武晨

見到張煒星的那天，上海正籠罩在毛毛細(xì)雨之中。他開來一輛紅色Mini Cooper，不好意思地解釋道：“馬上要調(diào)去廣州，剛把車賣掉，只好借同事的車來接你”。

在虹橋機(jī)場旁的辦公大廈里，進(jìn)進(jìn)出出的年輕飛行員中很多都曾是張煒星的學(xué)生，他一個個地打著招呼，向我們介紹：“這是孩兒他爸，媳婦快生了。”說起自己的學(xué)生，張煒星如數(shù)家珍，每個人的性格和生活情況都一清二楚，卻沒有一點“老師”的居高臨下。在他身上，熱忱與淡然交織得恰到好處，多一分則冗，少一分則寡，如若有似無的古龍水味道。

有一個做飛行員的父親，但張煒星的幼時理想?yún)s并不是做飛行員。小時候父母兩地分居的那些年里，他常常在夜里被敲門聲驚醒——做刑偵警察的母親又要工作了，他被裹在厚重的棉衣里帶到案發(fā)現(xiàn)場，看母親拍照、取證、勘察現(xiàn)場。

后來他學(xué)起了指揮，和不少藝術(shù)大家打過交道。曾有一位德高望重的演員在新疆拍拍攝關(guān)于“兩彈一星”功勛科學(xué)家的電影，每天的后勤保障由直升機(jī)空降運(yùn)來，降落時的風(fēng)沙讓很多演員捂嘴遮臉，飾演劇中主角的老藝術(shù)家卻大喊：“捂什么捂！我們現(xiàn)在就是他們！”這個導(dǎo)演計劃之外的鏡頭讓張煒星難忘：“這才是藝術(shù)家，能夠忘掉自己，完全融入工作?！睂O致的追求成為張煒星的理念，并自此貫穿他的職業(yè)道路。

二十多歲時，在航空公司做地勤的他突然決定用業(yè)余時間去擦皮鞋：“我想看看自己能不能承受這種生活?！辈坏揭粋€月，他就成為了整條大街上所有擦鞋攤的“公敵”：別人家只提供臟兮兮的棉拖鞋給擦鞋客，而他卻獨樹一幟的為每個顧客的腳裹上保鮮膜，干凈又保暖。很快，攤位前等著擦鞋的人排起了長隊。

“這件事兒之后我就覺得我沒什么撐不過去的?！睆垷樞钦f。仿佛是要考驗他從這段經(jīng)歷中得到的收獲，不久后，他被調(diào)去做航班搬運(yùn)工。

作為一個在飛行大院長大的小伙子，張煒星常以自己是新疆民航人而驕傲。他承認(rèn)自己比其他人更能深刻地理解民航工作的各個端口是如何緊密接合的。在做搬運(yùn)工的兩年里，他通過優(yōu)化飛機(jī)腹艙載荷而提高飛機(jī)的載客量，廣受褒揚(yáng)。但他也坦言自己并不適合飛行：“我思維方式比較跳躍，而且對飛機(jī)太熟悉了，缺一點對飛行的熱情?！边@種熟悉感讓他只經(jīng)過跟飛，就能飛起賽斯納172，也使他僅僅在空中停留了半小時就想落地，使得跟飛的教員兼航校校長先是驚異于他對飛行的熟稔，更好奇他不同于初飛者的平靜淡然。

2005年，張煒星進(jìn)入某航空公司擔(dān)任招飛工作?，F(xiàn)在他任職公司招飛辦副主任，掌舵飛行員招生組織與管理工作。他奔走于中國民航飛行學(xué)院、南京航空航天大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)和上海工程學(xué)院等國內(nèi)知名飛行學(xué)院，向90后的學(xué)生普及關(guān)于飛行員職業(yè)素養(yǎng)的知識。

