徐菁鴻++吳寶智++李玉娜

摘 要：從生態(tài)學角度對集群供應鏈展開研究會有助于集群供應鏈上下游企業(yè)優(yōu)化其資源，提升其競爭力。裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群供應鏈的上下游多個企業(yè)種群對資源要素的需求具有一定的重疊與交叉，在資源有限的情況下，容易發(fā)生類似于捕食與被捕食（寄主—寄生）的現(xiàn)象。擬從種群生態(tài)學的視角出發(fā)，借鑒捕食者-食餌理論，以汽車產(chǎn)業(yè)集群供應鏈上中下游企業(yè)為例，構(gòu)建種群生態(tài)系統(tǒng)并進行模擬與仿真。

關(guān)鍵詞：裝備制造業(yè)；汽車產(chǎn)業(yè)集群供應鏈；種群競爭生態(tài)系統(tǒng)；模擬；仿真

中圖分類號：F260 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）04-0035-03

引言

推動分散發(fā)展向產(chǎn)業(yè)聚集轉(zhuǎn)變是促進裝備制造業(yè)發(fā)展的新途徑。在生態(tài)學中，生物種群是指占據(jù)一定空間的，通過個體擴散相互聯(lián)系，相互作用的一群個體。就系統(tǒng)本身而言，產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和社會經(jīng)濟系統(tǒng)在其系統(tǒng)演進上都要遵循系統(tǒng)生態(tài)演化的規(guī)律，因此，可以將具有一定內(nèi)在聯(lián)系的個體企業(yè)的聚集視為企業(yè)種群。企業(yè)種群生態(tài)理論主要研究有同行業(yè)或產(chǎn)品具有替代功能的企業(yè)組成的群體。丹尼爾.C.艾思提和波特（1997）認為產(chǎn)業(yè)生態(tài)的系統(tǒng)觀可以幫助企業(yè)在內(nèi)部以及在上下游供應鏈之間尋找增加值或降低成本的途徑，而產(chǎn)業(yè)生態(tài)思想通常會有助于企業(yè)優(yōu)化其資源（有助于提升資源生產(chǎn)率），進而會提升企業(yè)的競爭力。實踐證明，企業(yè)是具有一定生命特征的。企業(yè)的生命周期與生物的生命周期有很多相似之處，都要經(jīng)歷誕生、成長、繁殖裂變、衰老的生命歷程，生物生態(tài)系統(tǒng)比其他任何系統(tǒng)更適合描述企業(yè)在經(jīng)營過程中的振蕩變化。集群內(nèi)上下游供應鏈的多個企業(yè)種群由于相同或相關(guān)行業(yè)的企業(yè)和機構(gòu)在特定的地理位置上聚集而形成一個集成的生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)在一定的時間或空間里，共同消耗各種環(huán)境要素包括原材料、勞動力、資本、客戶等，同時，該系統(tǒng)內(nèi)部上下游企業(yè)種群之間也存在資源的消耗與轉(zhuǎn)化，并呈現(xiàn)出周期性的振蕩。目前，運用生態(tài)學的理論與方法解決此類問題的研究處于起步階段。

以汽車產(chǎn)業(yè)集群供應鏈為例對裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展進行分析與研究具有一定的現(xiàn)實意義。通過有效的密度制約等途徑，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)集群供應鏈上各企業(yè)種群規(guī)模的良性發(fā)展，增強其競爭力，從而有效地帶動汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。

一、文獻綜述

目前關(guān)于裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群供應鏈的研究分為以下幾類：

（一）產(chǎn)業(yè)集群供應鏈的基礎(chǔ)理論研究

崔沛然、張予川在供應鏈及產(chǎn)業(yè)集群的理論研究基礎(chǔ)上，對產(chǎn)業(yè)集群供應鏈形成機理進行了系統(tǒng)的研究。認為產(chǎn)業(yè)集群供應鏈主要表現(xiàn)為提升企業(yè)的經(jīng)濟效益，進一步加強專業(yè)化分工，形成多種形式的競合關(guān)系，提高區(qū)域營銷競爭能力的四個方面；王葉峰以浙江服裝產(chǎn)業(yè)為例對產(chǎn)業(yè)集群供應鏈風險管理進行了透徹的分析；陳永祥在基于產(chǎn)業(yè)集群的供應鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究中探討了基于產(chǎn)業(yè)集群的供應鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計與優(yōu)化的可靠性問題，將多目標供應鏈網(wǎng)絡(luò)運作平臺移植到區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群中，使其同時具有范圍輻射效應與規(guī)模經(jīng)濟效益[1～3]。

