趙鑫

摘 要：為了滿足薄壁墩施工的需要，進(jìn)行無支架翻模施工方案的優(yōu)化是必要的。這就需要進(jìn)行無支架翻模施工技術(shù)的應(yīng)用，其具備良好的科學(xué)性及其優(yōu)越性，更有利于滿足工作的需要。相對(duì)于傳統(tǒng)的支架施工模塊，其更具備節(jié)約成本的作用，更有利于施工工期的控制。為了保證其良好的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)行施工安全性方案的控制也是必要的。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；薄壁工作；翻模施工模塊；總結(jié)；分析

1 關(guān)于公路橋梁薄壁模塊的分析

1.1 隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷健全，我國(guó)的中西部高速鐵路工程不斷方法做，公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了山區(qū)范圍內(nèi)的蔓延，其山勢(shì)非常陡峻，落差也比較大，并且由于其比較狹窄的腹地條件，也不利于橋梁工程的正常施工，這就需要進(jìn)行高橋墩結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊的優(yōu)化。這就需要進(jìn)行腳手架的避免應(yīng)用，這樣可以進(jìn)行人力物力等的節(jié)約。否則避免會(huì)導(dǎo)致施工工序比較復(fù)雜，更加不利于進(jìn)度的控制，會(huì)大大降低工程的安全系數(shù)。

為了更好的進(jìn)行公路橋梁薄壁的設(shè)計(jì)，進(jìn)行塔垂直作業(yè)模塊的控制是必要的，這可以進(jìn)行成本模塊的控制，進(jìn)行作業(yè)時(shí)間的優(yōu)化，進(jìn)行安全系數(shù)的提升。比如在翻模上部進(jìn)行懸吊平臺(tái)的設(shè)置，更好的進(jìn)行周轉(zhuǎn)件的拆卸模塊的控制，進(jìn)行 表面的積極處理，又如進(jìn)行整體大塊鋼模板的應(yīng)用，進(jìn)行模板處的接縫控制，避免其出現(xiàn)凹凸不平的情況，從而保證全表面的整體光潔性，這就需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)尺寸的控制，進(jìn)行模板的加固。

1.2 為了提升工程的經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)行腳手架的搭設(shè)控制是必要的，這樣可以進(jìn)行人力及其財(cái)力的控制，這樣可以進(jìn)行原地貌的控制。在工作模塊，進(jìn)行無支架翻模法的應(yīng)用是必要的，其廣泛應(yīng)用于鐵路橋梁、公路等的混凝土澆筑物模塊。無支架翻模法就是利用前一級(jí)已澆筑的橋墩作為承載主體固定模板，再通過模板載體來建設(shè)施工工作平臺(tái)，隨著橋墩不斷向上施工，工作平臺(tái)及模板整體向上升移的一種施工方法。

在工作模塊中，做好翻模模塊的控制是必要的，這需要注意好一系列的成套模具的應(yīng)用，注意好施工模塊的任務(wù)。比如注意墩身基頂?shù)哪０宓脑O(shè)立順序。注重混凝土的強(qiáng)度控制，從而更有利于工作模塊的開展，更有利于提升其應(yīng)用效益。這也需要進(jìn)行內(nèi)外模板的設(shè)計(jì)模塊的優(yōu)化。內(nèi)模板分為主板、側(cè)板、角模板和調(diào)整板4種，每節(jié)高度大約是2.0～4.5m，寬度根據(jù)墩身截面尺寸和施工要素來定：模板之間用M16×30螺栓連接。用槽鋼做圍帶，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，內(nèi)外圍帶用Φ18圓鋼拉桿連成整體。拉桿在內(nèi)外模板之間套Ф22PVC管，有利于拉桿周轉(zhuǎn)利用。

1.3 在模板設(shè)計(jì)模塊中，進(jìn)行施工平臺(tái)的設(shè)置是必要的。這需要進(jìn)行內(nèi)外側(cè)施工平臺(tái)的施工操作，保證平臺(tái)及其外模的整體性控制，保證外模板的支架控制，更有利于施工模塊的開展，更有利于提升其應(yīng)用效益，方便模板的施工設(shè)計(jì)及其操作。這樣可以方便操作人員工作，還能放一些小型機(jī)具。內(nèi)施工平臺(tái)的搭設(shè)需要借助內(nèi)外模板及橫穿拉桿。在內(nèi)模板上首先搭設(shè)鋼管支架，然后上鋪木板或竹架板，最后上鋪2mm鋼板，便于臨時(shí)存放混凝土以及操作人員行走。

2 施工工藝流程體系的健全

2.1 為了滿足工作的需要，進(jìn)行施工工序的協(xié)調(diào)是必要的。比如抓好對(duì)施工環(huán)境的準(zhǔn)備工作，做好鋼筋質(zhì)量的提升工作，做好鋼筋綁扎的相關(guān)工作，進(jìn)一步的提升外作業(yè)的工作水平，保證現(xiàn)階段模板調(diào)試工作的優(yōu)化。檢查、校正→緊固拉桿→安裝內(nèi)作業(yè)平臺(tái)→澆筑混凝土→第一層模板及欄桿、平臺(tái)整體拆除→混凝土養(yǎng)生至第二階段完工→安裝第一層安全爬梯→第一層安全爬梯掛安全網(wǎng)→進(jìn)入下一層施工。

