鐵路建設(shè)
- 新形勢背景下鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題探究
目前，我國的鐵路建設(shè)工程逐漸呈現(xiàn)出了規(guī)模較大、要求較高、任務(wù)艱巨等特點(diǎn)，再加上現(xiàn)有的管理模式無法適應(yīng)新形勢背景下的發(fā)展需求，因此分析工程管理中的關(guān)鍵問題越來越重要。本文從鐵路建設(shè)前期管理、組織實(shí)踐方式、項(xiàng)目施工過程監(jiān)管這幾方面出發(fā)，提出具體的應(yīng)對措施，希望能夠借此進(jìn)一步提高我國鐵路建設(shè)工程的發(fā)展水平。關(guān)鍵詞：新形勢背景；鐵路建設(shè)；工程管理；應(yīng)對措施；成本管控現(xiàn)階段，為更好地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展產(chǎn)生的新需求，引進(jìn)更多先進(jìn)的外來技術(shù)，鐵路建設(shè)逐漸成為一項(xiàng)重點(diǎn)的
科技風(fēng) 2023年11期2023-05-30
- 民營資本參與鐵路建設(shè)與站城一體開發(fā)策略研究
民營資本參與鐵路建設(shè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)探索。同時(shí)以杭紹臺鐵路沿線臺州中心站為例，從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、地塊業(yè)態(tài)整合、步行環(huán)境設(shè)計(jì)以及地下空間統(tǒng)籌開發(fā)等方面，闡述如何通過民營資本的參與以及工程規(guī)劃一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)站城一體開發(fā)。【關(guān)鍵詞】杭紹臺鐵路;民營資本參與;鐵路建設(shè);站城一體開發(fā)【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.14.027引言：截止2021年4月，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)14.63萬公里，高速鐵路運(yùn)營里程達(dá)3.79萬公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2022年5期2022-06-23
- 關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理的思考
平，才能保證鐵路建設(shè)的質(zhì)量。本文對當(dāng)前鐵路運(yùn)營中的設(shè)備和供應(yīng)管理存在的問題進(jìn)行了探討，并提出了相應(yīng)的解決措施，僅供參考。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);項(xiàng)目管理;物資設(shè)備引言：鐵路是我們國家的主要工業(yè)樞紐，是現(xiàn)代交通系統(tǒng)不可分割的一部分。 2014年4月2日，李克強(qiáng)總理所在的全國人大常委會(huì)宣布加快建設(shè)中國鐵路，主要是在中西部地區(qū)投資。它強(qiáng)調(diào)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和鐵路建設(shè)在改變國民經(jīng)濟(jì)中的作用。促進(jìn)國家和區(qū)域發(fā)展合作，發(fā)展新城市，改善脆弱地區(qū)的發(fā)展環(huán)境，拯救數(shù)百萬人的貧困，促進(jìn)不同地
電子樂園·下旬刊 2022年6期2022-05-16
- 鐵路既有線頂進(jìn)涵施工技術(shù)與安全質(zhì)量控制
要：隨著我國鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展，穿越式工程建設(shè)的數(shù)量迅速增加。這種技術(shù)手段的增多，在我國地勢復(fù)雜的地方，將會(huì)大大促進(jìn)鐵路的貫通，而且對我國的經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展也有很大的影響。在這種情況下，對鐵路既有線頂進(jìn)涵施工的關(guān)鍵技術(shù)和施工質(zhì)量的控制也是人們關(guān)注的問題。本文簡要分析了目前鐵路既有線頂進(jìn)涵施工的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制，為今后鐵路施工技術(shù)的發(fā)展提供借鑒。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);穿越式工程;既有線頂進(jìn)涵施工;質(zhì)量控制1.鐵路既有線頂進(jìn)涵施工關(guān)鍵技術(shù)目前，我國鐵路既有線頂進(jìn)涵工
電子樂園·下旬刊 2022年6期2022-05-16
- 對鐵路建設(shè)征地拆遷問題的建議
保障。本文對鐵路建設(shè)征地拆遷過程中的問題進(jìn)行了分析，并對如何解決常見問題提出了一些建議。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);征地拆遷;問題與建議引言：由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的增長，對鐵路資源的需求量也日益明顯，而因此導(dǎo)致的不平衡現(xiàn)象也時(shí)常產(chǎn)生，現(xiàn)已形成了危害國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)和諧發(fā)展的社會(huì)性問題。在這樣的情況下，對鐵路建設(shè)征地拆遷問題進(jìn)行細(xì)致的研究和針對的解決是非常有必要的。一、鐵路建設(shè)征地拆遷的問題（一）征地過程中群眾存在不滿在征地拆遷的過程中由于有關(guān)部門政策宣傳工作不到位，部分民
家園·電力與科技 2021年13期2021-12-23
- 淺談鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題及對策
化進(jìn)程加快，鐵路建設(shè)成了我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程內(nèi)容之一。四通八達(dá)的鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不僅能夠方便人們的出行，還能加強(qiáng)不同地區(qū)間的聯(lián)系，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。當(dāng)前鐵路工程建設(shè)發(fā)展較快，但在工程管理中卻存在著一些問題，影響了施工質(zhì)量和施工效率，并埋下安全隱患。該文將針對鐵路建設(shè)工程管理中存在的關(guān)鍵問題進(jìn)行分析，并結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)談?wù)勛约旱目捶?。關(guān)鍵詞∶鐵路建設(shè)：工程管理：關(guān)鍵問題：對策改革開放至今，我國鐵路事業(yè)的發(fā)展成果非常顯著，給社會(huì)發(fā)展和人 們生活帶
科技研究·理論版 2021年15期2021-12-12
- 淺談鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題及對策
文主要分析了鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題及對策。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);管理方式;解決方案引言由于鐵路工程建設(shè)需要經(jīng)歷較長的時(shí)間，并且施工過程中存在較多難點(diǎn)，這就要求在工程的管理與技術(shù)方面更加嚴(yán)格，為了確保我國鐵路事業(yè)建設(shè)更好更快發(fā)展，需要結(jié)合實(shí)際工作中存在的問題進(jìn)行細(xì)致分析，在此基礎(chǔ)上制定解決對策。從而順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求，保證整個(gè)工作能夠順利的、完善的、高效率地展開。1我國鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題1.1管理體制問題我國施工建設(shè)單位的改制、用工制度改革導(dǎo)致工程隊(duì)伍建
科學(xué)與生活 2021年20期2021-11-18
- 對鐵路建設(shè)征地拆遷問題的建議
