摘 要：中央商務(wù)區(qū)（CBD）是現(xiàn)代中心城市不可缺少的組成部分。當(dāng)今社會，CBD已不僅僅是一個城市或地區(qū)對外開放程度和經(jīng)濟(jì)實力的象征，更是現(xiàn)代化都市的一個重要標(biāo)志。CBD的建設(shè)越來越重視景觀環(huán)境設(shè)計，并在原有基礎(chǔ)上更加強調(diào)功能的多樣化和人性化魅力。本文通過分析國際上成功的具有代表性的CBD建設(shè)實例，研究其景觀環(huán)境設(shè)計方法，歸納出注重空間立體感，重視街區(qū)整體協(xié)調(diào)性和尺度感，注重功能復(fù)合發(fā)展，保護(hù)城市文脈體現(xiàn)城市精神等方面特征。

關(guān)鍵詞：CBD；城市中央商務(wù)區(qū)；景觀設(shè)計；拉德芳斯

國際上著名CBD的形成主要有三種：一種是政府引導(dǎo)形成的，如法國巴黎的拉德芳斯；另一種是為了分擔(dān)主要中心區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓力而建立的副中心，如日本的新宿、澀谷、池袋；還有一種是自發(fā)形成的，如美國紐約的曼哈頓。

一般CBD由若干個功能亞區(qū)構(gòu)成。建筑密集的核心區(qū)一般有高層建筑辦公區(qū)、金融業(yè)區(qū)、賓館區(qū)和零售業(yè)區(qū)。西方國家現(xiàn)代城市商務(wù)中心區(qū)主要是一個工作中心地，只有少量長期居民在此居住。

1 國外成功的CBD建設(shè)案例——巴黎拉德芳斯

1.1 拉德芳斯概況

拉德芳斯（La Defense）位于巴黎市的西北部，巴黎城市主軸線的西端，和香榭麗舍大道及凱旋門成一條直線，是巴黎戰(zhàn)后最重要的新興都會建設(shè)杰作。它原是一個默默無聞的小村莊，1958年，為了滿足巴黎日益增長的商務(wù)空間需要，緩解巴黎老城區(qū)的人口、交通壓力、保護(hù)巴黎古都風(fēng)貌，巴黎政府決定在拉德芳斯區(qū)規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的城市副中心。政府計劃用30年時間，將面積750公頃的拉德芳斯區(qū)規(guī)劃建設(shè)成工作、居住、娛樂設(shè)施齊全的現(xiàn)代化商務(wù)中心。

經(jīng)過近半個世紀(jì)的建設(shè)，拉德芳斯區(qū)現(xiàn)已成為巴黎近郊最具現(xiàn)代化的都會景觀，更是歐洲最具影響力和前衛(wèi)性的辦公區(qū)。

目前，拉德芳斯已建成寫字樓247萬平方米，其中商務(wù)區(qū)215萬平方米、公園區(qū)32萬平方米、法國最大的企業(yè)一半在這里，共10家；建成住宅區(qū)1.56萬套，可容納3.93萬人；并建成面積達(dá)10.5萬平方米的歐洲最大的商業(yè)中心；也是歐洲最大的公交換乘中心。

1.2 拉德芳斯良好的景觀文化環(huán)境

拉德芳斯區(qū)在建設(shè)中非常重視城市景觀的營造，保持建筑的多樣性與獨特性，其最具標(biāo)志性的建筑——新凱旋門建于1989年，集辦公、展覽、觀光、餐飲等多種功能為一身，是現(xiàn)代科技與古典藝術(shù)的完美結(jié)合。

目前，區(qū)內(nèi)建成綠地面積超過了67公頃的步行系統(tǒng)，集中管理的停車場設(shè)有2.6萬個車位，交通設(shè)施完善；建成占地25公頃的公園，商務(wù)區(qū)的十分之一用地為綠化用地，種植有400余種植物，建成由60個現(xiàn)代雕塑作品組成的露天博物館。區(qū)內(nèi)的園林、林蔭道、雕塑、噴泉等錯落有致的布置在汽車通道、人行道等多層平臺上，為街區(qū)營造出和諧、舒適的自然環(huán)境，每年吸引約200萬游客慕名而至。

拉德方斯區(qū)的交通系統(tǒng)行人與車流徹底分開，互不干擾，這種做法在世界上是僅有的。其便捷的交通系統(tǒng)建設(shè)將整個區(qū)域建立在平臺上，人們看不到汽車（實施交通系統(tǒng)整體地下化），制定人車分流的交通規(guī)則，形成高架交通、地面交通和地下交通三位一體的交通體系，保證CBD的人流物流暢通。拉德方斯的規(guī)劃和建設(shè)不是很重視建筑的個體設(shè)計，而是強調(diào)由斜坡（路面層次）、水池、樹木、綠地、鋪地、小品、雕塑、廣場等所組成的街道空間的設(shè)計。