這些知識涉及藝術(shù)素養(yǎng)、時尚品位、人際溝通、情感建設(shè)……看似與飛行無關(guān)，實際上都關(guān)乎他人，關(guān)乎理解世界的視角：“如果一個人能夠懂得如何欣賞不同風(fēng)格的音樂，就可以用不同的視角來看待世界，就意味著他具有獨立思考能力。”

與校方的溝通也卓有成效：沈陽航空航天大學(xué)開設(shè)了飛行員修養(yǎng)教學(xué)試點，讓學(xué)員們的制服都縫直褶平；南昌航空大學(xué)在養(yǎng)成生課程安排上用雅思課程代替了大學(xué)英語，全程外教授課，為學(xué)生兩年后出國學(xué)飛打基礎(chǔ)。

采訪結(jié)束時，他要乘坐的飛往廣州的飛機(jī)四十分鐘后就要起飛。因為工作調(diào)動，他馬上將前往廣州，在下一個工作崗位上繼續(xù)旅程。

關(guān)于責(zé)任：

“永遠(yuǎn)活在自己的世界里，怎么能成為令人信任 的飛行員？”

WF：很多人覺得90后學(xué)生思維比較活躍，你認(rèn)為90后孩子的特點是什么？這些特點對飛行員職業(yè)有什么影響？

Z：現(xiàn)在每家都是一個孩子，整個社會也更浮躁，甚至更“不友善”一些。在我們“70后”看來，90后的一些想法很幼稚。但換位思考：當(dāng)時間倒流，70后和他們在同樣的年紀(jì)時，他是比我優(yōu)先的，因為他具有自己的想法，而我們當(dāng)年根本沒有任何思想。我憑什么說別人幼稚呢？

我們做的是幫助90后孩子把獨立思考能力用在刀刃上。我希望孩子發(fā)自內(nèi)心的做事，而不是出自外界要求。因為在國外學(xué)飛的學(xué)生全憑自我管理，他們可能遇到任何事情，比如和教員發(fā)生誤會、遭到不公正待遇等，任何意外都需要他獨立思考和解決。所以我要求學(xué)生能夠獨立思考，能想到該采取怎樣的溝通方式、教員會有怎樣的反饋等。

WF：對于現(xiàn)在的學(xué)員們來說，還需要軍事化管理嗎？

Z：軍事化管理很重要，目的是在學(xué)員腦中刻下遵循意識。如果飛行員開車闖紅燈，變道轉(zhuǎn)彎也不打燈，談何保證飛行安全？如果被旅客看到了，會放心讓你開飛機(jī)么？永遠(yuǎn)活在自己的世界里，怎么能做負(fù)責(zé)任的飛行員？

曾經(jīng)有一名在國外學(xué)飛的學(xué)生被學(xué)校警告，綜合評定分扣掉六分，要退回來。這六分里，有的是因為和教員開了不合適的玩笑，也有的是因為遲到，總之是態(tài)度不端正、不重視。如果他改正，我們就給他機(jī)會，但要求他從現(xiàn)在開始到離校不能掛任何一科，否則就會影響到畢業(yè)。

為了今后有高度的責(zé)任感，就要有遵循意識；有了遵循意識，必然有責(zé)任意識，有了責(zé)任意識，就有了安全意識。有了這些東西就不用擔(dān)心學(xué)生沒有大局意識。遵循意識、責(zé)任意識、安全意識和大局意識，這是所有航空公司對飛行員的核心要求。

WF：說到責(zé)任意識，飛行員的責(zé)任意識要從哪些方面培養(yǎng)？

Z：負(fù)責(zé)是從過馬路開始的。我要求我的學(xué)生從入學(xué)時開始，過馬路必須看燈。這是從考慮別人出發(fā)的，包括父母。父母一直等著你當(dāng)上飛行員，跟你享福，你萬一出點事兒，父母怎么辦？

