竇青明

【摘 要】在路橋工程施工中，影響路橋施工質(zhì)量的因素很多，軟土路基的處理是一項重要的影響因素。在路橋施工工作不斷發(fā)展的同時，對于軟土路基的處理中出現(xiàn)的問題已經(jīng)有了新的解決辦法，也使路橋施工的質(zhì)量得到了完善。本文主要就路橋施工中軟土路基中出現(xiàn)的問題提出了相關(guān)的解決辦法，從而為路橋軟土路基的施工提供一些幫助。

【關(guān)鍵詞】路橋施工；軟土路基；處理

0.引言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會的不斷進步，路橋施工項目的建設(shè)越來也多。路橋項目施工是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施施工，其施工質(zhì)量關(guān)系著人們的正常生產(chǎn)生活，同時也影響著人們的生命財產(chǎn)安全，對于我國未來的發(fā)展也有著重要的意義。軟土路基的公路橋梁施工中重要的組成部分，在公路橋梁施工中一直扮演著重要的角色，對路橋的整體質(zhì)量有著非常大的影響。從目前來看，軟土路基問題的處理有了很大的改進，但依然存在著很多尚未解決的問題，對于公路橋梁的整體質(zhì)量有著一定的影響。文章重點介紹在公路橋梁施工中，軟土路基的處理原則與相關(guān)的方式方法，并且通過對問題的解決，來加強對軟土路基施工問題的防范意識，從而更好的進行軟土路基的施工，也為我國的公路橋梁建設(shè)事業(yè)提供一些幫助。

軟土路基的處理必須要有科學(xué)的保證，在進行施工過程中，首先要對軟土路基有深入的了解，并且明確其特點，主要有以下幾點內(nèi)容：天然含水量高、天然空隙比大、力學(xué)性能差、容易受到擾動和不穩(wěn)定性高等。施工時，要根據(jù)其特點來進行相關(guān)的處理，從而更好的找出問題解決的辦法。施工前明確施工方案的詳細(xì)內(nèi)容和具體實施辦法，從多種角度來進行考量，從而在施工中能夠更好的進行軟土路基的處理，以保證整體施工質(zhì)量。

1.路基處理的原則及軟土處理的常規(guī)方法

軟土路基的處理主要是對公路橋梁的路基進行適當(dāng)?shù)谋Ｗo，使路面不致于因為軟土路面而導(dǎo)致路基發(fā)生變形等情況的發(fā)生。在軟土路基通常，通常分布在湖泊、濱海谷底等均有分布，這些軟土的質(zhì)量較好，水容量相對較高，相對其他軟土有所增強。而如淤泥等土質(zhì)相對較差，在施工過程中即使做了相應(yīng)的處理依然不能達到預(yù)期的效果，所以在選擇過程中要進行適當(dāng)?shù)恼鐒e工作。同時，由于軟土的自身特點，在使用中容易使公路橋梁發(fā)生變形，長期會造成大面積的凹陷，所以，軟土路基的建設(shè)是公路橋梁建設(shè)過程中的重要部分。在進行施工過程中，公路橋梁的建設(shè)應(yīng)當(dāng)盡量避免在軟土分布較多的地區(qū)進行，所以，在公路橋梁設(shè)計過程中，就要考慮到軟土的因素，從而減少軟土路基可能帶來的危害?？紤]到施工成本的因素，公路橋梁的建設(shè)不能夠有太大的偏移，軟土路基的處理就是不可避免的一項工作，如果進行處理施工，那么也要考慮到施工的成本消耗和后期的養(yǎng)護，在公路建設(shè)時，軟土路基不僅會影響工程的質(zhì)量，也會減少公路橋梁的使用壽命，因此，不僅要把軟土路基的施工工作做好，也要加大在軟土路基的處理中的施工成本，以增加公路橋梁的安全性和使用壽命。

常見的軟土處理方式有以下幾種：堆載預(yù)壓、水泥攪拌樁、粉噴樁法、排水法等。

1.1使用堆載預(yù)壓的方法對軟土路基進行處理

軟土路基的處理通常使用的方式是堆載預(yù)壓的方法，也是處理軟土最常見的方法。這種處理方式首先要對路面進行適當(dāng)?shù)目辈?，在路基表面進行堆疊相應(yīng)的力學(xué)性能較好的材料，同時將路基的表面進行壓整、壓實，以保證路基在使用后不發(fā)生變形。從目前來看，這種處理軟土的方式也被大多數(shù)的施工工程所采用，并且施工成本相對較小，只要掌握好施工技術(shù)，施工工作不出現(xiàn)偏差就能夠達到預(yù)期的效果，所以使用這種處理方式是簡單實用的，并且大大減少了施工成本。