拉德芳斯區(qū)的文化建設(shè)也是其特色之一，IMAX劇院、CNIT會展中心、德芳斯宮（The Defense Palace）、新凱旋門屋頂展廳等常舉行展覽、藝術(shù)表演、音樂會等文化活動，提高了拉德芳斯區(qū)的城市品位，豐富了城市內(nèi)涵，也為其建設(shè)聚集了更多人氣。拉德芳斯的開發(fā)建設(shè)被公認(rèn)為是CBD建設(shè)中的典范，它通過高效合理的開發(fā)運作，建成了一個交通便捷、環(huán)境優(yōu)美、配套服務(wù)到位、擁有較高文化品位的城市商務(wù)多功能區(qū)。

2 CBD景觀環(huán)境設(shè)計應(yīng)注重的特征

2.1 注重空間立體感

由國際上成功的CBD建設(shè)案例可以看出，對空間的合理利用都是它們的成功之處。CBD是寸土寸金之地，吸引大量人流，交通組織占用了大量空間，加上對商業(yè)利潤的追求，使得開發(fā)呈現(xiàn)“上天入地”的趨勢。因此，景觀用地更是非常有限。建筑密度之大，迫使其景觀環(huán)境設(shè)計通常不會像公園或居住區(qū)那樣設(shè)計大面積的景致和休閑設(shè)施，而是空間結(jié)構(gòu)向縱深發(fā)展。其景觀設(shè)計往往在方寸之地解決人們的工作、學(xué)習(xí)、休息、娛樂、交往、購物、展示、管理等行為。

交通設(shè)施水平?jīng)Q定了CBD的整體開發(fā)水平。交通設(shè)施水平主要表現(xiàn)在交通設(shè)施容量和交通模式兩個方面。先進(jìn)的交通模式可以顯著改善交通條件，以上國際經(jīng)驗表明，大容量公共交通設(shè)施的建設(shè)，決定了CBD開發(fā)的成敗，大力發(fā)展公共交通成為建設(shè)CBD的共識。CBD的交通體系應(yīng)盡量使人車分流，應(yīng)對這一問題往往采取立體交通方式。CBD的交通系統(tǒng)還要保留一定的步行空間。商務(wù)區(qū)的步行化趨勢是設(shè)計人性化的體現(xiàn)。

2.2 重視街區(qū)整體協(xié)調(diào)性和尺度感

成功的中央商務(wù)區(qū)景觀設(shè)計另一特征就是保證其與整個區(qū)域環(huán)境的和諧統(tǒng)一。商務(wù)區(qū)景觀環(huán)境設(shè)計要考慮到用地、建筑及周圍環(huán)境相互協(xié)調(diào)的關(guān)系。不同于公園、社區(qū)廣場、小區(qū)景觀，商務(wù)空間不僅具有私密性，更具有開放性，屬于城市公共空間，也會成為城市文化的中心，所以商務(wù)區(qū)的建設(shè)應(yīng)反映城市風(fēng)貌。景觀設(shè)計要與整個區(qū)域氛圍相協(xié)調(diào)。

CBD自身性質(zhì)和客觀條件使景觀設(shè)計的空間結(jié)構(gòu)趨向立體化，所以要提倡高密度、小尺度的人性化設(shè)計，充分挖掘空間，盡可能以小型設(shè)施為主，滿足功能需要，更應(yīng)充分考慮到使用者對景觀的感受，人與人的交流，人與自然的交流。

2.3 注重功能復(fù)合發(fā)展

早在1961年，美國著名城市問題專家和社會學(xué)家簡·雅各布斯（Jane Jacbos）在其名著《美國大城市的死與生》中就詳細(xì)分析了曼哈頓老城區(qū)華爾街地區(qū)這種一到夜里就“衰敗”的景象。雅各布斯認(rèn)為，在城市建設(shè)規(guī)劃中，除了考慮城市的基本功能，還應(yīng)考慮城市的從屬功能。功能單一的CBD無法長期保持活力，因此必須提高使用率，盡可能在有限的空間中滿足人們更多的活動需求，使之呈現(xiàn)功能的復(fù)合化趨勢。在商務(wù)活動的大背景下，也滿足使用者休息、娛樂、交往、觀光等目的。商務(wù)區(qū)景觀要為空間添加柔和元素，使被高樓包圍的、給人以硬冷感覺的空間增添感性味道。

2.4 保護(hù)城市文脈體現(xiàn)城市精神

走進(jìn)一個城市的CBD，在無孔不入的商界與金融業(yè)的統(tǒng)治中，可通過它的景觀環(huán)境體察城市文明的基礎(chǔ)支撐力。城市精神應(yīng)該是城市所追求的一種境界，并是城市經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展具有重要推進(jìn)作用的因素。正如，法國巴黎的城市精神就是要成為世界時尚之都，浪漫之都，服飾之都，文化之都，而拉德芳斯建設(shè)的成功又使它成為歐洲的經(jīng)濟(jì)之都。城市精神還是城市特色的鮮明體現(xiàn)。城市精神從某種意義上講本身就是城市品牌，品牌總是炫耀它的差異性，精神也應(yīng)表現(xiàn)出鮮明特色。