（二）應用種群生態(tài)理論對汽車產(chǎn)業(yè)集群或其他集群供應鏈進行定性研究

Hannan和Freeman 認為，由于資源的有限性和固定性，環(huán)境所能容納的組織種群的密度是有限的，承載能力剩余空間越大，組織種群的成長速度越快，但是對于不同的組織形態(tài)，其進入環(huán)境承載能力剩余空間的速率不同。孫東升在產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的核心競爭力——以安徽蕪湖奇瑞汽車及零部件產(chǎn)業(yè)群為例一文中以蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成過程為背景，說明了產(chǎn)業(yè)集群存在的好處，分析了蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)鏈的特點[4～5]。

目前對汽車產(chǎn)業(yè)集群供應鏈上企業(yè)種群競爭生態(tài)系統(tǒng)的研究主要停留在基礎(chǔ)理論與定性分析階段，運用生態(tài)學的建模方法進行模擬與仿真的研究很少，本文將構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)集群供應鏈上三個典型企業(yè)種群的概念模型，建立非線性規(guī)劃模型來模擬三企業(yè)種群的競爭生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)雙贏，達到系統(tǒng)的良性循環(huán)。

二、建模與仿真

（一）概念模型

本文利用數(shù)值方法，建立如下三種群捕食系統(tǒng)，假設(shè)某個裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群供應鏈上有上游企業(yè)種群一個，下游企業(yè)種群兩個：

根據(jù)Volterra模型的特點，多數(shù)捕食者—食餌系統(tǒng)觀察不到周期振蕩，而是趨向某個平衡的狀態(tài)，即存在穩(wěn)定平衡點。圖2數(shù)值解圖選定的區(qū)間是五年，假設(shè)該區(qū)域傾向于扶持上游企業(yè)種群，并限制下游外資企業(yè)種群。從圖中可以看出，隨著時間的推移，上游企業(yè)種群呈現(xiàn)為先下降后上升的趨勢，下游企業(yè)種群1呈現(xiàn)下降趨勢，下游企業(yè)種群2呈現(xiàn)出先下降后上升的趨勢。兩個下游企業(yè)種群在期初均出現(xiàn)產(chǎn)出規(guī)模遞減的趨勢，根據(jù)生物學中的競爭排斥理論，類似的兩種群在同一小生境中不能共存，若共同相處，則競爭的結(jié)果必然導致其中一種群滅絕，即容納量較大的那個種群獲勝，容納量較小的那個種群滅絕。也就是說，在兩競爭種群的內(nèi)稟增長率相同的情況下，當種內(nèi)競爭的影響小于種間競爭的影響時，競爭的結(jié)果將導致一種群滅絕。所以，當相似的本地企業(yè)種群與外資企業(yè)種群由于競爭排斥導致雙方產(chǎn)出規(guī)模減少的時候，上游企業(yè)種群的產(chǎn)出規(guī)模也受到了影響，即在期初呈現(xiàn)下降趨勢，此時，下游外資企業(yè)在期初集群機能不完善的情況下憑借其自身的先進性而起到主導作用，表現(xiàn)為產(chǎn)出規(guī)模明顯高于上游企業(yè)種群與下游本地企業(yè)種群。隨著競爭的繼續(xù)進行，外資企業(yè)種群的產(chǎn)出規(guī)模由于受到限制而持續(xù)的遞減呈現(xiàn)出滅絕趨勢，與此同時，本地企業(yè)種群的產(chǎn)出規(guī)模開始明顯增加，并對上游企業(yè)種群起到了主導作用。

相軌線是封閉曲線，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，一旦離開某一條閉軌線，就進入另一條閉軌線，不恢復原狀，自然界存在的周期性平衡生態(tài)系統(tǒng)是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的，即偏離周期軌道后，內(nèi)部制約使系統(tǒng)恢復原狀。由圖3所顯示的三維相圖所表現(xiàn)的情況來看，該曲線在模擬周期五年內(nèi)尚未進入了閉軌線，說明此三企業(yè)種群競爭生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是不穩(wěn)定的，即在五年內(nèi)，三種群的周期振蕩與平衡狀態(tài)是無法觀察到的。endprint

