衛(wèi)東

自主品牌突破天花板在汽車產(chǎn)品不斷推陳出新的今天，怎樣才能讓新產(chǎn)品實現(xiàn)路人皆知確實是一個大問題，讓“產(chǎn)品自己說話”吧。

當(dāng)哈弗H8從投資1 60多億元人民幣的長城徐水新基地走下生產(chǎn)線時，對長城汽車來說，這絕對是個里程碑性事件，而隨著啥弗H8借助廣州車展在華南市場低調(diào)上市，這款長城汽車傾注了大量心血的突破型產(chǎn)品終于走到了消費者面前。在汽車產(chǎn)品不斷推陳出新的今天，怎樣才能進一步推廣H8并發(fā)揚光大哈弗的品牌形象確實是一個大問題，還是讓“產(chǎn)品自己說話”吧。

長城認為；真正意義上的高端SUV，是靠產(chǎn)品性能，靠創(chuàng)新技術(shù)，靠技術(shù)含量來定義的，而不是羅列了多少高配置，更不是搞個什么活動、什么事件，靠宣傳攻勢炒出一個高端來。高端最終要靠消費者的認可與口碑去塑造，打鐵先需自身硬。以高科技裝備、高性能設(shè)計為支撐，打造高品質(zhì)產(chǎn)品，這是長城既定的戰(zhàn)略目標。

哈弗H8的定位是“越級SUV”。在空間尺寸上：H8定義為大中型豪華Suv，它擁有同級Suv中最大軸距與尺寸。在配置性能方面越級：多項豐富高端的智能科技系統(tǒng)覆蓋整個行車過程，配置突破了自主SUV裝備配置的瓶頸。在技術(shù)設(shè)計與生產(chǎn)環(huán)節(jié)均采用高標準技術(shù)平臺，實現(xiàn)了越級，樹立了自主品牌SUV新標準。

具體的產(chǎn)品力主要體現(xiàn)在：SUV專用懸架系統(tǒng)、第九代博世EsP電子輔助系統(tǒng)、TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助、PM防側(cè)翻輔助系統(tǒng)、NlVOMAT自適應(yīng)平衡系統(tǒng)等國際先進技術(shù)，還有2.0T渦輪增壓缸內(nèi)燃油直噴發(fā)動機、zF 6擋手自一體變速器、賽車式換擋撥片、無盲區(qū)洎車輔助、Inflnty娛樂系統(tǒng)等等。相信這眾多的技術(shù)亮點已經(jīng)讓你眼花繚亂，下面我們一一道來。

高水準生產(chǎn)平臺托起H8

哈弗H8是在一個全新的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地進行生產(chǎn)，這里引進了世界一流的自動生產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備，具備了精湛的工藝流程和制造過程管控的尖端設(shè)備，四大工藝全部使用智能化與電子化設(shè)備，實行自動化作業(yè)。整車工廠引進西班牙GUDEL單臂機械手、瑞士ABB自動化沖壓線、日本YASKAWA噴涂機器人、德國DURR整車檢測設(shè)施等國際先進設(shè)施，為產(chǎn)品品質(zhì)上檔次提供了基礎(chǔ)保證。沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全部使用智能化與電子化設(shè)備，實行自動化作業(yè)，已達世界先進水平，僅焊裝車司就有380余臺機器人，主焊線機器人使用率達到100%。

為檢測產(chǎn)品的質(zhì)量性能，長城汽車投資3億元人民幣建成了最大超高角43.9°、最高時速290km/h的高環(huán)跑道。投資7億元人民幣建成了綜合性能試驗場，主要包含動態(tài)廣場、測試山、疲勞耐久路、制動路、ISO噪聲路等試驗項目。這些測試和試驗設(shè)施具備了國際一流水平。