保障。本文對鐵路建設(shè)征地拆遷過程中的問題進(jìn)行了分析，并對如何解決常見問題提出了一些建議。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);征地拆遷;問題與建議引言：由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的增長，對鐵路資源的需求量也日益明顯，而因此導(dǎo)致的不平衡現(xiàn)象也時(shí)常產(chǎn)生，現(xiàn)已形成了危害國民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)和諧發(fā)展的社會(huì)性問題。在這樣的情況下，對鐵路建設(shè)征地拆遷問題進(jìn)行細(xì)致的研究和針對的解決是非常有必要的。一、鐵路建設(shè)征地拆遷的問題（一）征地過程中群眾存在不滿在征地拆遷的過程中由于有關(guān)部門政策宣傳工作不到位，部分民
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年13期2021-11-03
- 從濟(jì)青高鐵創(chuàng)新融資方式視角探究山東鐵路多元化融資模式
里，山東高速鐵路建設(shè)將面臨巨大的融資、還本付息壓力。文章結(jié)合山東高速鐵路建設(shè)任務(wù)重、融資壓力大及現(xiàn)有融資模式現(xiàn)狀，提出多元化融資、創(chuàng)新融資方式。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);融資模式;創(chuàng)新融資鐵路建設(shè)對促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大作用，尤其是高鐵建設(shè)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)、地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展影響力日益突出。隨著國家鐵路體制改革，中國國家鐵路集團(tuán)轉(zhuǎn)變投資導(dǎo)向，由之前控股、地方參股轉(zhuǎn)變?yōu)榈胤娇毓?。建設(shè)模式的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致地方鐵路建設(shè)壓力加大，且高速鐵路建設(shè)具有投資規(guī)模大、回收期長的特點(diǎn)，從而增大了
中國集體經(jīng)濟(jì) 2021年29期2021-09-22
- 國鐵集團(tuán)合資鐵路公司人才隊(duì)伍建設(shè)思考
：國鐵企業(yè);鐵路建設(shè);合資鐵路公司;人才隊(duì)伍人才是企業(yè)的核心資源，各種具備專業(yè)技術(shù)能力的特殊人才及復(fù)合型人才是鐵路事業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》中指出，深化人才發(fā)展體制機(jī)制改革，加強(qiáng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型人才培養(yǎng)，實(shí)施知識更新工程、技能提升行動(dòng)，壯大高水平工程師和高技能人才隊(duì)伍。[1]一、重點(diǎn)監(jiān)管合資鐵路公司簡況組建模式。我國國有鐵路的建設(shè)、運(yùn)營主要由國鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)，其下屬的20多個(gè)
商業(yè)2.0-市場與監(jiān)管 2021年7期2021-09-10
- 鐵路建設(shè)工程管理問題及對策淺談
化的認(rèn)識我國鐵路建設(shè)中存在的問題，在此基礎(chǔ)上解決問題，實(shí)現(xiàn)鐵路體制的進(jìn)一步深化改革，以及對鐵路建設(shè)工程管理的進(jìn)一步完善和規(guī)范，這對于我國鐵路事業(yè)發(fā)展具有積極的指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);管理方式;解決方案我國的鐵路事業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入飛速階段。面對新時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，我國開始了高速鐵路、客運(yùn)專線等一系列高標(biāo)準(zhǔn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)工作的進(jìn)行對于我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及人民群眾生活質(zhì)量的提升都具有非常重要的意義。但是需要注意的是，高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)當(dāng)中有些問題
科技研究 2021年19期2021-09-10
- 軌枕生產(chǎn)線的設(shè)備管理
蘭摘 要：以鐵路建設(shè)為主導(dǎo)，加快我國交通運(yùn)輸網(wǎng)全面布局和建設(shè)是我國道路建設(shè)的主要方向，隨著鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，我國對于鐵路建設(shè)的基本原料質(zhì)量控制更加嚴(yán)格，本文就從軌枕生產(chǎn)角度出發(fā)，探討軌枕關(guān)聯(lián)設(shè)備管理和質(zhì)量控制的相關(guān)問題。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);軌枕;設(shè)備管理;生產(chǎn)線1 軌枕生產(chǎn)線設(shè)備管理的主要對象 我國自己的軌枕生產(chǎn)線起步于上世紀(jì)九十年代，軌枕生產(chǎn)線在我國起步晚但發(fā)展迅速，如今在長時(shí)間的工業(yè)生產(chǎn)中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，一些領(lǐng)先于世界的優(yōu)秀生產(chǎn)技術(shù)得到開發(fā)，
交通科技與管理 2021年4期2021-09-10
- 口述史視域下的鐵道兵轉(zhuǎn)型研究
兵;口述史;鐵路建設(shè)中圖分類號：E271.8文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-6916（2021）09-0064-06本文以鐵道兵為研究對象，采用文獻(xiàn)閱讀法、田野訪談法、材料分析法、質(zhì)性研究法①，研究從解放戰(zhàn)爭時(shí)期的鐵路縱隊(duì)，到四處安家的鐵道兵，再到集體轉(zhuǎn)業(yè)成立公司的演變過程，在這一歷史變革中，鐵道兵的性質(zhì)、職能也隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變，由戰(zhàn)爭年代的戰(zhàn)備執(zhí)勤，到社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期的“平戰(zhàn)結(jié)合”，再到改革開放時(shí)期的國有企業(yè)自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧。本文基于襄渝線老鐵道兵口述史
西部學(xué)刊 2021年9期2021-08-06
- 新形勢下鐵路建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷工作模式探討
。關(guān)鍵詞 ?鐵路建設(shè);征地拆遷;出資方式;包干模式中圖分類號：P967 ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADiscussion on Work Mode of Land Expropriation and Demolition for Railway Construction Projects under New SituationZhou Tao ， Yu Chunqiu（Hunan Center of Natural Resources Aff
國土資源導(dǎo)刊 2021年2期2021-08-05
- 鐵路工程棄土（渣）場土地復(fù)墾技術(shù)方法研究
墾工作一直是鐵路建設(shè)生態(tài)恢復(fù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，本文在總結(jié)鐵路有關(guān)工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，選取典型棄土（渣）場，通過實(shí)際案例剖析，對其土地復(fù)墾的得失進(jìn)行分析研究，提出一些土地復(fù)墾切實(shí)可行的辦法及技術(shù)方案，以期對今后棄土（渣）場的土地復(fù)墾工作有借鑒及指導(dǎo)作用，進(jìn)一步優(yōu)化和完善鐵路建設(shè)棄土（渣）場土地復(fù)墾技術(shù)方法體系。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)? 棄土（渣）場? 土地復(fù)墾? 生態(tài)恢復(fù)Abstract：Due to the construction characteristics
