【摘要】公路是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎設施，在施工時應協(xié)調(diào)好各部門、環(huán)節(jié)間的關系。目前我國公路工程施工已取得長足發(fā)展，但依然存在許多問題和不足，我們只有從技術、安全、進度、質(zhì)量、驗收等方面采取科學的管理策略，才能減少施工問題的產(chǎn)生。本文就此分析和研究了公路工程施工管理策略。

【關鍵詞】公路工程；施工管理；質(zhì)量；進度

公路工程具有復雜性和系統(tǒng)性，在施工過程中，應考慮到自然因素和社會因素的影響，開展合理的布局和規(guī)劃。在公路工程施工管理中，最重要的工作是現(xiàn)場管理?，F(xiàn)場管理工作決定著工程質(zhì)量、安全、進度等。管理人員開展施工管理時，應根據(jù)工程具體情況，科學合理的安排工程各個要素。施工單位應制定有效措施保證施工的程序化、科學化、標準化和規(guī)范化，做好技術、安全、進度、質(zhì)量、驗收管理，杜絕一切不利于公路工程的施工因素。

1.技術管理

公路工程的施工班組、工種較多，施工工藝也比較復雜。因此，必須要做好技術領域的管理工作。技術管理主要是指查看工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、材料供應，熟悉施工設計圖紙。在熟悉施工設計圖紙時，有些招投標工程設計任務時間緊，可能提供的設計圖紙和實際不一致。技術管理過程中，要確定好施工技術管理規(guī)則。施工時需注意應用信息化技術，提升施工的水平和質(zhì)量?？偨Y(jié)公路工程內(nèi)的革新項目，做成標準圖紙，給施工隊伍使用。公路工程的線長、點多、面廣，因此要構建公路工程的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，并設立工具標準和施工設備。仔細研究好施工工藝和標準設計。項目經(jīng)理要及時掌握有關市場信息，在恰當?shù)臅r機購入有存效期限的石灰、水泥材料。根據(jù)材料存放條件、生產(chǎn)能力和施工安排，和廠家簽訂供貨協(xié)議，確保按量按時供應。

2.安全管理

2.1加強公路施工組織的管理

建立一套公路安全施工保證體系以及責任制。管理的制度要明確以責任制為核心。明確安全管理人員的相應責任，首先要對第一責任人明確責任。在內(nèi)部管理中制定責任考核評價和獎懲制度，健全安全生產(chǎn)的防控體系。從所有施工班組中選派專職安全員，負責平日的安全事宜，并徹底檢查施工的現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)潛在的安全問題，選擇科學合理的辦法進行解決。糾正施工人員的違紀行為，比如不戴安全帽，不穿工作服等。安全員要負起責任，將檢查落實到實處，消除安全隱患。

2.2提高公路施工從業(yè)人員的安全措施

不能單單只是培訓，需對施工從業(yè)人員開展相應的繼續(xù)教育和成人教育。如果想讓安全管理人員的內(nèi)部結(jié)構發(fā)生變化，可以增加一些技術、文化高的職稱人員，充實整個的技術文化水平。無專業(yè)水平的人不能負責安全管理的工作。倘若職稱和學歷比較低，但從事安全管理工作已經(jīng)有一段時間了，就進行專業(yè)知識水平的培訓，使他們不但有實踐的經(jīng)驗，而且有專業(yè)的知識，提升了整體的水平。另外，可以對農(nóng)民工開展職業(yè)技術培訓和安全教育，讓他們有安全生產(chǎn)的意識和安全操作的技能。最好是根據(jù)工種的不同開展不同的專業(yè)技術培訓。

2.3投入多件安全設備

對于公路施工安全管理，最重要的就是安全設備。要對現(xiàn)場嚴格的管理，并對設備進行合理的保養(yǎng)。操作者要觀察設備機械的工作能力，跟蹤檢查是否有較高的利用率，采取預防性修理而不是事后修理。并多投入多件的安全設備，為公路施工安全提供保障。在施工現(xiàn)場或者有潛在的危害地區(qū)，要設立警示的標志。并要根據(jù)要求正確合理的使用機械安全設備。

