【摘要】水泥混凝土路面損壞產(chǎn)生的原因，以及水泥混凝土路面在修復(fù)施工中應(yīng)引起注意的幾個(gè)問題。

【關(guān)鍵詞】混凝土路面 損壞成因 伸縮縫 修復(fù)環(huán)境

水泥混凝土路面是道路中的高級(jí)路面面層，由于它具有較高的力學(xué)性能，被廣泛用于工礦企業(yè)的道路。盡管水泥混凝土路面較其它路面有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、蔽水性好等優(yōu)點(diǎn).但是若路面使用養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，也會(huì)很快開裂、沉陷、損壞。損壞后的路面若維修不當(dāng)，修復(fù)后一樣也會(huì)很快產(chǎn)生新的破壞。這不僅給企業(yè)造成很大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)，而且企業(yè)的運(yùn)輸成本將大大提高，給車輛的行駛安全埋下很大的隱患，服務(wù)質(zhì)量下降，對(duì)企業(yè)的形象將產(chǎn)生很大的負(fù)面影響。

1、水泥混凝土路面損壞原因分析

正常情況下，水泥混凝土路面的使用壽命是20年，但是許多水泥混凝土路面往往才使用幾年，甚至更少的年限，就出現(xiàn)不同程度的損壞，影響了車輛的正常行駛。為什么這些水泥混凝土路面壽命如此短暫呢？主要存在以下不利因素。

1.1.車輛的運(yùn)行荷載超過路面的設(shè)計(jì)極限荷載

伴隨時(shí)代的進(jìn)步，貨物運(yùn)輸都向大型化發(fā)展，隨著運(yùn)輸車輛噸位的不斷增大，路面承受汽車荷載而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力將不斷增大，當(dāng)內(nèi)應(yīng)力增大到超過混凝土的設(shè)計(jì)荷載時(shí)，混凝土就產(chǎn)生了塑性變形，裂縫就出現(xiàn)了，裂縫出現(xiàn)后的路面在持續(xù)長時(shí)間、高頻率、超負(fù)荷的重撞下，路面的塑性變形將越來越嚴(yán)重，裂縫不斷擴(kuò)大、增多、變粗、變長，最后導(dǎo)致路面沉陷破壞。

1.2.土基的軟化失穩(wěn)

土基是混凝土路面的基礎(chǔ)，沒有堅(jiān)固、密實(shí)、均勻、穩(wěn)定的路基，就沒有穩(wěn)固的路面。路基的好壞，直接關(guān)系到路面的使用品質(zhì)。在北方地區(qū)，土基的軟化失穩(wěn)主要是“水”引起的，下面來談一談引起土基軟化失穩(wěn)的“水”。

1.2.1.排水不暢。道路兩邊的排水設(shè)施若長期只用不管，致使貨物和雜物堵塞排水管道和隱井，若排水管間銜接得又不很密實(shí)，存在縫隙，下水就會(huì)順著縫隙流入土基。另外，由于下水不暢，易造成路面積水，積水順著路面不嚴(yán)密的伸縮縫縫隙流入路面下的土基。土基一旦進(jìn)水，土層在水的作用下軟化，不斷軟化的土基，失去了它應(yīng)有的固實(shí)而失穩(wěn)。

1.2.2.地下水位的變化?？拷拥穆范?，由于江河水位一年四季，隨著汛期和枯水期的變化上下漲落很大。不斷變化的水位造成路面下土基的含水率也跟著變化。另外在汛期，有些排水管道長時(shí)間的積存水，這些都會(huì)造成路基的失穩(wěn)而破壞。

1.2.3.路面伸縮縫填充料的收縮和變形。路面伸縮縫的填充料，一般為聚氯乙烯膠泥等石油化工產(chǎn)品，這些產(chǎn)品隨著使用年限的增加都會(huì)產(chǎn)生不同程度的收縮和變形，使伸縮縫內(nèi)產(chǎn)生縫隙。此時(shí)若不及時(shí)更換或補(bǔ)充新填充料，一旦雨水順著縫隙流人土基，土基就失穩(wěn)破壞。

1.2.4.損壞的路面沒有及時(shí)修復(fù)當(dāng)路面發(fā)生很小的塑性變形時(shí)，一般都不會(huì)引起人們的注意，因?yàn)閺牡缆返耐庥^看，路面比較平整，裂縫不多。然而人們就是發(fā)現(xiàn)了路面的塑性變化，常常也舍不得將能用的路面拆除重做?？墒牵蚜芽p路面的整體性和拉力都較原有路面有所減弱，且較少的裂縫雨水一樣流人土基，使土基軟化失穩(wěn)，不久路面將發(fā)生越來越大的損壞

2、水泥混凝土路面修復(fù)應(yīng)注意的問題

損壞的水泥混凝土路面，在修復(fù)前應(yīng)首先認(rèn)真查明造成路面損壞的原因。只有查找出了真正的損壞原因，制訂出合理的修復(fù)方案，才能保證修復(fù)后路面的使用質(zhì)量。但是，人們?cè)诰S修損壞的水泥混凝土路面時(shí)，常常不假思索地原樣修復(fù)，這樣雖然修復(fù)時(shí)簡(jiǎn)單易行，可是修復(fù)后的路面，使用很短的時(shí)間，又會(huì)出現(xiàn)新的破壞，造成了很大的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)和麻煩。所以查找路面的損壞原因很重要。若是車輛超負(fù)荷的問題，在車輛噸位不能改小的情況下，需對(duì)面層的厚度、標(biāo)號(hào)和配筋及基層的厚度、材質(zhì)進(jìn)行重新計(jì)算，重新配置合理的面層和基層；若是“水”引起的土基軟化失穩(wěn)，那就解決“水”的問題。在具體的實(shí)施過程中還應(yīng)注意以下問題。

