云 清 文/圖

目前玉柴已經(jīng)全面覆蓋柴油機(jī)國Ⅳ、氣體機(jī)國Ⅴ主銷車型的公告，并實現(xiàn)了全系列產(chǎn)品的投放。

在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，玉柴能獨占鰲頭，領(lǐng)跑市場，靠的就是技術(shù)創(chuàng)新這一“秘籍”。多年來，玉柴持之以恒地走技術(shù)創(chuàng)新之路，潛心于新品研發(fā)，根據(jù)政策走向及市場“晴雨表”，搶先推出最貼近市場、滿足用戶需求的產(chǎn)品。下面對2013年玉柴部分重點產(chǎn)品做一簡單介紹。

YCHPTII混合動力系統(tǒng)

YCHPTII是在第一代系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，于2011年底推出的升級系統(tǒng)，秉承了單軸并聯(lián)的集成化程度高、功率密度大的優(yōu)點：提升電機(jī)功率到120 kW，使之可適應(yīng)深度混合動力和插電式系統(tǒng)的需求，可獲得國家新能源補(bǔ)貼；手動變速器全面升級為聯(lián)合開發(fā)的海能5擋AMT，具有智能換擋、手自一體、動力/經(jīng)濟(jì)模式切換功能；動力儲能元件方面，在原有的鎳氫、磷酸鐵鋰電池的基礎(chǔ)上，增加了超級電容的適配能力，全面滿足國家“十二五”新能源汽車規(guī)劃和細(xì)分市場的客戶要求。

玉柴系列天然氣發(fā)動機(jī)

玉柴天然氣發(fā)動機(jī)具有諸多優(yōu)勢：采用電控單點燃?xì)鈬娚?精確控制燃?xì)鈬娚淞?，燃燒更充分，具有良好的?jīng)濟(jì)性；通過燃燒系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計、電控標(biāo)定，發(fā)動機(jī)外特性轉(zhuǎn)矩接近同功率柴油機(jī)，確保發(fā)動機(jī)具有充足的的動力；充分整合優(yōu)勢資源，選用進(jìn)口燃?xì)庀到y(tǒng)零部件，保證氣體機(jī)專用零部件高可靠性；燃燒柔和，噪聲小，振動小，舒適性好；在成熟柴油機(jī)平臺上開發(fā)，適配原柴油機(jī)所有平臺車型。

玉柴混合動力專用發(fā)動機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

玉柴天然氣系列發(fā)動機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

YC6K系列柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

YC6MK系列柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

YC4S系列柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

YC6K系列柴油機(jī)

YC6K系列重卡發(fā)動機(jī)是玉柴針對國內(nèi)高速公路牽引車、重型工程用車等細(xì)分市場特點，聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設(shè)計的一款與世界高端產(chǎn)品同步的重型發(fā)動機(jī)，是中國第1款可滿足歐Ⅵ排放的頂置凸輪軸4氣門重型柴油機(jī)，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利，各項技術(shù)性能指標(biāo)、油耗指標(biāo)位居世界先進(jìn)水平。

YC6MK系列柴油機(jī)

YC6MK系列柴油機(jī)是玉柴針對國內(nèi)高速公路及重型工程用車、12 m及以上大型公路客車、旅游客車、城市BRT客車等細(xì)分市場的特點，聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設(shè)計，性能全面提升，技術(shù)更加成熟，強(qiáng)勁可靠、高效省油、低噪環(huán)保的新一代4氣門重型發(fā)動機(jī)，在各種路況與氣候條件下都能輕松駕馭。

YC4S系列柴油機(jī)

YC4S系列柴油機(jī)是玉柴專門針對中、高端輕卡和7～7.5 m高端客車市場，聯(lián)合歐洲著名發(fā)動機(jī)研發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)計開發(fā)的輕型4氣門發(fā)動機(jī)，具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、排放低、油耗低、噪聲低等特點。