【摘 要】道路綠化作為城市設(shè)計中重要的一環(huán)，直接關(guān)系到城市的形象，通過帶狀或者塊狀的“線”性組合，使城市綠地連為一個整體，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接，因此道路綠化越來越被重視。

【關(guān)鍵詞】廣州城市道路 植物景觀

1、城市道路綠化景觀在城市建設(shè)中的地位、作用和意義

1.1城市道路綠化景觀在城市環(huán)境中的地位

道路綠化作為城市設(shè)計中重要的一環(huán)，直接關(guān)系到城市的形象，通過帶狀或塊狀的“線”性組合，使城市綠地連為一個整體，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接，因此道路綠化越來越被重視。

1.2城市道路綠化景觀在城市環(huán)境中的作用

（l）綠化（2）美化（3）紐帶（4）防護（5）引導(dǎo)（6）防眩（7）調(diào)節(jié)小氣候（8）凈化空氣（9）噪音防治

城市綠地是城市生態(tài)系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)，相當于天然調(diào)節(jié)器。道路綠地就像是這一調(diào)節(jié)器的鏈。道路綠地植物能吸收隨汽車尾氣排放出的有害氣體，對空氣起到凈化的作用。在整個城市綠地系統(tǒng)中，道路綠地起著連接線的作用。

1.3城市道路綠化景觀在城市環(huán)境中的意義

城市綠化是現(xiàn)代城市文明程度的標志之一，隨著世界范圍環(huán)境意識的提高，在大力發(fā)展城市經(jīng)濟建設(shè)的同時，保護和改善城市環(huán)境，己成為人們極為關(guān)注的一個焦點。城市綠化的水平和面貌對改善城市景觀、優(yōu)化城市生態(tài)壞境具有重要意義。

2、道路植物景觀設(shè)計原則

（l）功能的原則（2）合理分區(qū)的原則（3）人性化的原則（4）協(xié)調(diào)原則（5）可持續(xù)發(fā)展的原則（6）因地制宜，適地適樹原則（7）公眾參與的原則（8）充分保護、利用協(xié)調(diào)當?shù)卦鷳B(tài)植物資源的原則

3、城市道路綠地景觀植物配置

3.1植物的選擇

3.1.1喬木的選擇

喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，廣州城市道路綠化喬木主要有：樟樹、盆架子、芒果、相思樹、細葉榕 、高山榕、白千層、蒲桃、紅花紫荊、小葉欖仁等。

選擇品種時主要從下面幾方面著手：

（l）株形整齊，觀賞價值較高，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；

（2）生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；

（3）繁殖容易，移植后易于成活和恢復(fù)生長，適宜大樹移植；

（4）有一定耐污染、抗煙塵的能力；

（5）樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。

3.1.2灌木的選擇

灌木多應(yīng)用于分車帶或人行道綠帶可遮擋視線、減弱噪聲等，灌木品種主要有：大紅花、紅背桂、假連翹、懸鈴花、軟枝黃蟬、蘇鐵、軟葉刺葵、朱櫻花等。

選擇時應(yīng)注意以下幾個方面：

（l）枝葉豐滿、花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；

（2）植株無刺或少刺，耐修剪，在一定年限人工修剪可控制它的樹形和高矮；

（3）生長健壯、抗性強，能忍耐塵埃和路面輻射熱；

（4）枝、葉、花無毒和無刺激性氣味。

3.1.3草本花卉的選擇

一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置；一二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。草本花卉的品種主要有：美人蕉、馬櫻丹、希美莉 、大葉紅草、一串紅、石竹、孔雀草、百日草、朱蕉、腎蕨等。

選擇時應(yīng)注意以下幾個方面：

（l）植株甸旬型，叢生狀，生長低矮，能緊密地覆蓋地面；

（2）適應(yīng)性強，抗干早，抗病力強，耐踐踏，耐修剪；

（3）繁殖力強，再生性萌發(fā)性強，覆蓋率高。

3.2高速公路及立交橋的植物配植

高速公路的綠化由中央隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。

中央隔離帶內(nèi)一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。隔離帶內(nèi)可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過艷，節(jié)奏感也不宜太強烈。

邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應(yīng)盡量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發(fā)達、易于成活、便于管理、兼顧景觀效果的樹種。