2.1.路面伸縮縫的實(shí)施

水泥混凝±路面由于冬季低溫收縮留有縮縫，夏季高溫伸脹留有脹縫。而維修的水泥混凝土路面怎樣留置伸縮縫呢？這很重要，因?yàn)槁访娴纳炜s縫是路面的薄弱環(huán)節(jié)，留置過多易埋下漏水的隱患且造成路面受力不均勻；留置不夠，由于溫度的變化，造成路面拉擠損壞。

2.1.1.原位留置伸縮縫。維修的水泥混凝士路面不論損壞大小，一定要按整板塊的倍數(shù)修復(fù)，即至少修復(fù)兩個(gè)縮縫間的一整塊路面。這是因?yàn)椋瑳]有達(dá)到一整塊面積的水泥混凝土路面，它的整體抗拉強(qiáng)度不能滿足設(shè)計(jì)要求。另外的一點(diǎn)是，修復(fù)后的水泥混凝土路面的伸縮縫一定要原樣留置，使路面的縱縫和橫縫形成十字形。否則，修復(fù)后的水泥混凝土路面和原路面的伸縮縫會(huì)沿著各自的縫向繼續(xù)延伸，造成新老水泥混凝土路面產(chǎn)生新的裂縫。

2.1.2.盡量少留或不留脹縫。脹縫是水泥混凝土路面最薄弱的環(huán)節(jié)，常常由于施工時(shí)傳力桿設(shè)置不當(dāng)，使脹縫處的混凝土很快出現(xiàn)碎裂。脹縫容易引起行車的跳動(dòng)，使路面遭受較大的沖擊而破壞。脹縫的填充料經(jīng)常需要補(bǔ)充和更換，增加養(yǎng)護(hù)的麻煩。所以維修的水泥混凝土路面應(yīng)盡量少留或不留脹縫，若在夏季施工，直線段上可不設(shè)脹縫，因?yàn)橄募緷补嗟幕炷凛^其它三個(gè)季節(jié)的體積都大。

2.1.3.選用合格的伸縮縫填充料。路面伸縮縫的填充料，一般多為聚氯乙烯膠泥等石油化工產(chǎn)品。由于市面上相近與合格的產(chǎn)品很多，質(zhì)量參差不齊，都有刺鼻的瀝青味，色彩都為黑色，膠泥狀，但是質(zhì)量卻相差很多。一般通過肉眼不能加以區(qū)別。

2.2.澆灌混凝土應(yīng)注意的問題

對(duì)于自拌混凝土，在混凝土澆灌前首先要選定符合要求的施工材料，然后確定合理的配比，在混凝土滿足要求的情況下，還需注意以下問題。

2.2.1.施工環(huán)境。一般工礦企業(yè)作業(yè)環(huán)境粉塵都較大，粉塵中含有較多的磷、硫等對(duì)混凝土有害的物質(zhì)。水泥混凝土路面在澆灌時(shí)若不注意粉塵的影響，澆灌后的混凝土質(zhì)量將大大下降。所以混凝土澆灌前應(yīng)保證澆灌環(huán)境的清潔，路面濕潤而干凈，嚴(yán)禁粉塵摻人混凝土。

2.2.2.施工溫度。水泥混凝土的澆灌與養(yǎng)護(hù)的最佳溫度是22℃左右。水泥混凝土的澆灌溫度高于標(biāo)準(zhǔn)溫度，特別在夏季，混凝土的表面水分散發(fā)會(huì)很快，若不注意環(huán)境的濕潤，混凝土表面會(huì)很快產(chǎn)生裂縫，降低混凝土的澆灌質(zhì)量。所以夏季澆灌混凝土應(yīng)避開太陽的直射，盡量利用早晚時(shí)間施工。若一定要在高溫下澆灌，混凝土中可適當(dāng)按比例摻些緩凝劑，并注意遮陽處理。高溫特別要注意混凝土的及時(shí)保水養(yǎng)護(hù)，混凝土早7天的保水養(yǎng)護(hù)很重要，若養(yǎng)護(hù)不到位，混凝土的后期強(qiáng)度增長得很緩慢，甚至永遠(yuǎn)都不能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度而不能滿足使用的要求，水泥混凝土的澆灌溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度，特別在冬季，水泥混凝土的初凝和終凝時(shí)間將大大推遲，若溫度低于5℃，澆灌的混凝土中若不摻加任何防凍劑，同時(shí)又不注意保溫的話，混凝土很難凝固，甚至凍壞而報(bào)廢。勉強(qiáng)凝固的混凝土，設(shè)計(jì)強(qiáng)度也將大大下降。

2.2.3.合適的含水率?；炷翝补嘀泻室m當(dāng)，過少的含水率，混凝土的和易性差，澆灌困難，澆灌后的混凝土易出現(xiàn)空洞不密實(shí)影響澆灌質(zhì)量。但是混凝土的含水率也不能過高，過高的含水率，使混凝土凝固后，內(nèi)部空洞多，影響混凝土的強(qiáng)度。所以自拌混凝土一定要嚴(yán)格控制含水率，一般道路施工，自拌混凝土的塌落度應(yīng)控制在20～30cm問。對(duì)于要求較高路段，混凝土中可適當(dāng)按比例摻放些減水劑，以減少水的用量。另外，混凝土道路澆灌完畢后，收光前應(yīng)采用吸水機(jī)將混凝土中多余的水分吸干，然后及時(shí)收光、養(yǎng)護(hù)。

合理使用和維護(hù)水泥混凝土道路，充分發(fā)揮其高強(qiáng)、穩(wěn)定、蔽水的特性，為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供可靠的基礎(chǔ)保證，使企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。