曉 曹 ∣文

2005年申龍客車成立，2006年申龍海外市場銷售234輛客車，出口額超過6 000萬元；2007年出口海外466輛，出口額達1.92億元；2011年，申龍客車達到5億元，出口額位居行業(yè)前5。

2012年是申龍客車調(diào)整突破的一年，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)到品牌推廣，從營銷服務(wù)到海外市場，申龍客車都在積極變革，尋求突破。不僅在傳統(tǒng)客車方面發(fā)展迅猛，校車、新能源客車更是突飛猛進。2012年也是申龍客車收獲成長的一年，不僅成功推出“全能達”智能管理系統(tǒng)，而且在新能源客車制造以及海外市場開拓方面收益頗多，申龍品牌愈加深入到客戶心中。

專注安全與節(jié)能，“全能達”大顯身手

安全與節(jié)能是客車發(fā)展的永恒課題，沒有安全性，客車的其他性能都無從談起；客車不節(jié)能，不能幫助用戶節(jié)省燃油成本，也無法得到用戶的認可。長期以來，申龍客車的理念就是為客戶和社會提供高品質(zhì)客車產(chǎn)品的同時，提供全面的車輛運營解決方案。申龍“全能達”智能管理系統(tǒng)的推出，將安全與節(jié)能2大難題順利化解，讓申龍客車更加智能，幫助用戶安全運營，降低成本。

“全能達”主要由車載終端設(shè)備、無線傳播媒介、服務(wù)器平臺3大部分組成，具有“安全、節(jié)能、高效、便捷”4大特征。它是申龍自主研發(fā)的1套智能管理系統(tǒng)，是與客戶充分溝通之后，站在客車運營角度，專門為客車設(shè)計的一套綜合的軟硬件結(jié)合的人機交換平臺。具備安全駕駛管理、遠程故障診斷、維保管理、油耗管理、車線匹配管理、視頻監(jiān)控及娛樂視聽等功能，進一步確保駕駛者在任何時候都能統(tǒng)攬全局，以最佳方式獲取車輛信息，真正實現(xiàn)人車結(jié)合，從容應(yīng)對各種復雜的駕駛情況和道路環(huán)境，最大化保障車輛行駛安全，從而助力運輸企業(yè)實現(xiàn)車輛高效運營。

如今，“全能達”已經(jīng)廣泛應(yīng)用在申龍客車上，得到了很好的效果。尤其是其智能化的強大特征，在校車上的應(yīng)用得到了最佳發(fā)揮，“全能達”系統(tǒng)可以對校車的載客人數(shù)、運行狀況進行實時定位監(jiān)測，隨時通過短信向家長發(fā)送學童具體位置，同時也方便學校及監(jiān)管部門時刻了解車輛信息，為乘坐申龍校車的孩子撐起安全“保護傘”。

早在2007年，當行業(yè)對新能源客車還未有如今這般高度關(guān)注時，申龍客車就已發(fā)現(xiàn)綠色環(huán)保是未來交通的必然趨勢，并早早地踏上了對新能源客車技術(shù)研發(fā)之路。當年，申龍客車與神力科技有限公司合作研發(fā)氫燃料電池公交車，此項目被上海市新能源汽車推進領(lǐng)導小組列入上海市(第1批)面向世博會的新能源汽車高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化推進項目。

2009年，上海申龍就已經(jīng)掌握了部分節(jié)能與新能源客車核心技術(shù)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)平臺。據(jù)行業(yè)專家介紹，申龍客車在混合動力客車的研發(fā)方面也是百尺竿頭，更進一步，尤其是申龍的混合動力客車車身輕量化技術(shù)目前在業(yè)內(nèi)具有獨特的競爭優(yōu)勢，并于當年獲得由世界客車聯(lián)盟頒發(fā)的“年度客車最佳巴士制造商獎”和“年度客車環(huán)保巴士獎”，這2項大獎的歸屬最終肯定了申龍客車在新能源客車領(lǐng)域獲得的成績。

