摘 要：為應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)重依賴(lài)進(jìn)口能源與傳統(tǒng)能源通道不安定等因素造成的能源不穩(wěn)定，迫切需要軍事物流活動(dòng)在節(jié)能增效方面做出有益的探索和實(shí)踐，軍事物流低碳化理論應(yīng)運(yùn)而生。從軍事物流低碳化的運(yùn)作理論和模式要點(diǎn)，采取一體化管理、建設(shè)信息平臺(tái)、建立物流中心、增強(qiáng)運(yùn)輸效能和人才強(qiáng)軍五條策略，可以降低軍事物流能源消耗，提高軍事效益。

關(guān)鍵詞：軍事物流；低碳化；策略

中圖分類(lèi)號(hào)：F124.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2013）28-0287-02

低碳（low carbon）指較低（更低）的溫室氣體排放，其內(nèi)容包括低碳經(jīng)濟(jì)、低碳生活、低碳生產(chǎn)、低碳消費(fèi)等。從能源消耗角度講，低碳意味著節(jié)能增效。軍事物流活動(dòng)低碳化能夠最大限度地減小能源危機(jī)對(duì)軍事活動(dòng)的影響，增加國(guó)家武裝力量的運(yùn)用深度和廣度。軍事物流低碳化就是將環(huán)保、節(jié)能理念植入軍事物流活動(dòng)中，創(chuàng)造出最大化的軍事效益，是軍事物流發(fā)展的新趨勢(shì)，體現(xiàn)了軍事物流運(yùn)作方式的升級(jí)與創(chuàng)新。

一、軍事物流低碳化的理論分析

（一）軍事物流低碳化的理論基礎(chǔ)

1.加強(qiáng)管理和監(jiān)控，從管理體系尋求軍事物流低碳化的切入點(diǎn)。大聯(lián)勤體制下的軍事物流實(shí)現(xiàn)了組織指揮、物資供應(yīng)、人員管理和設(shè)施設(shè)備等環(huán)節(jié)的優(yōu)化融合，提高了軍事物流的效率、程度和靈敏度。軍事物流低碳化基于更寬廣的視角，將軍事物資、物流設(shè)施、設(shè)備和保障需求看成一個(gè)整體，進(jìn)行多方設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)運(yùn)作和組織管理，為軍事物流資源更有效地運(yùn)用提供了理論和方法。

2.加強(qiáng)信息交流和傳遞，從資源多樣化尋求物流優(yōu)化效率。軍事物流低碳化就是利用信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)更大時(shí)間和空間內(nèi)的物資、運(yùn)載平臺(tái)、線(xiàn)路、設(shè)施設(shè)備的整合和優(yōu)化，以提高運(yùn)輸效率。實(shí)現(xiàn)軍事物流低碳化，需要建立三軍通用、軍地互聯(lián)的物流信息平臺(tái)，統(tǒng)籌規(guī)劃物流方案，以節(jié)能減排為目標(biāo)進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)，對(duì)運(yùn)載物資、運(yùn)載方式、裝載效率、線(xiàn)路、運(yùn)輸效率和回程物資等進(jìn)行選擇和重組，使其比單一對(duì)象、單一平臺(tái)、單一線(xiàn)路等有更廣泛的優(yōu)化空間，以提高軍事物流運(yùn)作效率。

3.加強(qiáng)戰(zhàn)場(chǎng)預(yù)測(cè)和信息反饋，從預(yù)置保障中尋求物流價(jià)值。傳統(tǒng)的軍事物流活動(dòng)是前方提出需求，物流網(wǎng)隨后反饋和補(bǔ)給，在瞬息萬(wàn)變的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中往往后知后覺(jué)。在軍事物流低碳化的過(guò)程中，戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境預(yù)測(cè)和預(yù)先準(zhǔn)備是把握先機(jī)、出奇制勝的重要法寶，對(duì)物流管控的專(zhuān)業(yè)化、信息化、集成化特點(diǎn)體現(xiàn)了軍事物流低碳化的價(jià)值和導(dǎo)向。

（二）軍事物流低碳化模式的運(yùn)作要點(diǎn)

根據(jù)軍事物流低碳化的理論分析，軍事物流低碳化是按照物流信息化理念組織物資運(yùn)輸，使得物流資源配送、運(yùn)送模式選擇以及服務(wù)效能優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍的過(guò)程，具體表現(xiàn)為：

1.突破了物資按照點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式的運(yùn)行模式，使物流模式能夠在更大時(shí)間和空間中尋求優(yōu)化的條件和方式。

