摘 要：隨著我國多年的發(fā)展，經(jīng)濟也在飛速的發(fā)展，所以人們的生活水平也隨之越來越高，這就使人們對物品的需求也越來越多，其中汽車最為明顯，因此為了在汽車發(fā)生故障時，能夠更好的保護人們的生命安全，必須加強汽車構(gòu)建的管理。而在汽車剎車時抱死汽車發(fā)生翻覆的情況，所造成的后果最為嚴(yán)重。因此，加強對汽車抱死系統(tǒng)的研究，防止在汽車抱死的情況下，剎車造成汽車翻覆，是我國目前重要任務(wù)之一。

關(guān)鍵詞：汽車防抱死系統(tǒng)；剎車；翻覆；影響

通過日常生活的觀察，和對生活的體驗，在我們騎自行車時隨時可能遇到突發(fā)事情而緊急剎車，而且在你騎的速度過快時，突然的剎車，會使自行車的后輪翹起，嚴(yán)重的可能會使自行車翻到。這是由于自行車和人具有慣性，而突然是自行車前輪靜止，由于慣性自行車后輪和人會向前行。汽車也是同樣的道理，普通的汽車在突然剎車時，乘客的身體會由于慣性向前傾，很少有汽車由于突然剎車而翻覆，但是賽車在高速行駛時，突然剎車很容易造成賽車的翻覆，是因為普通汽車在設(shè)計的過程中，就考慮到之一問題并進行了合理科學(xué)的設(shè)置，并且這些設(shè)置也限制了速度，不會使汽車的車速太快，這就很好的保護了人們的生命安全。

1 在汽車剎車過程中所受到的力的分析模型

汽車剎車的過程可以看成是物理中一個簡單的運動問題。當(dāng)汽車在勻速行駛時突然剎車，受力的物體是汽車的四個輪子，假設(shè)四個輪子所受到的力是相同的，拿一個輪子作受力分析。把輪子當(dāng)做是在X軸水平正方向上做勻速運動的物體，突然給輪子施加一個阻礙輪子運動的力，所以此時輪子的受力情況是：輪子受到一個垂直于向下的重力F1=mg，地面給輪子垂直地面的支持力N，沿X軸正方向的摩擦力f=uN（u是輪子與地面的摩擦系數(shù)），汽車給輪子一個沿X軸負(fù)方向阻礙輪子運動的力F。

設(shè)汽車原有的速度為V1，剎車后經(jīng)歷的時間為t，所以速度隨時間變化的方程為：V=V1-a*t，其中m為輪子的重量，加速度a=（F-f）/m。

2 汽車剎車抱死

剎車抱死就是在踩下汽車的剎車時，汽車給輪子一個力使輪子不在轉(zhuǎn)動，但是輪子具有慣性，在輪子停止轉(zhuǎn)動后，依舊會向前再滑行一段距離，最后在停止。汽車剎車抱死指的是在汽車踩下剎車時，如若汽車的前后輪不在一條直線上，由于慣性前后輪都會想各自的前方滑行，導(dǎo)致前后輪滑行的方向不一致，造成汽車甩尾。汽車的方向盤將起不到它的作用，汽車會完全失去控制，情況嚴(yán)重的話，很有可能造成汽車的翻覆。

汽車是否會發(fā)生翻覆情況，主要與汽車減速時的加速度有關(guān)，當(dāng)然還和輪子與地面之間的摩擦系數(shù)有關(guān)，但是摩擦系數(shù)在一定情況下是一個定值，所以只需考慮汽車的加速度就可以了。對抱死的輪子進行受力分析，在水平方向受到兩個力的作用，一個阻力F一個摩擦力f，所以要想不使汽車發(fā)生翻覆的事故，阻力F必須大于摩擦力f，即F>f，a*m>u*mg，所以加速度a必須大于摩擦系數(shù)，才能夠使汽車在突然剎車時，汽車抱死的情況下不至于使汽車翻到，這樣才能夠真正的保護到駕駛?cè)藛T與乘客的安全。

3 汽車剎車不抱死

汽車剎車抱死系統(tǒng)是每個汽車中必須安裝的系統(tǒng)，如果汽車中沒有汽車剎車抱死系統(tǒng)，汽車的駕駛員和乘客的生命安全將會受到威脅。當(dāng)汽車在快速行駛時，突然踩剎車，由于沒有汽車剎車抱死系統(tǒng)，汽車由于慣性輪子將向前既滾動又滑行，這就使停車所用的時間和運動的路程大大增加，并且在交通擁擠的道路中，以這樣的方式停車，勢必會造成一系列的交通事故。造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡，將是無法估計的。因此，為了人們的生命安全，在汽車中安裝汽車剎車抱死系統(tǒng)是非常重要的。

4 汽車的防抱死剎車系統(tǒng)的具體作用

汽車的防抱死剎車系統(tǒng)的英文簡稱為“ABS”，目前能夠有效的解決汽車在抱死的情況下發(fā)生的問題，也是最先進的制動裝置就是汽車的防抱死剎車系統(tǒng)。這一系統(tǒng)在汽車的安全控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，這不僅是保障了財產(chǎn)的安全，更是保障了人們的生命安全。汽車的防抱死剎車系統(tǒng)是為了改進剎車裝置使其更加完善，并使其剎車功能更加有效，從而更好的保障人們的安全，所以這一系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)安裝在汽車的剎車裝置上。汽車防抱死剎車系統(tǒng)也是一種特殊的制動系統(tǒng)，不僅具有制定功能，還可以更好的控制汽車，防止汽車車輪的打滑和鎖死。因此，汽車的防抱死剎車系統(tǒng)的主要作用是提高了汽車剎車時的穩(wěn)定性，但是，這一系統(tǒng)并不是完美的，它使用也會給汽車帶來一些負(fù)面影響，例如在汽車在急剎車向前翻覆的問題上。

5 結(jié)束語

隨著汽車數(shù)量的不斷增加，就要求我們必須對汽車的系統(tǒng)進行更新，尤其是對汽車快速行駛時突然剎車可能出現(xiàn)的抱死情況下，造成的汽車向前翻到的事故。在交通道路正常行駛的汽車發(fā)生這一事故，造成的人員傷亡就不僅僅是事故車的駕駛員，還會危害到其他車中人員的傷亡，并且造成交通不能夠正常運行。因此，我們必須重視汽車防抱死剎車系統(tǒng)的合理安裝，從而有效的保障人們的安全。

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