王 瑞 ∣文

宇通客車研制的“安節(jié)通”智能運營系統(tǒng)，并非簡單的GPS定位系統(tǒng)，而是從車輛技術(shù)、駕駛工作法、智能管理體系3方面為客戶提供“人、車、管理”整體解決方案。

如今，安全節(jié)能已經(jīng)成為整個社會的熱門話題，客運行業(yè)自然也不例外。近年來政府部門始終致力于推進客運行業(yè)車輛管理系統(tǒng)的升級換代，以提高客運管理的安全和節(jié)能水平。2012年，宇通客車新一代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“安節(jié)通”的車載終端和系統(tǒng)平臺相繼進入交通運輸部合規(guī)目錄，成功實現(xiàn)“雙合規(guī)”。新版“安節(jié)通”的面世，是宇通自主研發(fā)能力的又一次突破。

破解政策命題，宇通提交答卷

據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，在剛剛過去的10年里，我國已經(jīng)有近90萬人喪生于各類道路交通事故。雖然社會對安全、節(jié)能的呼吁從未停止，國家也出臺相關(guān)政策大力推動，然而技術(shù)的不足成為了政策進一步落實的致命硬傷，道路運輸業(yè)的規(guī)范化管理也遲遲未能跟上腳步。而宇通在成功研發(fā)出“安節(jié)通”智能運營系統(tǒng)之后，又在2012年7月首次將終端和平臺“雙合規(guī)”落到了實處，為交通運輸企業(yè)加強運營管理提供了趁手的工具。正基于此，宇通客車也成為了行業(yè)內(nèi)唯一一家以聯(lián)合體方式進入“雙合規(guī)”目錄的客車企業(yè)。

宇通客車研制的“安節(jié)通”智能運營系統(tǒng)，并非簡單的GPS定位系統(tǒng)，而是從車輛技術(shù)、駕駛工作法、智能管理體系3方面為客戶提供“人、車、管理”整體解決方案。其主要由車載終端設(shè)備、無線傳播媒介、服務(wù)器平臺3大部分組成。在傳統(tǒng)GPS功能的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了安全、能耗、運營、機務(wù)等智能化管理，并支持后續(xù)應(yīng)用的擴展，為客車的安全、節(jié)能、運營提供高效管理工具。無論是車輛整體運行情況的統(tǒng)計與分析，或是個別車輛的監(jiān)控與追蹤，皆可做到上通下達的時時掌控與反饋互動。

早在2011年9月，湖南懷運集團就為旗下808輛不同品牌的長途客車全面安裝了宇通“安節(jié)通”智能運營系統(tǒng)，運營至今收效良好。2012年7月25日，該項目又順利通過了國家相關(guān)部門的驗收。“宇通‘安節(jié)通’品質(zhì)可靠，效果非常好，更重要的是安裝成本很低，可與舊程序兼容，操作界面友好簡單?！睉堰\集團工作人員介紹說，宇通“安節(jié)通”無論從安全、耗能、管理效率、故障維保還是車載終端駕駛員助手的應(yīng)用等方面，做得都很貼心周到?！鞍惭b‘安節(jié)通’前核定的油耗是26 L/100 km，使用‘安節(jié)通’后下降為21 L/100 km。這樣1年在燃油上就可以節(jié)省60多萬元，還不包括管理成本的極大降低?！痹摴ぷ魅藛T補充說道。

智能管理引發(fā)蝴蝶效應(yīng)

在懷運集團投入使用宇通“安節(jié)通”獲得成功后，很多運輸企業(yè)意識到智能運營體系的重要性，郴州、宜春、呼倫貝爾等地的客運公司也相繼為旗下客車配置了這一“金”裝備。對此，內(nèi)蒙古大雁礦業(yè)集團客運隊隊長何鳳樓說道：“2011年前我們裝了3臺豪華版‘安節(jié)通’，經(jīng)過一段時間的運營之后，我們又在2012年3月安裝了5臺豪華版‘安節(jié)通’。目前，公司以這8輛安裝了‘安節(jié)通’智能運營管理系統(tǒng)的車輛為范本，通過監(jiān)控車輛超速、數(shù)據(jù)化計算車輛油耗信息、統(tǒng)計駕駛員駕駛習(xí)慣，為駕駛員節(jié)油駕駛提供數(shù)據(jù)依據(jù)，提高企業(yè)車輛管理智能化水平?！?/p>

