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        美國華盛頓大學(xué)研究生培養(yǎng)對(duì)交通運(yùn)輸工程學(xué)科的借鑒

        2014-03-11 17:37:50胡曉偉
        研究生教育研究 2014年2期
        關(guān)鍵詞:導(dǎo)師研究生交通

        安 實(shí),胡曉偉,王 健

        (哈爾濱工業(yè)大學(xué) 交通科學(xué)與工程學(xué)院,黑龍江 哈爾濱 150090)

        為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的高速化、智能化、環(huán)?;腿诵曰l(fā)展的需求,交通運(yùn)輸工程學(xué)科需要更新觀念,不斷尋求創(chuàng)新人才的培養(yǎng)途徑和培養(yǎng)模式[1]。華盛頓大學(xué)(University of Washington,UW)作為美國高等教育的典范,其突出特點(diǎn)在于培養(yǎng)創(chuàng)新型人才,本文通過借鑒UW土木和環(huán)境工程系(Department of Civil and Environmental Engineering,CEE)的研究生培養(yǎng)特色,從“如何做研究-研究選題-研究方法-成果展示”四個(gè)方面進(jìn)行闡述,以期為我國交通運(yùn)輸工程學(xué)科研究生培養(yǎng)提供借鑒和參考。

        一、如何做研究

        在UW的土木和環(huán)境工程系,每學(xué)期都會(huì)有專門的教授講解如何做研究,主要是通過研究生課程《Transportation Seminar》來實(shí)現(xiàn)的,該課程由學(xué)院資深教授Scott Rutherford主講,主要從如何做研究、如何搜索資料、學(xué)術(shù)道德等方面為學(xué)生奠定研究的基礎(chǔ)。

        其中文章撰寫格式是推薦參考美國交通研究協(xié)會(huì)年會(huì)的(Transportation Research Board Annual Meeting program)要求,研究生與導(dǎo)師協(xié)商確定自己的研究方向,用10周的時(shí)間在大家面前做一個(gè)presentation,內(nèi)容包括研究題目、文獻(xiàn)綜述、研究方案、數(shù)據(jù)處理方法和擬取得的成果等。在研究生講解自己的研究課題時(shí),由在座的教授和同學(xué)為該presentation打分,從著裝、PPT匯報(bào)演示文稿、研究?jī)?nèi)容、研究結(jié)果等多個(gè)方面進(jìn)行展示。通過《Transportation Seminar》可以使研究生掌握和運(yùn)用研究方法,查找相關(guān)資料,并及時(shí)與導(dǎo)師商定好研究方向和研究?jī)?nèi)容,這為后續(xù)研究工作的開展奠定良好的開端。

        二、研究選題

        國外的研究注重問題的研究深度而非廣度,強(qiáng)調(diào)對(duì)研究問題的深入和擴(kuò)展研究,即該研究在學(xué)術(shù)方面能夠取得的進(jìn)展,或者在實(shí)踐中能夠提供的幫助。首要注重該研究能否促進(jìn)學(xué)術(shù)研究的進(jìn)步,如對(duì)交通行為學(xué)的促進(jìn),在研究方法的新進(jìn)展;之后是研究的實(shí)用性,如幫助客運(yùn)交通企業(yè)管理和決策、為出行者提供信息指導(dǎo)等。而在具體開展研究之后,不拘泥于交通領(lǐng)域,與之相關(guān)的城市規(guī)劃、空間地理學(xué)、管理學(xué)等學(xué)科相互交叉,從中尋求新的研究思路和引入新的研究方法,提高研究工作的層次和水平。

        研究生在選題的時(shí)候,需要與自己的導(dǎo)師進(jìn)行多次深入的交流。一般是由導(dǎo)師介紹自己的研究方向,結(jié)合研究生自己的研究興趣,經(jīng)過多次的交流和討論,從研究的題目、擬采用的研究方法、如何獲取所需數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行探討。導(dǎo)師更注重研究生提出個(gè)人見解,并啟發(fā)學(xué)生的自身思維,鼓勵(lì)他們形成自己的觀點(diǎn)[2]。通過與導(dǎo)師的交流和討論,來幫助研究生選好研究方向和題目。

        三、研究方法

        在研究方法上,具體可分為跨學(xué)科培養(yǎng)的方法、數(shù)據(jù)處理方法以及面對(duì)面討論等內(nèi)容。

        1.跨學(xué)科培養(yǎng)研究生

        美國UW近年來支持和鼓勵(lì)跨學(xué)科研究生教育,項(xiàng)目教學(xué)人員一般都具有不同的學(xué)科背景且大都來自不同的院系或科研中心;有的還是具有扎實(shí)的多學(xué)科理論知識(shí)的學(xué)者,至少精通兩個(gè)學(xué)術(shù)領(lǐng)域,有資格和能力培養(yǎng)跨學(xué)科研究生[3]。例如Linda Ng Boyle教授是土木與環(huán)境工程系、工業(yè)設(shè)計(jì)工程系2個(gè)院系的聘任教授;Yinhai Wang教授具有交通工程博士和計(jì)算機(jī)碩士學(xué)位。Yinhai Wang教授的一名博士的開題報(bào)告是關(guān)于城市路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)應(yīng)用的,其答辯委員會(huì)由交通、數(shù)據(jù)庫、城市規(guī)劃等多個(gè)學(xué)科的教授組成,共同為其研究方向把脈。

