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        斯巴魯BRZv大眾尚酷GTS

        2014-04-14 23:39:18JethroBovingdon
        汽車與運(yùn)動(dòng) 2014年2期
        關(guān)鍵詞:兩輛車彎角斯巴魯

        Jethro+Bovingdon

        如果想在30萬人民幣以內(nèi)找到稱心的跑車,其實(shí)并不是什么困難的事情。我們有前驅(qū)帶渦輪增壓的尚酷,它的造型很不借,而且質(zhì)量也保持了德國(guó)人一貫的水準(zhǔn),同時(shí),你在享受它性能的時(shí)候也不必承受大部分性能車帶給你的那種痛苦的感覺。除了尚醋,還有斯巴魯BRZ。漂亮的車身設(shè)計(jì),前置后驅(qū)底盤,水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),這些也都會(huì)讓你感到一絲興奮。但這里是英國(guó),這兩輛車都不是很好找。尚酷GTS是限量版,而斯巴魯BRZ需要在英國(guó)銷售1000臺(tái)豐田86之后才能獲得100臺(tái)的配額。28.540英鎊的尚酷GTS和26,495英鎊的斯巴魯BRZ售價(jià)卻沒有很大的差別。

        開著這兩款車在最熟悉的公路上跑了10分鐘,我就對(duì)這兩款車下了一個(gè)初步的結(jié)論,斯巴魯BRZ開起來感覺很輕,同時(shí)非常靈活,而平庸的大眾在靈活性和響應(yīng)上讓我感覺完全是在另一個(gè)世界。BRZ更便直的用料、無價(jià)值的后排座椅和相對(duì)較低的扭矩似乎對(duì)我這個(gè)結(jié)論沒有任何負(fù)面影響。在去年與雷諾梅甘娜265的競(jìng)爭(zhēng)中,我就覺得對(duì)BRZ來說,這臺(tái)2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全足夠,雖然它只有147kW和204Nm的賬面參數(shù)。

        斯巴魯BRZ要比豐田86硬一些,這使它在操控響應(yīng)上更加出色,同時(shí)在過彎的時(shí)候側(cè)傾更小,轉(zhuǎn)向過度后也可以更快地找回后輪抓地力。其實(shí)我很喜歡這樣的懸架設(shè)定,因?yàn)樗雌饋砼茏烁停腋杏X更輕,并且提升了操控精度。不足之處就是在顫簸道路上,BRZ沒有86那么舒服,并且也不像86那樣在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低的時(shí)候就可以漂移。但在中高速駕駛上,BRZ的穩(wěn)定性明顯要更強(qiáng),在漂移中也能更多地找到自己的感覺,而不是像86那樣,似乎在執(zhí)行一個(gè)已經(jīng)設(shè)定好的轉(zhuǎn)向過度的漂移程序。而且它也保留了我非常推祟的制動(dòng)感覺,6擋手動(dòng)變速器的手感和力度也非常合適。

        相比BRZ,尚酷GTS的存在讓我們對(duì)大眾相當(dāng)失望。這就是一輛搭載了20TSl發(fā)動(dòng)機(jī)的尚酷R-LlNE,加上了條紋裝飾、紅色后視鏡、18寸“Thunder”合金輪圈、全景玻璃車頂、黑皮紅線內(nèi)飾,外加一個(gè)GTS的徽標(biāo)。這難道就是所謂限量版車型應(yīng)該有的樣子么?不過它的性能依然很有競(jìng)爭(zhēng)力,2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能提供155kW的功率和從1700rpm就爆發(fā)280Nm的扭矩輸出,這讓尚酷GTS比斯巴魯BRZ更快,百公里加速6.9s的成績(jī)比BRZ快了0.7s,將近240km/h的極速也比BRZ的225km/h要高。同時(shí)它還帶有阻尼可調(diào)的自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)和XDS限滑差速器。

        尚酷GTS的動(dòng)力輸出很精準(zhǔn),快且柔順,這得益于選裝的6擋濕式DSG變速器。同時(shí),它帶給我的另外個(gè)感覺,就是平庸,你甚至都可以預(yù)估到每個(gè)擋位下,什么時(shí)候會(huì)有好的動(dòng)力輸出,什么時(shí)候開始衰退,這種感覺會(huì)讓你對(duì)它感到麻木。從發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率出現(xiàn)在5700rpm就表明,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被電子限速器限制了不少,而且你沒有任何辦法去關(guān)閉它??烧{(diào)阻尼的自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)雖然提供了不錯(cuò)的車身穩(wěn)定性,但每種工作模式下,幾乎找不到區(qū)別,就算在運(yùn)動(dòng)模式下,你也不會(huì)得到更好的操控性。

        事實(shí)上,你從尚酷GTS上得到的反饋,會(huì)多于你所提供的操作,這也意味著你很難按照自己的想法來駕駛它。在每一個(gè)彎角中,都能看到BRZ更快的過彎,然后加速;出彎后,尚酷GTS憑借出色的動(dòng)力把距離拉近,然后在下個(gè)彎角再次被甩開,這是一件很無聊的事情。如果你希望得到更好的剎車和更強(qiáng)勁的動(dòng)力,并且不再糾結(jié)一定要一輛兩門跑車的時(shí)候,我相信你會(huì)選擇另一輛更出色的掀背小車,沒錯(cuò),就是那個(gè)帶GTI標(biāo)識(shí)的。

        單純比速度的話,尚酷GTS與BRZ相比是占有優(yōu)勢(shì)的,但BRZ落后得也不是很多,而且能靠駕駛樂趣來彌補(bǔ)速度上的劣勢(shì)。同時(shí)它的靈活性和出色的改裝潛力,也讓我更愿意去選擇它。不過這僅僅是在這兩輛車之間做出的選擇。因?yàn)槲疫€可以看到性能被放大的豐田86和裝配了高性能包的高爾夫GTI,那兩輛車放在一起又會(huì)是什么樣子呢?endprint

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