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        校企合作船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建

        2013-12-25 02:59:49,
        航海教育研究 2013年3期
        關(guān)鍵詞:船舶課程教學(xué)

        ,

        (安徽國防科技職業(yè)學(xué)院,安徽 六安 237011)

        船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè),是軍民結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),是先進(jìn)裝備制造業(yè)的重要組成部分。為了貫徹落實(shí)《安徽省船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》《關(guān)于加快我省船舶專業(yè)人才培養(yǎng)的意見》等文件精神,安徽國防科技職業(yè)學(xué)院(下面簡稱學(xué)院)與蚌埠神舟機(jī)械有限公司等造(修)船企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議,共同承擔(dān)省級船舶類緊缺人才培養(yǎng)基地項(xiàng)目建設(shè)。在合作企業(yè)的大力支持下,學(xué)院利用自身教學(xué)資源優(yōu)勢,開設(shè)了船舶電子電氣技術(shù)專業(yè),培養(yǎng)服務(wù)合作企業(yè)與區(qū)域船舶行業(yè)的高端技能型專門人才。通過對船舶行業(yè)電子電氣類人才需求的深入調(diào)查,確立了專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和規(guī)格,提出了切實(shí)可行的人才培養(yǎng)方案,并不斷進(jìn)行實(shí)踐和完善,現(xiàn)將研究與實(shí)踐成果總結(jié)如下。

        一、校企合作開展職業(yè)崗位調(diào)研

        隨著科技的發(fā)展,以多功能全船綜合自動化為特征實(shí)現(xiàn)全船智能化管理在越來越多的船舶及其配套系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用,這就決定了在修造船業(yè)中,船舶電子電氣技術(shù)是核心的專業(yè)技術(shù),與之相關(guān)的工作崗位也是非常關(guān)鍵的崗位之一。為此專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)出船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位調(diào)研表,到相關(guān)造(修)船企業(yè)開展職業(yè)崗位調(diào)研活動。具體做法為:首先進(jìn)行企業(yè)船電相關(guān)崗位設(shè)置的調(diào)研,掌握具體崗位設(shè)置情況;然后針對每一個(gè)崗位,抽取企業(yè)該崗位的骨干人員進(jìn)行問卷調(diào)查,調(diào)查的項(xiàng)目包括崗位描述、崗位職業(yè)發(fā)展、崗位典型工作任務(wù)(見表1),針對工作過程的六個(gè)要素(對象、手段、內(nèi)容、組織、產(chǎn)品、環(huán)境)對典型工作任務(wù)進(jìn)行描述,獲取完成典型工作任務(wù)所需的職業(yè)能力(專業(yè)能力、社會能力、方法能力)(見表2),了解其工作過程、勞動組織方式;最后在對相關(guān)情況作深入調(diào)查的基礎(chǔ)上,會同企業(yè)的專家進(jìn)行全面梳理與分析,提煉出專業(yè)的職業(yè)面向、職業(yè)崗位、崗位典型工作任務(wù),對典型工作任務(wù)進(jìn)行歸類得到行動領(lǐng)域,參考人設(shè)部《船舶電氣職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》《維修電工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》以及中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》,將行動領(lǐng)域提煉形成職業(yè)能力,并最終確定專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格(見表3)。

        表1 船舶電子電氣專業(yè)職業(yè)面向與職業(yè)崗位

        表2 船舶電子電氣專業(yè)崗位典型工作任務(wù)和職業(yè)能力

        表3 船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格

        二、校企合作構(gòu)建“2+0.5+0.5”三段式教學(xué)培養(yǎng)模式

        根據(jù)調(diào)研得到的人才培養(yǎng)規(guī)格和目標(biāo),在合作企業(yè)的支持下進(jìn)行了以能力為本位的教學(xué)模式設(shè)計(jì),校企聯(lián)合構(gòu)建“2+0.5+0.5”教學(xué)培養(yǎng)模式,即前2年(4個(gè)學(xué)期)在校內(nèi)完成公共基礎(chǔ)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域、素質(zhì)拓展和相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容;第1個(gè)0.5(第5學(xué)期)在合作企業(yè)實(shí)施工學(xué)結(jié)合實(shí)習(xí),企校安排技術(shù)骨干和專業(yè)教師作為師傅,以師帶徒的方法對學(xué)生進(jìn)行專業(yè)技能強(qiáng)化和職業(yè)能力提升;第2個(gè)0.5(第6學(xué)期)在合作企業(yè)實(shí)施頂崗(生產(chǎn)性)實(shí)習(xí),有目的地安排實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)對學(xué)生進(jìn)行鍛煉,提升學(xué)生的崗位能力和綜合能力。主要教學(xué)課程與環(huán)節(jié)安排見表4。

