李志宇

摘要：鐵路是國家的重要基礎設施、國家的大動脈、大眾化交通方式之一。而鐵路的現代化也代表了國家的現代化。而鐵路的電力自動化正是實現現代化的一大步。本文通過對電力自動化工程進行詳細分析，并解析電力自動化系統(tǒng)的特點和運行方式。

關鍵詞：鐵路建設 電力自動化 應用

由于我國幅員遼闊、內陸深廣、人口眾多，資源分布也極為不平衡，鐵路運輸對于我國來說有著不可忽視的重要地位，其在國民經濟與社會發(fā)展中有著特殊的作用。鐵路電力自動化系統(tǒng)，即監(jiān)視控制與數據采集系統(tǒng)，分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分。鐵路電力系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)包括主站系統(tǒng)、站端系統(tǒng)及設備、通信系統(tǒng)三部分。而電力調度自動化軟件是調度自動化系統(tǒng)的核心和靈魂，主要包括系統(tǒng)軟件如國內常見的操作系統(tǒng)windows NT、2000以及Unix等以及調度自動化應用軟件如SCADA支撐軟件和應用功能軟件等。鐵路電力自動化系統(tǒng)是通過利用先進的計算機軟硬件技術、自動檢測和控制技術、計算機通信和網絡技術，對鐵路電力系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)進行自動監(jiān)視和控制，另外還對鐵路沿線各生產區(qū)、工作區(qū)及生活區(qū)等提供供電服務。鐵路電力系統(tǒng)在鐵路運輸中發(fā)揮著巨大的作用，保證鐵路電力系統(tǒng)的安全、經濟運行，為鐵路運輸的安全提供可靠的電力保障。

1 鐵路自動化的特點

1.1 對電力本身要求不高

鐵路電力自動化系統(tǒng)對于電力本身的要求并不是太高，但其重要性卻不言而喻。鐵路供電系統(tǒng)是為鐵路運行而服務的。因此，鐵路供電系統(tǒng)所要求的電壓并不會太高，其中絕大部分的鐵路配電所為低壓配電所。但其并不是指鐵路供電系統(tǒng)只配備低壓配電所，也有部分鐵路系統(tǒng)所配置的是高壓配電所。同時也正是鐵路運行對于供電系統(tǒng)的要求有著統(tǒng)一的標準，因而在給鐵路系統(tǒng)進行配電所的安置時，其功能大多一致，結構也相較單一。也正是鐵路系統(tǒng)有著其獨特的特點，使得鐵路供電系統(tǒng)在進行電動化建設中，配電所有著統(tǒng)一的標準，其建設效率也十分高。

1.2 電力自動化系統(tǒng)的配電連接形式

鐵路電力自動化系統(tǒng)的配電連接形式比較單一，也正是如此，相對而言其操作也比較簡易，其連接線路也與鐵路的走向基本一致，因而配置線路中轉站、配電所以及變電所的位置比較平均，各個配電所中轉站之間也有著連接線路。在實際的鐵路供電系統(tǒng)中，這兩種連接方式均會采用，其主要目的是為了實現滿足鐵路全線電力的需求，同時實現相鄰線路的全部連接。

1.3 具有高穩(wěn)定性、連續(xù)性以及安全性

鐵路供電的特殊需求要求了供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時又因鐵路系統(tǒng)對供電系統(tǒng)的電壓、配電所種類和連接形式等沒有太多要求，因而供電系統(tǒng)對于其穩(wěn)定性和連續(xù)性付出了足夠的重視，也滿足了鐵路系統(tǒng)對于供電系統(tǒng)的高標準要求。

2 鐵路電力自動化系統(tǒng)的應用

2.1 鐵路電力自動化系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的應用。電力自動化系統(tǒng)主要應用在通信、自動化主站的調度等，自動化調度系統(tǒng)通過車站內的開關、配電所上傳信息以及各處信號電源進行監(jiān)控，并以此作為最為基本的監(jiān)控節(jié)點。在自動化調度系統(tǒng)中，調度系統(tǒng)的主站是自動化調度系統(tǒng)的核心，它對自動化調度系統(tǒng)中的數據進行篩選分類并進行處理，并將所得的結果轉變?yōu)槊钕逻_下去。通過調度主站對各個系統(tǒng)進行的控制，從而實現了對鐵路電力系統(tǒng)的遠程監(jiān)控。

2.2 在鐵路電力系統(tǒng)中配電所的綜合自動化的應用。在配電所自動化技術中，應用到了當前多種高科技技術，如計算機網絡技術數字和光線通信技術、GPS和防雷技術等諸多技術來實現鐵路電力系統(tǒng)對數據的自動采集、監(jiān)控等行為。有了配電所自動化技術，能夠在很大程度上保證鐵路電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

2.3 監(jiān)控技術的應用。監(jiān)控技術主要應用到了當前比較先進的微機技術、通信技術以及控制技術等等，多種先進科技的結合使得監(jiān)控系統(tǒng)空前強大。目前的監(jiān)控系統(tǒng)主要由三大部分組成，一是前端設備，前端設備主要有攝像機、電源、云臺以及保護支架等等；二是調度主站，調度主站是自動化調度系統(tǒng)的核心，同時也是監(jiān)控系統(tǒng)的核心，它通過監(jiān)控系統(tǒng)來對各個區(qū)域所發(fā)生的狀況進行及時處理；三是通信網絡，整個監(jiān)控系統(tǒng)是通過通信網絡來傳遞數據的，因而沒有通信網絡就無法實現數據的傳遞，監(jiān)控系統(tǒng)也無法運行。監(jiān)控系統(tǒng)的功能十分強大，它能夠實時監(jiān)控各處情況，并及時傳遞到調度主站中去。有了監(jiān)控系統(tǒng)，它能夠對鐵路各個系統(tǒng)進行實時監(jiān)控，這也使得鐵路部門的人力資源和大量能源被節(jié)約下來，同時鐵路的安全運輸環(huán)境也得到了保證。

3 結束語

隨著社會的進步和科學技術的不斷發(fā)展，高鐵技術也逐漸普及，鐵路電力自動化技術正朝著綜合自動化、智能化、網絡化以及多媒體技術的方向發(fā)展，電力自動化系統(tǒng)的廣泛使用使我國多條高鐵線路的電力系統(tǒng)實現綜合自動化監(jiān)控的系統(tǒng)，對鐵路電力線路中的高、低電壓、電流和功率因數等多個參數進行實時監(jiān)測，實現電力網絡運行狀況的動態(tài)顯示和遠程控制，對線路故障性質可以進行自動判斷、切除等功能，從而保證鐵路電力系統(tǒng)安全、可靠的運行。

參考文獻：

[1]劉德明，譚立宇.鐵路電力自動化技術在鐵路建設中的應用分析[J].硅谷，2011（09）.

[2]盧曉靜.鐵路電力自動化技術在廣珠鐵路的應用研究[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2008（08）.

[3]趙永林.鐵路電力線路自動化技術的應用研究[D].山東大學，2006.