【摘要】本文主要論述了工程中常見的幾類質(zhì)量問題及處理措施
【關(guān)鍵詞】質(zhì)量問題 處理措施
本文是本人通過從事公路工程的實(shí)際過程中,對(duì)存在的工程質(zhì)量問題進(jìn)行了總結(jié)歸類,對(duì)產(chǎn)生原因進(jìn)行了概要分析,并且針對(duì)質(zhì)量問題發(fā)生后的處理措施進(jìn)行了淺述。
一、工程中常見的質(zhì)量問題
(一)工程質(zhì)量缺陷
工程質(zhì)量缺陷主要是指工程達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)允許的技術(shù)指標(biāo)的現(xiàn)象。
(二)工程質(zhì)量通病
工程質(zhì)量通病是指各類影響工程結(jié)構(gòu)的使用功能和外形敏感的常見質(zhì)量損傷,猶如“多發(fā)病”一樣,為此稱作質(zhì)量通病。
(三)工程質(zhì)量事故
工程質(zhì)量事故是指在工程建設(shè)過程中或交付使用后,對(duì)工程結(jié)構(gòu)安全使用功能和外形觀感影響較大損失較大的質(zhì)量損傷,分為四類:
(1)造成經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到較大的金額;
(2)有時(shí)造成人員傷亡;
(3)后果嚴(yán)重,影響結(jié)構(gòu)安全;
(4)無法降級(jí)使用,難以修復(fù)時(shí),必須推倒重建;
二、工程質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因
由于公路工程施工的特殊性,具有材料品種多、受社會(huì)和自然條件影響較大等特點(diǎn)。這使得工程質(zhì)量問題的成因也錯(cuò)綜復(fù)雜,往往一項(xiàng)質(zhì)量問題是由多種原因引起的。雖然每次發(fā)生質(zhì)量問題的類型各不相同,但是通過對(duì)大量質(zhì)量問題調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn),其發(fā)生的原因有不少相同或相似之處。
(1)違背建設(shè)程序。建設(shè)程序是工程項(xiàng)目建設(shè)過程及其客觀規(guī)律的反愚蠢,不按建設(shè)程序辦事,如未搞清楚地質(zhì)情況就倉促開工,邊設(shè)計(jì)、邊施工,無圖施工,不經(jīng)竣工驗(yàn)收就交付使用等,常是導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的重要原因。
(2)不遵守法律法規(guī)。如無證設(shè)計(jì),無證施工,越級(jí)設(shè)計(jì),超級(jí)施工,工程招、投標(biāo)中的不公平競(jìng)爭(zhēng),超常的低價(jià)中標(biāo),非法分包,轉(zhuǎn)包、掛靠,擅自修改設(shè)計(jì)等行為。
(3)地質(zhì)勘察階段失真。例如,未認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察或勘探時(shí)鉆孔深度、間距、范圍不符合規(guī)定要求,地質(zhì)勘察報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能全面反映實(shí)際的地基情況等,從而使得地下情況不清,或?qū)鶐r起伏、土層分布誤判,或未查清地下軟土層、墓穴、孔洞等,它們均會(huì)導(dǎo)致采用不恰當(dāng)或錯(cuò)誤的基礎(chǔ)方案,造成地基的不均勻沉降,失穩(wěn),使上部結(jié)構(gòu)或墻體開裂、破壞,或引發(fā)建筑物傾斜、倒塌等質(zhì)量事故。
(4)設(shè)計(jì)馬虎。例如,盲目套用圖紙,采用不正確的結(jié)構(gòu)方案,計(jì)算簡(jiǎn)圖與實(shí)際受力情況不符,荷載取值過小,內(nèi)力分析有誤,沉降縫或變形縫設(shè)置不當(dāng),懸挑結(jié)構(gòu)未進(jìn)行抗傾覆驗(yàn)算以及計(jì)算錯(cuò)誤等,都是引發(fā)質(zhì)量問題的原因。
(5)施工與管理馬虎。例如,不按圖紙施工或未經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意擅自修改設(shè)計(jì),將鉸接做成剛接,將簡(jiǎn)支梁做成連續(xù)梁,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞。
(6)原材料、制品及設(shè)備未經(jīng)檢驗(yàn)合格就使用。例如,鋼筋物理力學(xué)性能不良會(huì)導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫;骨料中活性氧化硅會(huì)致堿骨料反應(yīng),使混凝土產(chǎn)生裂縫等。
(7)自然環(huán)境因素??諝鉁囟?、濕度、暴雨、大風(fēng)、洪水、雷電、日曬和浪潮等均可能成為質(zhì)量問題的誘因。
(8)對(duì)市政設(shè)施使用不當(dāng)也易造成質(zhì)量問題。
三、工程質(zhì)量問題分析的目的
