摘 要：城市軌道交通快速發(fā)展促進了地鐵工程的改造建設(shè)，數(shù)字錄音系統(tǒng)是地鐵項目改造的重點內(nèi)容，其必須要融合大量先進科學(xué)技術(shù)為支撐，才能為地鐵運行提供可靠的語音播放功能。本次分析了地鐵數(shù)字錄音系統(tǒng)功能創(chuàng)新改造的趨勢，結(jié)合地鐵運行實況提出相應(yīng)的改造意見。

關(guān)鍵詞：地鐵；數(shù)字錄音系統(tǒng)；功能；改造

近年來我國開始注重城市軌道交通的改造建設(shè)，地下鐵道是城市交通系統(tǒng)改造的主要對象，其關(guān)系著城市地區(qū)交通現(xiàn)代化發(fā)展水平。地鐵正式啟動運行后，地鐵車輛必須借助語音設(shè)備傳遞各種信息，以指導(dǎo)司機人員準確地控制行車設(shè)備。數(shù)字錄音系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)中不可缺少的一部分，對其實施數(shù)字化、科技化改造是工程建設(shè)的重點。

1 數(shù)字錄音系統(tǒng)

研祥數(shù)字錄音系統(tǒng)是一種能同時進行多路電話實時錄音及語音播放的設(shè)備，廣泛應(yīng)用在電力、交通、石油等行業(yè)指揮調(diào)度部門，可及時查詢和發(fā)現(xiàn)事故原因以及提供準確可靠的原始錄音記錄。對于地鐵工程而言，數(shù)字錄音不僅可以在車輛內(nèi)提供廣闊的語音平臺，還能與整個軌道交通系統(tǒng)相互連接，由地面與地下共同建立交通調(diào)度中心，幫助城市解決地鐵運行調(diào)控方面的難題。從技術(shù)應(yīng)用來看，數(shù)字錄音很好地利用了信息科技為支撐，把數(shù)字化技術(shù)用于語音系統(tǒng)，這成為了地鐵錄音系統(tǒng)升級改造的必然趨勢。

2 地鐵數(shù)字錄音系統(tǒng)改造的主要功能

地鐵作為城市軌道交通改造的典型項目，其不僅要具備良好的設(shè)備條件，還需配備專用的語音傳播系統(tǒng)。數(shù)字錄音系統(tǒng)所記錄的語音信息可作為監(jiān)督調(diào)度指揮通訊、事故分析的重要依據(jù)，所以要求語音記錄設(shè)備具有高度的穩(wěn)定可靠性。

⑴錄音功能。當(dāng)電話打進來，值班人員提話機時系統(tǒng)便自動進行錄音，系統(tǒng)把語音信號以數(shù)字化語音格式寫入硬盤。同時系統(tǒng)記錄其通話日期，摘機時間，掛機時間和當(dāng)前通話時間等信息，掛機時系統(tǒng)便會自動停止錄音。

⑵查詢放音。使用人員可通過電話撥入或通過鍵盤、鼠標(biāo)操作進入錄音系統(tǒng)，選擇需要的部分調(diào)聽，系統(tǒng)將根據(jù)使用者輸入的信息和權(quán)限播放符合要求的錄音資料。

⑶監(jiān)聽信號。使用人員通過電話撥入錄音系統(tǒng)，可選擇相應(yīng)的通道，實時監(jiān)聽。用戶掛機或監(jiān)聽時間到1小時，系統(tǒng)自動關(guān)閉放音通道。監(jiān)聽時不會影響通話人通話，也不會影響錄音質(zhì)量。

⑷語音備份。操作人員通過電話或操作屏幕界面可將重要語音轉(zhuǎn)入永久存儲區(qū)，所有使用者均可進行此操作。此區(qū)域不能被自動覆蓋，只能人為控制寫入以保證重要通話的不丟失。