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2021年36期2021-07-13
- 探索新形勢下鐵路建設(shè)征地拆遷工作的新方法
于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目征地拆遷工作和費(fèi)用管理的指導(dǎo)意見》（鐵總計(jì)統(tǒng)〔2017〕177號）（以下簡稱177號文），四川省政府辦發(fā)文要求各地市州政府、各相關(guān)企業(yè)遵照執(zhí)行。自此，四川鐵路建設(shè)及征地拆遷工作迎來全新模式。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);征地拆遷;新政策;新方法鐵路建設(shè)征地拆遷是一項(xiàng)涉及面廣、政策性強(qiáng)、錯(cuò)綜復(fù)雜的重點(diǎn)工作，不僅能夠直接影響項(xiàng)目建設(shè)投資，也為鐵路建設(shè)項(xiàng)目是否具備合規(guī)性、合法性提供有效依據(jù)，并與社會(huì)發(fā)展息息相關(guān)。按照“被征拆群眾生活水平不降低，長遠(yuǎn)生
交通科技與管理 2021年9期2021-06-29
- 探究鐵路建設(shè)征地拆遷中存在的問題及解決對策
盾是有效推進(jìn)鐵路建設(shè)的重要保障。本文從征地拆遷過程中存在的問題入手，分析了各自的解決對策，為鐵路建設(shè)征拆工作的順利開展提供了借鑒作用。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);征地拆遷;問題;解決對策0 引言隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長，不同區(qū)域間人口的流動(dòng)、貨物的交割以及軍事調(diào)動(dòng)等的需求也不斷加大，隨之而來的是對鐵路運(yùn)載能力需求的加大，新建鐵路工程施工的需求也就更加迫切。鐵路通車?yán)锍痰难该驮黾訉ν恋氐男枨笈c日俱增。目前我國新建鐵路用地涉及數(shù)目巨大的國有及集體土地，包括農(nóng)村集體土地
交通科技與管理 2021年7期2021-06-13
- 論岑春煊的鐵路建設(shè)思想及其限度
度上消解了其鐵路建設(shè)的主張與實(shí)踐。他尊重民間資本與地方社會(huì)的權(quán)益，應(yīng)對鐵路風(fēng)潮時(shí)不乏靈活性。然而，清政府剛性的統(tǒng)治風(fēng)格，限制了以岑春煊為代表的地方官員的活動(dòng)空間，使國家與社會(huì)關(guān)系愈發(fā)緊張，加速了清政府的覆亡。【關(guān)鍵詞】岑春煊;鐵路建設(shè);官督商辦;商辦【作 者】黃慶林，廣東工業(yè)大學(xué)馬克思主義學(xué)院副教授，歷史學(xué)博士，碩士生導(dǎo)師。廣東廣州，510520?！局袌D分類號】K248 【文獻(xiàn)識別碼】A 【文章編號】1004-454X（2021）01-0108-0009清
廣西民族研究 2021年1期2021-06-01
- 關(guān)于加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目物資設(shè)備管理的思考
平，才能保證鐵路建設(shè)的質(zhì)量。本文對當(dāng)前鐵路運(yùn)營中的設(shè)備和供應(yīng)管理存在的問題進(jìn)行了探討，并提出了相應(yīng)的解決措施，僅供參考。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);項(xiàng)目管理;物資設(shè)備引言：鐵路是我們國家的主要工業(yè)樞紐，是現(xiàn)代交通系統(tǒng)不可分割的一部分。 2014年4月2日，李克強(qiáng)總理所在的全國人大常委會(huì)宣布加快建設(shè)中國鐵路，主要是在中西部地區(qū)投資。它強(qiáng)調(diào)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和鐵路建設(shè)在改變國民經(jīng)濟(jì)中的作用。促進(jìn)國家和區(qū)域發(fā)展合作，發(fā)展新城市，改善脆弱地區(qū)的發(fā)展環(huán)境，拯救數(shù)百萬人的貧困，促進(jìn)不同地
電子樂園·下旬刊 2021年6期2021-05-18
- 鐵路既有線頂進(jìn)涵施工技術(shù)與安全質(zhì)量控制
要：隨著我國鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展，穿越式工程建設(shè)的數(shù)量迅速增加。這種技術(shù)手段的增多，在我國地勢復(fù)雜的地方，將會(huì)大大促進(jìn)鐵路的貫通，而且對我國的經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展也有很大的影響。在這種情況下，對鐵路既有線頂進(jìn)涵施工的關(guān)鍵技術(shù)和施工質(zhì)量的控制也是人們關(guān)注的問題。本文簡要分析了目前鐵路既有線頂進(jìn)涵施工的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制，為今后鐵路施工技術(shù)的發(fā)展提供借鑒。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);穿越式工程;既有線頂進(jìn)涵施工;質(zhì)量控制1.鐵路既有線頂進(jìn)涵施工關(guān)鍵技術(shù)目前，我國鐵路既有線頂進(jìn)涵工
電子樂園·下旬刊 2021年6期2021-05-18
- 鐵路建設(shè)領(lǐng)域農(nóng)民工工資治欠問題及對策分析
文章結(jié)合廣西鐵路建設(shè)農(nóng)民工工資治欠工作，根據(jù)國家當(dāng)前對工程建設(shè)行業(yè)農(nóng)民工工資治欠工作的要求，分析鐵路建設(shè)領(lǐng)域中存在的農(nóng)民工欠薪問題，提出加強(qiáng)工程建設(shè)農(nóng)民工工資治欠工作的對策。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);農(nóng)民工;治欠0 引言自2018年廣西第一條自主建設(shè)的地方城際鐵路——南寧至崇左鐵路開始，地方自主建設(shè)已經(jīng)逐漸變成主流之一，并且隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，鐵路施工單位的農(nóng)民工用工量也在飛速成長，由此引起的勞務(wù)分包農(nóng)民工治欠問題也變成一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注對象。自2020年以來，尤其
西部交通科技 2021年2期2021-04-12
- 鐵路橋梁跨越公路施工對路基穩(wěn)定性的影響分析
設(shè)越來越多。鐵路建設(shè)為我國民眾出行提供更大便利，但鐵路建設(shè)過程中難免出現(xiàn)跨越各類型建筑物的現(xiàn)象?？缭竭^程中若施工不當(dāng)，極有可能使原有建筑物出現(xiàn)問題，且鐵路建設(shè)工程自身亦存在安全隱患?；诖?，本文針對鐵路橋梁跨越施工展開分析，將其跨越公路施工時(shí)對公路路基穩(wěn)定性的影響作為具體例子，分析影響原因、范圍，并盡可能地通過具體措施控制影響，使兩類建筑物均可穩(wěn)定使用，對我國路橋施工作出部分貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);橋梁路基;路基施工;路基穩(wěn)定性引言在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天
科學(xué)與財(cái)富 2021年3期2021-03-08
- 鐵路工程造價(jià)超概算的原因與控制措施分析
中之重，由于鐵路建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模也比較大且過程比較復(fù)雜，就需要對鐵路建設(shè)的投入資金進(jìn)行嚴(yán)格的管理和把控。本文就對鐵路工程造價(jià)超概算原因進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的一些方法。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);鐵路工程;工程造價(jià);超概算一、鐵路工程造價(jià)控制的意義1、降低鐵路工程成本鐵路工程造價(jià)控制的第一意義就是能降低鐵路工程施工成本，對造價(jià)進(jìn)行控制，加大監(jiān)督力度，可以有效避免出現(xiàn)一些資源和材料浪費(fèi)，從而進(jìn)一步降低工程成本?，F(xiàn)代鐵路工程造價(jià)超概算的情況時(shí)常出現(xiàn)，究其原因就在于對造價(jià)控
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年18期2021-03-07