在施工模塊控制過程中，進(jìn)行模邊線的控制是必要的，這可以進(jìn)行基頂中心的參照，這也可以進(jìn)行砂漿硬化模塊的優(yōu)化。積極做好相關(guān)的模板安裝工作，保證人機(jī)操作模塊的優(yōu)化，這需要引起相關(guān)人員的重視，保證模板成型前后的相關(guān)工作，進(jìn)行安全措施的應(yīng)用。安裝安全網(wǎng)，鋪設(shè)內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)。立模檢查。第一節(jié)段模板安裝結(jié)束時(shí)，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高和墩身平面位置，如果沒有發(fā)現(xiàn)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不一致的情況再進(jìn)行下道工序。澆筑砼時(shí)一定要有專人看模護(hù)模，要對(duì)支撐時(shí)刻做好檢查。

2.2 為了提升工作的效益，在工作模塊中，進(jìn)行模板的除銹模塊及其涂油模塊的控制是必要的。這需要做好 面的保護(hù)工作，保證模板表面的除銹工作，進(jìn)行機(jī)油的刷新，保證其氣溫的良好適應(yīng)性，更有利于進(jìn)行模板涂油工作的控制。在模板爬升工作中，進(jìn)行操作架的裝卸工作是必要的。從而保證模板的塔式起重機(jī)模塊的優(yōu)化，更有利于吊運(yùn)工作的開展，有利于提升其應(yīng)用效益。這需要進(jìn)行脫模劑的積極涂刷。

按放線尺組裝為下一節(jié)段首節(jié)模板，接下來的安裝步驟與第一節(jié)段是一樣的。在安裝每節(jié)模板時(shí)，可用0.5～1mm薄鋼板塞填兩節(jié)模板間的縫隙這樣能夠起到糾偏的作用。模板的拆除。施工至墩頂，墩頂還要有1或2個(gè)節(jié)段模板，如果墩身混凝土強(qiáng)度超過了10Mpa，那么可以將模板拆除了。為了更順利地進(jìn)行拆除工作，在墩頂預(yù)埋加強(qiáng)吊裝環(huán)，利用吊裝環(huán)懸掛手動(dòng)葫蘆進(jìn)行拆除、吊運(yùn)作業(yè)。

通過對(duì)預(yù)埋件設(shè)置模塊的控制，更有利于縮短施工人員的工作時(shí)間，更有利于進(jìn)行施工順序的控制及其協(xié)調(diào)，這需要引起相關(guān)無支架施工作用人員的重視，保證墩面的孔洞的預(yù)留，保證爬梯時(shí)的固定件的穿設(shè)，這需要做好爬梯的制作及其安裝工作，保證鋼管支架的搭設(shè)，更有利于滿足支架的整體穩(wěn)定性的需要，這需要進(jìn)行拉桿的固定件的固定的控制。①鋼筋按照不同的鋼種、等級(jí)、排號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。②鋼筋表面應(yīng)潔凈，平直無彎曲，Ⅰ級(jí)鋼筋冷彎率不大于2%，Ⅱ級(jí)鋼筋冷彎率不大于1%。③受力主筋和末端彎鉤形狀應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。④縱向主筋采用鐓粗直螺紋套筒連接技術(shù)，其連接質(zhì)量必須滿足《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。

2.3 在工作模塊中，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)的控制是必要的。這需要滿足受力鋼筋的焊接需要，這需要進(jìn)行焊接接頭的長(zhǎng)度區(qū)間的控制，進(jìn)行內(nèi)接頭的數(shù)量的控制，保證混凝土保護(hù)層滿足工作的需要，這也需要進(jìn)行連接處的橫向凈距的控制，更好的滿足工作的需要，提升其應(yīng)用效益。保證下續(xù)工作模塊的良好開展：①砼原材料。拌制砼所使用的各項(xiàng)原材料及拌合物的質(zhì)量經(jīng)過檢驗(yàn)，符合現(xiàn)行《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ053）的規(guī)定。②砼配合比。砼配合比以質(zhì)量比計(jì)，通過設(shè)計(jì)和試配選定。施工實(shí)際采用的材料，拌制的砼拌合物應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度等施工條件，制成的砼符合強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求。

3 結(jié)束語

砼拌合在施工模塊中也是非常必要的環(huán)節(jié)，這也需要進(jìn)行強(qiáng)制式攪拌機(jī)的應(yīng)用，保證拌合物的整體均勻性，保證對(duì)其離析及其泌水等情況的控制，也需要抓好卸料模塊的相關(guān)工作，保證取樣試樣工作模塊的開展，做好相關(guān)的試驗(yàn)工作，提升其砂漿密度的精度。單位體積砼中粗骨料含量?jī)纱螠y(cè)值相對(duì)誤差不大于5%。砼拌合物從拌和機(jī)出料起至入模時(shí)間不得超過15min。砼運(yùn)輸。砼運(yùn)輸能力應(yīng)適應(yīng)砼凝結(jié)和澆注速度的需要，使?jié)沧⒐ぷ鞑婚g斷并使砼運(yùn)到澆注地點(diǎn)時(shí)仍保持均勻性和規(guī)定的塌落度。

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