目前國際上最先進的第三代100%有軌電車樣車，17日在中國南車青島四方股份公司下線。該車輛在國內(nèi)首次采用永磁電機驅(qū)動、鉸接轉(zhuǎn)向架兩項世界領先技術，高效安全、低噪環(huán)保、運營維護成本低、曲線通過能力強。

有軌電車是輕軌車輛的一種。按照低地板技術水平分為第一代分段式低地板、第二代70%低地板和第三代100%低地板車。該現(xiàn)代有軌電車具有技術先進、綠色環(huán)保、舒適方便、運量適中、外觀新穎、路權靈活的特點。該車輛的最高運行時速70公里，采用三節(jié)編組時總載客量超過300人。車輛采用模塊化設計、編組靈活，車內(nèi)為全低地板，車廂地板僅高出地面35厘米，方便乘客，尤其是老人、兒童及特殊乘客上下通行。

據(jù)中國南車四方股份公司高級主任設計師李言義介紹，該車輛采用世界上最先進的驅(qū)動技術，同步永磁電機直接驅(qū)動，轉(zhuǎn)向架無傳統(tǒng)的齒輪箱，體積小，傳動效率高，啟動加速度快，運營可靠，維護費用低。該車輛首次采用鉸接轉(zhuǎn)向架技術，其轉(zhuǎn)彎靈活，曲線通過能力強。最小轉(zhuǎn)彎半徑可達18米。該車輛的低噪環(huán)保性能值得稱道，列車運行時無輪軌滑動、齒輪箱傳動噪音，人均能耗約相當于公交車的1/4、小汽車的1/10。車輛設有智能網(wǎng)絡控制、視頻監(jiān)控、緊急報警、乘客信息等系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅可監(jiān)視車內(nèi)的旅客乘坐環(huán)境，也可監(jiān)視車外站臺信息以及車輛前端的軌道情況，可以最大限度地保證車輛的運營安全。

該現(xiàn)代有軌電車將進行一系列的型式試驗和線路試驗，并正式投入運營。