【摘要】介質離析問題在當前路面機械施工過程中經(jīng)常會出現(xiàn)，也是導致路面早期損壞的主要原因之一，然對于離析問題、路面機械之間的關系，研究成果甚少。因此本文將對介質離析狀態(tài)下的機械設備狀況、路面機械施工介質離析現(xiàn)象機理等問題進行全面分析研究，并在此基礎上就如何實現(xiàn)介質離析狀態(tài)下的路面機械施工談一下自己的觀點，以供參考。

【關鍵詞】介質離析；機械設備

近年來，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和交通建設事業(yè)不斷進步，公路建設規(guī)模在不斷的擴大，因此也促進了路面機械施工建設事業(yè)的發(fā)展。但在此過程中，介質離析問題的存在成為路面機械施工的重大桎梏之一。因此，在當前的形勢下，加強對介質離析現(xiàn)象及路面機械施工問題的研究，具有非常重大的現(xiàn)實意義。

1、介質離析狀態(tài)下的機械設備分析

實踐中可以看到，路面施工過程中之所以會出現(xiàn)瀝青混凝土路面早期破損現(xiàn)象，主要原因之一就是路面施工過程中的材料問題，尤其是介質離現(xiàn)象可能會導致一系列問題，比如路面結構、路槽松散以及泛油等現(xiàn)象。其中，剛性路面出現(xiàn)早期破損的主要原因是施工原材料不符合國家相關標準和要求，或者是原材料配制過程中的比例不恰當、配比不均勻等，都可能會影響混凝土結構的強度；由于路面施工過程中，存在著操作不當、管理養(yǎng)護不當?shù)葐栴}，因此可能會導致路面出現(xiàn)嚴重的裂縫，或者表面出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，加之長期在路面超荷載軸作用，很容易出現(xiàn)疲勞破壞現(xiàn)象。當上述現(xiàn)象出現(xiàn)時，隨著周圍氣候條件、氣溫和濕度的不斷變化，路面接縫位置就會出現(xiàn)不同程度的碎裂病害，進行影響路面的安全實用性。實踐中為促使概念上的統(tǒng)一，上述問題中提到的離析問題與混凝土運送過程中的離析統(tǒng)稱為路面機械施工介質離析。具體分析如下：

第一，柔性路面施工過程中的介質離析影響重要機械設備為攤鋪機，這是設計過程中的難點問題。針對實踐中出現(xiàn)的介質離析現(xiàn)象，設計攤鋪機的難點在于能否精確、可靠地實現(xiàn)攤鋪機施工操作，比如是否能夠有效保持攤鋪恒速，是否能夠有效防范攤鋪機啟動與停車過程中的速度頓挫平滑過渡，能否有效控制攤鋪機開機與停車時的熨平板動作等等。實踐中可以看到，上述問題單靠傳統(tǒng)電液系統(tǒng)將難以有效解決，其開發(fā)過程中應當注意微處理器智能控制系統(tǒng)的建設，以保證各工藝操作的精確性與安全可靠性，從而減小因工施工藝和操作技術的落后而出現(xiàn)的路面離析。從當前路面施工實踐來看，實際施工過程中之所以出現(xiàn)離析現(xiàn)象，其中多數(shù)是因施工工藝不當、以及工藝落后等原因造成的。

第二，剛性路面施工過程中的介質離析影響關鍵設備在于混凝土攪拌運輸車的設計。實踐中可以看到，與剛性路面工程施工過程中的介質離析現(xiàn)象密切相關的機械設備在于混凝土攪拌運輸車，其設計難點主要表現(xiàn)在攪拌葉片，即如何選擇葉片參數(shù)方可使離析現(xiàn)象與出料速度相一致。

2、介質離析狀態(tài)下的路面機械施工工藝

基于以上對介質離析問題的研究，筆者認為要想確保路面施工質量及其安全實用性，其主要的路面機械施工工藝表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）瀝青混合材料的拌和與配制

在介質離析狀態(tài)下，瀝青混合施工原材料的拌和與配制時間，一定要控制好，而且還要確保拌和均勻性，全部礦料顆粒都應均勻混合在瀝青結合料之中，然后通過試拌予以確定，具體要求是拌和料混合均勻、沒有花白料。在具體施工操作過程中，表面好像已經(jīng)拌和均勻，但事實上拌和并不充分，這對瀝青混合料的施工質量穩(wěn)定性將會產(chǎn)生巨大的影響，基于此，瀝青混合材料拌合與配制過程中，寧可降低配制產(chǎn)量，也要確保拌合與配制時間。

（2）混合料攤鋪施工操作

在介質離析狀態(tài)下，攤鋪機攤鋪作業(yè)對路面平整度的影響非常大，因此應當注意攤鋪機施工速度，確保緩慢、連續(xù)和均勻不間斷。總之，攤鋪施工作業(yè)是提高路面平整度的重要措施，在實際施工作業(yè)過程中，應當注意如下幾個方面的內容。首先，攤鋪施工作業(yè)應當確保連續(xù)性，而且要配備和攤鋪機施工能力相匹配的施工材料，攤鋪施工過程中應當確保不停機。 實踐中可以看到，攤鋪機本身有自鎖設備，但熱混合料因受到熨平板設備自重作用下，可能會產(chǎn)生一定的微下沉現(xiàn)象，而且攤鋪機重啟過程中可能會導致一定的局部不平整問題。其次，攤鋪速度應當保持緩慢、均勻，一般情況下鋪速度應當每分鐘大約2至4米，而且供料過程中應當確保不停機和連續(xù)性。實踐中可以看到，如果攤鋪過程中不能確保速度的穩(wěn)定性，則可能會造成攤鋪層初始密實度不均勻，進而引起碾壓后局部厚度發(fā)生一定的變化，影響施工平整度。再次，攤鋪施工過程中，螺旋送料設備應當勻速轉動，而且兩側位置可以保持不少于送料器高度三分之二的混合料，確保攤鋪機全寬斷面不出現(xiàn)離析問題。最后，自卸車卸料過程中，攤鋪機運行過程中應設置專人進行指揮。離攤鋪機前端三十厘米左右時，應當及時停車，攤鋪機斗前方頂推滾輪頂上汽車后開始卸料時，應掛空檔，并適當?shù)貛蟿x車，以此來確保汽車由攤鋪機推著前進，汽車剎車不應踩死，以免攤鋪機打滑。

（3）碾壓質量控制

介質離析狀態(tài)下的路面施工過程中，應當根據(jù)實際氣候特點嚴格控制瀝青溫度，一般在160至175攝氏度范圍之內，并且要確保拌合時間控制在50秒以上，成品料出料的具體溫度應當控制在160至165攝氏度范圍之內，現(xiàn)場初壓溫度也應當控制在120至155攝氏度，而且終壓溫度應當控制在70攝氏度以上。實踐中，為有效避免路面在壓實過程中降溫過快， 當上層壓實過程中應當確保壓路機噴水呈霧化狀態(tài)，并且要提高噴水質量，消除噴水量過大和路面溫度下降太快等現(xiàn)象，同時還可以采用分段碾壓方式，碾壓段以80至100米為宜。 同時壓路機不開振動，勻速壓實以保證上面層的平整度。

結語：總而言之，介質離析現(xiàn)象對路面機械施工質量具有非常大的影響，因此實踐中應當加強思想重視和技術創(chuàng)新，以確保路面施工質量。

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