        “他山之石,可以攻玉”,借鑒數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)和信息科學(xué),采用數(shù)據(jù)挖掘、聚類分析等方法,對(duì)所得數(shù)據(jù)進(jìn)行深入剖析和研究,這也是目前我校交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理學(xué)科在研究方法上的不足,需要在今后進(jìn)行有益的拓展。

        2.數(shù)據(jù)處理方法

        國外的研究尤其注重?cái)?shù)據(jù)的來源和數(shù)據(jù)的真實(shí)性。一方面可以通過網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫來進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集,例如交通部網(wǎng)站、人口普查數(shù)據(jù)、交通流量及事故數(shù)據(jù)等。另一方面則需要研究生自己設(shè)計(jì)調(diào)查問卷,通過信件、網(wǎng)絡(luò)或?qū)嵉卣{(diào)查等方式來獲取數(shù)據(jù)。UW的土木與環(huán)境學(xué)院特意開設(shè)了《Transportation Survey Methods》 和 《Transportation Data Management and Analysis》2門課程,來幫助研究生快速掌握數(shù)據(jù)的調(diào)查和處理方法,特別是在分析海量的公路交通安全數(shù)據(jù)方面取得了突出的成就。

        3.面對(duì)面討論

        每周有一個(gè)固定時(shí)間,導(dǎo)師與學(xué)生就本周的研究進(jìn)展進(jìn)行討論,可分為一對(duì)一和多對(duì)一的兩種[4]。其中Yinhai Wang教授采用的是多對(duì)一的分組討論方法,而Cynthia Chen教授則采用一對(duì)一的方法。各有好處。多對(duì)一的方法可以集思廣益,大家在討論和爭(zhēng)辯中獲取研究的靈感;而一對(duì)一則可以就一個(gè)方向有針對(duì)性地開展持續(xù)研究,取得更加深入和細(xì)致的成果。無獨(dú)有偶,2013年5月,伊利諾伊大學(xué)-香檳分校(University of Illinois at Urbana-Champaign,UIUC)的Imad L.AL-Qadi教授在訪問交通科學(xué)與工程學(xué)院期間,與青年教師座談時(shí),Prof.AL-Qadi也提到了他采用的每周一次面對(duì)面討論的方法,說明了國外一流大學(xué)對(duì)面對(duì)面討論和交流的重視。

        四、成果展示

        對(duì)研究成果的展示一般可分為期刊文章和會(huì)議交流兩個(gè)方面。碩士研究生是在完成論文的主體內(nèi)容之后,導(dǎo)師指導(dǎo)其將研究?jī)?nèi)容按照期刊要求整理成為一篇稿件,投到相應(yīng)的期刊,經(jīng)過1~2次的修改后,可在碩士研究生畢業(yè)1年內(nèi)發(fā)表出來;而對(duì)于博士研究生而言,前2年主要是課程學(xué)習(xí)和研究的積累,在其博士的第3年研究成果開始逐漸顯現(xiàn),一般每年會(huì)有2~3篇的文章投稿和刊出。

        UW的老師注重通過國際會(huì)議交流來拓展學(xué)生的研究視野和促進(jìn)學(xué)術(shù)交流[5]。資助學(xué)生參加國內(nèi)或者國際學(xué)術(shù)會(huì)議,例如TRB年會(huì),每年華盛頓大學(xué)都會(huì)有博士生去參加TRB年會(huì)并宣讀自己的文章,通過報(bào)告(presentation)和海報(bào)(poster)的形式與國際學(xué)者開展交流。2012年1月,筆者赴美國Washington D.C.參加了第91屆TRB年會(huì),親身感受了其學(xué)術(shù)氛圍。研究生參加國際學(xué)術(shù)會(huì)議,不僅可以將自己的研究成果及時(shí)向所研究領(lǐng)域的學(xué)者進(jìn)行公布,同時(shí)可以與其他學(xué)者建立良好的合作關(guān)系和交流平臺(tái),擴(kuò)展研究生的學(xué)術(shù)視野。