若將模擬周期延長至六十年，會觀察到圖3（a）中仍未出現(xiàn)閉環(huán)，將終點放大數(shù)倍后，見圖3（b），可以觀察到，軌線的末端出現(xiàn)小幅不軌則振蕩，并持續(xù)。說明三企業(yè)種群構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)集群在演進過程中是結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的，如果系統(tǒng)受到干擾，其內(nèi)部制約機制無法使系統(tǒng)自動恢復原有的狀態(tài)。有研究表明，鏈接越簡單，系統(tǒng)越脆弱；鏈接越復雜，系統(tǒng)越強壯。本文所選取的集群正處于發(fā)展階段，構(gòu)成簡單，所以，任何外力或是環(huán)境的改變都可能引起集群的劇烈波動。如果區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展支持該集群穩(wěn)健發(fā)展，那么隨著機制的健全，政策的導入，該集群的構(gòu)成會更加復雜，穩(wěn)定性也會加強。

結(jié)論與展望

第一，在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群供應鏈上，上下游企業(yè)種群以雇傭為基礎(chǔ)的合作關(guān)系對上游核心企業(yè)會形成不良的影響。短期內(nèi)，集群供應鏈上的各種群可能會先后達到各自的穩(wěn)定狀態(tài)，但該種狀態(tài)并不能推進集群供應鏈的最終穩(wěn)定。當某兩個種群具有類似的競爭屬性時，按照生態(tài)位理論，可能會對有限的資源展開掠奪競爭，這種競爭將促進集群的進化或退化。所以，應在集群供應鏈的演進過程中強化政府引導作用，對有限資源與空間進行合理的調(diào)節(jié)，避免惡性競爭的發(fā)生導致集群整體的退化[6]。

第二，為裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群培育出以核心企業(yè)為首的完整地供應鏈才是長遠發(fā)展之舉?？梢詫W習豐田對供應鏈上的伙伴構(gòu)建一體化企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的做法，在增強核心企業(yè)影響力輻射的同時，推動中下游企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，進而推動裝備制造產(chǎn)業(yè)集群供應鏈的整體發(fā)展[7]。

參考文獻：

[1] 崔沛然，張予川.產(chǎn)業(yè)集群供應鏈形成機理研究與應用[J].物流科技，2010，（5）：103-105.

[2] 王葉峰.產(chǎn)業(yè)集群供應鏈風險管理透析——以浙江服裝產(chǎn)業(yè)為例[J].中國國情國力，2011，（12）：50-54.

[3] 陳永祥.基于產(chǎn)業(yè)集群的供應鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究[J].中國商貿(mào)，2012，（6）：99-100.

[4] Hannan，M.T.，G.R.Carroll，E.Dundon，and J.C.Torres 1995“Organizational evolution in multinational context：Entries of automobile

manufacturers in Belgium，Britain，F(xiàn)rance，Germany and Italy”，American Sociological Review，60：509-528.

[5] 孫東升.產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的核心競爭力——以安徽蕪湖奇瑞汽車及零部件產(chǎn)業(yè)群[J].經(jīng)濟研究參考，2005，（69）：13-19.

[6] 王國躍，李海海.中國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式及對策[J].經(jīng)濟縱橫，2008，（12）：54-57.

[7] 李凱，李世杰.裝備制造業(yè)集群耦合結(jié)構(gòu)：一個產(chǎn)業(yè)集群研究的新視角[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2005，（2）：51-57.

[責任編輯 吳高君]endprint

若將模擬周期延長至六十年，會觀察到圖3（a）中仍未出現(xiàn)閉環(huán)，將終點放大數(shù)倍后，見圖3（b），可以觀察到，軌線的末端出現(xiàn)小幅不軌則振蕩，并持續(xù)。說明三企業(yè)種群構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)集群在演進過程中是結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的，如果系統(tǒng)受到干擾，其內(nèi)部制約機制無法使系統(tǒng)自動恢復原有的狀態(tài)。有研究表明，鏈接越簡單，系統(tǒng)越脆弱；鏈接越復雜，系統(tǒng)越強壯。本文所選取的集群正處于發(fā)展階段，構(gòu)成簡單，所以，任何外力或是環(huán)境的改變都可能引起集群的劇烈波動。如果區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展支持該集群穩(wěn)健發(fā)展，那么隨著機制的健全，政策的導入，該集群的構(gòu)成會更加復雜，穩(wěn)定性也會加強。

結(jié)論與展望

第一，在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群供應鏈上，上下游企業(yè)種群以雇傭為基礎(chǔ)的合作關(guān)系對上游核心企業(yè)會形成不良的影響。短期內(nèi)，集群供應鏈上的各種群可能會先后達到各自的穩(wěn)定狀態(tài)，但該種狀態(tài)并不能推進集群供應鏈的最終穩(wěn)定。當某兩個種群具有類似的競爭屬性時，按照生態(tài)位理論，可能會對有限的資源展開掠奪競爭，這種競爭將促進集群的進化或退化。所以，應在集群供應鏈的演進過程中強化政府引導作用，對有限資源與空間進行合理的調(diào)節(jié)，避免惡性競爭的發(fā)生導致集群整體的退化[6]。