- 我國高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁預(yù)制中存在的問題及分析
飛速發(fā)展。在鐵路建設(shè)中，橋梁施工質(zhì)量控制尤為重要。本文主要針對目前我國高速鐵路施工中廣泛應(yīng)用的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁在預(yù)制過程中存在的主要問題及解決措施進(jìn)行分析，希望可以提出更好的施工控制方法，供同行借鑒參考。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);簡支箱梁預(yù)制;施工控制預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁在高速鐵路橋梁施工中使用較廣泛且技術(shù)較為成熟，但施工過程中還是存在一些問題，如施工單位技術(shù)措施落實(shí)不到位，施工單位材料使用不合格，施工審查制度不完善，人員專業(yè)技能低下等，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量。因此
科學(xué)與生活 2021年28期2021-01-10
- 鐵路電力自動(dòng)化在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用分析
時(shí)期，國家對鐵路建設(shè)越來越重視，其已經(jīng)成為國家重要的交通運(yùn)輸方式，在滿足人民日常出行和貨物運(yùn)輸方面發(fā)揮著巨大作用。而鐵路電力自動(dòng)化系統(tǒng)作為鐵路建設(shè)中一個(gè)重要的組成部分，已經(jīng)成為保障鐵路正常運(yùn)行、設(shè)備供電及遠(yuǎn)程控制的重要因素。本文簡單對路電力系統(tǒng)及自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行架構(gòu)、功能和應(yīng)用等方面的進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：電力;自動(dòng)化;鐵路建設(shè);系統(tǒng)分析引言鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)最重要的組成部分之一，能夠在人民日常生產(chǎn)生活中起到巨大的作用。而隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步和軌道交通的飛速發(fā)展，
中國電氣工程學(xué)報(bào) 2020年9期2020-10-27
- 基于優(yōu)化前饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鐵路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評估
波摘 ?要：鐵路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評估是鐵路建設(shè)項(xiàng)目中重要的一環(huán)。針對傳統(tǒng)鐵路建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)評估方法中存在的不足，本文提出了一種基于粒子群優(yōu)化的交互變量BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評估模型，并將其應(yīng)用于歐洲國家鐵路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)評估，訓(xùn)練集評估結(jié)果和驗(yàn)證集評估結(jié)果均顯示該模型能夠有效地預(yù)測評估鐵路建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)等級，具有較高的評估精度。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);風(fēng)險(xiǎn)評估;BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);交互變量;粒子群算法中圖分類號：TP391 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ARisk Assessment of Railway
軟件工程 2020年10期2020-10-23
- 鐵路工程施工中安全防護(hù)的辦法分析
用。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);安全防護(hù);管控要點(diǎn)建筑行業(yè)作為我國近年來發(fā)展較快的行業(yè)之一，其競爭也是相當(dāng)激烈的。若要從眾多的建筑單位中脫穎而出，除了要具備先進(jìn)的施工技術(shù)和優(yōu)秀的施工團(tuán)隊(duì)，還要在施工過程中將安全防護(hù)工作放在首位。這樣既?，F(xiàn)場人員的人身安全，又能使工程按期進(jìn)行，使得企業(yè)的效益最大化。目前，施工安全已被我國鐵路建設(shè)部門放在首位。一、現(xiàn)狀分析（一）三違現(xiàn)象三違現(xiàn)象是鐵路質(zhì)量一直得不到提升的主要原因，其主要是指不遵守勞動(dòng)法規(guī)、不聽從指揮、不按規(guī)范進(jìn)行操作。近
名城繪 2020年1期2020-10-21
- 機(jī)載三維激光雷達(dá)測量技術(shù)在鐵路建設(shè)征地拆遷中的應(yīng)用
期以來是困撓鐵路建設(shè)的一個(gè)老大難問題，而其中主要問題集中在經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償費(fèi)用方面，當(dāng)事人之間的利益博弈，產(chǎn)生了大量的糾紛和矛盾，嚴(yán)重影響了鐵路工程建設(shè)的進(jìn)度以及成本預(yù)算等，制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐以及社會(huì)的和諧發(fā)展。如何合理控制拆遷預(yù)算及減少拆遷費(fèi)用等工作除了政府相關(guān)部門協(xié)調(diào)配合工作外，更重要的是在鐵路建設(shè)初期收集到詳細(xì)的原始資料對征地拆遷工作做出較準(zhǔn)確的評估。關(guān)鍵詞：機(jī)載三維激光雷達(dá);測量技術(shù);鐵路建設(shè);征地拆遷引言機(jī)載三維激光雷達(dá)技術(shù)提供的數(shù)據(jù)產(chǎn)品在鐵路建設(shè)中可
錦繡·上旬刊 2020年6期2020-10-20
- 鐵路建設(shè)對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響
【摘? 要】鐵路建設(shè)作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，為實(shí)現(xiàn)中華民族強(qiáng)國夢不斷注入強(qiáng)大動(dòng)力。鐵路建設(shè)對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響：利于外部綜合樞紐形成;利于沿線地區(qū)發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢;利于沿線周邊縣市有效銜接發(fā)展;利于沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間逐步拓展。論文從這四個(gè)維度進(jìn)行詳細(xì)闡述。【Abstract】As the artery of the national economy， railway construction continuously injects powerful power
中小企業(yè)管理與科技·中旬刊 2020年9期2020-10-20
- 全面抗戰(zhàn)時(shí)期南京國民政府鐵路建設(shè)述論
摘要：戰(zhàn)爭對鐵路建設(shè)影響頗大。戰(zhàn)爭催生了一些新的鐵路線，也摧毀了一些舊的鐵路線，戰(zhàn)爭的進(jìn)程決定著鐵路建設(shè)的進(jìn)展和鐵路的總體狀況。戰(zhàn)時(shí)鐵路成了交戰(zhàn)雙方爭奪和利用的生死線，也因戰(zhàn)勢、戰(zhàn)局變化而修筑或毀棄，同時(shí)戰(zhàn)爭影響著鐵路建設(shè)的區(qū)域分布和建設(shè)進(jìn)程。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，國民政府為適應(yīng)抗戰(zhàn)需要加大了在西南、西北地區(qū)進(jìn)行鐵路建設(shè)的力度，湘桂、黔桂等新鐵路線應(yīng)運(yùn)而生。國民政府增設(shè)鐵路建設(shè)專款，新修線路所需路軌、橋梁材料多來自舊路。西南、西北地區(qū)的新線修筑雖非國民政府平衡我
江漢論壇 2020年9期2020-10-09
- 鐵路電力自動(dòng)化在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用思考
