本刊記者 邵子桐 ∣文

我可帶你一起去敲擊冒險之門，但打開這扇向命運挑戰(zhàn)之門的是你自己。

《Wock-Sama Amie》，達喀爾拉力賽的主題曲，我嘗試過各種方法去尋找它的中文意思，卻都沒有結(jié)果。也許就是這樣才和達喀爾拉力賽的魅力契合，語言、國界、健康、性別，都不能夠阻擋我們對它的向往。無邊的藍天、無界的沙漠、無盡的沙丘，對于參賽者來說，跑完全程就是勝利，對于沒能參賽的人講，達喀爾就是一個夢想。達喀爾拉力賽創(chuàng)始人薩賓說過，“我可帶你一起去敲擊冒險之門，但打開這扇向命運挑戰(zhàn)之門的是你自己?！?/p>

2013年第35屆達喀爾拉力賽仍在南美洲舉行，2013年1月5日，459名選手在秘魯首都利馬發(fā)車，要駕駛賽車跨越8 574 km的賽段，橫穿秘魯、阿根廷、智利3個國家，2次翻越安第斯山口，歷經(jīng)世界上最嚴酷多變的地形，克服種種障礙。最終302名車手于北京時間1月20日抵達智利首都圣地亞哥，歡慶跑完全程的勝利。14天緊張激烈的比賽結(jié)束后，獲得本屆達喀爾拉力賽汽車組冠軍的是駕駛MINI賽車的彼得漢塞爾，KTM車隊的法國選手德普雷和雅馬哈車隊的阿根廷選手派特尼里分獲摩托車組和四輪摩托車組冠軍，而卡車組冠軍為來自老牌勁旅卡瑪斯車隊的俄羅斯車手尼科列夫。

卡瑪斯王者歸來

本屆達喀爾拉力賽卡車組有11支車隊、76輛卡車、225名車手參賽，其中62輛卡車跑完了全程，最受關(guān)注的莫過于卡瑪斯、依維柯2支車隊?？ì斔管囮犑菤v史上的10冠王，而在2012年的比賽中依維柯車隊打破卡瑪斯車隊的統(tǒng)治一舉奪冠。經(jīng)過2013年14個賽段的激烈爭奪，我們看到了卡瑪斯車隊的王者歸來，他們獲得了車隊歷史上的第11冠，更驚人的是，車隊3名俄羅斯選手尼科列夫、馬迪夫、卡吉諾夫包攬了卡車組的前3名！

在俄羅斯這樣一個熱愛卡車的國度，達喀爾拉力賽上的強勁表現(xiàn)已經(jīng)成為一個國家話題。如果你是豪門卡瑪斯車隊的一員，失敗從來都不是討論的部分。在前達喀爾拉力賽冠軍察金的帶領(lǐng)下，尼科列夫近年來不斷成長，已經(jīng)慢慢承擔(dān)起整個車隊甚至國家榮譽的重任。2012年達喀爾比賽中，尼科列夫不幸與一輛汽車相撞，無奈在第9賽段就早早退出了比賽，他今年很希望能一雪前恥。尼科列夫表示車隊為迎接達喀爾做了相當(dāng)周密的準(zhǔn)備，在莫斯科不斷地測試，參加俄羅斯的比賽包括絲綢之路拉力賽，并進行嚴密的戰(zhàn)略部署，加強車隊在導(dǎo)航和技術(shù)方面的優(yōu)勢。賽前接受采訪時他表現(xiàn)出對獲勝的強烈渴望：“2006年我作為察金的機械師參加了達喀爾比賽，今年我坐在駕駛員的位置上為冠軍而戰(zhàn)，我知道駕駛我們的戰(zhàn)車并非易事。我期待著本屆的達喀爾拉力賽會是一屆公平的、史詩般的精彩比賽，也希望能取得好成績讓我們整個團隊開心，更重要的是不讓我們的粉絲失望。”

表 2013年達喀爾拉力賽卡車組成績單

雖然卡瑪斯車隊曾經(jīng)是達喀爾拉力賽的10冠王，一度是達喀爾拉力賽炙手可熱的大明星，但是2012年遭遇滑鐵盧之后，他們在賽前并不被看好。幾位年輕車手在前冠軍察金的率領(lǐng)下，駕駛卡瑪斯賽車默默無聞地跑完前幾個賽段，并在后程的比賽中表現(xiàn)越來越好，尼科列夫駕駛著他的625 kW、9.5 t載質(zhì)量的卡瑪斯戰(zhàn)車穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營，與他的隊友共同奮斗，一舉搶占了前3名位置，為第1年作為球隊經(jīng)理的弗拉基米爾獻上了豐厚的禮物。