學(xué)生們常跟我抱怨如何煩父母，因為他們總嘮叨：“你看看人家孩子，你看看你！”但我問他們，你爸媽的錢都花到哪兒去了？他們一想就明白：自家爸媽的錢都花在我身上了。那你還有什么理由嫌父母煩？學(xué)會和父母有效溝通，就不怕和他人的溝通會出現(xiàn)障礙。暴躁、易怒只會暴露出自己思想意識的淺薄和能力的缺陷。

我常問學(xué)生一個問題：你們是為誰而活？在民航飛院、南航大、沈航大等五所大學(xué)，沒一個人能回答到點上：如果說為自己活，顯得太自私；為父母活，又太狹隘。但當(dāng)我說：“為了所有關(guān)心、愛護(hù)、照顧你的人而感恩的活著”時，孩子們都贊同。

WF：年輕人和父母的關(guān)系經(jīng)常比較復(fù)雜，你怎么幫他們處理這個問題？

Z：大一學(xué)生是最急躁的。他們急于獨立，但又沒有能力。我常講，不要急于發(fā)表自己的觀點，要主動聆聽，然后溫和地表達(dá)自己的觀點。因為一個男人最有魅力的地方在于他的涵養(yǎng)，不發(fā)脾氣是因為他滿腦子都是解決方法。

對幫助你工作，協(xié)助你工作的人，更要重視溝通方式。舉例來說，作為飛行員要重視和乘務(wù)長之間的交流。這往小了說是有效溝通、情緒控制，往大了說就是機(jī)組資源管理。

WF：溝通有技巧嗎？

Z：溝通的本質(zhì)是處事，要三思而后行；有效溝通的方法和技巧來源于知識積淀，所以我常督促學(xué)生多讀書看雜志，尤其是文字的表達(dá)方式，就算看電視也能學(xué)到為人處世的方法。此外我還要求學(xué)生口語中要注意語音、語調(diào)和語速，這些會影響到表達(dá)的效果。比如說“哎！過來下！”這是厲聲厲色，和“麻煩你過來下”，還有這種“哥們過來下，求你了”這三種表達(dá)方式，效果是各不一樣的。

當(dāng)你學(xué)會了控制自己的情緒，你會發(fā)現(xiàn)自己很高大。當(dāng)一個人對自己的情緒可以掌控，所有表達(dá)方式都合理運(yùn)作的時候，他就學(xué)會了溝通，也就掌握了周圍的一切。

WF：學(xué)飛時學(xué)校禁止學(xué)生談戀愛，你怎么跟學(xué)生講這個問題？

Z：學(xué)校規(guī)定是硬的，但企業(yè)應(yīng)該冷處理。我會這樣講：允許你談戀愛。但是兩年后航校來招飛面試，你通不過別找我。除非你兩不誤，左手戀愛，右手學(xué)習(xí)，兩手都過硬。不然你可別哭，到時候大家都走了，留下你一個，心里滋味才不好受。

WF：有沒有孩子出了這些問題之后向你求助的？這時候你會提出什么建議？

Z：有。有的孩子覺得目前跟女孩子感情好到分不開。怎么辦？越分不開就越可怕。等你出國學(xué)飛了，女孩兒這邊要分手，你在國外死的心都有。那只有停飛，總不能出人命。之前就有學(xué)生出現(xiàn)了這樣的問題，給我打電話：“老師我真后悔，當(dāng)初沒聽你的話，真的就分手了”，我也只能聽他哭。

我曾問學(xué)生們一個問題：“你們現(xiàn)在談戀愛，給姑娘整懷孕了怎么辦？”學(xué)生的答案五花八門，但沒有一個正確。不是說他們不想負(fù)責(zé)任，而是沒有能力去處理。我說：“要能力沒能力，要章法沒章法，這還能算是男人么？現(xiàn)在別著急，先好好學(xué)習(xí)兩年，兩年后別說主動追女孩子，到時候追你的女孩子都一大堆，就好像臭肉招蒼蠅一樣，你躲都躲不開?！边@么多年，聽過我講課的孩子一個出事兒的都沒有。等到畢業(yè)入職了，才一個個娶媳婦當(dāng)?shù)?/p>