電力自動(dòng)化;鐵路建設(shè);應(yīng)用探究0 前言在人們交通出行、貨物往來日益頻繁背景下，國家在鐵路建設(shè)上的投入也顯著增加。與公路、航海等運(yùn)輸方式相比，鐵路運(yùn)輸不僅更加經(jīng)濟(jì)，具有較高的可靠性，還能夠節(jié)約更多能源，具有的優(yōu)勢是不容忽視的。而在鐵路建設(shè)中，電力自動(dòng)化技術(shù)的科學(xué)引用，能夠?yàn)殍F路的高速運(yùn)行，以及設(shè)備的能源供給提供有力保障，發(fā)揮的重要作用是不可替代的?；诖?，鐵路建設(shè)中也能夠獲得更多新思路。1 鐵路電力自動(dòng)化概念與特點(diǎn)鐵路電子自動(dòng)化技術(shù)是鐵路建設(shè)中一項(xiàng)至關(guān)重要的
交通科技與管理 2020年13期2020-09-10
- 鐵路建設(shè)職工的思想政治工作初探
要 有效開展鐵路建設(shè)職工思想政治工作，對于推動(dòng)鐵路行業(yè)以及整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展來講至關(guān)重要。本篇文章主要從存在的問題，可以采取的具體舉措以及積極意義三個(gè)方面對文本課題展開了分析，又于結(jié)語當(dāng)中對我國鐵路建設(shè)職工思想政治工作開展未來展開了美好的憧憬。關(guān)鍵詞 鐵路建設(shè) 職工思想政治工作 系統(tǒng)性 政治素養(yǎng)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，開展科學(xué)合理的思想政治工作對于推動(dòng)企業(yè)發(fā)展來講至關(guān)重要。立足于市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展及鐵路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合新的時(shí)代特點(diǎn)和要求開展鐵路建設(shè)
現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2020年17期2020-08-31
- BIM技術(shù)在鐵路通信工程中的應(yīng)用
點(diǎn)。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);通信工程;BIM技術(shù)引言：隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的提升，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展態(tài)勢也變得越來越好。但是，傳統(tǒng)固化的鐵路信號運(yùn)維一般是以人工的形式為主，鐵路車次數(shù)值以及相關(guān)設(shè)備的數(shù)量越來越多，在這一狀況下，會(huì)導(dǎo)致鐵路信號運(yùn)維工作量以及難度逐漸的變高，對鐵路行業(yè)的發(fā)展形成了阻礙，需要賦予其信息化、智能化的特性，使得其可以較好的順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展態(tài)勢。利用BIM技術(shù)，處理好鐵路信號通信時(shí)期所存在的各類問題，綜合考慮和其項(xiàng)目相關(guān)聯(lián)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息，并以三維數(shù)
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報(bào)·中旬刊 2020年1期2020-06-30
- 對鐵路隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理的探析
析。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);隧道工程;質(zhì)量監(jiān)理中圖分類號：U455.1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A施工質(zhì)量是鐵路隧道工程施工監(jiān)理工作的關(guān)鍵。鐵路工程建設(shè)的基本要求和核心是確保工程建設(shè)質(zhì)量，這也是鐵路監(jiān)理部門的主要責(zé)任。在此基礎(chǔ)上，本論述主要分析和探討了鐵路隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作。1鐵路隧道施工特點(diǎn)現(xiàn)階段，鐵路隧道應(yīng)用越來越普遍，因此積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鐵路隧道工程進(jìn)展也得到有效推進(jìn)。作為鐵路建設(shè)項(xiàng)目中較為復(fù)雜的環(huán)節(jié)之一，隧道工程對施工技術(shù)要求較高。所以在具體建設(shè)鐵路工程隧道時(shí)，
甘肅科技縱橫 2020年3期2020-05-11
- 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)
：鐵路橋梁;鐵路建設(shè);連續(xù)梁掛籃施工新時(shí)代鐵路事業(yè)不斷發(fā)展，在進(jìn)行鐵路工程建設(shè)過程中，各項(xiàng)施工工藝得到優(yōu)化和完善。鐵路施工連續(xù)梁施工發(fā)揮跨中彎矩?fù)隙刃〉葍?yōu)勢，應(yīng)用在鐵路施工中為鐵路施工質(zhì)量提升起到了很關(guān)鍵的作用。1、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)概述鐵路橋梁連續(xù)掛籃施工技術(shù)屬于精細(xì)化的施工技術(shù)，在進(jìn)行施工中具有不同的表現(xiàn)形式，采用不同的施工組合模式。對于施工細(xì)節(jié)要加以注重，由于其技術(shù)施工形式多樣性，因此在保證技術(shù)施工質(zhì)量的同時(shí)還要提供施工效率，降低施工費(fèi)用，確
好日子（下旬） 2020年1期2020-05-08
- 鐵路橋梁跨越公路施工對路基穩(wěn)定性的影響分析
設(shè)越來越多。鐵路建設(shè)為我國民眾出行提供更大便利，但鐵路建設(shè)過程中難免出現(xiàn)跨越各類型建筑物的現(xiàn)象?？缭竭^程中若施工不當(dāng)，極有可能使原有建筑物出現(xiàn)問題，且鐵路建設(shè)工程自身亦存在安全隱患?；诖?，本文針對鐵路橋梁跨越施工展開分析，將其跨越公路施工時(shí)對公路路基穩(wěn)定性的影響作為具體例子，分析影響原因、范圍，并盡可能地通過具體措施控制影響，使兩類建筑物均可穩(wěn)定使用，對我國路橋施工作出部分貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);橋梁路基;路基施工;路基穩(wěn)定性引言在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天
科學(xué)與財(cái)富 2020年33期2020-03-10
- 灌漿技術(shù)在鐵路橋梁隧道項(xiàng)目中的運(yùn)用分析
點(diǎn)。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)? 橋梁與隧道? 灌漿技術(shù)? 施工要點(diǎn)中圖分類號：U445.55? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）09（c）-0046-03Abstract： China has a variety of geographical types， the land is covered with mountains and rivers， whi
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年27期2020-02-22
- 鐵路通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題與升級改造方案設(shè)計(jì)
用。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè) ?通信技術(shù) ?系統(tǒng)困難 ?改造優(yōu)化升級中圖分類號：U282.5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）07（c）-0019-02鐵路運(yùn)輸要求的不斷提高，對于通信技術(shù)的要求也在日益提高，需要我們不斷改善鐵路通信系統(tǒng)以迎合不斷更新的運(yùn)輸要求。在完善鐵路系統(tǒng)的過程必須注重的一項(xiàng)技術(shù)就是鐵路通信技術(shù)，通信技術(shù)的提高和完善
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2019年21期2019-12-10
- “四個(gè)結(jié)合”理念指導(dǎo)非洲鐵路建設(shè) 高質(zhì)量發(fā)展的作用分析