2.改變了以單一物資為基礎(chǔ)的物資運(yùn)送體系，使得物資運(yùn)輸能夠在不同物資、不同對(duì)象、不同要求中尋求共性條件，這種共性條件是物流集成、資源整合的基礎(chǔ)。

3.改變了傳統(tǒng)的物資承載裝具和包裝，為利用不同運(yùn)輸方式或運(yùn)輸平臺(tái)形成中轉(zhuǎn)、聯(lián)運(yùn)和越庫(kù)配送提供了可能。

4.突破了物資運(yùn)輸?shù)莫M隘概念，將運(yùn)輸與兩端點(diǎn)保障需求有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成一體化保障體系。

5.鼓勵(lì)多個(gè)物資需求方、供給方相互交流和協(xié)調(diào)運(yùn)作，這種多方協(xié)作是基于信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的一體化網(wǎng)絡(luò)體系實(shí)現(xiàn)的。

6.融入了預(yù)測(cè)、預(yù)置的理念和方法，使保障力量融入戰(zhàn)斗力，提高了軍事物流價(jià)值。

因此，軍事物流低碳化不僅提高了軍事物流效率，而且實(shí)現(xiàn)了低碳運(yùn)行，是提高軍事物流運(yùn)作的重要途徑。

二、軍事物流低碳化運(yùn)作策略

（一）軍事物流一體化策略

軍事物流涵蓋生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)后勤部門(mén)，物流系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率取決于各部門(mén)的協(xié)調(diào)和耦合，引入系統(tǒng)管理理念是提高物流效率的必然選擇。雖然系統(tǒng)管理造成管理難度增大，但管理更加精確、高效，效益更加突出。美軍在物流系統(tǒng)管理方面走在了世界前列，其每個(gè)海上預(yù)置船中隊(duì)儲(chǔ)備的各類(lèi)物資，能夠供1.7萬(wàn)人的海軍陸戰(zhàn)旅戰(zhàn)時(shí)使用30天，大大減少了不同物資和零部件供應(yīng)多頭帶來(lái)的困擾。在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)全時(shí)空、高強(qiáng)度的影響下，軍事物流應(yīng)從整體出發(fā)，打破常規(guī)，減少保障層次，擴(kuò)大聯(lián)勤保障范圍，實(shí)現(xiàn)三軍通用保障和專(zhuān)用保障一體化，對(duì)物流全程進(jìn)行協(xié)調(diào)、控制和管理，對(duì)組織供應(yīng)關(guān)系應(yīng)按照一體化的要求，將垂直型多頭保障模式轉(zhuǎn)變?yōu)楸馄交木W(wǎng)絡(luò)組織。隨著系統(tǒng)管理理念的影響，把保障任務(wù)統(tǒng)一起來(lái)，形成完整的一體化保障體制，是實(shí)施戰(zhàn)時(shí)高效低碳保障的基礎(chǔ)。

（二）軍事物流信息化策略

信息化是實(shí)現(xiàn)低碳軍事物流的重要手段，加強(qiáng)信息化建設(shè)也是軍隊(duì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化建設(shè)的必由之路。因此，必須把軍事物流信息化作為推進(jìn)軍事物流變革和發(fā)展的重要工程來(lái)抓。軍事物流信息化要從物流信息平臺(tái)的建設(shè)開(kāi)始，要堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施的原則，首先按照物流行業(yè)信息平臺(tái)要素建設(shè)軍事物流專(zhuān)用信息平臺(tái)，逐步將其納入物流行業(yè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息共享，便于制定物流運(yùn)輸優(yōu)化策略。對(duì)物資需求方而言，寬敞的信息渠道，可以促進(jìn)多家聯(lián)合提出供給需求，共用或多元優(yōu)化選擇運(yùn)送方式，以降低能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。對(duì)于物資供給方而言，在實(shí)現(xiàn)了集約物資供給的基礎(chǔ)上，有多種運(yùn)輸途徑和方式上可供選擇，能夠?yàn)闀r(shí)間、成本、效益找到平衡點(diǎn)，大大減低運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的費(fèi)用，在完成保障任務(wù)的前提下實(shí)現(xiàn)低碳運(yùn)行。由于信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了物流資源的透明，在途物資、到達(dá)物資、倉(cāng)儲(chǔ)物資一目了然，對(duì)物資的跟蹤和管理更為直觀(guān)和有效，為實(shí)施直達(dá)保障、定點(diǎn)保障和跨越保障等多種保障方式的運(yùn)用提供了可能。

