文/張基一

這2天在衡陽走，最切身的感受是，這座城市較發(fā)達(dá)城市來看還有諸多的不成熟，一如它的空調(diào)市場，還有很長的路要走。

你聽說過高鐵站正規(guī)的出租車通道，打車是需要議價的嗎？而且說不定不給小票。沒錯，以小見大，這是衡陽許多現(xiàn)象的一個具化反應(yīng)。早在中部地區(qū)還不像現(xiàn)在被重視時，我們對湖南的了解可能除了芒果臺就所知甚少了，更別說衡陽。其實(shí)，衡陽作為整個湖南GDP第三大的市場（和第二名差距很?。?，在未來所擁有的潛力是巨大的，只是挖掘潛力需要的是時間和耐心，當(dāng)然還得有科學(xué)合理的手段。

不過，中國人向來善于提前榨取價值。從市場經(jīng)濟(jì)來看，百害而無一利。除了實(shí)現(xiàn)一部分人先富起來這個目標(biāo)，剩下那波沒富起來的人似乎是要被“消滅”了，以此達(dá)到“共同富?！?，是很多地區(qū)政府出具的平均收入水平被嗤之以鼻的緣由。衡陽的中央空調(diào)大環(huán)境，也多多少少透露著一絲這樣的氣息。

首先我們得明確衡陽是不窮的，耒陽這樣的地方盛產(chǎn)煤礦主。但是，以合理的市場經(jīng)濟(jì)秩序去考量，這里又是挺亂的。首先政府不太愛作為（其實(shí)衡陽出了一些敏感問題），雖說政府項(xiàng)目靠關(guān)系，但在衡陽也衍發(fā)得過于絕對了一些。這就直接導(dǎo)致一些后進(jìn)入市場的品牌很難在市場上形成積累和有效的推廣，畢竟連拿得出手的樣板工程都沒有。這在中國，特別是在傳統(tǒng)觀念更為濃厚的中部地區(qū)，是很難找到好的突破口的。

其次，目前衡陽國產(chǎn)品牌很強(qiáng)勢，這對于中國本土產(chǎn)品來說是一件好事。但是，誰都知道這種幾乎壟斷的局面不可能永遠(yuǎn)維持下去。那么，資本的積累也好，市場關(guān)系的建立也罷，甚至是一些套路模式的開發(fā)都是需要一個相對恒定的市場秩序做保證的。我們并不懷疑國產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量和市場能力，但是對于衡陽這樣在未來說不定有著大變化的地方來說，市場越是成熟，強(qiáng)勢地位才越是可靠?，F(xiàn)在我們看見，合資品牌在衡陽其實(shí)有點(diǎn)慘，大項(xiàng)目沒得做，家裝零售份額又少，所以大家都在等待這塊蛋糕的整體容量再有一個提升。當(dāng)然，成熟市場的建設(shè)，應(yīng)該還是有品牌以及渠道商的共同投入的。品牌希望投入能夠在市場上有所反饋，渠道商利字當(dāng)前都是正?，F(xiàn)象，但是大家都在這種調(diào)調(diào)上，最后也只會讓現(xiàn)狀愈演愈烈。

過去，衡陽也出現(xiàn)過一些其他品牌，現(xiàn)在做得不行了，為什么呢？在一個不成熟的市場，很多事情不是由市場本身的秩序和規(guī)律決定的，時代沒有給機(jī)遇，那么究竟是什么改變了他們曾經(jīng)的位置呢？或許每個在衡陽暖通圈子的人心中都會有一個答案吧。