理念指導(dǎo)非洲鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的作用分析為重點(diǎn)寫作內(nèi)容，重點(diǎn)探討“四個(gè)結(jié)合”對非洲鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的作用，主要包括：為企業(yè)明確發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃提供指導(dǎo);幫助中國企業(yè)更好適應(yīng)非洲市場;推動(dòng)中非合作的縱深發(fā)展。結(jié)合實(shí)際，提出“四個(gè)結(jié)合”在非洲鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展中的具體指導(dǎo)策略，即：傳統(tǒng)市場優(yōu)勢與新挑戰(zhàn)相結(jié)合;企業(yè)責(zé)任和品牌創(chuàng)新相結(jié)合;風(fēng)險(xiǎn)防控與應(yīng)急管理機(jī)制相結(jié)合;企業(yè)文化與屬地管理相結(jié)合。[關(guān)鍵詞]“一帶一路”;“四個(gè)結(jié)合”;鐵路建設(shè)[中圖分類號]F125.41
新財(cái)經(jīng) 2019年21期2019-12-02
- 鐵路工程建設(shè)質(zhì)量管理與治理措施
了隨著近些年鐵路建設(shè)朝看更加現(xiàn)代化的方向發(fā)展，更需要有新思路、新方法對建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行管理。基于此，圍繞鐵路工程建設(shè)。分析了鐵路工程的質(zhì)量要求，對其工程質(zhì)量管理要點(diǎn)及項(xiàng)目治理對策展開了探討.以促進(jìn)我國鐵路工程行業(yè)更進(jìn)一步發(fā)展。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);質(zhì)量管理;工程質(zhì)量中圖分類號：U211 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-9944（2019）16-0228-021引言鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，近些年來，鐵路相關(guān)管理部門對鐵路交通進(jìn)行了幾次提速，而
綠色科技 2019年16期2019-11-22
- ZYJ7型液壓外鎖閉道岔的維護(hù)
外鎖閉道岔;鐵路建設(shè);維護(hù)對策中圖分類號：U215? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，對ZYJ7型液壓外鎖閉道岔的維護(hù)要求也在逐漸提升。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔可以在極端狀態(tài)下確保列車的安全行駛，規(guī)避列車安全事故的產(chǎn)生。ZYJ7型液壓外鎖閉道岔能夠讓尖軌和軌鎖實(shí)現(xiàn)閉合，減少列車行駛中產(chǎn)生的沖擊。保證列車行駛過程中的安全，ZYJ7型液壓外鎖閉道岔是列車行駛過程中的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。1 ZYJ7型液壓外鎖閉道岔的原理ZYJ7型液壓外鎖閉道岔是多
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年15期2019-10-23
- 淺談鐵路建設(shè)項(xiàng)目營業(yè)線施工安全管理
浩南關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);營業(yè)線施工;安全管理現(xiàn)如今，我國交通事業(yè)在發(fā)展的同時(shí)，其施工技術(shù)及施工質(zhì)量也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。鐵路運(yùn)輸安全伴隨著運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的全過程，在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中始終將安全放在第一位。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩纫肯冗M(jìn)設(shè)備保安全，又要靠管理、協(xié)同各工種和各環(huán)節(jié)的配合保安全，營業(yè)線施工安全是涉及鐵路日常安全的關(guān)鍵。鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃?，不僅可以保證企業(yè)及旅客的人身、財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)也可以促進(jìn)鐵路運(yùn)輸事業(yè)的全面發(fā)展。所以，鐵路管理部門加大鐵路營業(yè)線施工及運(yùn)行
錦繡·上旬刊 2019年1期2019-10-21
- 鐵路工程建設(shè)施工管理中的問題與策略
上影響著我國鐵路建設(shè)。從當(dāng)前鐵路建設(shè)工程發(fā)展情況來看，傳統(tǒng)的意義上的決定和商議都需要進(jìn)行改革，管理方法也需要?jiǎng)?chuàng)新，與此同時(shí)還需要建立完善的工程體系結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)人才管理和培養(yǎng)。本文就鐵路工程建設(shè)施工管理中的問題與策略?展開探討。【關(guān)鍵詞】鐵路建設(shè);工程管理;措施引言近幾年，隨著我國高鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，在一定程度上影響了我國鐵路建設(shè)，同時(shí)也推動(dòng)著我國進(jìn)入鐵路建設(shè)時(shí)代。在新形勢的影響下，大規(guī)模、高要求的鐵路建設(shè)與保障工作質(zhì)量安全和監(jiān)管投資的矛盾突出，如何提高鐵路的
- 淺析加強(qiáng)鐵路建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)問題管理的對策
時(shí)磊摘要：鐵路建設(shè)領(lǐng)域關(guān)于建設(shè)管理的論著普遍側(cè)重于施工、監(jiān)理單位的管理研究，對設(shè)計(jì)單位管理鮮少提及。本文以某鐵路工程驗(yàn)收階段發(fā)現(xiàn)的各類設(shè)計(jì)問題為切入點(diǎn)，分析產(chǎn)生原因并探討了加強(qiáng)設(shè)計(jì)問題管理的對策。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)；設(shè)計(jì)；管理由于鐵路行業(yè)長期處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式，鐵路工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域具備相關(guān)資質(zhì)和能力的設(shè)計(jì)單位極其稀少。盡管近年鐵路行業(yè)政企分開改革不斷推進(jìn)，鐵路建設(shè)市場不斷放開，但鐵路工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域卻始終波瀾不驚。因鐵路工程與傳統(tǒng)工程建筑行業(yè)相比具有專業(yè)細(xì)分程度高
名城繪 2019年11期2019-10-21
- BIM技術(shù)在鐵路接觸網(wǎng)全生命周期的應(yīng)用探討
術(shù)逐漸滲透到鐵路建設(shè)領(lǐng)域。接觸網(wǎng)作為電能供應(yīng)的關(guān)鍵設(shè)備，在鐵路建設(shè)中起著非常重要的作用。BIM技術(shù)的融入，在延長接觸網(wǎng)使用壽命方面起到很大的促進(jìn)作用。下面圍繞該項(xiàng)技術(shù)展開討論，對其在接觸網(wǎng)中的應(yīng)用優(yōu)勢進(jìn)行介紹，并對其應(yīng)用目標(biāo)、技術(shù)實(shí)施路線加以總結(jié)。關(guān)鍵詞：BIM技術(shù)；鐵路建設(shè)；應(yīng)用；接觸網(wǎng)一、價(jià)值及優(yōu)勢將該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用在鐵路建設(shè)當(dāng)中，尤其是在接觸網(wǎng)的應(yīng)用當(dāng)中，起到的作用主要體現(xiàn)在以下兩方面：應(yīng)用價(jià)值。接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)完成后，可通過相應(yīng)的三維模擬軟件呈現(xiàn)出來，實(shí)現(xiàn)可