互通綠化位于高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：一種是大型的模紋圖案，花灌木根據(jù)不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發(fā)揮其生態(tài)和景觀功能的同時，還兼顧了經(jīng)濟功能。

3.3城市主干道的植物配植

城市主干道是城市的主要交通通道，是連接城區(qū)之間的主要道路 ，也是城市公共交通的樞紐。綠化要考慮兩側(cè)的景觀，具備較好的景觀面的地方應(yīng)以低矮的灌木、草坪或枝葉疏松的喬木為主。

3.4城市次干道的植物配植

城市次干道基本上以連接主干道和支路為主，與主干道不同的是它的交通流量下，車行速度慢等。 城市次干道的綠化與主干道差不多，可以用規(guī)則式布置植物，使道路綠地景觀井然有序，滿足交通性道路安全、快捷的交通要求。

3.5廣州市道路綠地景觀分析

3.5.1天河路景觀

天河路綠化空間形式分為二板三帶式和四板五帶式。現(xiàn)有綠化景觀是一條綠色的生態(tài)中央植物隔離帶，濃密的大葉榕行道樹景觀，能有效地阻隔噪音、減少汽車尾氣的污染，豐富城市景觀，并為人們提供一條良好的交通環(huán)境，但部分地段的人行道植物景觀效果不佳，同時景觀中色彩和形態(tài)單一，不能減緩司機及游客在駕車中的視覺疲勞。

4、廣州城市道路綠化景觀的模式及特點

4.1具熱帶、亞熱帶的外貌景觀

榕屬植物是廣東城市園林的一個重要特色。白云大道、黃埔大道西等，都大量運用榕屬植物作為道路綠化的主要樹種。榕屬植物的氣根景觀是熱帶、亞熱帶景觀的一個非常顯著的特點。

4.2道路植物景觀以常綠植物的應(yīng)用為主

廣州因其亞熱帶的城市氣候，植被以熱帶、亞熱帶品種為主，因此，廣州的城市道路景觀中，植物種類也主要為常綠植物，一年都呈現(xiàn)郁郁蔥蔥的景象。

4.3立交橋、天橋景觀呈現(xiàn)立體化、生態(tài)化

立交橋底下的景觀以造林為主，通過種植速生高大喬木形成密林景觀，中層配植不同季節(jié)的開花植物，地被以耐性好、易養(yǎng)護的草種為主；天橋兩側(cè)種植開花植物，形成了極具特色的城市空中綠廊花廊，增加了城市特色。

4.4走生態(tài)化、城市森林化建設(shè)道路。

廣州道路園林景觀綠化建設(shè)逐步到達多層次的立體綠化，大幅減少草皮綠化面積，大量增加喬木、灌木的種植量。喬木、灌木產(chǎn)生的生態(tài)效果比單純種植草皮要大許多倍，喬木、灌木吸附灰塵、吸收有害氣體、隔離噪音能力遠遠大于草皮。

5、對廣州道路綠化景觀建設(shè)的意見和建議

5.1突出地方風(fēng)格，體現(xiàn)文化特征（1）注重對市花市樹的應(yīng)用；（2）注重對鄉(xiāng)土樹種的運用；

5.2運用生態(tài)原理，遵循自然規(guī)律（1）植物配置應(yīng)以生態(tài)學(xué)理論作指導(dǎo)；（2）合理配置道路植物的垂直結(jié)構(gòu)， 加強協(xié)調(diào)性，避免單一性；

5.3按功能需要， 選種適宜樹種

5.4鼓勵公眾參與，實現(xiàn)人性設(shè)計

6、結(jié)論

廣州城市道路綠地景觀設(shè)計和建設(shè)今后應(yīng)融入城市的歷史文化；結(jié)合城市的地理位置、自然風(fēng)貌和城市的定位，突出地方風(fēng)格；運用生態(tài)原理，遵循自然規(guī)律，多引進開發(fā)新的品種，增加鄉(xiāng)土品種，豐富廣州城市道路景觀；堅持生態(tài)化、人性化、立體化、低養(yǎng)護成本化的發(fā)展方向；同時對城市道路綠化的養(yǎng)護工作應(yīng)加以足夠的重視，提高養(yǎng)護工作的專業(yè)水平和質(zhì)量，形成亞熱帶地區(qū)別具一格的生態(tài)化城市景觀。