自 2014 年 8 月中旬開始，赴新疆采棉的各地棉農(nóng)開始大量出行，進(jìn)疆棉農(nóng)鐵路運(yùn)輸啟動(dòng)。作為全路運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重點(diǎn)工作，鐵路部門高度重視進(jìn)疆棉農(nóng)運(yùn)輸，全力做好運(yùn)輸組織工作。

據(jù)介紹，2014 年棉農(nóng)出行高峰從 8 月中下旬持續(xù)到 9 月中旬，涉及鄭州鐵路局、武漢鐵路局、西安鐵路局、濟(jì)南鐵路局、成都鐵路局、蘭州鐵路局和青藏鐵路公司。為滿足進(jìn)疆棉農(nóng)出行需求，鐵路部門共安排進(jìn)疆棉農(nóng)運(yùn)行線 8 對，使用車底 30 組，擬開進(jìn)疆棉農(nóng)列車 168 列。其中，蘭州鐵路局安排進(jìn)疆臨客 2 對，開行棉農(nóng)列車 72 列，使用 7 組車底；鄭州鐵路局安排進(jìn)疆臨客 2 對，開行29 列，使用 5 組車底；成都鐵路局安排進(jìn)疆臨客 2對，開行 18 列，使用 7 組車底；西安鐵路局安排進(jìn)疆臨客 1 對，開行 31 列，使用 4 組車底。

結(jié)合近幾年進(jìn)疆棉農(nóng)客流情況，鐵路部門預(yù)計(jì)，2014 年客流總體比 2013 年略有增加。按照中國鐵路總公司要求，相關(guān)鐵路局 ( 公司 ) 提前做好了臨客車底整備和乘務(wù)人員培訓(xùn)工作；加強(qiáng)客流組織，準(zhǔn)確掌握務(wù)工客流信息；長短途列車合理分工，嚴(yán)控列車超員。

(摘自《人民鐵道》報(bào) )