公交行業(yè)有個(gè)不成文的說法就是：“開好了大公交，上山下海任你行”，這句話雖有夸張之處，但不無道理，說明了城市公交道路的復(fù)雜性和公交駕駛員駕駛技術(shù)的高超。高超的駕駛技術(shù)也不是與生俱來的，許多會(huì)開車的人卻不一定能夠開好大公交，公交行業(yè)的特殊性就是要會(huì)“眼觀六路，耳聽八方”，所以要成為一名合格的公交駕駛員必須先要具備公交駕駛員的基本技能和素質(zhì)。公交企業(yè)針對駕駛員的崗前培訓(xùn)就決定了駕駛員是否能開好大公交車，是否能勝任公交駕駛員這一工作，企業(yè)崗前培訓(xùn)就是幫助駕駛員走好上崗的“第一步”。

一、公交企業(yè)崗前培訓(xùn)的重要性

公交企業(yè)從事的是城市客運(yùn)工作，最重要的工作目標(biāo)就是安全，如何保證安全呢？對駕駛員安全意識(shí)和駕駛水平的教育培訓(xùn)就是保證安全的基礎(chǔ)，企業(yè)通過崗前培訓(xùn)即能從思想上讓職工融入企業(yè)又可以從技術(shù)上不斷磨練加強(qiáng)。

（一）崗前培訓(xùn)最能增強(qiáng)職工融入感。從心理學(xué)角度看，每個(gè)人都一個(gè)新的陌生的環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生疏離感和自我保護(hù)心理，這兩種心理狀態(tài)都不利于職工很好的融入企業(yè)“大家庭”之中。因此就需要企業(yè)人力資源部門對剛剛進(jìn)入企業(yè)的職工進(jìn)行企業(yè)文化、公司設(shè)置、公司制度、工作程序等內(nèi)容進(jìn)行介紹，一方面消除職工的陌生感增加職工信心、另一方面使職工了解工作內(nèi)容能更好的投入進(jìn)去。

（二）崗前培訓(xùn)是加快駕駛員適應(yīng)能力和提高工作效率的手段之一。如果沒有崗前培訓(xùn)直接讓會(huì)開車的人從事公交行業(yè)，我想職工連一天都無法工作，甚至還會(huì)發(fā)生重大交通事故。因?yàn)楣恍袠I(yè)不同于其他行業(yè)，它關(guān)系著每一個(gè)乘客的人生安全，并且城市交通的復(fù)雜性是有目共睹的，就算是駕齡十幾年的老司機(jī)，不參加培訓(xùn)一樣無法勝任工作。所以崗前培訓(xùn)第一是要職工熟悉工作規(guī)定、工作性質(zhì)、工作目的，更多的是為工作打好基礎(chǔ)，提前讓駕駛員參與思考，適應(yīng)工作內(nèi)容，從而能夠更快更好的參與工作，達(dá)到提高工作效率的目的。

（三）崗前培訓(xùn)是提高工人素質(zhì)和技能的必要手段和措施之一。崗前培訓(xùn)的培訓(xùn)內(nèi)容很重要，要在一個(gè)特定的時(shí)間段內(nèi)，使新駕駛員懂法懂規(guī)、熟知安全技術(shù)知識(shí)、掌握操作技能、自覺遵法遵章，以減少和杜絕事故發(fā)生，同時(shí)掌握服務(wù)技能，提高服務(wù)意識(shí)。公交行業(yè)是一個(gè)即要求技術(shù)又要求服務(wù)的行業(yè)，所以公交駕駛員的工作要兼顧這兩者，并將學(xué)習(xí)的知識(shí)融會(huì)貫通。

