摘 要 隨著社會(huì)及科技的發(fā)展與進(jìn)步、人們生活水平及思想觀念的提升與轉(zhuǎn)變，我國(guó)皮卡呈現(xiàn)出了品種繁多、系列化的特點(diǎn)。消費(fèi)者完全可以根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)水平選擇適合自己的。皮卡汽車的種類分別有普通版，豪華版，超級(jí)豪華版。本文通過(guò)對(duì)皮卡汽車概念、特點(diǎn)、發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)等相關(guān)內(nèi)容的簡(jiǎn)要概述，從而深入地引出對(duì)皮卡車在中國(guó)多用途發(fā)展前景的論述。

關(guān)鍵詞 中國(guó)皮卡 多功能 發(fā)展

中圖分類號(hào)：G 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1002-7661（2013）23-0102-03

在我國(guó)，皮卡的消費(fèi)文化開(kāi)始逐步顯現(xiàn)出來(lái)，皮卡的設(shè)計(jì)發(fā)展技術(shù)也日漸與國(guó)際皮卡技術(shù)相交融，如果不是因?yàn)槭艿搅艘恍┱叩募s束，我國(guó)的皮卡遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止停留在現(xiàn)在這個(gè)水平上。皮卡車的多功能優(yōu)勢(shì)是值得被重視的，而其內(nèi)在的不足及缺失也需要進(jìn)一步的完善與提升。

一 、什么是皮卡汽車

皮卡汽車，是指使用起來(lái)方便快捷的輕型客貨兩用車。也就是說(shuō)此種車型既可以作為貨車又可以作為客車使用的，同時(shí)具有客車車頭和駕駛室，又帶有敞開(kāi)式貨車車廂的一種車型。此車型的特點(diǎn)顯而易見(jiàn)，具有轎車的舒適度，在動(dòng)力方面也非常的強(qiáng)勁，比起一般的轎車，在載物方面更為方便，在遇到緊急路面的時(shí)候適應(yīng)能力也更強(qiáng)，比起一般貨車，司機(jī)在駕駛的途中更為舒適，減少了疲憊和緊張感。在歐美國(guó)家早已經(jīng)普及了，在我國(guó)境內(nèi)卻是比較少見(jiàn)。但我相信在我國(guó)，皮卡車的銷量一定會(huì)有所上升，發(fā)展前景是十分可觀的。

二 、皮卡汽車的市場(chǎng)

皮卡汽車，作為一款在商務(wù)車領(lǐng)域所占銷售額不足10%，在所有汽車銷售總額中只占據(jù)2.1%的一款車型，因?yàn)樵谌ツ曛袊?guó)境內(nèi)的商務(wù)車銷售同比下降6.31%的時(shí)候，卻能異軍突起增長(zhǎng)了4.1%的業(yè)績(jī)，而被汽車市場(chǎng)所關(guān)注。預(yù)期未來(lái)幾年我國(guó)的皮卡市場(chǎng)將會(huì)有更大幅度的增長(zhǎng)。

三、中國(guó)皮卡汽車的銷售

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在世界的汽車銷售行業(yè)中，中國(guó)的汽車銷售量是極高的。具體而言，2010年，我國(guó)汽車總銷售量占全世界汽車銷售量的35%左右，共銷售2000萬(wàn)左右的汽車。由此可以看出，我國(guó)可以稱得上是汽車銷售強(qiáng)國(guó)，然而皮卡汽車在我國(guó)的銷售量卻不容樂(lè)觀，僅有年銷售量40萬(wàn)臺(tái)的銷售現(xiàn)狀。然而，值得注意的是，皮卡汽車的世界銷量達(dá)2000萬(wàn)臺(tái)左右，中國(guó)地區(qū)的銷售量?jī)H占其中的2%。讓我們跟著劉剛教授和劉傳濤教授的《中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)》來(lái)分析上述的問(wèn)題：

1.受到了我國(guó)宏觀調(diào)控經(jīng)濟(jì)政策的影響。目前在我國(guó)皮卡汽車依舊屬于初級(jí)發(fā)展階段，受到了我國(guó)宏觀調(diào)控的限制，在一些城市主要干道上限行，導(dǎo)致絕大部分中小企業(yè)和個(gè)人，放棄選擇皮卡汽車。另外，皮卡是介于客車和輕型貨車之間的車型，卻要像卡車一樣繳納比一般客車高的稅費(fèi)，這也是很多消費(fèi)者放棄選擇皮卡的重要原因。