4C20發(fā)動機優(yōu)勢明顯

4C20發(fā)動機是長城自主研發(fā)的一款增壓缸內(nèi)直噴汽油機。這款直列4缸、16氣門、排量2.0 L發(fā)動機的最大功率達到1 60kW/5500 rpm，最大扭矩為324Nm/2000～4000 rpm，排放標準滿足歐V+先進水平。這款發(fā)動機使用技術(shù)主要是：1.缸內(nèi)直噴：2.廢氣渦輪增壓：3.進排氣雙VVT；4.靜音鏈正時系統(tǒng)；5.雙平衡軸：6.雙頂置凸輪軸；7.充鈉空心氣門：8.高性能活塞連桿輕量化設(shè)計等。這些技術(shù)的使用保障了汽車使用的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了降噪、輕量化、燃油消耗降低，大大提高了整機的高性能與先進性。研發(fā)過程中，研發(fā)團隊進行了大量的匹配標定及耐久試驗，上百臺發(fā)動機臺架試驗累計超過兩萬小時，為這款發(fā)動機提供了充分的驗證，確保發(fā)動機可靠高效。來自國家科技部、中國汽車技術(shù)研究中心等機構(gòu)的7名發(fā)動機專家對4020進行鑒定，一致認為：這款發(fā)動機達到了國際先進水平。

此外，在由《汽車與運動》雜志組織內(nèi)燃機專家評選的本屆“十佳發(fā)動機”評選中，4C20發(fā)動機也受到測評專家的一致好評。專家們認為，以長城汽車為代表的自主品牌發(fā)動機這兩年在技術(shù)上發(fā)展非?？欤瑯酥局灾髌放瓢l(fā)動機不再像以前那樣只是蹲守在小排量區(qū)間，不敢涉足大排量，現(xiàn)在自主品牌中級車和中高級乘用車發(fā)動機已經(jīng)開始穩(wěn)健地進入市場，這是不小的進步。

6檔手自一體變速器

4 C 2 O發(fā)動機是長城自主研發(fā)的一款增壓缸內(nèi)直噴汽油機。這款直列4缸、1 6氣門、排壁2.OL發(fā)動機的最大功率達到1 60kW/5500 rpm，最大扭矩為324Nm/2000～4000 rpm，排放標準滿足歐V+先進水平。這款發(fā)動機使用技術(shù)主要是：1.缸內(nèi)直噴；2.廢氣渦輪增壓；3.進排氣雙VVT；4.靜音鏈正時系統(tǒng)；5.雙平衡軸：6.雙頂置凸輪軸；7.充鈉空心氣門；8.高性能活塞連桿輕量化設(shè)計等。這些技術(shù)的使用保障了汽車使用的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了降噪、輕量化、燃油消耗降低，大大提高了整機的高性能與先進性。研發(fā)過程中，研發(fā)團隊進行了大量的匹配標定及耐久試驗，上百臺發(fā)動機臺架試驗累計超過兩萬小時，為這款發(fā)動機提供了充分的驗證，確保發(fā)動機可靠高效。來自國家科技部、中國汽車技術(shù)研究中心等機構(gòu)的7名發(fā)動機專家對4C20進行鑒定，一致認為：這款發(fā)動機達到了國際先進水平。

此外，在由《汽車與運動》雜志組織內(nèi)燃機專家評選的本屆“十佳發(fā)動機”評選中，4020發(fā)動機也受到測評專家的致好評。專家們認為，以長城汽車為代表的自主品牌發(fā)動機這兩年在技術(shù)上發(fā)展非?？?，標志著自主品牌發(fā)動機不再像以前那樣只是蹲守在小排量區(qū)間，不敢涉足大排量，現(xiàn)在自主品牌中級車和中高級乘用車發(fā)動機已經(jīng)開始穩(wěn)健地進入市場，這是不小的進步。

智能四驅(qū)系統(tǒng)帶來出色駕駛

駕駛H8并不是件辛苦的事情，尤其是有由博格華納提供的TOD（Torque-On-Demand）智能適時四驅(qū)系統(tǒng)的護航下，在絕大多數(shù)情況下都能讓H8始終保持沉穩(wěn)。TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)在優(yōu)先保證后輪扭矩輸出的前提下，會根據(jù)路況需求將適當(dāng)?shù)呐ぞ胤峙涞角拜喩?。換句話說，正常行駛時，H8就像是一款后驅(qū)車型一樣，擁有著靈活的身手，這也是其表現(xiàn)出超強運動性的原因之一。而這種少有的將扭矩優(yōu)先分配給后輪的四驅(qū)系統(tǒng)，能夠使得發(fā)動機的扭矩更加高效地轉(zhuǎn)化為抓地力，從而有利于燃油經(jīng)濟性。endprint