1 摘要

北京位于寒冷地區(qū)，本文通過介紹某地下車庫的采暖、通風(fēng)以及防排煙的設(shè)計方案，并以此為例淺析北京地區(qū)地下車庫采暖、通風(fēng)及防排煙的設(shè)計方法。

關(guān)鍵字 地下車庫 通風(fēng) 防排煙

2 建筑概況

本工程為某業(yè)務(wù)用房，占地面積為1893m2，總建筑面積為5860m2，其中地下建筑面積2260m2，地上建筑面積3600m2。本建筑為框架結(jié)構(gòu)，分為地上2層、地下1層。建筑層高均為4.5m，室內(nèi)外高差為0.45m，建筑物總高度為10.65m。

建筑物地下一層主要功能為汽車庫、設(shè)備用房（變配電站、消防泵房、排煙機房及換熱間）。地上主要為辦公用房，二層設(shè)有指揮中心及大會議室。

3 地下室供暖系統(tǒng)設(shè)計

3.1地下室供暖參數(shù)

地下車庫、消防泵房及換熱機房冬季室內(nèi)設(shè)計溫度不低于5℃。車庫通風(fēng)換氣次數(shù)為5次/h，消防泵房換氣次數(shù)為4次/h，換熱機房換氣次數(shù)為6次/h。

3.2 采暖設(shè)計方案

本工程采暖一次熱媒溫度為85/60℃，由供熱外線提供。辦公室會議室等房間采用地板采暖形式，車庫采用散熱器形式。采暖總負荷為400kW。85/60℃的一次水經(jīng)板式換熱器置換為55/45℃的二次低溫水作為地上2層辦公區(qū)域地板采暖的熱媒。

地下室冬季熱負荷主要來自新風(fēng)負荷。地下室采用一次水為熱媒的熱水散熱器系統(tǒng)，系統(tǒng)形式為上供上回雙管異程式系統(tǒng)，供回水干管設(shè)在地下一層梁下。散熱器主要布置在車庫出入口附近，以保證消防水系統(tǒng)冬季不凍結(jié)。

4 車庫通風(fēng)及防排煙系統(tǒng)

4.1 車庫通風(fēng)及防排煙系統(tǒng)常見形式

地下車庫通風(fēng)與防排煙系統(tǒng)中，通常將送風(fēng)系統(tǒng)兼做排煙補風(fēng)系統(tǒng)。排煙與排風(fēng)系統(tǒng)有一下集中常見形式：

1、排風(fēng)與排煙完全分開

排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)各自獨立，系統(tǒng)管理明細，但是風(fēng)管耗量大，投資大，占用較多空間，風(fēng)管排布困難。系統(tǒng)形式見圖4-1（a）。

2、排風(fēng)與排煙系統(tǒng)合用管道

排風(fēng)系統(tǒng)與排煙系統(tǒng)共用主風(fēng)管，下排風(fēng)口一般采用只管，且支管上常設(shè)70℃防火閥，所有風(fēng)口均可采用普通百葉風(fēng)口，平時排風(fēng)機常開；火災(zāi)時，排風(fēng)機處防火閥動作，連鎖關(guān)閉排風(fēng)機，打開排煙風(fēng)機，將煙氣排出。此系統(tǒng)布置簡單，缺點為排風(fēng)管道防火閥控制點較多，需核對風(fēng)管機風(fēng)口是否可以滿足排風(fēng)機排煙情況下的風(fēng)速限制要求。系統(tǒng)形式見圖4-1（b）。

3、排風(fēng)、排煙系統(tǒng)合二為一

在排風(fēng)、排煙量相同或相差不多的情況下，排風(fēng)、排煙系統(tǒng)可以合二為一，共用風(fēng)機及管道。

一般可采用消防高溫排煙風(fēng)機，平時座位低噪音排風(fēng)風(fēng)機，火災(zāi)時作為排煙風(fēng)機排除高溫?zé)煔?。風(fēng)機入口處設(shè)280℃常開排煙防火閥，在280℃時，排煙閥熔斷連鎖關(guān)閉風(fēng)機。此形式在設(shè)備初投資，風(fēng)管用量及空間占用方面均優(yōu)于以上2中形式。系統(tǒng)形式見圖4-1（c）。