名城繪 2019年4期2019-10-21
- 淺談鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)的管理方法
時(shí)代，中國的鐵路建設(shè)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期，鐵路建設(shè)施工技術(shù)得到了很大的發(fā)展，同時(shí)也迎來越來越多的挑戰(zhàn)。在新的背景下，鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)的管理辦法也需要隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展共同提升，本文討論了當(dāng)前鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理辦法中存在的一些問題以及完善的方法及策略。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);路基工程;技術(shù)管理鐵路建設(shè)施工中，路基工程的建設(shè)是最為關(guān)鍵的組成部分，是鐵路安全平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)。因而，在鐵路的施工中，針對路基工程的施工工藝要求較高，對路基工程技術(shù)的管理方法也有較為嚴(yán)苛
科技風(fēng) 2019年15期2019-10-21
- 關(guān)于加強(qiáng)鐵路物資采購預(yù)算管理的思考
考。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);物資采購;構(gòu)建在區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，鐵路占據(jù)著非常重要的位置。鐵路運(yùn)輸在我國的覆蓋率非常高，在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中，鐵路運(yùn)輸發(fā)揮著非常重要的位置。但是，鐵路建設(shè)過程中，物資采購預(yù)算管理仍舊存在很多問題，這些問題給人們正常生產(chǎn)、生活造成的影響非常大，因此，相關(guān)部門要加大對物資采購管理的重視，鐵路建設(shè)的水平才能得到提升。1 完善的預(yù)算管理在鐵路物資采購中的必要性在進(jìn)行鐵路工程建設(shè)時(shí)，施工人員要加大對鐵路物資采購的重視，鐵路工程才能在規(guī)定
科學(xué)與財(cái)富 2019年8期2019-10-21
- 對鐵路建設(shè)融資方式的幾點(diǎn)思考
具，加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，對穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。如何加快鐵路投融資體制改革及市場化融資的步伐，以滿足日益增長的鐵路建設(shè)資金需求，是擺在我們面前一個(gè)亟待解決的重要問題。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);融資方式;投資基金“十二五”期間，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元，比“十一五”多完成1.15萬億元，增長47.3%;新線投產(chǎn)3.05萬公里，比“十一五”多完成1.59萬公里，增長109%，是歷史投資完成最好、投產(chǎn)新線最多的五年?！笆濉睍r(shí)期仍然是鐵路發(fā)展
商訊·公司金融 2019年21期2019-10-21
- 標(biāo)準(zhǔn)化管理創(chuàng)新與鐵路的建設(shè)和發(fā)展
展。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);標(biāo)準(zhǔn)化管理;創(chuàng)新發(fā)展一、實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性第一，有助于實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的合理把控，進(jìn)一步提高運(yùn)輸安全性[1]。鐵路企業(yè)運(yùn)輸安全程度不僅僅會(huì)影響到鐵路企業(yè)的發(fā)展，還會(huì)和廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全直接掛鉤。提高對鐵路企業(yè)運(yùn)輸安全的重視程度，將鐵路運(yùn)輸中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)合理把控是十分必要的。伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，為了提高其發(fā)展的速度，我國鐵路的網(wǎng)絡(luò)面積在不斷增大，其通車?yán)锍桃苍诩哟?。雖然在鐵路運(yùn)輸中運(yùn)用各類新型技術(shù)、新產(chǎn)品，使得鐵
青年生活 2019年9期2019-10-21
- 淺析鐵路施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用
”技術(shù)，對某鐵路建設(shè)案例中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行了詳盡論述。【關(guān)鍵詞】鐵路建設(shè);預(yù)應(yīng)力技術(shù);施工技術(shù)選取武漢至廣州某客運(yùn)線路為例，該線路橋梁為連續(xù)梁橋，主跨為雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。直線上布置連續(xù)箱梁，梁高度為5.4-9.1m，頂板寬度為13.4m，底板寬度為7.7m，梁底部線條為拋物線形，箱梁采用雙向預(yù)應(yīng)力體系。一、材料選擇以及設(shè)備校正工程中的預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉值符合GB T5224標(biāo)準(zhǔn)，每一束預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑為15.2mm（外接圓直徑），并由7根鋼絞線
- 鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)的管理方法
頻繁，國家對鐵路建設(shè)也愈發(fā)重視，近年來加大了對鐵路運(yùn)輸發(fā)展的投入。相較于其他運(yùn)輸方式，如公路運(yùn)輸、航空或者航海，鐵路運(yùn)輸更為經(jīng)濟(jì)，且擁有很好的可靠性，更加節(jié)約能源。鐵路電力自動(dòng)化技術(shù)作為其中的一項(xiàng)核心技術(shù)，它在維持鐵路的高速運(yùn)行及設(shè)備的能源供給方面具有不可替代的作用，也為我國的鐵路建設(shè)提供了新的發(fā)展思路。進(jìn)入新時(shí)代，中國的鐵路建設(shè)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)期，鐵路建設(shè)施工技術(shù)得到了很大的發(fā)展，同時(shí)也迎來越來越多的挑戰(zhàn)。在新的背景下，鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)的管理辦法也需要
- PPP融資模式在我國鐵路建設(shè)中的運(yùn)用解析
因此需要提升鐵路建設(shè)的發(fā)展效率，這樣可以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。本文分析了PPP融資模式在我國鐵路建設(shè)中的運(yùn)用，進(jìn)一步彌補(bǔ)建設(shè)鐵路項(xiàng)目當(dāng)中的資金缺口。關(guān)鍵詞：PPP融資模式；鐵路建設(shè)；資金缺口；運(yùn)用措施鐵路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，有利于推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路建設(shè)項(xiàng)目需要投入巨大的資金，建設(shè)周期也比較長，這一過程具有較高的風(fēng)險(xiǎn)性，我國鐵路具有壟斷性，融資渠道比較單一，主要是由政府分撥資金，這樣就加劇了政府的財(cái)政壓力。在鐵路建設(shè)過程中融入 PPP融資模
中國房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2019年6期2019-09-10
- BIM技術(shù)在鐵路通信工程中的應(yīng)用
