鎮(zhèn)化沿著正確方向發(fā)展。

【評點】《規(guī)劃》的發(fā)布細(xì)化了國家推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化的具體措施，未來的政策措施也將落地。但新型城鎮(zhèn)化是個長期過程，不可能一蹴而就，這也意味著城鎮(zhèn)化內(nèi)需的釋放是中長期過程，無論是城市群基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧城市信息化發(fā)展、節(jié)能環(huán)保發(fā)展等固定資產(chǎn)投資的機會，還是人口轉(zhuǎn)移落戶城鎮(zhèn)、居民消費結(jié)構(gòu)升級，都需要時間。

交通部：大交通部體制改革完成

據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，目前有關(guān)職責(zé)和機構(gòu)編制調(diào)整已基本到位，標(biāo)志著交通運輸大部門體制改革落實工作順利完成。據(jù)介紹，此次改革形成了由交通運輸部負(fù)責(zé)管理國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局的交通運輸大部門管理架構(gòu)格局，初步建立起與綜合交通運輸體系相適應(yīng)的大部門體制機制。

【評點】 這次改革從形式上看已經(jīng)比較到位，但未來如何協(xié)調(diào)大交通的宏觀意義和市場屬性仍存在許多博弈，許多權(quán)責(zé)明細(xì)仍需進(jìn)一步理順。目前來看，鐵路改革面臨的主要挑戰(zhàn)是體制機制滯后、國家管制較嚴(yán)、貨運手續(xù)繁雜、市場份額持續(xù)下降及負(fù)債率高。政企不分的管理體制是鐵路問題的核心，鐵路改革不可能立馬看到效果，需循序漸進(jìn)。

《財經(jīng)》答疑出口放緩會否成為趨勢？

問：中國出口數(shù)據(jù)再次陷入謎團(tuán)，2月出口增速回落至-18.1%，而此前1月這一數(shù)據(jù)還高達(dá)10.6%，出口放緩是否會成為一種趨勢？

答：2月出口增速大幅下滑主要由兩個因素導(dǎo)致：一是春節(jié)假期因素。去年2月10日是春節(jié)，而今年春節(jié)是1月的最后一天。今年1月、2月這種劇烈的變化實是受到了春節(jié)因素的影響，即外貿(mào)企業(yè)存在“搶春節(jié)前出口”的行為比較突出。二是2013年一季度虛報貿(mào)易數(shù)量較大（虛報貿(mào)易發(fā)票以加速資金流動）。若除去這兩個因素影響，出口數(shù)據(jù)顯示真實貿(mào)易仍維持增長。因此，出口放緩不會成為長期趨勢。

目前主要的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)都顯示，中國經(jīng)濟(jì)增長面臨重大挑戰(zhàn)，穩(wěn)增長政策迫在眉睫。其中，穩(wěn)定出口政策方面，加大出口退稅、允許人民幣貶值、加大中小出口企業(yè)的金融支持力度都是必要的措施。

數(shù)據(jù)氣象

制造業(yè)PMI

地區(qū)——美國

時間——2014年2月

趨勢——反彈

2月美國制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理人指數(shù)）從1月的51.3%的低位回升至53.2%，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)兩個月的下滑局面，但仍然遠(yuǎn)離2013年11月所創(chuàng)的57%。

美國制造業(yè)PMI指數(shù)是衡量美國制造業(yè)綜合發(fā)展?fàn)顩r的晴雨表，以50%為臨界點，高于50%表明制造業(yè)處于擴(kuò)張狀態(tài)，低于50%表明制造業(yè)處于萎縮狀態(tài)。

分項指標(biāo)方面，物價支付指數(shù)2月降至60%，預(yù)期會回落至58.3%；就業(yè)指數(shù)持穩(wěn)于52.3%，預(yù)期會略微回落至52%；新訂單指數(shù)上升至54.5%；庫存指數(shù)上升至52.5%；產(chǎn)出指數(shù)回落至48.2%，為連續(xù)第三個月回落，并為2012年8月以來首次降至50%水平下方。新訂單指數(shù)在2月反彈，為制造業(yè)整體情況的改善提供了很大支撐，但仍讓人保持警覺。

制造業(yè)是本輪美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的亮點，但1月制造業(yè)PMI曾降至2013年5月以來最低點。分析人士認(rèn)為，年初的極寒天氣在一定程度上抑制了美國制造業(yè)擴(kuò)張勢頭。