【摘 要】市政道路施工過程中存在一些質(zhì)量通病，近年來我國市政道路施工企業(yè)都在不斷探索防控措施。本文主要分析市政道路施工中的各類質(zhì)量通病及其病害原因，針對如何防控質(zhì)量通病提出幾點(diǎn)防控

建議。

【關(guān)鍵詞】市政道路施工 質(zhì)量通病 防控措施

一、市政道路工程施工特點(diǎn)

1、通常市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉，因此供其施工作業(yè)面狹窄，使得質(zhì)量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為

擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進(jìn)度帶來負(fù)面影響，同時也會增加額外的投資費(fèi)用，增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

2、市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響，如遇施工現(xiàn)場地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質(zhì)量控制難度。

3、從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關(guān)鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏對自身權(quán)利的保護(hù)意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政

道路施工質(zhì)量管理的難度。

二、市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作現(xiàn)狀分析

市政道路施工過程中存在一些質(zhì)量通病，近年來我國市政道路施工企業(yè)都在不斷探索防治方法。針對如何解決這些質(zhì)量通病提出相應(yīng)的策略，首先我們必須分析我國市政道路施工企業(yè)的質(zhì)量通病方式及其管理工作現(xiàn)狀。道路施工中之所以質(zhì)量管理水平低、出現(xiàn)各類質(zhì)量通病，傳統(tǒng)施工管理習(xí)慣對其也有深刻的影響。施工企業(yè)缺乏健全的管理體系、施工質(zhì)量通病方式滯后，是導(dǎo)致施工質(zhì)量問題出現(xiàn)的關(guān)鍵因素。大部分施工企業(yè)只采取相應(yīng)的技術(shù)來控制和管理質(zhì)量，而忽略了施工質(zhì)量通病出現(xiàn)后如何正確操作和治理的方法。如此一來，不僅影響了施工質(zhì)量通病的治理效果，同時也耽誤了施工進(jìn)度、后期更會導(dǎo)致其他工序著急趕進(jìn)度甚至趕不上進(jìn)度而產(chǎn)生質(zhì)量問題，這種惡性循環(huán)對工程施工質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益都有很大的損害。

要處理這些質(zhì)量通病及問題，我國市政道路施工企業(yè)就必須先改變其對質(zhì)量通病方式的看法，健全一套施工質(zhì)量通病防治體系來保障企業(yè)的施工質(zhì)量管理工作有序開展，從而更好的解決施工質(zhì)量通病防治問

題。

三、當(dāng)前市政道路施工中存在的質(zhì)量通病

1、 路基、溝槽回填土沉陷問題

要確保道市政路施工質(zhì)量，必須使道路路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不過在一些市政道路工程中，由于管線鋪設(shè)地段較為復(fù)雜，后續(xù)對其溝槽回填時，其密實度影響了道路路基，而管線溝槽和路基填筑都是市政道路路基施工中的重點(diǎn)，倘若回填土壓實時，出現(xiàn)了如傾斜碾壓、超厚回填、填土達(dá)不到規(guī)范要求等質(zhì)量通病時，它們可能導(dǎo)致回填土也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至還可能引發(fā)路基與路面結(jié)構(gòu)沉陷問題。

2、混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面問題

上述問題出現(xiàn)的原因在于：施工中水泥的安定性不足，混凝土攪拌中的水灰量沒有調(diào)配好，導(dǎo)致表面強(qiáng)度低，工程投入使用后，各種磨損、起砂現(xiàn)象不斷出現(xiàn)；一些工程由于在施工過程中，收抹壓光時間不合理，人為灑干水泥或水加上養(yǎng)護(hù)工作不到位，或是路面強(qiáng)度不夠時就立馬通車，超負(fù)載使得路面開裂甚至是脫皮；還有一些因未能科學(xué)計量出砂、石、水泥的分量，攪拌時間不合理導(dǎo)致灰料拌合不均，澆筑混凝土?xí)r也不按要求進(jìn)行，漏振和振搗不密實，氣泡得不到及時處理；路面模板拼裝不合理，脫膜劑涂刷不均等。

3、混凝土凍脹引發(fā)的質(zhì)量問題

混凝土凍脹也分為混凝土基底凍脹與表皮凍脹兩種。表混凝板基底凍脹的原因

在于成型的混凝土板的兩側(cè)還有水流進(jìn)基層，亦或由于基層自身的含水率很高，冬天一到，氣溫下降使混凝土板底基層凍脹，混凝土板頂起也逐漸移位。

四、市政道路常見質(zhì)量問題的原因分析

路基、溝槽回填土沉陷是市政道路施工中常見的質(zhì)量問題，路面結(jié)構(gòu)本身要求路基具備足夠的承載能力，可承受行車荷載運(yùn)行而不會破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)，另外可以承受重車荷載的反復(fù)運(yùn)行而不不容易出現(xiàn)壓縮或變形。城市道路地下安裝了各路管線、檢查井，這也會影響道路施工工作。重型壓路機(jī)作業(yè)難度較大，有些地方壓實不了，就只能換小型機(jī)，然其壓實功過小，效果較差，導(dǎo)致工后沉降明顯，路基穩(wěn)定性差。