（三）軍事物流中心化策略

軍事物流中心是軍事物流網(wǎng)的主干和樞紐，在軍事物流中起到重要的導(dǎo)向和調(diào)節(jié)作用。強(qiáng)有力的軍事物流中心不僅是平時(shí)、戰(zhàn)時(shí)物資保障的中心點(diǎn)，是軍事物流系統(tǒng)最重要的構(gòu)成要素，也是軍事物流低碳化的重要環(huán)節(jié)。我軍倉(cāng)庫(kù)大多分布于偏遠(yuǎn)山區(qū)，布局不合理、交通不方便，倉(cāng)庫(kù)設(shè)施、設(shè)備科技含量低，缺乏信息化設(shè)備，因此，必須構(gòu)建功能強(qiáng)大的軍事物流中心來(lái)對(duì)物資進(jìn)行疏導(dǎo)和傳遞。物流中心的選址和布局，要根據(jù)保障對(duì)象的分布情況和物資運(yùn)送條件來(lái)確定，應(yīng)簡(jiǎn)潔高效、科學(xué)合理，能夠滿(mǎn)足未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)的要求。戰(zhàn)役方向上的物流中心要具備物資儲(chǔ)存、收發(fā)、維修、保養(yǎng)等各種職能，設(shè)施、設(shè)備配套完善，交通、生活便利，能夠保障戰(zhàn)役方向上一至兩周的各類(lèi)物資。

（四）增強(qiáng)軍事物流運(yùn)輸效能策略

軍事物流運(yùn)輸效能是軍事物流快速響應(yīng)能力和時(shí)效性的具體體現(xiàn)，增強(qiáng)軍事物流運(yùn)輸效能可以促進(jìn)軍事物流中心的優(yōu)化配置，提升物流運(yùn)送規(guī)模效益，對(duì)提升軍事物流經(jīng)濟(jì)效益，降低碳排放有著極大的推動(dòng)作用。軍事物流運(yùn)輸效能的建設(shè)要“依托社會(huì)、適度發(fā)展”，集中有限的軍費(fèi)重點(diǎn)研制和更新少量時(shí)效性高、戰(zhàn)時(shí)需求大的運(yùn)輸工具上，如大型拖車(chē)、滾裝船、多用途飛機(jī)等，這些運(yùn)輸工具不僅平時(shí)可以用于演習(xí)、訓(xùn)練，戰(zhàn)時(shí)也可以實(shí)施快速支援保障。在載具轉(zhuǎn)變的同時(shí)，要確保設(shè)備的利用率最大，在噸位利用率和里程利用率上下功夫，特別是提高空間利用率。大型運(yùn)輸工具要對(duì)重貨和輕貨進(jìn)行配載、積載的優(yōu)化，確保在容積相同的情況下，用最少的運(yùn)載工具承載更多的物資，以提高單位時(shí)間的運(yùn)輸能力，從而達(dá)到降低運(yùn)輸能耗的目的。

（五）軍事物流高素質(zhì)人才策略

低碳的軍事物流系統(tǒng)是大量新成果、新技術(shù)綜合發(fā)揮作用的領(lǐng)域，需要高素質(zhì)的人才隊(duì)伍保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。提高軍事物流人才隊(duì)伍素質(zhì)，可以“外請(qǐng)”、“內(nèi)挖”。一方面，從高校引進(jìn)基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)復(fù)合的高層次人才，發(fā)揮他們的專(zhuān)業(yè)能力，打造和完善現(xiàn)代軍事物流體系。另一方面，在后勤隊(duì)伍中開(kāi)展現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)，使他們能夠正確掌握和使用新知識(shí)、新方法，不斷提高工作效率。最重要的是，要形成良好的人才隊(duì)伍選拔和激勵(lì)機(jī)制，使得“人盡其才”、“各顯其能”，保持人才隊(duì)伍的良性發(fā)展。

總之，軍事物流低碳化是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，需要將節(jié)約就是創(chuàng)造、高效就是能力的思想貫穿軍事物流全程，以最少的資源高標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)保障任務(wù)，不斷提高軍事物流效益。

參考文獻(xiàn)：

[1] 鄭凱，朱煜，汝宜紅.低碳物流[M].北京：北京交通大學(xué)出版社，2012.

[2] 周永良，陳祥軍，李德生，王朔.低碳經(jīng)濟(jì)模式對(duì)綠色物流發(fā)展的影響研究[J].軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，（5）：77-79.

[責(zé)任編輯 陳 鶴]

收稿日期：2013-06-19

作者簡(jiǎn)介：涂成波（1982-），男，河南羅山人，講師，從事軍事后勤研究；劉英杰（1979-），女，河南新鄉(xiāng)人，工程師，從事軍事教育研究。