Exxon Mobil公司發(fā)布能源展望報告

Exxon Mobil公司在其最近發(fā)布的“2040年能源展望”中指出，非經(jīng)合組織國家的能源需求將增長約2/3，幾乎是全球能源用量增長的全部。全球與能源相關(guān)的二氧化碳排放預(yù)計在2030年達到峰值，在之后的10年中將逐漸下降。發(fā)電用能仍將是全球能源需求的最大領(lǐng)域，預(yù)計到2040年將增長50%以上。

（1）交通運輸：全球輕型車數(shù)量預(yù)計增長一倍，從目前約8億輛增至約17億輛。2010年，全球車輛中的75%在經(jīng)合組織國家。然而，展望未來，全球車輛約80%的增長將來自非經(jīng)合組織國家。2010年，中國每100人只有約5輛輕型車，印度每100人只有不到2輛，而美國每100人則有75輛。預(yù)計到2030年，盡管中國的人均車輛保有量將僅為美國的1/3，但中國將超過美國成為私家車保有量最大的國家。到2040年，中國和印度的輕型車保有量預(yù)計會增長500%。

隨著技術(shù)進步使燃料經(jīng)濟性不斷提高，以及消費者對較小型和輕型車輛的偏好，燃料需求量將達到峰值并逐漸下降。其結(jié)果是，全球車輛平均效率預(yù)計將達到46 mpg（百公里油耗約5.1 L），而2010年該數(shù)據(jù)為24 mpg（百公里油耗9.8 L）。

燃料經(jīng)濟性的大幅提高主要取決于預(yù)計混合動力車銷量將大幅增加，到2040年將占全球新車銷量的一半。屆時，混合動力車將占全球輕型車輛的35%，而2010年只有不足1%。同一時期內(nèi)，電動車和插電式車輛預(yù)計會增至約7 000萬輛，不到總量的5%。

受貨運增長的驅(qū)動，從2010年到2040年全球商業(yè)交通用能需求預(yù)計增長70%，其中中國增長最大。

（2）運輸燃料：從2010年到2040年，由于小汽車和其它輕型車輛效率的提高，全球汽油需求（包括乙醇）相對平穩(wěn)。另一方面，由于卡車和其它商業(yè)運輸活動的增長，柴油需求（包括生物柴油）將增長約75%。在展望后半段，由于海上排放標準更加嚴格，柴油還將在船運領(lǐng)域扮演更重要的角色。噴氣燃料的需求預(yù)計也會增長近75%。

天然氣作為交通運輸燃料的增長主要發(fā)生在商用車領(lǐng)域。預(yù)計在下一個10年對船用燃料要求較低硫含量的法規(guī)將吸引一些船運公司投資天然氣行業(yè)。2010年，天然氣占全部交通運輸燃料的1%左右，其中45%的需求集中在亞太地區(qū)；到2040年，天然氣的份額將會升至5%，主要是亞太和北美地區(qū)增長。

（3）石油：到2040年，石油和天然氣仍將繼續(xù)滿足能源需求的60%。液體燃料（汽油、柴油、噴氣燃料和燃料油）仍將是大多數(shù)交通運輸類型的能源選擇，因為它們提供可負擔(dān)得起的、可獲得的、便于攜帶的、和高能量密度的獨有組合優(yōu)勢。

石油需求預(yù)計增長25%。技術(shù)進步使深海石油生產(chǎn)和油砂及致密油的開發(fā)得以進行，從而滿足石油增長的需求。石油資源可采儲量不斷提高，盡管石油產(chǎn)量在上升，但是預(yù)計到2040年全球可采原油和凝析油資源仍有65%尚未采出。

（4）天然氣：天然氣仍將是增長最快的主要燃料來源，需求增長約65%。預(yù)計到2040年天然氣將占全球能源需求的1/4以上，并將取代煤炭成為發(fā)電用燃料的最大來源。

（5）核能：全球的核能還會增長，主要由亞太地區(qū)引領(lǐng)，預(yù)計該地區(qū)核能產(chǎn)量將從2010年占全球3%增至2040年占全球近9%。

（6）可再生能源：可再生能源供應(yīng)，包括傳統(tǒng)生物質(zhì)、水電和地?zé)嵋约帮L(fēng)能、太陽能和生物燃料，將會增長近60%。2040年，風(fēng)能、太陽能和生物燃料將構(gòu)成能源供應(yīng)的4%左右，而2010年時只有1%。

（7）化工用能：全球化工能源需求預(yù)計從2010年到2040年將增長約55%，占工業(yè)領(lǐng)域用能增長的35%?；ゎI(lǐng)域大多數(shù)能源需求增長將用于基礎(chǔ)化工原料的生產(chǎn)。

［程薇摘譯自Green Car Congress，2013-12-15］