經(jīng)過行車的長期載荷，路面沉降繼續(xù)加大，沉降也不均衡，路面結(jié)構(gòu)也會遭到破壞，出現(xiàn)各種斷板、開裂、下沉等質(zhì)量問題。瀝青路面還會出現(xiàn)早期破損，施工控制措施不合理是直接原因?，F(xiàn)行的路面工程大多強(qiáng)調(diào)平整度，而不重視壓實度。材料到場或終壓溫度低，或在低溫狀態(tài)下過度碾壓。材料配比不當(dāng)，基質(zhì)瀝青達(dá)不到要求。路面基層、路床、基底負(fù)荷力度小，彎沉值大。此外，路面基層材料由于收縮作用可能導(dǎo)致瀝青路面的反射裂縫，從而產(chǎn)生早期破損。上述質(zhì)量問題也是雨雪水順著路裂縫進(jìn)入路面基層、土基，減小了路基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，使得局部變形成網(wǎng)狀裂縫，最終產(chǎn)生龜裂的根本原因。碾壓中出現(xiàn)的細(xì)微裂紋和反射裂縫，前期不會影響車輛行駛，不過在水侵及陽光直照的情形下，容易使面層瀝青混凝土因過度疲勞而開裂，減少瀝青路面的壽命。雨水井、檢查井和路面的接縫處產(chǎn)生塌陷，主要在于市政道路工程中的基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)雜，因此，很多雨水井都建立在行車道上，一些排水管及檢查井甚至也裝在行車道上。當(dāng)其井背寬度不足時，回填夯實的難度就很大，壓實度檢查也難以展開。施工中由于忽略或監(jiān)控力度不夠，也會導(dǎo)致工程質(zhì)量問題出現(xiàn)，使得可見的雨水井和檢查井跟路面接縫處脫節(jié)或塌陷，增加了行車中跳車等現(xiàn)象。而橋梁伸縮縫及橋頭跳車這類問題產(chǎn)的原因，主要是橋頭填土沉降跟橋臺的沉降不同，伸縮縫、橋頭搭板不到位，在橋臺處出現(xiàn)了臺階，對行車的安全性及橋梁產(chǎn)生不利影響。

五、市政道路施工質(zhì)量通病防治管理工作的對策分析

1、 更新施工質(zhì)量通病防治管理理念

要做好市政道路施工質(zhì)量通病防治工作，施工企業(yè)必須深入了解和分析現(xiàn)代市政道路施工質(zhì)量管理相關(guān)理論。找到適合的企業(yè)進(jìn)行施工和質(zhì)量管理、形成與施工企業(yè)發(fā)展要求一致的質(zhì)量通病防治管理理念。在以往的施工質(zhì)量通病防治管理研究、施工管理經(jīng)驗基礎(chǔ)上，建立新時期合理的預(yù)防施工質(zhì)量通病的相關(guān)質(zhì)量體系及標(biāo)準(zhǔn)。不斷更新自身對市政公路施工質(zhì)量通病防治的相關(guān)理念，重視施工質(zhì)量通病防治并

將其貫穿到施工企業(yè)具體經(jīng)營活動中去。

2、市政道路施工中的質(zhì)量控制

要控制施工質(zhì)量，工程還未進(jìn)行時就要抓緊。第一，工程施工前，應(yīng)找出整個項目中的核心控制點(diǎn)，將其標(biāo)注在直線上的整樁和加樁上，并以各樁點(diǎn)為輔助基線沿垂直方向平移，最后予以確認(rèn)。測量過程中要找準(zhǔn)附近的控制點(diǎn)，并以此為基準(zhǔn)，與相鄰的控制點(diǎn)進(jìn)行校對，將控制點(diǎn)與測設(shè)點(diǎn)的距離保持在100 米間。第二，找準(zhǔn)市政道路施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)：路面基層底基層，要合理調(diào)配材料劑量，采用合格的基層施工設(shè)備組合，保證材料質(zhì)量及拌合的均勻性、配比及平整、壓實度；土方路基工程，要根據(jù)施工技術(shù)要求處理路基地面問題并進(jìn)行壓實，測量斷面并進(jìn)行施工放樣，確保每層的橫坡、松鋪厚度和填土的含水量的符合設(shè)計要求；水泥混凝土路面，檢驗混凝土材料的質(zhì)量，控制其平整度、基層強(qiáng)度和高程；瀝青路面，要檢查瀝青材料的質(zhì)量及瀝青混凝土配合比，檢查和控制好高程、平整度及基層強(qiáng)度，控制好路面施工機(jī)械設(shè)備及攤鋪溫度，最后是控制碾壓和接縫施工及攤鋪厚度。

3、強(qiáng)化人員培訓(xùn)，實現(xiàn)施工質(zhì)量通病防治管理目標(biāo)

施工中的人是影響施工質(zhì)量、施工管理體系落實程度以及施工質(zhì)量管理目標(biāo)能否實現(xiàn)的關(guān)鍵因素。要防治市政道路施工質(zhì)量通病，施工企業(yè)必須重視對其人員的培訓(xùn)工作。要讓其員工了解企業(yè)的管理體系、管理方法改革及變化，強(qiáng)化員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量通病防治工作中員工們的工作重點(diǎn)及難點(diǎn)，以便更快的實現(xiàn)施工質(zhì)量通病防治管理目標(biāo)。

六、結(jié)語

要做好當(dāng)前的市政道路施工的質(zhì)量通病防治管理工作，施工企業(yè)必須強(qiáng)化其管理理念，健全管理體系，動態(tài)化管理整個施工過程并做好評測，要控制好關(guān)鍵因素，堅持預(yù)防為主，把握特定工序的質(zhì)量控制，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，建造出符合設(shè)計要求的優(yōu)質(zhì)工程。

參考文獻(xiàn)

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