4.1 車庫通風(fēng)與防排煙設(shè)計方案

本次設(shè)計對地下車庫、消防泵房、換熱間設(shè)置了機械排風(fēng)系統(tǒng)，換氣次數(shù)詳見3.1。

本建筑中的車庫設(shè)置機械排煙，選用雙速風(fēng)機，平時可與車庫通風(fēng)系統(tǒng)合用。地下車庫面積1030m2，通風(fēng)按每小時單位平米5次換氣次數(shù)計算，車庫排風(fēng)量為23175m3/h。車庫排煙量按每小時單位平米6次換氣次數(shù)計算計算，排煙量為27810m3/h。排煙機平時兼用排風(fēng)設(shè)在排煙機房中。排煙口沿車庫長邊以8m間距布置，排煙點距離滿足規(guī)范要求。

根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016-2006中9.4.4條，在地下建筑設(shè)置機械排煙系統(tǒng)時，應(yīng)同時設(shè)置補風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)設(shè)置補風(fēng)系統(tǒng)時，其不風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。經(jīng)計算，按排煙量60%補風(fēng)，補風(fēng)量為16686m3/h。

根據(jù)《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》BG 50736-2012中6.3.8.3條，地下車庫送風(fēng)量宜為排風(fēng)量的80%—90%。經(jīng)計算，按排風(fēng)量85%補風(fēng)，送風(fēng)量為19698m3/h。

經(jīng)比較，日常通風(fēng)送風(fēng)量為19698m3/h，排煙補風(fēng)量為16686m3/h。送風(fēng)機風(fēng)量按較大值選取，可滿足日常通風(fēng)送風(fēng)需求并且滿足機械排煙補風(fēng)需求。

5 通風(fēng)及防排煙控制原理

本建筑地下車庫排煙機排風(fēng)系統(tǒng)合用，采用雙速風(fēng)機，末端合用風(fēng)道及風(fēng)口。風(fēng)道采用1.2mm厚鋼板風(fēng)道，風(fēng)道尺寸滿足排風(fēng)時5—6m/s風(fēng)速，排煙時不高于20m/s風(fēng)速。室內(nèi)風(fēng)口采用鋁合金單層百葉風(fēng)口。

平時用于日常通風(fēng)時，雙速風(fēng)機低速運行，當(dāng)室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，雙速風(fēng)機根據(jù)火災(zāi)自動報警信號控制，或者手動控制，變?yōu)楦咚龠\行。送風(fēng)機為單速風(fēng)機，在日常和火災(zāi)時，送風(fēng)量不變。

排煙口連接排煙風(fēng)機處設(shè)280℃防火閥，當(dāng)火災(zāi)時管道內(nèi)氣體達到規(guī)定溫度時，閥門關(guān)閉，并連鎖關(guān)閉風(fēng)機。

6 使用效果

本建筑于2012年底投入使用。車庫入口溫度隨室外溫度變化相應(yīng)變化，最低溫度始終保持在0℃以上。地下車庫內(nèi)消防管線未出現(xiàn)凍結(jié)情況。

車庫內(nèi)頂部空間感覺良好，通風(fēng)狀態(tài)良好。

7 結(jié)論

1、地下車庫合用排煙排風(fēng)系統(tǒng)，可以有效節(jié)省車庫頂部空間。

2、在車庫面積不超過2000 m2，即一個防火分區(qū)時，送風(fēng)機的風(fēng)量按排風(fēng)量80%計算即可滿足日常送風(fēng)量及排煙補風(fēng)量需求。

3、在地下車庫靠近入口附近設(shè)置散熱器采暖系統(tǒng)，可以有效保持入口附近溫度，有效保證下車庫消防水系統(tǒng)冬季不凍的使用安全性。

4、當(dāng)?shù)叵萝噹燔囕v進出頻繁，排風(fēng)量換氣次數(shù)按6次計算時，排風(fēng)量與排煙量相同，可選單速消防排煙風(fēng)機。

參考文獻

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[2] 建筑設(shè)計防火規(guī)范 GB 50016-2006

[3] 汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范GB 50067-1997

[4] 陸耀慶.使用供熱空調(diào)設(shè)計手冊[M].2版.北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008