第二，為裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群培育出以核心企業(yè)為首的完整地供應鏈才是長遠發(fā)展之舉?？梢詫W習豐田對供應鏈上的伙伴構(gòu)建一體化企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的做法，在增強核心企業(yè)影響力輻射的同時，推動中下游企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，進而推動裝備制造產(chǎn)業(yè)集群供應鏈的整體發(fā)展[7]。

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[1] 崔沛然，張予川.產(chǎn)業(yè)集群供應鏈形成機理研究與應用[J].物流科技，2010，（5）：103-105.

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[3] 陳永祥.基于產(chǎn)業(yè)集群的供應鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究[J].中國商貿(mào)，2012，（6）：99-100.

[4] Hannan，M.T.，G.R.Carroll，E.Dundon，and J.C.Torres 1995“Organizational evolution in multinational context：Entries of automobile

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[5] 孫東升.產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的核心競爭力——以安徽蕪湖奇瑞汽車及零部件產(chǎn)業(yè)群[J].經(jīng)濟研究參考，2005，（69）：13-19.

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[7] 李凱，李世杰.裝備制造業(yè)集群耦合結(jié)構(gòu)：一個產(chǎn)業(yè)集群研究的新視角[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2005，（2）：51-57.

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若將模擬周期延長至六十年，會觀察到圖3（a）中仍未出現(xiàn)閉環(huán)，將終點放大數(shù)倍后，見圖3（b），可以觀察到，軌線的末端出現(xiàn)小幅不軌則振蕩，并持續(xù)。說明三企業(yè)種群構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)集群在演進過程中是結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定的，如果系統(tǒng)受到干擾，其內(nèi)部制約機制無法使系統(tǒng)自動恢復原有的狀態(tài)。有研究表明，鏈接越簡單，系統(tǒng)越脆弱；鏈接越復雜，系統(tǒng)越強壯。本文所選取的集群正處于發(fā)展階段，構(gòu)成簡單，所以，任何外力或是環(huán)境的改變都可能引起集群的劇烈波動。如果區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展支持該集群穩(wěn)健發(fā)展，那么隨著機制的健全，政策的導入，該集群的構(gòu)成會更加復雜，穩(wěn)定性也會加強。

結(jié)論與展望

第一，在裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群供應鏈上，上下游企業(yè)種群以雇傭為基礎(chǔ)的合作關(guān)系對上游核心企業(yè)會形成不良的影響。短期內(nèi)，集群供應鏈上的各種群可能會先后達到各自的穩(wěn)定狀態(tài)，但該種狀態(tài)并不能推進集群供應鏈的最終穩(wěn)定。當某兩個種群具有類似的競爭屬性時，按照生態(tài)位理論，可能會對有限的資源展開掠奪競爭，這種競爭將促進集群的進化或退化。所以，應在集群供應鏈的演進過程中強化政府引導作用，對有限資源與空間進行合理的調(diào)節(jié)，避免惡性競爭的發(fā)生導致集群整體的退化[6]。

第二，為裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群培育出以核心企業(yè)為首的完整地供應鏈才是長遠發(fā)展之舉?？梢詫W習豐田對供應鏈上的伙伴構(gòu)建一體化企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的做法，在增強核心企業(yè)影響力輻射的同時，推動中下游企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，進而推動裝備制造產(chǎn)業(yè)集群供應鏈的整體發(fā)展[7]。

參考文獻：

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[2] 王葉峰.產(chǎn)業(yè)集群供應鏈風險管理透析——以浙江服裝產(chǎn)業(yè)為例[J].中國國情國力，2011，（12）：50-54.

[3] 陳永祥.基于產(chǎn)業(yè)集群的供應鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究[J].中國商貿(mào)，2012，（6）：99-100.

[4] Hannan，M.T.，G.R.Carroll，E.Dundon，and J.C.Torres 1995“Organizational evolution in multinational context：Entries of automobile

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[5] 孫東升.產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的核心競爭力——以安徽蕪湖奇瑞汽車及零部件產(chǎn)業(yè)群[J].經(jīng)濟研究參考，2005，（69）：13-19.

[6] 王國躍，李海海.中國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式及對策[J].經(jīng)濟縱橫，2008，（12）：54-57.

[7] 李凱，李世杰.裝備制造業(yè)集群耦合結(jié)構(gòu)：一個產(chǎn)業(yè)集群研究的新視角[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2005，（2）：51-57.

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