2.受到傳統(tǒng)消費(fèi)觀念影響。皮卡的敞開(kāi)式后貨箱，在載物方面十分方便，載物量也相比一般轎車要大的多。據(jù)研究發(fā)現(xiàn)，皮卡汽車在國(guó)外的銷售量占所有汽車銷售的35%左右，無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，皮卡汽車都是作為重點(diǎn)銷售的車種。但在我國(guó)大多數(shù)人的消費(fèi)思想依舊被傳統(tǒng)所束縛，認(rèn)為同等價(jià)位的車子，小轎車比貨車更有面子的，所以在挑選車子的時(shí)候，為了滿足自己的虛榮心，沒(méi)有從實(shí)際出發(fā)選擇真正適合自己。

四、皮卡車的造型設(shè)計(jì)發(fā)展

皮卡車的優(yōu)勢(shì)主要集中在其使用性能方面，而其造型設(shè)計(jì)方面則相對(duì)有所欠缺。然而，不可忽視的是，我國(guó)皮卡車在近年來(lái)對(duì)于自身造型方面的改革與完善也是十分顯著的。具體而言，按風(fēng)格來(lái)劃分，我國(guó)的皮卡車可以分為美國(guó)風(fēng)格與日本風(fēng)格兩者，美國(guó)風(fēng)格的皮卡車車身設(shè)計(jì)寬且大，車底的地盤較高，所消耗的功率也相對(duì)較大，整體上給受眾的感覺(jué)是較為“彪悍的”；而日本風(fēng)格的車型則主要以小巧為主，消耗的功能也較小，能夠起到一定程度上的節(jié)省作用。隨著皮卡車造型的設(shè)計(jì)發(fā)展，一種“中國(guó)式皮卡車”逐步展現(xiàn)于受眾們的眼前，“中國(guó)式皮卡車”集中式與西式設(shè)計(jì)于一身，不論是外形的設(shè)計(jì)或是內(nèi)室的設(shè)計(jì)，都吸取了美式與日式皮卡車的優(yōu)勢(shì)與精華，逐步趨向于轎車化發(fā)展，使皮卡車的設(shè)計(jì)能夠既滿足受眾對(duì)外觀的需求也能夠滿足受眾對(duì)性能的需要。

五、皮卡車使用優(yōu)勢(shì)

隨著城市的高速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速，貨運(yùn)配送和維修活動(dòng)對(duì)皮卡的需求越來(lái)越大，作為現(xiàn)代化農(nóng)場(chǎng)、富裕的農(nóng)民、個(gè)體私營(yíng)業(yè)主和城鄉(xiāng)結(jié)合部對(duì)皮卡的需求隨即增大；皮卡車的實(shí)用性是比較強(qiáng)的，社會(huì)對(duì)皮卡車的需求量也越發(fā)加大，例如，電力業(yè)、電信業(yè)、公安業(yè)、交通業(yè)等，這些產(chǎn)業(yè)都是皮卡車主要的銷售市場(chǎng)；由于外出旅游次數(shù)的增加，城市家庭對(duì)皮卡的個(gè)性需求也逐漸得到體現(xiàn)。據(jù)研究表明，皮卡不同于一般的小轎車，在自駕游方面，有了更多的優(yōu)勢(shì)。皮卡車的使用優(yōu)勢(shì)，主要可以體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面中：

第一，皮卡車的設(shè)計(jì)集舒適度與實(shí)用性于一身。眾所周知，皮卡可以稱作是轎車與貨車的結(jié)合體，擁有轎車舒適的駕駛室，所以在自駕游的時(shí)候，不會(huì)過(guò)分的疲憊。在配置方面更接近于貨車，面對(duì)突發(fā)路況，適應(yīng)能力絕對(duì)是比一般小轎車好的，無(wú)論是在爬山還是涉水，高于一般轎車的底盤都是占有很大優(yōu)勢(shì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，更是值得一提，類似輕型貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在載物上路的時(shí)候也不用擔(dān)心。皮卡作為一款生活服務(wù)型用車，特別適合于自駕游，寬敞的開(kāi)放式后貨箱，可以堆放很多自駕游所需要的東西，例如帳篷，和一些旅行用品，如果旅途遙遠(yuǎn)且目的地地屬偏遠(yuǎn)的話，帶上一些簡(jiǎn)單的生火工具，在飲食問(wèn)題也得到了解決，如果換做一般的小轎車，別說(shuō)是帶上小鍋了，帳篷的攜帶都是一個(gè)非常大的問(wèn)題。另外如果開(kāi)著貨車去自駕游的話，駕駛室你能享受到這么寬敞舒適嗎？自駕游本來(lái)就是對(duì)于司機(jī)耐心與技術(shù)的雙重考驗(yàn)，長(zhǎng)途駕駛馬虎不得，不舒適的環(huán)境也會(huì)提高事故的發(fā)生率，因此，皮卡汽車的誕生絕對(duì)是給喜愛(ài)自駕游的朋友們帶來(lái)了最大的好消息，這樣完美的結(jié)合，成功的互補(bǔ)，想讓人不滿意都難。