3.進度管理

根據(jù)規(guī)劃設計好的合同工期，制定好總進度計劃。再根據(jù)經(jīng)過審批的總進度的計劃內(nèi)容制定季度進度計劃、月進度計劃等，依次類推，變成周進度計劃和日進度計劃。公路工程施工由多個分項工程所組成，應根據(jù)施工的時間和順序，逐步的完善和整理，避免出現(xiàn)施工過程中的遺漏現(xiàn)象。有的項目是交叉進行的，順序和時間存在不一致。而為了減少施工的進度，可由分部工程進行施工，尋找施工的重點，減少項目的工期。要在保證安全和質(zhì)量的前提下，縮短施工進度。要定時定期召開周生產(chǎn)和月生產(chǎn)會議，對每周、每月的現(xiàn)場安全、材料使用、進度完成情況都進行詳細探討。分析和解決施工中出現(xiàn)的問題，對比實際進度和計劃進度，保證工程的質(zhì)量，并按期交工。

4.質(zhì)量管理

4.1認真做好試驗段

公路工程開工后，施工單位對施工工藝、質(zhì)量控制、自然條件都有一個逐步適應的過程。利用試驗段的施工，能夠大致了解工程的技術參數(shù)、質(zhì)量管理要點、施工中的協(xié)調(diào)、施工進度等情況。試驗段施工前，要先編制好施工計劃，對技術要求、試驗內(nèi)容、施工方法、質(zhì)量標準都要有所了解。及時調(diào)整施工問題，做好分析和記錄，為之后的大面積施工提供實踐和理論依據(jù)。

4.2重點治理工程質(zhì)量通病

公路工程中有許多的質(zhì)量通病，要重點治理。路基沉降會導致路基失穩(wěn)、路面開裂。主要是因為路基沒有充分壓實?，F(xiàn)場質(zhì)量控制時應充分填筑、壓實好路基分層和地表清淤。施工分段接頭和路基填挖方交界是質(zhì)量管理的關鍵。公路是線形構造物，既要與周邊景觀相協(xié)調(diào)，也要滿足行車的需要。因此，外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量需保持統(tǒng)一。在外觀質(zhì)量上，公路工程要做到線條分明、工藝精細。在內(nèi)在質(zhì)量上，要控制好關鍵工藝、工序和材料。認真處理好橋涵接頭和路基，避免橋頭涵頂出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。一般是在橋頭搭板。現(xiàn)場管理重點在于碾壓到位，壓實度滿足質(zhì)量標準。公路修建等級的提升，使得路線標高和線形有了更高的要求。

4.3維護好機械設備的質(zhì)量

高等級的公路施工，要求機械有完整的配置。施工人員要有過硬的專業(yè)技術和良好的職業(yè)道德，每一位成員都能發(fā)揮專長，管理制度上實施機長負責制。所有維修人員都要持證上崗，沒有經(jīng)過培訓，不能從事瀝青攪拌和弱點系統(tǒng)的施工。設備做好預防檢查，實施巡檢和日常維護。巡檢工作由修理人員負責，日常維護依照計劃規(guī)定完成。將運行設備的責任落實到人，制定機械綜檢日志，每月對設備維修的情況進行對比。

4.4控制好進場材料的質(zhì)量

我國市場經(jīng)濟體制還不夠完善，一些材料銷售商采取“回扣”、“提成”等違規(guī)銷售方式來吸引建筑工程的材料選購人員。工業(yè)與民用建筑的施工方要選擇愛崗敬業(yè)、有責任心的材料選購人員，并且定期的對材料選購人員進行培訓和學習。施工材料進場之后，為了保證它的使用性能，需加強材料的保管。

5.驗收管理

公路工程施工最后一道工序便是驗收。驗收根據(jù)情況的不同，可分為多種類別，比如分部工程、分項工程、單位工程等。最常見的驗收是分項工程驗收，一般是施工單位組織人員開展，把驗收好的記錄交給監(jiān)理單位，監(jiān)理單位再進行確認。公路工程施工，可能會因為實際施工情況的原因，給不同的部門承包。等到工程完工之后，監(jiān)理工程師再嚴格審查好工程的質(zhì)量資料，并組織公路工程的設計、施工、管理、建設、監(jiān)督部門人員開展現(xiàn)場檢查，檢查后的結(jié)果對比合同標準，判斷工程質(zhì)量沒有沒達到規(guī)定的標準，再決定驗收。

結(jié)束語：

在公路工程施工時，經(jīng)常會突發(fā)一些工程事故，這些工程事故既影響了工程的進度，也對施工人員的生命和財產(chǎn)造成損害。因此，要從技術、安全、進度、質(zhì)量、驗收方面加強公路工程的施工管理。利用現(xiàn)代公路施工管理的特點，探究公路施工管理中存在的問題，尋求相應的解決措施。公路工程施工管理，要選擇現(xiàn)代化工藝流程，做到科學化、制度化的管理，才能提高公路工程的社會效益和經(jīng)濟效益。

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