朱江

有人說只有911系列才是保時捷，但不得不承認(rèn)在中國賣得最好的是卡宴，占到保時捷在中國銷量的80%左右。很多人都迷戀911系列，但真的當(dāng)你花上百萬買一輛保時捷，恐怕你不得不考慮老婆孩子和父母的座位，對它的實用性有要求就會轉(zhuǎn)而選擇卡宴。也許有人說它和大眾途銳同平臺，但保時捷的確把卡宴打造出了自己的味道，就像小學(xué)時寫作文，語文老師對我說的：嚼別人嚼過的饃，只要你能嚼出自己的味道也不錯。而這輛Macan，就是保時捷卡宴成功經(jīng)驗的一次復(fù)制。

小一號的卡宴，更有活力

雖然這臺Macan是保時捷復(fù)制奧迪Q5的新馬甲，尺寸也和Q5相似，長寬高分別為4681/1923/1624mm，軸距2807mm。但毫無疑問，Macan牢牢地再次打上了保時捷的烙印。不論是呈弧形的發(fā)動機艙蓋，還是略微傾斜的車頂線條都很“保時捷”，側(cè)車窗的形狀和后端傾斜式車頂線條（稱為保時捷飛線）明顯源自911。尾翼也采用911的柔和型輪廓設(shè)計。在車型的比例和線條風(fēng)格方面突出了跑車設(shè)計所特有的“寬”和“低”，外觀緊湊，貼近地面。

套娃內(nèi)飾，但依然精致

大眾集團旗下的品牌似乎都染上了套娃的習(xí)慣，保時捷也不例外。進入車內(nèi)，依舊是中央顯示轉(zhuǎn)速的儀表盤，依然是低矮的前座椅，依然是方向盤左側(cè)的啟動方式、依然是傾斜的中控臺和顯示、操作系統(tǒng)，不過精細(xì)的細(xì)節(jié)也一并繼承，找不到半點Q5的影子，可以說保時捷的設(shè)計師改造的挺成功，要是再有些創(chuàng)意就好了。

頂配版0-100 km/h加速僅需4.8秒

雖然采用的是大眾集團模塊化的MLB平臺，但無疑保時捷給它裝上了更強勁的發(fā)動機。頂配的Macan Turbo搭載3.6升V6雙渦輪增壓汽油機，最大功率294kW，最大扭矩550Nm，官方稱其0-100km/h加速時間為4.8秒。動力稍弱的Macan S也將搭載3.0升V6雙渦輪增壓汽油機， 0-100km/h加速時間也能達(dá)到5.4秒。如果選裝Sport Chrono升級包后，全系車型0-100km/h加速時間還能再提高0.2秒。搭載3.0L渦輪增壓柴油機的Macan S車型加速能力稍弱，0-100km/h的加速時間為6.3秒。與這三臺發(fā)動機匹配的，都是7速PDK雙離合變速箱。

豪華品牌要有豪華配置

作為一個豪華品牌，沒有一些看著眼花的配置單怎么行？保時捷Macan配備有自適應(yīng)運動座椅、前排座椅通風(fēng)、主動懸架管理系統(tǒng)、空氣懸架、六活塞固定式卡鉗、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、全景天窗、碰撞預(yù)警自動剎車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、Burmester音響等多種豪華配置。

記得保時捷卡宴剛剛發(fā)布的時候，各大媒體紛紛恥笑其毫無節(jié)操，直到現(xiàn)在各大豪華車廠紛紛效仿保時捷時，保時捷已經(jīng)又率先走在了撈銀子隊伍的前沿。而且，Macan在國內(nèi)很可能會成為“最便宜的保時捷”，暢銷更不是問題了。

1. 保時捷設(shè)計師將內(nèi)飾改造得非常成功，車內(nèi)找不到半點奧迪Q5的影子

2. Macan的設(shè)計細(xì)節(jié)源于保時捷跑車，即使在靜止時也展現(xiàn)出強大的性能潛力endprint