第二，皮卡車以強(qiáng)大的動(dòng)力及省錢的優(yōu)勢(shì)做為自身的使用概念。每一款車型設(shè)計(jì)都有其自身的使用概念，而對(duì)于皮卡車而言，其使用概念則主要是圍繞著自身強(qiáng)大的動(dòng)力以及低油耗的省錢優(yōu)勢(shì)為主的，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，幫助消費(fèi)者在獲得最大利益的同時(shí)降低消費(fèi)。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，在國(guó)外的先進(jìn)國(guó)家中，皮卡車主要被應(yīng)用于救援等特殊情況中，皮卡車自身發(fā)動(dòng)的動(dòng)力是十分巨大的，其在進(jìn)行救援的時(shí)候，能夠以靈活的路線發(fā)揮出巨大的動(dòng)力去實(shí)施及時(shí)的救援。不論是從車型設(shè)計(jì)或是性能評(píng)估來(lái)看，皮卡車都無(wú)疑是一款“值得信賴”的。在我國(guó)許多特殊行業(yè)中，像駕校、救援等行業(yè)里也需要像皮卡車一樣極具動(dòng)力的方便車型，才能夠滿足我國(guó)社會(huì)環(huán)境中的特殊需求。另外，皮卡車除了自身的售價(jià)低于卡車及轎車之外，其在日常駕駛中所用的是柴油，柴油的消耗相比于汽油便宜了許多，能夠在日常生活的用車階段中充分地達(dá)到節(jié)省的效果，在極大程度上優(yōu)惠了消費(fèi)者，彰顯了自身的使用優(yōu)勢(shì)。

第三，皮卡車的造型設(shè)計(jì)處于不斷地發(fā)展與進(jìn)步中。對(duì)于轎車而言，其設(shè)計(jì)主要注重外觀造型，而對(duì)于卡車而言，其設(shè)計(jì)則主要注重內(nèi)在使用功能。但是對(duì)于皮卡車而言，其可謂是將外觀的造型與性能緊密地結(jié)合在了一起。而據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，多數(shù)人不選擇購(gòu)買皮卡車的最主要原因之一便是由于其外觀造型上的單一，而皮卡車的設(shè)計(jì)在現(xiàn)今的社會(huì)中已經(jīng)取得了一定發(fā)展與進(jìn)步，開(kāi)始以滿足受眾們的審美需求作為自身發(fā)展的主要目標(biāo)之一。通過(guò)對(duì)自身造型上的設(shè)計(jì)，皮卡車的受眾也有所提升，越來(lái)越多的受眾群體們開(kāi)始改善自身對(duì)皮卡車的認(rèn)識(shí)與看法，并逐步看到了皮卡車的使用優(yōu)勢(shì)及功能性。

五、影響我國(guó)皮卡汽車的發(fā)展因素

1.有利因素

（1）政策的改善。根據(jù)調(diào)查顯示，2010年皮卡汽車的銷售在我國(guó)迎來(lái)了一個(gè)小高峰，這個(gè)高峰的出現(xiàn)，離不開(kāi)我國(guó)政府出臺(tái)的下鄉(xiāng)政策。與一些一線二線城市相比，皮卡汽車在農(nóng)村地區(qū)，更為受到歡迎，同時(shí)也是因?yàn)橐恍﹪?guó)內(nèi)皮卡生產(chǎn)企業(yè)的支持和響應(yīng)，才使得下鄉(xiāng)政策實(shí)施的如此成功，為了滿足不同地區(qū)不同類型的廣大農(nóng)民群眾的不同需要，這些企業(yè)還陸續(xù)推出更適合民眾的新車型。

