3月3日，羅羅發(fā)動機公司披露了下一代發(fā)動機設(shè)計藍圖的相關(guān)細節(jié)，這些設(shè)計有可能于十年內(nèi)推出。

第一種為“Advance”設(shè)計，油耗和二氧化碳排放較第一代遄達發(fā)動機降低至少20%，預(yù)計有可能于2020年前推出；第二種為“UltraFanTM”設(shè)計，是一種帶有可變螺距風(fēng)扇系統(tǒng)的變速設(shè)計，所采用的技術(shù)有可能于2025年投入應(yīng)用，油耗和排放比第一代遄達發(fā)動機降低至少25%。

兩種設(shè)計藍圖都將改進發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，目前所有改進已經(jīng)進入了后期開發(fā)階段，包括：

新型發(fā)動機核心結(jié)構(gòu)——能最大限度地提高燃油效率、降低排放。

CTi風(fēng)扇系統(tǒng)——碳/鈦合金風(fēng)扇葉片和復(fù)合材料機罩，使每架飛機的重量減少高達1500磅，這相當于在不增加成本的前提下多承載七名乘客。

先進的陶瓷基復(fù)合材料——能在渦輪達到高溫時更有效運轉(zhuǎn)的耐熱組件。

UltraFanTM的變速設(shè)計，將為未來的大推力、高涵道比發(fā)動機提供有效動力。