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        黃海的海外崛起

        2013-11-02 04:28:02王培祥
        商用汽車 2013年3期
        關(guān)鍵詞:皮卡埃塞俄比亞黃海

        本刊記者 王培祥 ∣文

        按照曙光集團(tuán)的整體規(guī)劃,2013年集團(tuán)將著力“調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,拓展2大市場(chǎng)”,到2015年末,海外市場(chǎng)銷售額占總體銷售額的30%以上。

        在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)說(shuō)起黃??蛙嚕梢哉f(shuō)是赫赫有名,60年多年的建廠史,不僅開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)客車界的多項(xiàng)第一,還培養(yǎng)了大批客車人才,在中國(guó)客車界素有“黃浦軍校”之稱。特別是在國(guó)內(nèi)公交車市場(chǎng)的風(fēng)生水起,以及企業(yè)建設(shè)布局的逐步完善,注入新活力的黃??蛙囋诳蛙囶I(lǐng)域散發(fā)出一個(gè)老品牌的新氣息。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí),黃海客車在海外市場(chǎng)的發(fā)展情況卻較少被人了解,然而,曝光率低并不意味著沒(méi)有亮點(diǎn),相反,黃??蛙囈缘驼{(diào)的姿態(tài)在海外市場(chǎng)以勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)的態(tài)度,按照自己的步伐穩(wěn)健發(fā)展著。

        從產(chǎn)品出口到汽車工業(yè)文明輸出

        早在20世紀(jì)80年代,黃海客車就已經(jīng)走出國(guó)門,出口菲律賓的60輛客車成為黃海史上最早的批量海外訂單。2000年,黃??蛙嚨暮M怃N售達(dá)到一個(gè)空前的小高潮,當(dāng)年向阿聯(lián)酋、伊拉克、塔吉克斯坦等國(guó)家共出口300多輛客車。但由于內(nèi)部體制、營(yíng)銷理念、售后服務(wù)等眾多原因,黃海沒(méi)能延續(xù)發(fā)展勢(shì)頭,反而陷入低俗,停滯不前,甚至到了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下最后通牒的地步。隨著集團(tuán)戰(zhàn)略的調(diào)整,海外營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)劃整合,黃??蛙嚱K于走出低谷,迎來(lái)發(fā)展的新機(jī)遇。從2011年遠(yuǎn)赴沙特,再到敲開(kāi)埃塞俄比亞市場(chǎng),黃??蛙嚨陌l(fā)展歷程一步一個(gè)腳印。與出口客車相比,打開(kāi)這些發(fā)展中國(guó)家和第三世界國(guó)家市場(chǎng)的重要門檻不僅存在于汽車工業(yè)水平上,更存在于對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)方面。在向這些國(guó)家出口時(shí),黃??蛙嚸鎸?duì)的阻力尤其大,特別是在非洲的埃塞俄比亞市場(chǎng)。

        據(jù)了解,黃??蛙囋诎H肀葋喌某隹谀J綖镵D出口,也就是需要在當(dāng)?shù)亟⒔M裝廠,然而在進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng)之初,黃海方面面對(duì)的是空空如也的廠房和連螺絲都不會(huì)擰的工人,除此之外,語(yǔ)言障礙、文化差異等各種問(wèn)題都成為開(kāi)拓海外市場(chǎng)的一道道屏障。盡管如此,黃??蛙嚾匀豢朔酥刂乩щy,最終保證了產(chǎn)品的順利生產(chǎn)。黃海人的艱苦努力和付出,得到了客戶的肯定和認(rèn)可:“我們多次去過(guò)中國(guó),也去過(guò)很多工廠參觀學(xué)習(xí)。我們知道,從嚴(yán)格意義上講,我們并不具備生產(chǎn)汽車的條件,但是黃海人用決心、勇氣、智慧和誠(chéng)意幫助我們實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想,這點(diǎn)無(wú)論到什么時(shí)候我們都會(huì)銘記于心?!?/p>

        經(jīng)過(guò)2年多的精耕細(xì)作,現(xiàn)如今已有近2 000輛黃海汽車(包含客車、皮卡、SUV)馳騁在東非大陸。在非盟總部所在地埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的大街小巷,黃??蛙囌┧笸鶃?lái),為當(dāng)?shù)厥忻竦某鲂袔?lái)了極大的便利。亞的斯亞貝巴這座非洲名城也因黃??蛙嚨某霈F(xiàn)而顯現(xiàn)出新的活力。同時(shí),黃??蛙囘€被用作連接首都和周邊小城鎮(zhèn)的交通工具,基本初步形成了輻射50 km左右的環(huán)首都公交網(wǎng)絡(luò)。

        “對(duì)于黃海來(lái)講,這是史上第一次全方位、多車型的海外KD項(xiàng)目,對(duì)于埃塞俄比亞合作方來(lái)講,這也是第一次嘗試組裝汽車,甚至在整個(gè)埃塞俄比亞歷史上,這也是破天荒的頭一次,難度之大,可想而知。”黃??蛙噰?guó)際業(yè)務(wù)副總經(jīng)理、市場(chǎng)處處長(zhǎng)王彥在接受記者采訪時(shí)說(shuō)道。

        相比全球海外業(yè)務(wù)版圖,出口埃塞俄比亞只是黃海客車海外業(yè)務(wù)中的一個(gè)片段,與其說(shuō)黃??蛙嚍檫@些國(guó)家?guī)チ讼冗M(jìn)的汽車產(chǎn)品,不如說(shuō)黃??蛙囈揽孔陨淼牡滋N(yùn)不斷為這些國(guó)家輸出全新的汽車工業(yè)文明。

