王麗琴

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧葫蘆島 125000）

0 前言

課程建設(shè)是教學(xué)內(nèi)容、師資隊伍和教學(xué)條件等要素圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)按照一定程序組織起來的系統(tǒng)活動，是全面提高教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試作為船舶電氣技術(shù)專業(yè)的核心課程，是一門理論性、實踐性和應(yīng)用性都很強的課程。主要培養(yǎng)學(xué)生的船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，使之適應(yīng)船舶電氣施工員與調(diào)試員等崗位要求，并為從事其他船舶電氣系統(tǒng)工作和職業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。雖然目前課程教學(xué)內(nèi)容已經(jīng)逐步接近實船信號系統(tǒng)的工作任務(wù)實際，教學(xué)方法與手段也在不斷改進(jìn)，但還缺乏系統(tǒng)、全面、深入的調(diào)查研究，在課程內(nèi)容與教材體系、教學(xué)資源、教學(xué)方法、考核方式與標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)設(shè)施等方面和基于工作過程系統(tǒng)化的課程建設(shè)要求相比還有較大差距，亟需通過研究和實踐解決。

1 課程建設(shè)的思路

組建由船舶行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家、專業(yè)骨干教師組成的課程建設(shè)團(tuán)隊，以船舶電氣建造過程為導(dǎo)向，崗位典型工作任務(wù)為驅(qū)動，按照基于工作過程的課程開發(fā)理念，校企合作進(jìn)行建設(shè)。船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試課程的建設(shè)思路如下：

深入船舶相關(guān)企業(yè)、科研院所進(jìn)行調(diào)研和掛職鍛煉，確定畢業(yè)生就業(yè)崗位，明確電氣技術(shù)崗位典型工作過程、任務(wù)和職責(zé)，確定課程地位，明確課程目標(biāo)。

以課程目標(biāo)為基礎(chǔ)和出發(fā)點，參照船舶電工等職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定課程標(biāo)準(zhǔn)，圍繞完成典型船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試工作任務(wù)的需求來選取知識點和技能點，合理編排教材。以典型船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試工作任務(wù)訓(xùn)練為教學(xué)載體設(shè)計學(xué)習(xí)情境、教學(xué)單元和教學(xué)實施方案，制定課程考核與評價體系，并進(jìn)行課程相關(guān)資源建設(shè)。

針對課程典型工作任務(wù)實施過程和能力訓(xùn)練需要，配置實訓(xùn)設(shè)備，開發(fā)實訓(xùn)項目，進(jìn)行課程實訓(xùn)室建設(shè)。

2 課程建設(shè)的內(nèi)容

2.1 分析梳理工作過程、任務(wù)和職責(zé)，形成課程目標(biāo)

為了更好地體現(xiàn)高職教育“學(xué)以致用”的教學(xué)宗旨，培養(yǎng)適合現(xiàn)代船舶企業(yè)發(fā)展所需求的應(yīng)用型、技能型人才，課程組主要成員深入渤船重工等多家造、修船企業(yè)，以發(fā)放問卷、走訪座談和電話溝通等形式開展調(diào)研，與船舶企業(yè)電氣施工員、工藝員、生產(chǎn)設(shè)計員和技術(shù)管理人員等各層次人員共同探討、分析，明確船舶電氣技術(shù)崗位典型工作任務(wù)，確定課程3個方面的教育目標(biāo)，即知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。

2.1.1 知識目標(biāo)

通過對船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試課程的系統(tǒng)學(xué)習(xí)與實踐，確定其知識目標(biāo)如下：掌握典型船舶信號系統(tǒng)的組成、工作原理；掌握典型船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試方法和典型機艙檢測傳感器安裝與調(diào)試方法；掌握船舶信號系統(tǒng)設(shè)備及系統(tǒng)安裝圖、接線圖、原理說明書等中英文圖紙和技術(shù)文件的識讀與分析方法；掌握典型船舶信號系統(tǒng)安裝、調(diào)試要求與工藝流程，系泊試驗與航行試驗內(nèi)容與方法；掌握船舶電工工具、船舶信號系統(tǒng)專用工具、儀器儀表的使用方法。