依維柯表現(xiàn)搶眼

衛(wèi)冕冠軍依維柯車隊的德魯伊是賽前的奪冠大熱門，從2012年走下冠軍領(lǐng)獎臺那一刻起，德魯伊很快就投入到2013年的達喀爾拉力賽準(zhǔn)備中，對自己的卡車進行了多項完善，因為他意識到2013年的比賽將會更加困難。作為車隊的領(lǐng)軍人物，他最關(guān)注的不是自己能否衛(wèi)冕，而唯一的愿望就是團隊能夠繼續(xù)奪冠。賽前采訪中他說道：“去年的比賽我們?nèi)〉昧撕艽蟮某晒?，但是最? d我們也經(jīng)歷了很大的挑戰(zhàn)。我有1 h的領(lǐng)先優(yōu)勢，知道其他選手很難追趕上，但比賽仍舊很艱難，因為不到最后一刻隨時都可能出現(xiàn)問題?！笔聦嵰沧C明即使準(zhǔn)備再充分，還是可能會有一些意外發(fā)生。

依維柯車隊今年有5輛車參加比賽，2輛全新Trakker(EVO3)、2輛Trakker(EVO2)和1輛Powerstar。全新的Trakker卡車在2012年9月德國IAA上首次亮相，作為工程專業(yè)車，Trakker的底盤專為惡劣路況而打造。在賽事之初，德魯伊確實表現(xiàn)搶眼，連連奪得賽段冠軍，讓所有人領(lǐng)略了衛(wèi)冕冠軍的風(fēng)采，他駕駛的依維柯卡車無疑是賽場上最快的卡車。無奈天有不測風(fēng)云，渦輪增壓的故障問題讓他在第9賽段浪費了1 h的寶貴時間，早早退出了冠軍的爭奪。雖然在整個賽事中他取得了6個賽段冠軍的好成績，遠遠超出2012年只有1個賽段冠軍的成績，可是仍舊以3 min的差距遺憾地沒能登上領(lǐng)獎臺。但依維柯車隊第4、第9、第13的成績也是十分令人滿意的。

相比前些年卡瑪斯車隊的一枝獨秀，最近2年的達喀爾拉力賽卡車組比賽，我們看到了激烈的競爭和對抗，一直是冠軍強有力爭奪者的太脫拉車隊、實力強勁的曼和梅賽德斯—奔馳車隊同樣為比賽增色不少，這無疑是讓觀眾最為開心的事情。

中國元素與2名勇士的達喀爾故事

一抹鮮艷的中國紅已經(jīng)成為達喀爾黃褐色的沙漠不可或缺的元素。哈弗達喀爾車隊和金城摩托車隊周勇和魏廣輝2名中國選手分別參加了2013年達喀爾拉力賽汽車組和摩托車組的比賽，周勇最終以總成績第19名平了自己和已故隊友——傳奇車手徐浪分別在2005和2006年創(chuàng)造的達喀爾中國車手個人最好成績，魏廣輝位列摩托車組第118位。

賽事組委會每天都會派發(fā)成績表，哈弗車隊收到第1賽段成績公報的時候，公報上面赫然印著周勇與世界名將羅馬握手的合影。起初，車隊覺得組委會很貼心，可以為每個車隊都準(zhǔn)備印有自己車隊照片的成績單，后來他們才發(fā)現(xiàn)成績單是統(tǒng)一的，每日一星的照片才會被印上去，可見中國車隊所受的關(guān)注度越來越高，中國選手也已經(jīng)從僅僅參加比賽變成了比賽中倍受關(guān)注的明星。周勇也給自己定下了新目標(biāo)：“現(xiàn)在的我充分理解了達喀爾的復(fù)雜性和變化。我的新目標(biāo)是以后能夠進到達喀爾總成績前10?！?/p>

2名英國傷殘士兵Matt O’Hare和Philip Barney Gillespie的達喀爾故事同樣受到關(guān)注，完美闡釋了達喀爾拉力賽帶給人們的希望和潛能釋放。24歲的Barney 2年前在阿富汗執(zhí)行任務(wù)時不幸失去了一條腿，他和Matt組成了達喀爾拉力賽歷史上第1支傷殘車隊，駕駛1輛名為“喜悅”的BOWLER車參加了汽車組的比賽。形容15 d南美極端地形下行駛的9 000 km路程時，他講道：“達喀爾拉力賽讓每一個獨立的我們突破和超越了自己的極限。我希望我們可以鼓舞人們戰(zhàn)勝殘疾和一切困難。”英國威廉王子告訴兄弟倆：“你們所取得的是堅持和團隊合作的勝利，你們告訴了世界什么是真正的勇猛?！?/p>