WF：你曾經(jīng)說過：“臉可以不洗，鞋不能不擦”，這和做飛行員有什么關(guān)系？

Z：這是夸張的說法。我要求我的學(xué)生：褲子必須是帶縫的，皮鞋必須擦干凈，襯衣必須要熨過的。這些細(xì)節(jié)關(guān)乎一個人的修養(yǎng)，也關(guān)乎一個人的職業(yè)態(tài)度。

舉個例子：我們在沈航大做養(yǎng)成生的試點時給學(xué)生訂制飛行制服，特別在腰上做了些加工，把后襟做成雙開尾。這樣會顯得腰比較細(xì)，也會要求穿著人勤于鍛煉，因為稍微發(fā)胖后襟就會飛起來。尺寸量得很修身，一點空余都沒有，這就“逼”得學(xué)生要不停鍛煉。鍛煉才能保持良好的體能，為什么呢？比如說，飛行訓(xùn)練中有個三點轉(zhuǎn)場的項目，飛一趟下來要四五個小時，如果體力不好，就可能在飛行中睡在飛機(jī)上。只有體能好才能應(yīng)對這樣的項目。

WF：以前的飛行員有個外號是“飛毛腿”，這是怎么來的？

Z：以前天氣比較熱的我要求我的學(xué)生：褲子必須是帶縫的，皮鞋必須擦干凈，襯衣必須要熨過的。時候，飛行員一飛幾個小時，落地后會把褲腿擼起來，露出腿毛，就被稱為“飛毛腿”。實際上是不注意素養(yǎng)的表現(xiàn)?，F(xiàn)在我要求學(xué)生穿高腰襪，還告訴他們不同狀態(tài)下該搭配什么樣的衣服，比如說穿西裝時不能配三角褲等。

WF：這幾年你的發(fā)型也越來越“潮”了？

Z： 不潮，怎么跟“90后”打交道？

WF：聽說你會鼓勵學(xué)員們用香水？

Z：20歲出頭的男生還在發(fā)育階段，代謝比較旺盛，學(xué)飛訓(xùn)練時間稍長，就會散發(fā)汗味，加上口腔異味和駕駛艙中的其他味道，混合起來很不好受，這個時候用點香水可以怡情提神。

我會跟學(xué)生講，如何按照自己的氣質(zhì)來挑選不同的香水。比如說不抽煙的人應(yīng)該用帶煙草味的香水，這可以補(bǔ)充自己氣質(zhì)的缺失部分。時尚和文化是育人的一部分，人如果學(xué)會從不同角度來看世界，就不會鉆牛角尖。

WF：作為面試官，你認(rèn)為招飛面試時最重要的部分是什么？

Z：第一印象很重要。男孩子應(yīng)該收拾得干凈利落，衣著和發(fā)型要適合自己，不要太浮夸。最重要的是性格要陽光，內(nèi)心陰暗的人不適合飛行。

WF：現(xiàn)在做飛行員對英語的要求是什么？

Z：傳統(tǒng)的要求是必須過CET4和CET6。但這會占用學(xué)生的很多精力，但CET4和CET6對于出國學(xué)飛又沒有用，現(xiàn)在我在跟幾所大學(xué)溝通，比如說我們跟南昌航空大學(xué)的合作項目就不學(xué)CET4和CET6，而用雅思教材，要求去澳大利亞學(xué)飛的學(xué)生必須過雅思5.5。

WF：你對于想做飛行員的孩子，你有什么建議嗎？

Z：很多學(xué)生沒有自信。但是當(dāng)一個人具備一定的個人修養(yǎng)之后是可以面對一切的。心態(tài)放低，面對任何場面，要抱著“我已經(jīng)具備了這個能力，只是來試一下”的心態(tài)。用這樣的心態(tài)來面對一切，包括考試，就無往不利。