2.1.2 能力目標(biāo)

職業(yè)能力的培養(yǎng)有助于高職畢業(yè)生縮短個人技能與用人單位需求的差距，盡快勝任工作。就船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試課程而言，學(xué)生應(yīng)具備根據(jù)船舶現(xiàn)場施工情況制定各系統(tǒng)安裝和調(diào)試計劃的能力；具備制定作業(yè)步驟、按圖紙及作業(yè)規(guī)范施工的能力；具備使用工具、設(shè)備和材料等符合企業(yè)技術(shù)規(guī)范、勞動安全和環(huán)境保護(hù)規(guī)定的能力；具備對已完成的任務(wù)進(jìn)行記錄、存檔和評價反饋的能力。

2.1.3 素質(zhì)目標(biāo)

通過課程中任務(wù)實施和實訓(xùn)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)在溝通能力、團(tuán)隊協(xié)作、自主學(xué)習(xí)及文字、語言表達(dá)和閱讀能力等方面得到不同程度的提升。

2.2 課程內(nèi)容的選取與設(shè)計

2.2.1 深入企業(yè)調(diào)研，確定典型工作任務(wù)，設(shè)計學(xué)習(xí)情境

為了使課程內(nèi)容能更加貼合船舶企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)用的實際，符合企業(yè)對電氣技術(shù)崗位工作的要求，滿足企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)，自2010年開始，課程組主要成員多次對船舶企業(yè)、相關(guān)高校和公司進(jìn)行調(diào)研和掛職鍛煉，最終設(shè)計確定7個學(xué)習(xí)情境。其中，每一個學(xué)習(xí)情境都由幾個來源于實際生產(chǎn)，同時又能應(yīng)用于實際的具體任務(wù)為載體來實現(xiàn)，如表1所示。通過對課程選定任務(wù)的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以認(rèn)識典型的船舶信號系統(tǒng)，掌握船舶信號系統(tǒng)安裝、調(diào)試與系泊、航行試驗等基本知識，同時也可以提升學(xué)生相關(guān)動手實踐能力。

表1 船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試學(xué)習(xí)情境與任務(wù)

2.2.2 建設(shè)教材相關(guān)配套資源，實現(xiàn)立體化教學(xué)

教材相關(guān)配套資源建設(shè)可以彌補單純教材形式單一的不足，豐富教學(xué)內(nèi)容和展現(xiàn)形式，實現(xiàn)教材建設(shè)的立體化，便于教師生動、形象地組織和開展教學(xué)工作，增加學(xué)生學(xué)習(xí)過程的趣味性和積極性，提高教學(xué)質(zhì)量，改善教學(xué)效果。在教材建設(shè)的基礎(chǔ)上，主要進(jìn)行兩方面的教材相關(guān)配套資源建設(shè)工作：一方面是多媒體課件制作，利用多媒體學(xué)生可以觀看所有系統(tǒng)圖紙電子版、實物與系統(tǒng)圖片、相關(guān)系統(tǒng)與設(shè)備操作視頻和相關(guān)設(shè)備操作動畫，加強了直觀教學(xué)，增強了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)了生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境；另一方面是網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)，其中包含電子教案、課件、課程錄像、任務(wù)指導(dǎo)、學(xué)習(xí)交流、在線測試和習(xí)題庫等資源，豐富了教學(xué)資料，實現(xiàn)了學(xué)生學(xué)習(xí)自主化。

2.3 任務(wù)驅(qū)動、“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式下教學(xué)實施方案設(shè)計

