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        讓法治成為改革列車的“鋼軌”

        2014-04-29 00:44:03於常勇
        當(dāng)代黨員 2014年10期
        關(guān)鍵詞:鋼軌蛋糕正義

        於常勇

        “改革要上,法律要讓”,有一種觀點認(rèn)為,改革創(chuàng)新就是要突破法律規(guī)定。

        回顧我國改革開放歷程,初期,我們“摸著石頭過河”,先行先試——先試的成果經(jīng)過實踐檢驗后,再通過立法予以確認(rèn)。

        這種“先試”,在特定歷史條件下有其必要性和合理性——當(dāng)時的改革是增量改革,盡管有時有點“出格”,但因為人人受益,于是皆大歡喜。

        經(jīng)過30多年的推進(jìn),人人受益的增量改革已經(jīng)完成——改革步入深水區(qū),進(jìn)入重新“分蛋糕”的存量改革階段。

        重新“分蛋糕”,就會觸碰既得利益者的口袋,而觸動利益比觸動靈魂還難。

        那么,如何破解“分蛋糕”困局?

        想起一個故事——

        七個人住一起,共食一鍋粥——人多粥少,爭斗頻發(fā)。

        為避免爭斗,七人商議分粥之法。

        第一種:指定一人分粥。結(jié)果,這個人經(jīng)常厚待自己;換了一個人,還是如此。

        第二種:推選德高望重的人來分粥——他開始還能公平分粥,但沒多久,就為自己和拍馬屁的人多分。

        第三種:大家輪流分粥。但每個人每周只有一天能吃飽——自己分粥那一天。

        連試三法,大家還是爭吵不休,怎么辦?

        大家決定制訂一個分粥規(guī)則——輪流分粥,但分粥的人要最后挑。

        這下,每個碗里的粥便一樣多了。

        要破解“分蛋糕”困局,就必須制訂“分粥規(guī)則”——用習(xí)近平總書記的話說就是,要尋找“最大公約數(shù)”。而尋找“最大公約數(shù)”的辦法,就是用法治來平衡改革利益——通過法律的“立、改、廢”,來協(xié)調(diào)和整合不同的利益訴求,確立“共同底線”。

        只有這樣,改革才能求同存異——大家既受制于法,也受益于法。

        但有了好的改革方案,不一定就能得到好的改革效果。

        因為,當(dāng)前還存在另一種思想,認(rèn)為按程序辦事影響改革效率——“只要出發(fā)點是好的,方法糙一點又何妨?!?/p>

        這讓我想起一則新聞——某地政府轉(zhuǎn)型發(fā)展旅游,準(zhǔn)備征用土地建設(shè)大型旅游設(shè)施。

        設(shè)施建好后,可發(fā)展服務(wù)業(yè),多條路子增收,農(nóng)民當(dāng)然擁護。

        但征地時政府要求:建筑物、附屬物和青苗一律不予補償。理由是,將來的好日子是補償款換不來的。為了將來的幸福,不要計較眼前這點小利益。

        農(nóng)民當(dāng)然不愿意,項目也由此夭折。

        有人為此一肚子委屈:“做了好事不落好?!?/p>

        一些領(lǐng)導(dǎo)干部常犯這樣的錯誤——在追求目的的過程中,誤將手段當(dāng)目的了。認(rèn)為只要目的正確,采取何種手段無所謂。

        很多矛盾、沖突由此發(fā)生。

        本想追求效率,結(jié)果適得其反。

        有句名言說:“任何不純潔的手段,不可能得到純潔的目的?!币豁椄母镎x與否,不僅要看其目的是否正義,還要看其實現(xiàn)手段和實現(xiàn)過程是否正義,兩者缺一不可。

        有些很好的改革方案在推進(jìn)中為何群眾不買賬?原因就在于——目的的善被手段的不良給吞噬了。

        所以習(xí)近平總書記一再強調(diào),要“確保在法治軌道上推進(jìn)改革”。

        確保在法治軌道上推進(jìn)改革,就是要求實現(xiàn)手段和實現(xiàn)過程一定要正義——而這個正義,必須得依靠法治來保障。

        一輛疾馳的列車,要保證其不走偏、不變道,“鋼軌”最關(guān)鍵。

        深化改革也一樣,要保證其不走偏、不變道,就必須走出“邊抓牌邊定規(guī)則”的思維定勢,確立“定好規(guī)則再抓牌”的法治思維,讓改革列車在法治“鋼軌”上前行。

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