二、公交企業(yè)崗前培訓(xùn)現(xiàn)狀

以公交巴士股份有限公司的崗前培訓(xùn)為例，一般培訓(xùn)分為兩種：一種是理論性的，一種則為實(shí)踐性培訓(xùn)。

（一）理論性培訓(xùn)。無論是社會(huì)招聘還是駕校招聘都要經(jīng)過理論性內(nèi)容培訓(xùn)，理論性培訓(xùn)內(nèi)容一般為：企業(yè)文化、從業(yè)規(guī)定、服務(wù)教育、安全知識(shí)等等內(nèi)容，都與職工在企業(yè)工作息息相關(guān)，這是為了讓職工熟悉企業(yè)，這方面的培訓(xùn)一般由公司各部門選聘優(yōu)秀的管理干部作為講師對職工進(jìn)行培訓(xùn)。

（二）實(shí)踐性培訓(xùn)，即車輛駕駛技術(shù)考核。在培訓(xùn)中由經(jīng)驗(yàn)豐富的老公交駕駛員對新駕駛員進(jìn)行技術(shù)上和上路應(yīng)對方面的幫助，并從實(shí)際操作中對新駕駛員進(jìn)行考核和驗(yàn)收。考核驗(yàn)收主要有以下兩種類型：

1.社會(huì)招聘有駕駛經(jīng)驗(yàn)職工培訓(xùn)驗(yàn)收。對社會(huì)招聘駕駛員的駕駛技術(shù)培訓(xùn)驗(yàn)收用時(shí)5-7天，首先要對駕駛員的駕駛技術(shù)有一個(gè)初步的了解，接著是對其身體狀況的了解即體檢報(bào)告單的核對，然后報(bào)總公司驗(yàn)收，最后分配后在車隊(duì)管理干部的幫助下熟悉線路，得到并坐鑒定后公司做最后的考核。

2.內(nèi)部駕校學(xué)員的培訓(xùn)驗(yàn)收。公司一般對駕?！盎貭t”出來的駕駛員培訓(xùn)驗(yàn)收的時(shí)間就相對要長一點(diǎn)，首先因?yàn)檫@類駕駛員的年紀(jì)比較輕，駕駛技術(shù)有限；其次，這類駕駛員的駕齡比較短，駕駛經(jīng)驗(yàn)欠缺，對于駕駛過程中的突發(fā)狀況應(yīng)變能力不足。對這類新駕駛員公司要先要求他們上公司的教練車跟車實(shí)習(xí)，然后進(jìn)行驗(yàn)收，合格后的駕駛員還要在進(jìn)行與社會(huì)招聘的新駕駛員一樣的程序進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)和并坐鑒定，以求為駕駛員單獨(dú)頂車做好充足的準(zhǔn)備。

三、現(xiàn)存崗前培訓(xùn)的不足及改進(jìn)措施

（一）導(dǎo)師力量不足，內(nèi)拔外請求出路。公交行業(yè)的崗前培訓(xùn)導(dǎo)師大多為公司管理人員，這種形式的優(yōu)勢在于以來對本公司本行業(yè)的情況了解比較徹底，另外從成本上來算比起外請導(dǎo)師要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但同時(shí)管理干部導(dǎo)師的優(yōu)點(diǎn)從另一方面看又是缺點(diǎn)，慣用的模式和培訓(xùn)內(nèi)容會(huì)讓培訓(xùn)過于沉悶同時(shí)不能與時(shí)俱進(jìn)；此外，培訓(xùn)導(dǎo)師幾十年如一日的進(jìn)行著培訓(xùn)，從心理上也會(huì)出現(xiàn)消極性。然而隨著科技的進(jìn)步、技術(shù)的更新?lián)Q代，培訓(xùn)者對新鮮事物充滿好奇心，新知識(shí)、新技術(shù)、新模式更能吸引被培訓(xùn)者。因此就需要企業(yè)不斷的在內(nèi)部發(fā)現(xiàn)新的人才，對培訓(xùn)講師進(jìn)行整合與更新，以座談、研討等形式讓導(dǎo)師們進(jìn)行信息和培訓(xùn)方法的溝通和互換。也可以從外部聘請優(yōu)秀的專業(yè)導(dǎo)師對職工進(jìn)行安全、服務(wù)、駕駛技術(shù)等方面的培訓(xùn)，外聘導(dǎo)師的優(yōu)點(diǎn)就在于他們是專業(yè)的，同時(shí)掌握著最新、最先進(jìn)的知識(shí)與技術(shù)，能夠使企業(yè)輸入的新鮮血液更加的有活力。

