2014 年 8 月 25 日，在煙臺市牟平區(qū)境內(nèi)的青榮城際鐵路北山隧道口外，最后一根 500 m 長軌兩側(cè)的螺栓被緩緩緊固，這意味著青榮城際鐵路即墨—榮成段鋪軌貫通。

青榮城際鐵路為山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，是半島城市群間重要的快捷鐵路運輸通道。這條鐵路自青島市起，經(jīng)煙臺市，終至威海市榮成市，全長 299 km。全線設城陽、即墨北等13 個車站，設計時速 250 km。

青榮城際鐵路連接青島、煙臺、威海 3 個城市，向北通過煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸并入隴海線，向西通過膠濟客運專線并入京滬高速鐵路，是膠東半島城市群的重要聯(lián)絡通道。

這條鐵路于 2010 年 10 月開工建設，全線設計橋梁 185 座、隧道 30 座，橋隧比例占總線的64.5%，施工難度大，地質(zhì)結構復雜。

據(jù)介紹，2014 年 9 月 30 日前，這條鐵路將具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，全線站房建設將于 2014 年 12 月底前竣工。依照計劃，2014 年年底前有望開通濟南、煙臺、威海方向，2015 年開通青島方向。

煙臺、威海難進難出問題一直是制約當?shù)芈糜谓?jīng)濟發(fā)展的瓶頸。這條鐵路打通了煙臺至青島、威海的快速通道，濟南至煙臺旅行時間可由現(xiàn)在的 6.5 h 縮短為 3 h 之內(nèi)，至威海旅行時間可由現(xiàn)在的 8.5 h 縮短為 5 h 之內(nèi)。

隨著下一步青島方向的開通，青島、煙臺、威海將進入 1 h 都市生活圈。

(摘自《人民鐵道》報 )