        表4 專業(yè)主要教學(xué)課程與環(huán)節(jié)設(shè)置

        續(xù)表4 專業(yè)主要教學(xué)課程與環(huán)節(jié)設(shè)置

        三、設(shè)置雙證書畢業(yè)條件確保人才培養(yǎng)質(zhì)量

        1.教學(xué)學(xué)時(shí)與學(xué)分設(shè)置

        在編制方案時(shí),理論教學(xué)(含一體化課程)按16~20學(xué)時(shí)為1學(xué)分,專周實(shí)踐環(huán)節(jié)按1周為1學(xué)分,公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)作為必修課程設(shè)置了37門,安排2396學(xué)時(shí)計(jì)120學(xué)分;拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域作為專業(yè)選修課程設(shè)置了5門,安排196學(xué)時(shí)計(jì)12學(xué)分,公共選修課設(shè)置4門,安排160學(xué)時(shí)計(jì)8學(xué)分,三者合計(jì)2752學(xué)時(shí)計(jì)140學(xué)分(學(xué)生參加各項(xiàng)社會活動作為綜合素質(zhì)拓展,折合相應(yīng)綜合素質(zhì)學(xué)分)。

        2.畢業(yè)要求

        專業(yè)實(shí)施雙證書制,課程(含實(shí)踐)考核按學(xué)分計(jì)算,同時(shí)需達(dá)到資格證書要求方能畢業(yè)。具體要求為:(1)課程考核(含實(shí)踐)部分畢業(yè)最低要求為128學(xué)分,其中課程最低要求124學(xué)分,且必修課最低要求116學(xué)分;綜合素質(zhì)要求6學(xué)分以上。(2)資格證書要求機(jī)加工或鉗工職業(yè)資格證書(中、高級)、維修電工職業(yè)資格證書(中、高級)、數(shù)控車或數(shù)控銑職業(yè)資格證書(三證中、高級)需獲取1個(gè)以上。

        四、結(jié) 語

        校企合作構(gòu)建的船舶電子電氣技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案契合職業(yè)技能培養(yǎng)的實(shí)際需要,能有效提高在校船舶電子電氣專業(yè)學(xué)生的職業(yè)能力,使培養(yǎng)的學(xué)生能迅速適應(yīng)現(xiàn)代化船舶電氣相應(yīng)崗位需要。

        [1] 黃邦彥.船舶電氣自動化專業(yè)工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐[J]. 武漢船舶職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2009(1):69-72.

        [2] 劉愛英.船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)基于工作過程的課程體系的重構(gòu)[J].中小企業(yè)管理與科技,2010(16):145.

        [3] 姜大源.論高等職業(yè)教育課程的系統(tǒng)化設(shè)計(jì)——關(guān)于工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的解讀[J].中國高教研究,2009(4):101-104.

        [4] 何 琪.船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)體系開發(fā)的思考[J].重慶電子工程職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2010(1):1-3.

        [5] 沈蘇海,喬紅宇.機(jī)電復(fù)合型輪機(jī)管理人才培養(yǎng)方案的研究與探索[J].南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2009(4):103-106.

        [6] 王前進(jìn),朱永祥.高職院?!皺C(jī)電復(fù)合型”人才培養(yǎng)方案[J].航海教育研究,2010(4):54-55.

        [7] “航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革的研究與實(shí)踐”課題組.航海類專業(yè)人才培養(yǎng)方案及教學(xué)內(nèi)容和課程體系改革的研究與實(shí)踐研究報(bào)告[M].大連:大連海事大學(xué)出版社,2003.

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