2012年，為更好地把握和應(yīng)對市場需求，同時針對不同城市交通現(xiàn)狀進行分析，申龍客車經(jīng)過較長一段時間的技術(shù)研究，推出全新造型的混合動力城市客車——SLK6129。這款新型混合動力城市客車定位于國內(nèi)外中高端公交市場，是1款低排放、低污染、低噪聲的新型混聯(lián)式混合動力城市公交車。

在國內(nèi)屢創(chuàng)殊榮的同時，申龍客車的新能源客車還名揚海外。其中，在出口泰國的1 300輛申龍客車中，其節(jié)能與新能源客車比率高達60%。因為在泰國市場的良好表現(xiàn)，使得有來自新加坡的客戶對申龍客車產(chǎn)生了興趣，2010年，申龍客車成功進入新加坡市場，成為目前唯一一家進入新加坡市場的中國客車企業(yè)。

專注品質(zhì)與服務(wù)，申龍開啟海外新篇章

市場無情，適者生存。除了對新能源客車的高度重視外，申龍客車在傳統(tǒng)客車市場和海外市場繼續(xù)保持強勢。得益于申龍客車長期堅持的品質(zhì)與服務(wù)并舉的策略，申龍將精益求精的精神融入每一輛車中，每一處細節(jié)也都體現(xiàn)出申龍的精準制造工藝；申龍對用戶的服務(wù)也做到了細致入微，倡導將服務(wù)貫穿于產(chǎn)品的售前、售中及售后各個環(huán)節(jié)，讓用戶感受到申龍客車的真誠關(guān)懷。短短幾年間，申龍在客車行業(yè)內(nèi)，引發(fā)了高度討論和矚目，成為客車成長速度的代名詞，申龍品牌日益被更多人熟知，在北京奧運會、全國“兩會”“十八大”等重大會議活動中，申龍客車圓滿完成服務(wù)保障任務(wù)。

2012年，申龍品牌再次升級，而帶給我們無盡思考的是申龍在海外市場的成績?；蛟S通過DUEGO EX客車交付韓國的案列，我們會更直觀地感受到申龍客車在海外成功的奧秘。

申龍客車認為，除了可靠的品質(zhì)外，售后服務(wù)才是開拓國際市場最該重視的因素。為了解除韓國用戶的后顧之憂，在售后服務(wù)上有所創(chuàng)新，申龍推出了一種名為Micro House的移動便捷小型配件庫。一旦產(chǎn)品出現(xiàn)一些常見故障，需要更換某些配件，客戶可以致電客服，在獲得開啟Micro House的密碼后，客戶可以到最近的Micro House購買配件，客戶在獲取配件后15 d內(nèi)將費用打到指定賬戶即可。這樣既解決了客戶的日常配件需求，提高了用戶的售后滿意度，又節(jié)省了人力成本。我國客車企業(yè)在開拓國際市場上有不少失敗的案例，究其原因多是售后服務(wù)不到位、不及時所致。申龍客車這一創(chuàng)舉，在一定程度了解決了售后服務(wù)的問題，為國內(nèi)其他企業(yè)開拓國際市場提供了一個思路。

事實上，申龍客車在海外的成功絕非偶然，通過一組數(shù)據(jù)，我們會更清晰地看到什么是海外市場的“申龍速度”。2005年申龍客車成立，2006年申龍海外市場銷售234輛客車，出口額超過6 000萬元；2007年出口海外466輛，出口額達1.92億元；2011年，隨著出口泰國的300輛以及出口塞內(nèi)加爾的235輛客車交付，申龍客車出口額達到5億元，位居行業(yè)前5。

2012年，更讓我們欣喜的是，申龍的市場布局效應(yīng)日漸顯現(xiàn)，成功面越來越廣，原先以東南亞尤其是泰國市場為主導的市場，已經(jīng)逐漸延伸到全球23個國家和地區(qū)。成績和榮譽已經(jīng)過去，申龍人一路向前的腳步不會停息，他們會堅定不移朝著更高的目標努力前進。我們相信，未來申龍客車的品質(zhì)會更好，競爭力會更強，在海外市場的道路上，也會走得更遠。