據(jù)何鳳樓介紹，通過使用“安節(jié)通”，大雁礦業(yè)集團這8輛安裝了“安節(jié)通”的車輛超速次數(shù)從每月的20多次降低到目前的0次，其中12 m車的單車油耗平均降低了2.1 L/100 km。

宇通“安節(jié)通”為什么會這么受市場追捧？宇通IT工程師李亮介紹說：“首先，宇通‘安節(jié)通’具有了‘兩高一低’的3大特點，為用戶帶來平臺、應(yīng)用和服務(wù)的高品質(zhì)；模塊化終端、適配第三方平臺、支持第三方應(yīng)用帶來的高靈活性；轉(zhuǎn)換成本低、使用上手快。其次，‘安節(jié)通’具備全面安全管理、精準油耗管理、高效車輛管理、周到維保管理、智能故障管理、貼心駕駛員助手等6大功能，為客車的安全、節(jié)能、高效運行提供了高效的管理工具。”

根據(jù)《道路運輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》要求，“十二五”期間，全國范圍內(nèi)危險品運輸車輛、班線客運和旅游包車的入網(wǎng)率要達到90%。鑒于此，海南耀興運輸集團、江西宜春汽運等各地主流的客運企業(yè)已先后安裝了通過“雙合規(guī)”的“安節(jié)通”。對此，中國道路協(xié)會常務(wù)副會長孔衛(wèi)國表示：“宇通客車推出的安節(jié)價值體系，從車輛性能保障、安全節(jié)能駕駛工作法以及‘安節(jié)通’智能運營系統(tǒng)3方面致力于與運輸企業(yè)形成更加良好的價值合作，把用戶關(guān)系提高到了更高的戰(zhàn)略層次。不僅可以幫助運輸企業(yè)管理升級，降低成本，同時也可以與運輸企業(yè)一起構(gòu)建車企一體化的目標?！?/p>

布局安節(jié)戰(zhàn)略，為客戶創(chuàng)造新價值

“安節(jié)通”智能運營系統(tǒng)僅是宇通未來3大戰(zhàn)略之一，與“安節(jié)技術(shù)標準”“安節(jié)工作法”共同組成“安節(jié)價值體系”?！鞍补?jié)技術(shù)標準”就好比宇通給客戶的一匹寶馬，“安節(jié)工作法”是給客戶量身定制的一部寶典，而“安節(jié)通”則是用戶通往“安全節(jié)能”的一把“金鑰匙”，它為用戶創(chuàng)造的價值更加實實在在。這三者從管理、技術(shù)、技能3方面開辟與客車行業(yè)、道路運輸行業(yè)的共贏之路，打破傳統(tǒng)的商戶與客戶間的供求關(guān)系，讓供求方更加血脈相連、和諧溝通。

安節(jié)價值體系的標志為“∞”(無窮符號)，創(chuàng)意來源于“莫比斯環(huán)”，是單一車輛性能保障轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭?、車、管理”的整體客戶運營解決方案。據(jù)宇通客車副總經(jīng)理王文兵介紹，“安節(jié)工作法”從駕駛?cè)藛T的操作技術(shù)與品德規(guī)范入手，通過“價值連城”與“宇通杯”的推廣，從科學(xué)實驗、培訓(xùn)實踐、道德規(guī)范中提升駕駛員的技術(shù)意識；“安節(jié)技術(shù)標準”以近乎嚴苛的技術(shù)要求，確保了車輛在制造過程中的安全性、節(jié)能性、耐用性和可靠性；而“安節(jié)通”智能運營系統(tǒng)則更加專注于管理層面，切實做到“人、車、管理”無一疏漏。

“用信息化手段，將零散的、流動的營運車輛管起來，有效解決‘看不見、聽不到、管不著’的問題?！苯煌ㄟ\輸部副部長馮正霖一語道出“安節(jié)通”的重要作用。宇通“安節(jié)通”的推廣與應(yīng)用，實現(xiàn)了用戶系統(tǒng)平臺與政府監(jiān)管系統(tǒng)平臺的無縫對接，成為客運企業(yè)破解“安全、節(jié)能”現(xiàn)實難題的必備工具，代表了未來交通運輸行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展方向。

相關(guān)鏈接

“雙合規(guī)”

2011年4月12日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于認真貫徹<道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求>和<道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求>2項標準的通知》。

《通知》要求認真執(zhí)行JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》和JT/T 796-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》2項行業(yè)標準，并組織開展系統(tǒng)平臺和車載終端的標準符合性審查工作。這項要求被業(yè)界稱為“雙合規(guī)”。