2014 年 9 月 1 日,由中國鐵路總公司組織的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案評審會(huì)在北京召開,會(huì)議對中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評審。
研制中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的主要目的是,針對中國高速動(dòng)車組的運(yùn)用需求,通過自主創(chuàng)新,打造適合中國國情、路情的高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)制造平臺(tái),實(shí)現(xiàn)全面自主化;建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組在服務(wù)功能、運(yùn)用維護(hù)上的統(tǒng)一,提高效率,降低成本;以自主化、系列化和簡統(tǒng)化為目標(biāo),打造中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組品牌,助力中國高速鐵路 “走出去”。
中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的研制工作由中國鐵路總公司主導(dǎo),組織科研團(tuán)隊(duì),堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用一體化推進(jìn),將分階段研制時(shí)速 350 km 中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。
(摘自《人民鐵道》報(bào) )