點評：天地匯公路港市場營銷副總裁何長春

專線物流企業(yè)進入微利時代已是現實，一些企業(yè)由于無法控制現金流導致資金鏈緊張，但并不意味專線物流企業(yè)無法生存或者社會化物流不需要專線企業(yè)。相反，專線物流企業(yè)會在相當長時間內存在。平臺企業(yè)在一定程度上能補專線的短板，但是平臺企業(yè)不是救世主。

平臺企業(yè)在信息化水平、網絡化經營、標準化物流產品、品牌、資金等方面都能給予專線物流企業(yè)以支持，但是專線企業(yè)最需要的貨源，資金非短期內能解決。平臺企業(yè)無法為成百上千條專線企業(yè)提供全部貨源，這種事實上雙方的利益差異目前普遍存在，也是目前專線企業(yè)是否加入平臺的焦點。

平臺重要的屬性是創(chuàng)造價值，能為專線創(chuàng)造新的利潤增長點，否則雙方的合作也無法長久。只有能創(chuàng)造價值的平臺企業(yè)才符合行業(yè)的發(fā)展趨勢，而目前因為沒有真正的成功者，所以對平臺企業(yè)質疑聲音很多。但是現狀的困惑逼迫專線企業(yè)往結盟或者平臺趨勢轉變，最終專線這個群體一定會實現集約化和網絡化運行，才會實現效率的提升和成本的降低。

專線物流企業(yè)觀望狀態(tài)是正常情況，因為對創(chuàng)新業(yè)態(tài)始終會有反對、觀望、認可、接受、參與的過程，目前的狀態(tài)是觀望和認可的時期。只要平臺企業(yè)能真正為專線企業(yè)創(chuàng)造價值，賺到更多的錢，那么專線自然會接受并參與到平臺中。

無論是否加入平臺，專線企業(yè)均應該專注自身的價值提升，這才是專線在變革年代核心的競爭力。