        五、UW研究生培養(yǎng)對(duì)交通學(xué)科研究生培養(yǎng)的啟示

        1.引入《Transportation Seminar》

        將《Transportation Seminar》引入研究生課程體系中,在研究生入學(xué)的第一學(xué)期由學(xué)術(shù)造詣?lì)H高的教授對(duì)研究生進(jìn)行早期科研訓(xùn)練,使研究生在課程學(xué)習(xí)和科研工作之間搭建一座橋梁。以國際期刊或TRB會(huì)議的要求來指導(dǎo)學(xué)生的文章寫作。充分利用網(wǎng)絡(luò)資源來獲得相關(guān)數(shù)據(jù)。讓研究生較早地參與到科研項(xiàng)目中,通過科研活動(dòng)來提升研究生的研究水平和協(xié)作能力,提高創(chuàng)新能力,同時(shí)有利于研究生從科研項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)新的問題和研究點(diǎn),為研究生的論文奠定良好的基礎(chǔ)。

        2.學(xué)科交叉培養(yǎng)

        在研究生課程學(xué)習(xí)中應(yīng)根據(jù)學(xué)科交叉的需要,鼓勵(lì)研究生選修相關(guān)學(xué)科的課程[6]。例如對(duì)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理的研究生而言,可以選修管理科學(xué)與工程學(xué)科的《現(xiàn)代城市管理學(xué)》、《可持續(xù)發(fā)展》和計(jì)算機(jī)學(xué)科的《數(shù)據(jù)挖掘與分析》等課程,不但可擴(kuò)展學(xué)習(xí)內(nèi)容,而且可以從不同的角度來研究交通問題。同時(shí)應(yīng)借鑒數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)和信息科學(xué)的研究成果,對(duì)多源和海量交通數(shù)據(jù)進(jìn)行剖析和處理,從研究方法上實(shí)現(xiàn)不同學(xué)科的交叉和交流。

        3.出國交流

        鼓勵(lì)研究生走出去,與國外一流學(xué)者進(jìn)行交流。研究生導(dǎo)師應(yīng)結(jié)合和利用學(xué)校提供的國際會(huì)議支持、學(xué)科訪學(xué)計(jì)劃和暑期學(xué)校(summer school)等國際交流項(xiàng)目,鼓勵(lì)研究生通過這些項(xiàng)目積極參加國際高水平學(xué)術(shù)會(huì)議,展示自己的研究成果并擴(kuò)展學(xué)術(shù)視野。與國外學(xué)者進(jìn)行探討和交流,并建立良好的合作關(guān)系,可以為研究生以后出國攻讀博士學(xué)位或者進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)提供良好的幫助。

        4.課程設(shè)置

        在當(dāng)前交通數(shù)據(jù)多源化、異構(gòu)化、海量化的情況下,如何快速、有效地將交通數(shù)據(jù)抽取出相關(guān)的交通信息,需要在數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)方面進(jìn)行探索,也是當(dāng)前交通運(yùn)輸工程學(xué)科迫切需要解決的問題之一。借鑒UW的研究生培養(yǎng)課程設(shè)置,建議在交通運(yùn)輸工程學(xué)科增設(shè)交通數(shù)據(jù)調(diào)查和處理方法的課程,幫助研究生快速掌握數(shù)據(jù)的調(diào)查和處理方法,培養(yǎng)研究生的數(shù)據(jù)處理分析能力。

        5.面對(duì)面討論

        加強(qiáng)面對(duì)面討論的機(jī)會(huì),每周在固定時(shí)間與研究生開展面對(duì)面的交流和討論。通過導(dǎo)師與研究生之間的多次交流和探討,鼓勵(lì)研究生提出自己的個(gè)人見解,并給予指導(dǎo)和建議,啟發(fā)研究生的創(chuàng)新性思維。一方面可以使導(dǎo)師及時(shí)了解研究生的研究進(jìn)展和存在的困難,并及時(shí)給予指導(dǎo);另一方面可以開拓研究生的創(chuàng)新性思維,督促研究生珍惜時(shí)間,提升研究生的培養(yǎng)水平和質(zhì)量。

        [1]安實(shí),王曉寧,孟祥海,等.關(guān)于培養(yǎng)交通學(xué)科復(fù)合型創(chuàng)新人才的幾點(diǎn)思考[J].學(xué)位與研究生教育,2010,(4):13-16.

        [2]劉黎,趙德龍.中美高等教育之比較[J].四川師范大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版).2004,31(3):49-53.

        [3]劉亮亮.華盛頓大學(xué)和北京大學(xué)跨學(xué)科研究生培養(yǎng)項(xiàng)目的比較[J].世界教育信息.2006,(7):35-36.

        [4]黃云志.美國華盛頓大學(xué)研究性教學(xué)對(duì)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的啟示[J].電氣電子教學(xué)學(xué)報(bào).2009,31(增刊):83-86.

        [5]胡甲剛.美國跨學(xué)科研究生培養(yǎng)管窺:以華盛頓大學(xué)“城市生態(tài)學(xué)”IGERT博士項(xiàng)目為個(gè)案[J].學(xué)位與研究生教育.2009,(10):71-75.

        [6]Flaherty,J.,von Massow,M.Mixing business with science: Graduate student perceptions of a pilot interdisciplinary course[J].Transformative Dialogues:Teaching & Learning Journal.2013,6(3):1-14.

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