王成俊

[摘 要] 為了適應經(jīng)濟發(fā)展的大形勢，我國正在快速推進城市化進程。而我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展相對滯后，這直接阻礙了城市化的發(fā)展進程，也不利于我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。在這種背景下，本文對交通運輸行業(yè)的管理現(xiàn)狀進行分析，指出其中存在的問題，對其優(yōu)化路徑進行探討，以期能為發(fā)展我國的交通運輸事業(yè)做出貢獻。

[關鍵詞] 城市建設； 交通運輸； 管理； 優(yōu)化； 路徑

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 03. 058

[中圖分類號] F572 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）03- 0124- 02

自改革開放以來，我國不斷加強經(jīng)濟建設，交通運輸行業(yè)管理工作不再僅僅專注于基礎交通設施的建設，而是慢慢向提高運輸管理效率轉變。為了能夠滿足時代發(fā)展的需求，需要對我國現(xiàn)有的交通系統(tǒng)進行改革，采用先進的管理方式，對交通運輸進行不斷優(yōu)化，以適應不斷變化的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境。

1 交通運輸管理存在的問題

1.1 人均道路面積偏低

道路施工建設是我國在過去較長一段時間都是不受重視的部分，在城市化建設過程中，大多只注重建筑結構建設，這直接導致了我國人均道路面積遠遠低于國際平均水平。隨著經(jīng)濟建設的發(fā)展，人們的生活水平更高了，同時人們對城市道路的要求也越來越高，這在一定程度上增加了我國的人均道路面積[1]。但是相對來說，我國的人均道路面積依然遠遠低于國際水平，很多道路都處于飽和狀態(tài)，存在非常嚴重的擁堵狀況，這直接影響到我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。

1.2 運輸任務重和服務水平過低

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸行業(yè)面臨非常繁重的運輸任務，尤其體現(xiàn)在載人方面，這在我國很多地區(qū)表現(xiàn)得都非常明顯。然而我國的事實是，不管是增加運輸車輛，還是提高其運輸?shù)拇螖?shù)，依舊不能完成繁重的運輸任務。不僅如此，相關管理人員也沒有足夠的服務意識，基礎服務水平低，這也是導致交通運輸存在目前這些問題的重要原因。

1.3 運輸站場基礎設施建設滯后

客貨運輸站場的建設受到很多因素的影響。在我國很多城市、多數(shù)縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)都存在設備短缺和設施簡陋的情況，這在一定程度上對我國的道路運輸發(fā)展起到了阻礙作用，對公路基礎設施功能的完善和交通運輸管理效率的提升造成了一定的負面影響。

1.4 協(xié)調發(fā)展問題

我國交通規(guī)劃也存在一定的問題，在進行規(guī)劃時較難從全局的角度考慮各種不同交通運輸方式的協(xié)調，規(guī)劃的系統(tǒng)性與全局性都非常差，這不利于交通運輸效率的提高。不僅如此，交通運輸?shù)陌l(fā)展大多依靠公共投資，這顯然無法滿足發(fā)展的需要，而多元化投資發(fā)展速度緩慢，不能解決當前嚴重的交通問題。

2 我國交通運輸管理優(yōu)化的路徑

2.1 完善城市交通運輸網(wǎng)絡

城市交通體系的發(fā)展離不開交通運輸網(wǎng)絡的發(fā)展，交通運輸網(wǎng)絡是城市發(fā)展的交通設施與載體。因此，要想有效解決城市交通嚴重的擁堵現(xiàn)象，需要對城市交通運輸網(wǎng)絡加以完善，使得道路交通容量可以顯著提高，以便能夠融合各個城區(qū)的道路，使之形成完善的網(wǎng)絡。對目前的交通結構進行優(yōu)化，不僅能夠改善不合理的路網(wǎng)結構現(xiàn)狀，還能夠在一定程度上減少通行困難[2]。由此可見，針對不同等級的道路，要明確其功能分工，使得道路網(wǎng)絡的功能體系更加完善和明確，使得交通系統(tǒng)的整體效益有所提升，實現(xiàn)社會效益最大化。

2.2 強化交通運輸工作的管理與服務

作為我國國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)，交通運輸工作必須要在管理與服務方面符合現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展的需求，符合當今時代發(fā)展的需要。這就需要對交通運輸服務與管理兩者之間的關系有正確的認識，加強這兩方面的工作，共同推進交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。我國的交通運輸管理工作大致可以分為兩種類型，即企業(yè)單位和行政事業(yè)單位[3]。兩種單位由于性質有本質的差別使得其工作的方式與理念也有所不同。企業(yè)單位的最終目標是利益最大化，而交通運輸企業(yè)的目標相對融入了更多的責任，不僅僅關注經(jīng)濟利益，還包括對社會、國家和人民的責任，因此一般對交通運輸企業(yè)的要求較高。而行政事業(yè)單位則需要加強為人民服務的理念，不管是在思想方面，還是在行動方面，都需要忠于職守，為社會提供更好的服務，以完善交通運輸工作的服務體系，提高其運行效率。

2.3 加快建設客運站場

客運站場的建設也是交通運輸體系的一大重要內容，其選址和布局的合理性，都直接影響整個城市交通運輸體系運行的效率。而我國目前的客運站場的建設還有待完善，尤其是在基礎設施建設方面，要提高鄉(xiāng)村客運站場的密度和服務設施水平。除了硬件設施的完善，還需要重視運輸安全管理，不僅要對駕駛員進行安全培訓，同時也需要加強經(jīng)營者的安全意識，確保為人們提供安全可靠的運輸服務。

2.4 制訂合理的城市交通運輸規(guī)劃

一個城市的交通規(guī)劃非常重要，不僅關系到城市居民的生活，還影響到當?shù)毓ど虡I(yè)的發(fā)展。在進行交通運輸規(guī)劃之前，需要充分考慮其與城市具體情況的匹配度，盡可能減少資金浪費。除此之外，城市交通規(guī)劃還要符合城市長遠發(fā)展的利益要求，要確保其能夠推動城市的可持續(xù)發(fā)展。

3 結 論

綜上所述，雖然我國交通運輸管理已經(jīng)步入了科技化、法制化、市場化的階段，但依然存在一定的問題，我國很多城市依然存在非常嚴重的交通擁堵現(xiàn)象，這對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展有一定的阻礙作用。因此，我們要加強交通運輸管理，完善其服務體系，提高交通運輸整體效率，確保交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，以推動我國城市化進程。

主要參考文獻

[1] 楊振學. 強化交通運輸管理工作的建議淺談[J]. 東方企業(yè)文化，2013（16）：125-126.

[2] 孫月玲，宋峰. 關于加強交通運輸管理相關問題的探討[J]. 華章，2011（18）：278-279.

[3] 楊杰. 關于交通運輸管理的思考[J]. 民營科技，2011（10）：315-316.