水泥攪拌樁施工需要經(jīng)過預(yù)攪下沉、噴漿攪拌提升等工序。正常循環(huán)攪拌機的冷卻水后，打開攪拌電機，放開鋼絲繩，順著導(dǎo)向桿放下攪拌機，邊鉆邊注漿。在攪拌過程中，樁機導(dǎo)向架一定要保持垂直，攪拌樁傾斜不能超過1.0%，樁位偏離應(yīng)小于50毫米。攪拌機下降到設(shè)計深度后，地基通過灰漿泵注入水泥漿，樁底噴漿要充分，要噴30秒以上。噴完樁底后，一邊噴漿，一邊攪拌，一邊按小于0.5m/min的速度提起攪拌機。攪拌機回升到樁頂時，繼續(xù)攪拌幾秒后停止。成樁后，如果噴漿量少于55kg/m應(yīng)立即復(fù)攪補噴。

1.2使用粉噴樁法對軟土路基進行處理

所謂粉噴樁法就是事先用深層攪拌機對軟土路基進行深層攪拌，同時用高壓法將粉料打入軟土內(nèi)。在深層攪拌的同時注入適量的水。在深層攪拌機的攪拌下，高壓打入的粉料和軟土路基中的軟土進行充分的混合，進一步發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)形成堅硬的力學(xué)性能好的土料。如此一來原本松軟的路基經(jīng)過一系列的物理化學(xué)反應(yīng)后變?yōu)閳杂驳木哂休^高力學(xué)性能的符合要求的路基。如此一來，地基對壓力的承受能力有了大幅度的提高。在面對較大的壓力和較長時間的使用情況下，復(fù)合地基相對于軟土而言，其抗壓力和防水性能有了很大的提高。原本軟土在面對多雨的氣候時容易出現(xiàn)高的含稅量的情況，使用這種方法也能得到很好的解決。可以使路基不受季節(jié)的影響，其穩(wěn)定性和耐候性得到了提高。在作業(yè)時，值得注意的是：如果軟土孔洞的間距過小，填入的水泥漿在還沒有固化前容易從另一個空洞中流出，所以使用這個方法要求對軟土中的空洞事先進行處理，以防止水泥的流出。如果在操作的過程中發(fā)現(xiàn)有水泥流出應(yīng)該及時的堵住空洞防止因水泥的流動造成的軟土多孔現(xiàn)象。這種方法的優(yōu)點是操作簡便適用面廣，對深層的軟土路基也同樣適用。

2.3使用排水法對軟土路基進行處理

對于我國某些軟土路基來說，其軟土中聚集的較多的是水分，且軟土底層土與土之間有較多的空隙都是水靠水分來填充的。這種軟土耐受性較差，容易發(fā)生形變，不適合做路橋的地基。必須經(jīng)過處理。針對這種水分極多的軟土，也有一個較有針對性的方法，即排水法。也就是將軟土中原本留在空隙中的水分抽出，再對路基進行反復(fù)的加壓，將路基逐步加固壓實。如此一來路基對壓力的承受力得到了大幅度的提升。這種方法針對水分較多的軟土路基，具有很好的效果。值得注意的是，使用這種方法以后必須對路基逐步增加壓力來填補原本水分的空隙。即先用較小的壓力來壓路基，將較大的空隙進行壓實，然后再逐步的將壓力加大，逐步的將軟土中較小的空隙進行壓實。針對軟土的地質(zhì)狀況有針對性的加壓，切不可一次性使用較大的壓力。否則軟土的穩(wěn)定性會遭到破壞，造成軟土的流變性改變，形成不可逆性的破壞。這種方法的缺點是對實施者的技術(shù)經(jīng)驗具有較高的要求；對于水分較多的軟土路基可以發(fā)揮較大的作用但是對于水分較少的路基則作用不明顯。

2.結(jié)語

在我國公路橋梁建設(shè)不斷發(fā)展過程中，軟土路基對于公路橋梁質(zhì)量的影響是非常重要的，做好軟土路基的處理工作不僅能夠提高公路橋梁施工的質(zhì)量，也提高了公路橋梁的安全性，減少了因公路橋梁質(zhì)量問題而造成的安全隱患。所以，軟土路基的處理有著非常重要的意義。在實際施工過程中，要根據(jù)具體施工內(nèi)容來實施具體的施工辦法，選擇合理的施工方案，以科學(xué)的合理的技術(shù)來進行施工，從而更好的進行軟土路基的處理，以保證整體的施工質(zhì)量。做好這項工作，對我國公路橋梁未來的發(fā)展也有著重要的意義，也是我國公路橋梁基礎(chǔ)建設(shè)安全的重要保證。

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