（二）實(shí)踐培訓(xùn)驗(yàn)收的反復(fù)性，耗時(shí)累人需創(chuàng)新。公交行業(yè)的生命就是安全，駕駛員在行車中的安全保證就是行業(yè)發(fā)展的保證，因此實(shí)踐培訓(xùn)考核相比與理論性培訓(xùn)更加重要。但是重復(fù)的培訓(xùn)和無效的并坐、檢驗(yàn)會(huì)讓新駕駛員對自己缺失信心，也容易讓職工對企業(yè)的繁冗的制度產(chǎn)生厭煩情緒。實(shí)操驗(yàn)收可以采用“三級驗(yàn)收法”：第一級公司人力資源部初驗(yàn)；第二級公司安全部門上路驗(yàn)收；第三級車隊(duì)線路運(yùn)行并坐。三次驗(yàn)收各給出成績和評判，以綜合指數(shù)聘請駕駛員，第三級的評分最為重要，在第一級、第二級中培訓(xùn)導(dǎo)師可以適當(dāng)給予指導(dǎo)，最后一次線路運(yùn)行并坐則作為最后的評定。對駕駛員的實(shí)操驗(yàn)收時(shí)減少程序，重點(diǎn)檢驗(yàn)基本操作能力、執(zhí)行能力和應(yīng)變能力，過多的重復(fù)性的驗(yàn)收耗時(shí)耗力應(yīng)被改革。

（三）形式與內(nèi)容兼容并包的崗前培訓(xùn)模式。

1.多種多樣的培訓(xùn)形式：集中培訓(xùn)、分步培訓(xùn)、聯(lián)合培訓(xùn)、專家培訓(xùn)等，有時(shí)也可以將兩種培訓(xùn)模式相互結(jié)合。

2.豐富多彩的培訓(xùn)內(nèi)容：專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、安全服務(wù)培訓(xùn)、企業(yè)文化培訓(xùn)、心理培訓(xùn)、法律法規(guī)培訓(xùn)、應(yīng)急措施培訓(xùn)等。

3.內(nèi)容與形式的兼容并包。形式與內(nèi)容永遠(yuǎn)是不可分割的一個(gè)整體，但內(nèi)容與形式的結(jié)合不是單純的合并，只有將培訓(xùn)內(nèi)容與形式有機(jī)的結(jié)合起來才能達(dá)到事半功倍的效果。例如集中培訓(xùn)的內(nèi)容就不能是實(shí)操性內(nèi)容，一般以理論性內(nèi)容為主，集中培訓(xùn)適合的內(nèi)容為心理培訓(xùn)和法律法規(guī)培訓(xùn)。由此及彼，聯(lián)合培訓(xùn)的內(nèi)容就需要設(shè)置比較專業(yè)性的內(nèi)容，需要幾個(gè)部門或者幾個(gè)公司參與研討性的內(nèi)容，彼此之間可以取長補(bǔ)短。

萬變不離其宗，崗前培訓(xùn)是新駕駛員成長為合格公交駕駛員的前提和基礎(chǔ)，對促進(jìn)新聘職工樹立正確的安全操作意識(shí)，了解公司和道路行車法規(guī)， 熟悉線路和車輛， 掌握應(yīng)對突發(fā)狀況方法， 都具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。所以企業(yè)應(yīng)當(dāng)投入大量的資金和精力去抓好新聘職工的崗前培訓(xùn)，幫助職工走好上崗的第一步。

（作者，王琳，現(xiàn)任西安公交巴士股份有限公司安全服務(wù)部副部長）