        海外事業(yè)重整思路,雙向帶動(dòng)作用明顯

        黃??蛙囍阅軌蛟诙虝r(shí)間內(nèi)迅速獲得多個(gè)海外市場(chǎng)的認(rèn)可與其靈活的營(yíng)銷策略密不可分。據(jù)王彥介紹,從2011年開(kāi)始,曙光集團(tuán)重新對(duì)公司的海外銷售體系進(jìn)行整合,原來(lái)皮卡、SUV與客車的銷售團(tuán)隊(duì)是完全分開(kāi)的,其結(jié)果是資源分散、專業(yè)設(shè)置不全且效率不高;在整合后,海外市場(chǎng)不再是單一產(chǎn)品的特定市場(chǎng),銷售客車的市場(chǎng)也可以銷售皮卡、SUV,而銷售皮卡、SUV的市場(chǎng)同樣可以向客戶推薦客車。如此一來(lái),在品牌基礎(chǔ)良好的市場(chǎng),黃海的銷售工作自然水到渠成。例如埃塞俄比亞就是先成為黃??蛙嚨臒徜N市場(chǎng),而后才成為其皮卡、SUV的熱銷市場(chǎng)(當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求極其旺盛,黃海皮卡、SUV幾個(gè)月內(nèi)就銷售超過(guò)1 000輛),此外,波黑、阿塞拜疆也都屬于這類市場(chǎng);而在西非市場(chǎng),情況則恰好相反,先是黃海皮卡、SUV產(chǎn)品在該地區(qū)暢銷,而后才是客車產(chǎn)品成功出口。

        “銷售體系的整合對(duì)海外市場(chǎng)推廣產(chǎn)生了很大的促進(jìn)作用,團(tuán)隊(duì)合力發(fā)揮了作用,另外,集團(tuán)副總裁主管海外業(yè)務(wù),使得黃海的海外事業(yè)更受集團(tuán)的重視。”王彥補(bǔ)充道。

        其實(shí),正確策略的實(shí)施對(duì)改變銷售情況具有至關(guān)重要的作用,但是達(dá)到這一效果的前提是黃海品牌已經(jīng)在當(dāng)?shù)鼐哂惺诛@著的市場(chǎng)地位,否則也難以在短期內(nèi)創(chuàng)造明顯的效益。以埃塞俄比亞市場(chǎng)為例,從開(kāi)始了解到市場(chǎng)調(diào)研,到找到比較好的項(xiàng)目切入,再經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培育,直到2011年才達(dá)成批量訂單,最終從單一的客車產(chǎn)品到皮卡、SUV的多種產(chǎn)品導(dǎo)入,整個(gè)過(guò)程至少需要兩三年的時(shí)間,而能夠長(zhǎng)時(shí)間培育某個(gè)市場(chǎng)對(duì)一家企業(yè)來(lái)說(shuō)也是難能可貴,更難能可貴的是準(zhǔn)確的眼光與合理的市場(chǎng)策略結(jié)合取得了良好的效果。

        從穩(wěn)扎穩(wěn)打到飛速發(fā)展

        據(jù)了解,目前在黃海客車的出口產(chǎn)品中,以公交車為主,客運(yùn)、旅游客車數(shù)量較少,僅在沙特、朝鮮等國(guó)家銷售。2012年,黃??蛙嚨暮M獬隹诋a(chǎn)品中,公交車占總銷量的80%~90%。“從我國(guó)客車出口數(shù)據(jù)來(lái)看,2012上半年的出口數(shù)量雖然同比減少,但是出口額卻上升,這就說(shuō)明單車的價(jià)值在提高,實(shí)際上是有一大批質(zhì)優(yōu)、價(jià)優(yōu)的訂單為產(chǎn)銷數(shù)據(jù)作出貢獻(xiàn)。就黃??蛙嚩?,2012年出口產(chǎn)品的單車價(jià)值也有一定幅度的提高。”王彥如是說(shuō)。2012年,黃??蛙嚨暮M馐袌?chǎng)銷售額超過(guò)4億元,銷量約410輛,另外,皮卡、SUV出口超過(guò)2 000輛。

        然而黃海并沒(méi)有滿足于目前的成績(jī),深知進(jìn)一步穩(wěn)健發(fā)展才是企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)的重要保證?!皬?012年來(lái)看,非洲市場(chǎng)是黃??蛙嚨闹匾黄剖袌?chǎng)。2013年,中東和東南亞市場(chǎng)將成為黃海客車新的亮點(diǎn)市場(chǎng)?!蓖鯊┫蛴浾咄嘎丁?013年,黃??蛙噷?dòng)幾個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目,若項(xiàng)目順利實(shí)施,其帶來(lái)的銷量占比將超過(guò)全年的50%,屆時(shí)非公交產(chǎn)品的出口數(shù)量將大幅提升,這在很大程度上也將提高黃??蛙嚨暮M鈽I(yè)務(wù)盈利能力。

        “2013年,黃??蛙嚨哪繕?biāo)出口額是10億元,這一目標(biāo)是綜合考慮黃??蛙嚨膶?shí)際情況預(yù)測(cè)的?!睆淖钤绲拿磕陰浊f(wàn)元,到2011年的2.5億元,再到2012年的4億元,2013年10億元的目標(biāo)同比增長(zhǎng)近150%,這是一次“大躍進(jìn)”還是一次質(zhì)的飛躍?

        按照曙光集團(tuán)的整體規(guī)劃,2013年集團(tuán)將著力“調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,拓展(國(guó)內(nèi)、國(guó)際)2大市場(chǎng)”,到2015年末,海外市場(chǎng)銷售額占總體銷售額的30%以上。如果按照黃海客車目前的發(fā)展速度計(jì)算,2015年海外業(yè)務(wù)可能將達(dá)到20億元銷售額,實(shí)現(xiàn)30%的銷售額占比也就順理成章。

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