丁廣威 程瑞 張兵

【摘 要】深入分析影響航材庫存品種確定影響因素，在此基礎(chǔ)上，運用粗糙集理論中的屬性分析法，構(gòu)建出航材庫存品種確定的流程方法，并用實例驗證了該方法的科學(xué)性。

【關(guān)鍵詞】航材；庫存品種；屬性分析

航材作為飛機執(zhí)行各種任務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，維修工作對航材的依賴很大，缺件將直接導(dǎo)致飛機無法正常使用。對于航材品種來說，航材本身的屬性直接影響到是否將其作為庫存品種，因此，必須要從航材自身的屬性特點出發(fā)，確定航材的品種。屬性分析法是應(yīng)用粗集理論的一種，屬性分析法體現(xiàn)了定性與定量相結(jié)合的特點，工程實用性強[1～2]。

1.航材庫存品種確定的影響因素分析

通常，作為滿足軍事維修需要的航材，我們考慮更多的是軍事價值，經(jīng)濟性方面的因素考慮較少，這里將不考慮航材的經(jīng)濟性因素，總結(jié)歸納出以下影響航材品種確定的主要因素有：

（1）關(guān)鍵性

關(guān)鍵性是指儲備的航材品種在飛機系統(tǒng)中所起的作用以及對飛機系統(tǒng)性能影響程度的大小，越重要的品種就越有必要儲備[3]。航材關(guān)鍵性對飛機的影響可以分為對飛機生存的影響和對飛機作戰(zhàn)能力的影響，航材出現(xiàn)故障的危害性越大，關(guān)鍵性越高，儲備該航材的效果越好。飛機在實際執(zhí)行任務(wù)重中，對完成任務(wù)貢獻(xiàn)越大的航材品種，我們就越要進(jìn)行儲備。

（2）可更換性

可更換性是飛機在規(guī)定的維修級別可以拆裝更換的特性，它決定了在指定的維修級別，使用某種航材排除飛機故障可能性的大小，可更換性與維修時能夠更換的級別[4]。通常，對執(zhí)行任務(wù)的飛機，維修以采用換件式的維修方式為主，基層級的維修機構(gòu)要能夠及時更換故障航材，如果不能更換的航材品種即使儲備了，也不能在維修中發(fā)揮作用，對于不能更換又確有必要儲備的品種，可以考慮儲備其上一級的品種。

（3）消耗性

消耗性是指考察品種失效可能性的大小或在規(guī)劃的保障期內(nèi)消耗的多少。航材在實際使用中，消耗性不僅與考察品種本身的固有可靠性有關(guān)，還與使用環(huán)境、使用強度、操作及維修管理人員的技術(shù)水平等有關(guān)。對執(zhí)行任務(wù)的飛機來說，飛機航材受到嚴(yán)酷的環(huán)境、復(fù)雜電磁環(huán)境等環(huán)境影響，航材性能和其可靠性水平的不同程度地下降，其故障率往往會增大。飛機在執(zhí)行任務(wù)期間其使用強度和要求也比較高，航材的使用強度對航材的消耗數(shù)量也有著很大的影響，是航材消耗的主要影響因素，比如飛機的飛行時數(shù)、起落的次數(shù)等。同時操作人員的行動在技術(shù)素質(zhì)、心理素質(zhì)以及環(huán)境等因素的影響下產(chǎn)生的差錯或者誤操作等。

2.基于屬性分析法的飛機航材庫存品種確定方法

2.1飛機航材庫存品種確定的原則

通常，我們在選擇航材品種的決策過程中，必須要考慮到各個屬性因素的不同重要性程度，因為不同的屬性因素對我們選擇品種的影響的程度不同，依據(jù)航材保障工作的經(jīng)驗實際，同時為了讓重要的屬性在庫存品種確定時能發(fā)揮更大的作用，在影響飛機隨艦庫存品種選擇的三個因素中，可以按屬性的重要程度由高到低的順序，這里，最有優(yōu)先考慮的是航材關(guān)鍵性，其次是航材的可更換性，最后我們才考慮航材的消耗性，按照這樣的原則，逐漸將考察的航材品種這樣分為庫存品種和非庫存品種兩類。