（2）海外出口的回暖。皮卡汽車在國(guó)際上一直享有很高的地位，在2008年面對(duì)金融海嘯的時(shí)候，我國(guó)的皮卡汽車領(lǐng)域在出口方面也受到了很大的影響。在金融海嘯帶來(lái)的影響逐步改善了的今天，皮卡汽車出口也迎來(lái)了回暖，國(guó)內(nèi)一些生產(chǎn)了皮卡汽車的品牌，例如長(zhǎng)城，福田，吉奧等等廠家，今年的皮卡汽車出口都得到了大幅度的增長(zhǎng)。讓我們看到了皮卡汽車在出口方面的春天。好好的抓住這次機(jī)遇，提高我國(guó)汽車行業(yè)在國(guó)際間的地位。

2不利因素

（1）微卡發(fā)展所帶來(lái)的沖擊。根據(jù)調(diào)查顯示，近些年來(lái)，微卡在我國(guó)的銷售同比增長(zhǎng)幅度一直在加大，給皮卡銷售方面帶來(lái)的沖擊不可小視，面對(duì)一些新上市的微卡，例如江淮好微，開(kāi)瑞微車優(yōu)勁等等，皮卡的車廂已經(jīng)占不到優(yōu)勢(shì)，有的甚至不如微卡的載貨空間，就載貨重量而言，皮卡怕是也無(wú)法與微卡相比較的，當(dāng)然這些問(wèn)題也不會(huì)被所有的用戶看中，比較面對(duì)一般家庭來(lái)說(shuō)，皮卡的載物空間還是十分可觀的。

（2）家庭用戶購(gòu)買量較低。在我國(guó)現(xiàn)段時(shí)期，數(shù)據(jù)顯示皮卡汽車更多的是被一些需要跑工程的集團(tuán)公司所購(gòu)買，比如說(shuō)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、或者是一些民營(yíng)小企業(yè)，面對(duì)一些郵政、市政、電力維修等單位，還是比較受到歡迎的，作為單位用車，舒適度更高，且可以裝載一些搶修人員及搶修用具。可相對(duì)于一般家庭，使用起來(lái)并不是很多，也就因?yàn)椴槐凰饺丝春谩Ｆたㄆ囋诎l(fā)展上仍有很長(zhǎng)一段路要走，為了更快的走出低谷，我覺(jué)得的面相消費(fèi)者推銷的時(shí)候，我們應(yīng)當(dāng)找準(zhǔn)定位，相對(duì)于上班族，農(nóng)民可能更容易成為主流客戶，找準(zhǔn)了銷售目標(biāo)，皮卡汽車在中國(guó)的未來(lái)還是很光明的。

（3）相關(guān)政策的限制。據(jù)調(diào)查顯示，在全國(guó)的大部分城市，皮卡都受到了不公平的待遇，不是被全面禁行，就是被分時(shí)段，分路段限行，這些不合理的限行嚴(yán)重的影響到了皮卡汽車的銷量。盡管業(yè)界人士連續(xù)多年為解禁皮卡作出的高呼，仍然未見(jiàn)成效。我們依舊在期待，期待不久后的將來(lái)，皮卡解禁能夠真正被實(shí)施。

面對(duì)未來(lái)中國(guó)皮卡汽車的發(fā)展前途，我還是非常有信心的，畢竟皮卡汽車在用途方面是值得我們絕對(duì)肯定的，隨著國(guó)人們的生活質(zhì)量日漸提高，我相信皮卡汽車會(huì)越來(lái)越受到國(guó)人的重視的。而我們也要從汽車外形上面找到突破口，來(lái)凸顯自己的品味，還是需要有所創(chuàng)新的，除了外形方面，在售后服務(wù)方面我們也應(yīng)當(dāng)完善，免去了消費(fèi)者的后顧之憂，安全性能方面也要盡可能的提高，給消費(fèi)者最大程度的保護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]商玉貴.皮卡汽車在我國(guó)汽車銷售行業(yè)的地位[J].轎車情報(bào)，1999，09.

[2]楊永柏，王靖宇，胡興軍.皮卡汽車外形的設(shè)計(jì)，及其特點(diǎn)[J].吉林大學(xué)， 2007，06.

（責(zé)任編輯 劉凌芝）