天津籌建國際船舶登記中心

天津海事局籌備建立國際船舶登記中心，研究制定《天津東疆國際船舶登記實施細則》，加快推進東疆保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)變，有選擇性地放寬船公司股權(quán)比例、船齡限制等準入條件，吸引中資船回歸。

此外，天津海事局還將積極研究推動海員、海員外派機構(gòu)、船員服務(wù)機構(gòu)及航運公司的支持性政策，實現(xiàn)對在濱海新區(qū)注冊海員外派機構(gòu)、船員服務(wù)機構(gòu)及航運公司等單位所屬高級海員減征所得稅。

寧波港建 15萬噸級進港航道 可通行世界最大集裝箱船

寧波-舟山港梅山港區(qū)15萬噸級進港航道工程建設(shè)已經(jīng)正式啟動。屆時，寧波-舟山港梅山港區(qū)進港航道將具備通行 15萬噸級集裝箱船甚至世界目前在建最大的1 8 000TEU集裝箱船能力。

寧波港航局一位負責人說，梅山保稅港區(qū)集裝箱碼頭一期工程 1～ 5號泊位中，1～ 2號泊位已經(jīng)建成投產(chǎn)，后3個泊位基本建成，預(yù)計今年年內(nèi)可以投入使用。屆時，碼頭將具有靠泊 15萬噸級集裝箱船舶的能力。6～10號規(guī)劃為 15萬噸級集裝箱碼頭，已進入前期階段。

由于目前船舶進出梅山保稅港區(qū)航道為自然水深航道，最淺水深僅15.6m，僅可滿足10萬噸級集裝箱船通航，無法滿足 15萬噸級集裝箱船進出港需要。因此，建設(shè)15萬噸級進港航道，對于確保梅山港區(qū)后續(xù)正常運營十分必要。該工程建設(shè)將主要是在現(xiàn)有自然航道基礎(chǔ)上，對水深不足水域進行挖深、炸礁以及設(shè)立新的航標等，項目投入工程費用約3 000萬元。

Subsea安裝IHC水錘