教學(xué)實施方案是教師實施教學(xué)的依據(jù)。在軟硬件教學(xué)條件支持下，課程采取工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式圍繞典型工作開展學(xué)習(xí)情境。教師教學(xué)以典型任務(wù)為載體，圍繞完成任務(wù)所需的知識和技能進(jìn)行教學(xué)實施，具體教學(xué)流程安排如圖1所示。

圖1 教學(xué)流程安排

2.4 建立課程考核與評價體系，提高能力考核在課程考核中的權(quán)重

船舶信號系統(tǒng)安裝與調(diào)試課程不僅僅向?qū)W生傳授船舶信號方面的理論知識，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，提高學(xué)生的實踐技能，實現(xiàn)學(xué)生技能與企業(yè)生產(chǎn)實際無縫對接，因此，在課程考核與評價體系上更加強調(diào)能力在考核中的權(quán)重。區(qū)別于以往將期末考試作為單一手段的傳統(tǒng)考核方式，該課程在考核體系上實施階段考核與期末考核相結(jié)合、理論考核與實訓(xùn)考核相結(jié)合、教師評價和學(xué)生評價相結(jié)合的評價方式，加大過程考核的所占比例。

針對課程需要掌握的基本知識和實踐技能，在教和學(xué)的過程中教師對整個過程進(jìn)行實時監(jiān)控，根據(jù)需要在每個學(xué)習(xí)情境或者每個學(xué)習(xí)任務(wù)的實施過程中，教師將學(xué)生參加課堂提問、實踐訓(xùn)練、小組協(xié)作學(xué)習(xí)和任務(wù)完成情況等能反映學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)習(xí)能力和學(xué)習(xí)效果的情況記錄下來，以考勤表、單元測試成績表、任務(wù)考核評價表和過程監(jiān)控記錄表等考核評價形式給出每次過程考核成績，并將多次過程考核成績進(jìn)行平均得出最終過程考核成績，占課程成績的60%，而另外40%，則由學(xué)生最終期末考核成績決定。

2.5 “教、學(xué)、做”一體化實訓(xùn)室建設(shè)

高職院校的實訓(xùn)室可以組織實踐教學(xué)，深化學(xué)生對理論知識的理解，強化技能培養(yǎng)，實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，是促進(jìn)職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能人才的關(guān)鍵。目前，就船舶信號安裝與調(diào)試課程的實訓(xùn)條件而言，存在著實訓(xùn)設(shè)備少且比較陳舊的現(xiàn)狀，現(xiàn)僅有電子車鐘和小型程控交換機電話系統(tǒng)兩套實驗設(shè)備，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足“工學(xué)結(jié)合”、“教、學(xué)、做”一體化的實訓(xùn)教學(xué)需求。因此，課程建設(shè)加大了實訓(xùn)室建設(shè)的投入，除要增加一些中小型的船舶報警信號系統(tǒng)之外（不受沒有實船和主機的限制），還增加了輪機模擬器設(shè)備及包含一些新型傳感器在內(nèi)的機艙監(jiān)測報警系統(tǒng)和傳感器的校驗設(shè)備，來加強直觀教學(xué)，增強學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境，提供更多演示學(xué)習(xí)和操作實訓(xùn)機會。

3 結(jié)束語

基于工作過程的課程建設(shè)更加貼近企業(yè)、貼近崗位、貼近生產(chǎn)實際，有助于克服學(xué)生學(xué)習(xí)效果不佳，人才培養(yǎng)不能滿足企業(yè)用工需求的弊端，課程建設(shè)目標(biāo)更加明確、課程教學(xué)更加科學(xué)和有生命力。

[1]崔風(fēng)波.談船舶電氣技術(shù)專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計[J].遼寧高職學(xué)報,2011(5):56-58.

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[3]李成剛.船舶信號設(shè)備的安裝及檢查[J].中國水運,2008(9):56.

[4]張雷,李興志.校企合作對高職院校實訓(xùn)室建設(shè)的重要性分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2012(25):253.