■文/ 馬保才

說(shuō)到輕卡的使用，筆者也算得上“老”字輩了。從上世紀(jì)90年代初開(kāi)的北京130、躍進(jìn)131,到后來(lái)的鄭州東風(fēng)、二汽多利卡，再到2000年的解放2噸王等等。在20多年的運(yùn)輸生涯中，所用車(chē)型不下六七種。從多年的輕卡使用中，筆者積累了一些選車(chē)、用車(chē)、保養(yǎng)車(chē)的淺薄經(jīng)驗(yàn)，借此“卡車(chē)跟蹤”的機(jī)會(huì)，愿與同行朋友進(jìn)行交流。在“時(shí)代”輕卡系列中，有一款“領(lǐng)航騎仕3360”車(chē)型。它俊朗的外表及寬大的貨箱，自上市之初就吸引了不少輕卡用戶(hù)。2010年底，當(dāng)筆者計(jì)劃再次購(gòu)車(chē)的時(shí)候，首先想到的便是“領(lǐng)航騎仕3360”。緣何選中它？其原因有四：

原因之一：貨箱寬大，配置高。

筆者所購(gòu)車(chē)型為“領(lǐng)航騎仕3360”加寬型，貨箱長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)輕卡的4.25米，寬度則加寬為2.1米，寬于同級(jí)車(chē)15—20厘米。眾所周知，貨箱加寬會(huì)給裝載貨物帶來(lái)極大的便利；另外，該車(chē)標(biāo)配氣剎制動(dòng)，標(biāo)配液壓助力轉(zhuǎn)向，標(biāo)配氣動(dòng)離合助力。早些年，這些裝置只有在重型車(chē)才有配置，現(xiàn)如今，雖然在輕卡中也有應(yīng)用，但并不是十分普遍，這一點(diǎn)，“時(shí)代”確實(shí)做得很到位。

原因之二：價(jià)格適中，性?xún)r(jià)比高。

在買(mǎi)車(chē)之前，筆者對(duì)貨箱長(zhǎng)度為4.25米的各品牌輕卡進(jìn)行了全面摸底（該長(zhǎng)度貨箱可上藍(lán)牌），經(jīng)過(guò)反復(fù)斟酌，筆者還是選擇了“領(lǐng)航騎仕3360 BJ1043V9JEA-SB”。當(dāng)時(shí)該車(chē)市場(chǎng)售價(jià)為52500元，而同級(jí)別大品牌車(chē)型的售價(jià)均在56000—60000之間，價(jià)格差距很大。而更讓筆者佩服的是，時(shí)代的銷(xiāo)售很是人性化，不像其他大品牌一口價(jià)。記得當(dāng)時(shí)連銷(xiāo)售商讓利帶配件贈(zèng)品，筆者購(gòu)車(chē)支出僅為50000元。

原因之三：支持自主品牌。

這個(gè)理由雖然聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)虛，確是筆者多年選車(chē)、用車(chē)的重要因素之一。十幾年前，筆者曾在一本汽車(chē)雜志中，讀過(guò)一篇題為“在漢城（現(xiàn)稱(chēng)“首爾”——作者注）尋找外國(guó)車(chē)”的文章，講述的是韓國(guó)人支持本土品牌汽車(chē)的故事。文章作者做了一天的實(shí)地測(cè)試，在繁華的漢城街頭看車(chē)，其結(jié)果是：除少數(shù)的使館車(chē)輛是洋品牌外，社會(huì)車(chē)輛全部為現(xiàn)代、大宇、起亞等韓國(guó)本土品牌，于是感嘆道：難怪小小的韓國(guó)會(huì)在戰(zhàn)后迅速崛起，難怪韓國(guó)的發(fā)展讓世界矚目！這其中，民族凝聚力起到的作用是至關(guān)重要的！把話(huà)題回到國(guó)內(nèi)，我們國(guó)家近十幾年的汽車(chē)發(fā)展也是突飛猛進(jìn)，國(guó)人購(gòu)買(mǎi)力頗為旺盛，雖然買(mǎi)一部汽車(chē)不能提到“愛(ài)國(guó)”的高度，但筆者認(rèn)為，買(mǎi)一部國(guó)產(chǎn)車(chē)，起碼會(huì)對(duì)祖國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展起到添磚加瓦的作用。

原因之四：享受“汽車(chē)下鄉(xiāng)，以舊換新”惠民政策。

2009—2010年，國(guó)家為刺激汽車(chē)消費(fèi)，鼓勵(lì)車(chē)主棄舊換新，適時(shí)推出了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”和“以舊換新”惠民政策。雖然現(xiàn)在說(shuō)來(lái)，這兩項(xiàng)政策已經(jīng)成為歷史，但在當(dāng)時(shí)，確實(shí)讓國(guó)人受益良多。筆者就是其中之一，買(mǎi)車(chē)時(shí)間趕在了2010年底，正好搭上了這趟惠民末班車(chē)。當(dāng)時(shí)筆者買(mǎi)車(chē)支出50000元，享受了“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策的最高補(bǔ)貼5000元；關(guān)于“以舊換新”，筆者將名下一部已到報(bào)廢年限的東風(fēng)多利卡售于保定汽車(chē)解體廠(chǎng)，舊車(chē)得款4500元，享受“以舊換新”政策補(bǔ)貼12000元。如此算來(lái)，實(shí)際購(gòu)車(chē)支出合25800元，實(shí)在劃算。（未完待續(xù)）