展。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè);通信工程;BIM技術(shù)引言近幾年，隨著國民經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口快速增長，交通壓力隨之逐年增加。地鐵軌道交通迅速發(fā)展，有效解決了城市人口密集造成的交通壓力問題。人們在地鐵內(nèi)的移動(dòng)數(shù)據(jù)使用量快速增加，如何在復(fù)雜的地鐵工程中合理、優(yōu)化民用通信工程建設(shè)已成為重要難題。建筑信息化模型（BIM）通過三維信息模型的可視性視圖，有效解決了地鐵內(nèi)多專業(yè)間協(xié)同設(shè)計(jì)難題，高效、保質(zhì)保量建設(shè)民用通信建設(shè)工程，提升整體工程建設(shè)效果。1特點(diǎn)B
- 鐵路電力自動(dòng)化系統(tǒng)在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用分析
頻繁，國家對鐵路建設(shè)也愈發(fā)重視，近年來加大了對鐵路運(yùn)輸發(fā)展的投入。相較于其他運(yùn)輸方式，如公路運(yùn)輸、航空或者航海，鐵路運(yùn)輸更為經(jīng)濟(jì)，且擁有很好的可靠性，更加節(jié)約能源。鐵路電力自動(dòng)化技術(shù)作為其中的一項(xiàng)核心技術(shù)，它在維持鐵路的高速運(yùn)行及設(shè)備的能源供給方面具有不可替代的作用，也為我國的鐵路建設(shè)提供了新的發(fā)展思路。【關(guān)鍵詞】電力;自動(dòng)化;鐵路建設(shè);系統(tǒng)分析引言電力工程及其自動(dòng)化技術(shù)是當(dāng)前社會(huì)環(huán)境中較為先進(jìn)且應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)類型之一，將其應(yīng)用到鐵路施工中，不僅能夠有
- 鐵路電力自動(dòng)化在鐵路建設(shè)中的應(yīng)用分析
電力自動(dòng)化;鐵路建設(shè);應(yīng)用1? 引言中國人口多，分布也不均衡，人們又經(jīng)常出行，這樣在人們的出行中鐵路運(yùn)輸發(fā)揮著關(guān)鍵的作用，也在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有較大的作用。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與社會(huì)的進(jìn)步，中國的鐵路運(yùn)輸也改變了發(fā)展方向。交通運(yùn)輸越來越多人流量與密度，人們提出了越來越高的鐵路運(yùn)輸速度與安全性的要求。在鐵路實(shí)施遠(yuǎn)程的調(diào)度管理和自動(dòng)監(jiān)控中應(yīng)用先進(jìn)的電力自動(dòng)化技術(shù)，這是鐵路的電力體系運(yùn)行方和管理方達(dá)成的共識，這也將是未來發(fā)展鐵路電力體系的趨勢。2? 完成鐵路電力自動(dòng)化的
裝飾裝修天地 2019年15期2019-08-14
- 新疆鐵路沿線城市交通可達(dá)性及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系對比研究
背景下，新疆鐵路建設(shè)進(jìn)入到大發(fā)展階段，新疆城市為典型的綠洲城市，各城市間相距甚遠(yuǎn)，鐵路建設(shè)不僅縮短了沿線地區(qū)的時(shí)空距離，提升了地區(qū)間的交通可達(dá)性水平，也促進(jìn)了地區(qū)間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。對比分析2011和2016年新疆以喀什為起點(diǎn)由西向東沿線13個(gè)主要站點(diǎn)縣（市）的交通可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系發(fā)現(xiàn)，2016年城市間交通可達(dá)性和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系整體顯著提升，但仍存在明顯差異，原本交通相對便利的地區(qū)交通更加便利;烏魯木齊市周邊鐵路沿線縣（市）經(jīng)濟(jì)增長顯著，距離越遠(yuǎn)提升越不明顯;13
湖北農(nóng)業(yè)科學(xué) 2019年7期2019-07-01
- 中國鐵路建設(shè)“走出去”現(xiàn)狀分析與建議
02摘 要 鐵路建設(shè)是我國推進(jìn)改革進(jìn)程、落實(shí)“一帶一路”倡議的重要領(lǐng)域，當(dāng)前中國鐵路的建設(shè)正面臨著境外鐵路項(xiàng)目趨向“投-建-運(yùn)”一體化的挑戰(zhàn)，存在機(jī)械照搬，盲目仿照國內(nèi)管理方式的問題。中國鐵路要真正地“走出去”，首先要讓標(biāo)準(zhǔn)“走出去”，以融合作為出路，在基礎(chǔ)上因地制宜地推廣中國標(biāo)準(zhǔn)，鐵路行業(yè)走出去是一項(xiàng)長期的任務(wù)，需要參與者的境界和擔(dān)當(dāng)。本文依據(jù)這樣的背景與現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的建議，首先要加強(qiáng)項(xiàng)目立項(xiàng)的審查咨詢工作，要以拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為最終目標(biāo)，要發(fā)揮協(xié)會(huì)優(yōu)
現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2019年4期2019-06-20
- 鐵路建設(shè)工程管理關(guān)鍵問題及對策
化進(jìn)程加快，鐵路建設(shè)成了我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程內(nèi)容之一。四通八達(dá)的鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不僅能夠方便人們的出行，還能加強(qiáng)不同地區(qū)間的聯(lián)系，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。當(dāng)前鐵路工程建設(shè)發(fā)展較快，但在工程管理中卻存在著一些問題，影響了施工質(zhì)量和施工效率，并埋下安全隱患。該文將針對鐵路建設(shè)工程管理中存在的關(guān)鍵問題進(jìn)行分析，并結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)談?wù)勛约旱目捶?。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)；工程管理；安全管理中圖分類號：F53 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0 引言改革開放以來，我國鐵路事業(yè)發(fā)展取得
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年4期2019-05-21
- 鐵路建設(shè)下流動(dòng)黨員思想政治學(xué)習(xí)研究
實(shí)的背景下，鐵路建設(shè)的過程中的流動(dòng)作業(yè)以習(xí)近平總書記在新時(shí)代施工企業(yè)，項(xiàng)目部黨建方面也日益發(fā)揮著重要的作用，對于完成相關(guān)的黨建的工作對于相關(guān)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮黨員先鋒性顯得十分迫切。伴隨著社會(huì)人員在建設(shè)中的流動(dòng)作業(yè)性不斷地呈現(xiàn)常態(tài)，所以在鐵路建設(shè)中的相關(guān)流動(dòng)黨員進(jìn)行合適的思想政治建設(shè)教育也會(huì)越發(fā)顯得意義重要。再次背景下踐行兩學(xué)一做，實(shí)現(xiàn)好兩個(gè)堅(jiān)決維護(hù)，加強(qiáng)四個(gè)意識，嚴(yán)抓黨風(fēng)廉政建設(shè)。最終通過抓項(xiàng)目黨建抓組織建設(shè)，提升組織，抓黨建促進(jìn)施工生產(chǎn)。關(guān)鍵詞：鐵路建設(shè)? ?思
祖國 2019年5期2019-04-19
- 高速鐵路cfg樁施工工藝及質(zhì)量控制研究
況，分析高速鐵路建設(shè)中cfg樁的主要使用工藝，并對cfg樁建造施工過程中質(zhì)量控制的相關(guān)策略進(jìn)行探究，為更好地發(fā)展鐵路工程建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞：cfg樁;施工工藝;質(zhì)量控制;鐵路建設(shè)中圖分類號：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）03-0116-020 引言cfg樁是一種強(qiáng)度不高的混凝土樁，但可以有效利用樁間土、地層等，通過荷載作用，將石樁承受的荷載力向更深的地基土層分散，使得樁間土承載力減小，在鐵路地基建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)
中國科技縱橫 2019年3期2019-03-25