2.2基于屬性分析法飛機航材庫存品種確定方法

屬性的重要性映了屬性對數(shù)據(jù)的分類能力，越重要的屬性其分類能力也越強。有歷史數(shù)據(jù)或分類規(guī)則時，屬性的重要性可以通過計算求得，沒有歷史數(shù)據(jù)時，只能從工程上進(jìn)行分析判斷。基于屬性分析法飛機航材庫存品種確定的分析流程見圖1。

圖1基于屬性分析法的飛機航材庫存品種確定的分析流程

其具體分析步驟如下：

（1）依據(jù)航材品種在飛機系統(tǒng)中所起的作用以及對飛機系統(tǒng)性能影響程度的大小確定隨艦航材庫存品種的重要性。同時采用任務(wù)剖面基本功能分析法分析待定庫存品種的關(guān)鍵性，將其分為關(guān)鍵件和一般件。為便于定量分析，在此對待定品種的關(guān)鍵性進(jìn)行度量，記為g，具體度量方法見表1。

對于一般件，不影響任務(wù)剖面內(nèi)基本功能完成的品種可以不儲備，其它品種需分析下一屬性。

（2）進(jìn)行可更換性分析，依據(jù)飛機保障維修機構(gòu)的實際維修能力，將剩余品種分為可更換的和不可更換的兩類。同樣為便于定量分析，對航材品種的可更換性進(jìn)行度量，記為k。對一般件不能更換時，k =0，則不考慮該品種作為庫存品種；對關(guān)鍵件可更換時，k =1，則將該品種確定為庫存品種。

對關(guān)鍵件不可更換時，則考慮將其上一級的品種確定為隨艦庫存品種，并應(yīng)考慮下一屬性。

（3）依據(jù)待定品種的消耗或失效情況進(jìn)行消耗性分析，將其分為易損件和不易損件，同樣為便于定量分析，記為h。具體度量方法見表，并采用專家打分的形式確定待定品種的消耗性。

在用屬性分析法對航材庫存品種進(jìn)行分析的時候，航材的關(guān)鍵性、可更換性、消耗性的順序不宜調(diào)換。因為各因素屬性的重要程度并不一樣，越重要的問題，越應(yīng)該先分析，改變分析的順序往往會改變決策結(jié)果。例如，如果交換關(guān)鍵性與可更換性順序，由于沒有考慮儲備上一級的品種，可能導(dǎo)致沒有儲備某些應(yīng)該儲備的備件。同樣，調(diào)換其它問題的順序，也可能出現(xiàn)儲備了不該儲備的品種或者沒有儲備應(yīng)該儲備的品種。

3.示例分析

這里以某型飛機上的航材A和B為研究對象，分別考察這兩種航材的關(guān)鍵性、可更換性和消耗性，按照2.2節(jié)提出的方法進(jìn)行分析，分析過程及結(jié)果圖2所示。

圖2航材A和B屬性分析過程及結(jié)果

4.結(jié)束語

飛機航材庫存品種的確定是飛機航材儲備必須首先要解決的問題，庫存品種確定的科學(xué)與否，將直接影響到飛機航材保障的質(zhì)量。文中給出了飛機航材庫存品種的確定方法，為航材保障工作提供了一種非常科學(xué)有效的決策參考思路。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張仕念，劉春和等. 戰(zhàn)儲備件儲備品種選擇的屬性分析法[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2007，10：119-121.

[2] 陳偉特，周靈武. 國防交通物資儲備品類優(yōu)化方法研究[J].國防交通工程與技術(shù)，2013，1：31-32.

[3] 翟勝路，張作剛. 基于模糊綜合評判法的戰(zhàn)儲備件品種確定[J]. 艦船電子工程，2011，12（31）：150-151.

[4] 車飛，陳云翔. 飛機初始備件品種優(yōu)化的集對-粗糙集方法[J]. 數(shù)學(xué)的實踐與認(rèn)識，2011，9（41）：202-203.