(1)防止事故惡化。例如施工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度不足,就應(yīng)引起重視,如尚未拆模,則應(yīng)考慮何時(shí)可拆模,拆模時(shí)應(yīng)采取何種補(bǔ)救措施和安全措施,以防止發(fā)生結(jié)構(gòu)倒塌。如已拆模,則應(yīng)考慮控制施工荷載量,或如支撐,防止結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開裂或倒塌,同時(shí)及早采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施。
(2)排除工程上存在的隱患。在工程施工過程中,按照有關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量事故進(jìn)行分析。對(duì)于及時(shí)排除工程上的隱患,確保工程質(zhì)量和安全具有非常重要的意義。例如在砌體工程施工中,若發(fā)現(xiàn)砂漿強(qiáng)度不足、砂漿飽滿度很低、砌筑方法不當(dāng)?shù)阮愃频膯栴},應(yīng)重新進(jìn)行周密的分析和必要的計(jì)算,并采取相應(yīng)的技術(shù)措施,以及時(shí)排除這些隱患,確保工程質(zhì)量和工程結(jié)構(gòu)的安全。
(3)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),預(yù)防事故再次發(fā)生,在以往發(fā)生過事故的基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。例如,在相當(dāng)一部分地區(qū)內(nèi)承重磚柱毀壞、懸挑結(jié)構(gòu)倒塌事故,經(jīng)常發(fā)生。
(4)減少工程質(zhì)量事故的損失。在整個(gè)建設(shè)工程實(shí)施過程中,都不可避免地出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量事故,對(duì)出現(xiàn)的這些質(zhì)量事故,以正確的方法進(jìn)行處理,將其造成的損失降低到最低程度,才是唯一正確的做法。因此,對(duì)質(zhì)量事故及時(shí)地進(jìn)行分析,可以防止事故的進(jìn)一步惡化,及時(shí)地創(chuàng)造正常的施工條件,并迅速排除質(zhì)量隱患,可以取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
(5)促進(jìn)工程交工驗(yàn)收的順利進(jìn)行。對(duì)施工中發(fā)生的質(zhì)量問題,若能正確分析其原因和危害,找出正確的解決方法,使有關(guān)各方認(rèn)識(shí)一致,可避免到交工驗(yàn)收時(shí),產(chǎn)生各種不必要的麻煩而導(dǎo)致延誤工程的驗(yàn)收。
四、工程質(zhì)量問題的處理
質(zhì)量事故是指違反質(zhì)量管理制度和不按規(guī)定要求而造成的質(zhì)量失控事件。工程質(zhì)量事故發(fā)生后,在相關(guān)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下,可參照下列要求處理。
(1)發(fā)生工序質(zhì)量事故后,將事故現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查清楚,正確記入事故記錄本,以查明原因,分析責(zé)任,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
(2)重大質(zhì)量事故以書面材料報(bào)送省主管部門,工序質(zhì)量事故由責(zé)任者所屬部門填寫“質(zhì)量事故報(bào)告單”送化驗(yàn)室,由化驗(yàn)室主任簽署意見后,上報(bào)公司處理。
(3)對(duì)事故的責(zé)任者,責(zé)令其寫出書面檢查以作處理,對(duì)嚴(yán)重失職造成重大經(jīng)濟(jì)損失或不良影響者,公司有權(quán)追究其責(zé)任,并根據(jù)情節(jié)和態(tài)度給予行政處分。對(duì)及時(shí)排除、解決質(zhì)量事故的有功人員應(yīng)給予表揚(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。
(4)發(fā)生重大質(zhì)量事故或未遂質(zhì)量事故 ,應(yīng)立即召開專題會(huì)議進(jìn)行分析研究,查明原因,提出防范措施,即對(duì)質(zhì)“三不”放過的原則:
1)不查出質(zhì)量事故原因不放過;
2)不查出質(zhì)量事故的責(zé)任不放過;
3)不落實(shí)改進(jìn)措施不放過,同時(shí)組織有關(guān)職工進(jìn)行大討論,查找隱患,落實(shí)措施,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),避免類似事故再次發(fā)生。
(5)化驗(yàn)室設(shè)有質(zhì)量事故登記本,說細(xì)記錄事故發(fā)生、處理等情況,并定期公布各部門事故發(fā)生的情況,引以為戒,以促進(jìn)質(zhì)量管理工作。