⑸系統(tǒng)告警。當(dāng)系統(tǒng)的剩余存儲空間達到設(shè)定的告警范圍時，系統(tǒng)會自動產(chǎn)生聲音告警，以提示相關(guān)人員并有相關(guān)記錄。此告警信息也會同時上報至控制中心側(cè)網(wǎng)管終端，再由專用電話系統(tǒng)上報至ISCS系統(tǒng)。

3 數(shù)字錄音系統(tǒng)創(chuàng)新改造措施

鑒于上述地鐵錄用系統(tǒng)功能的詳細劃分，結(jié)合現(xiàn)有信息科技研究成果，我國數(shù)字錄用系統(tǒng)創(chuàng)新改造必須堅持多元化發(fā)展。所謂“多元化”，就是要注重錄音系統(tǒng)功能的優(yōu)化改進，選用高端設(shè)備從事語言信號處理工作。

⑴聲控。錄音系統(tǒng)通過檢測線路聲音的音量控制錄音啟停。錄音系統(tǒng)檢測到線路有聲音，啟動錄音；錄音系統(tǒng)檢測到靜音，停止錄音。適用模擬線路錄音、數(shù)字話機錄音、數(shù)字中繼錄音、音頻線錄音。聲音控制屬于比較普遍的語音模式，其直接根據(jù)地鐵工作人員的語音信號，執(zhí)行對應(yīng)的系統(tǒng)操作命令，保證用戶在第一時間內(nèi)把語音信號傳輸出去，整個過程僅需2-3s即可完成，適應(yīng)了地鐵系統(tǒng)高速運行的工作需求。

⑵碼控。錄音系統(tǒng)根據(jù)通話時用戶的按鍵控制錄音啟停。在通話過程中，電話用戶可以按下錄音啟動碼，錄音系統(tǒng)收到按鍵后，啟動錄音。啟動錄音后用戶按下錄音停止碼，錄音系統(tǒng)收到按鍵后，停止錄音。碼控模式是一種按需錄音方式，通話時由用戶控制。錄音系統(tǒng)管理員可以配置錄音啟動碼和錄音停止碼，錄音啟動碼和錄音停止碼由0～9數(shù)字鍵，*鍵，#鍵組成。適用模擬線路錄音、數(shù)字話機錄音、數(shù)字中繼錄音、IP錄音。

⑶壓控。錄音系統(tǒng)根據(jù)模擬話機在摘機狀態(tài)與掛機狀態(tài)下，其電壓值不同的特性控制錄音啟停，這是壓控錄音的基本原理。話機摘機時，錄音系統(tǒng)檢測到線路電壓變高，啟動錄音；話機掛機時，錄音系統(tǒng)檢測到線路電壓低，停止錄音。適用模擬線路錄音。壓控方式要配備專用的話機設(shè)備，盡可能采用高端設(shè)施作為調(diào)控中心，幫助列車員及時處理好各類信號，避免信號傳遞失誤造成的不利影響。

⑷令控。錄音系統(tǒng)根據(jù)線路上的信令控制錄音啟停，這種控制功能改造要保證信號傳輸?shù)臏蚀_性，尤其是行車調(diào)度指令必須與城市軌道交通相協(xié)調(diào)。適用數(shù)字話機錄音、數(shù)字中繼錄音、IP錄音。錄音系統(tǒng)根據(jù)CTI事件控制錄音啟停。適用第三方業(yè)務(wù)軟件人工控制錄音、第三方業(yè)務(wù)軟件自動控制，支持CTI行業(yè)標(biāo)準接口，包括TAPI，TSAPI，CT-Connect，CSTAI，CSTAII，CSTAIII。

4 結(jié)論

城市建設(shè)水平標(biāo)志著一個國家的發(fā)展趨勢，注重城市交通改造是我國現(xiàn)代化發(fā)展的主要目標(biāo)。顧及到城市軌道交通正朝著多元化趨勢發(fā)展，我國應(yīng)考慮數(shù)字錄用系統(tǒng)創(chuàng)新改造的應(yīng)用需求，以信息技術(shù)為支撐擬定系統(tǒng)升級方案，這樣才能促進地鐵運行系統(tǒng)效率的全面提升。

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