孫一晴 楊靜

【摘 要】本文重點介紹了云計算和移動云計算相關(guān)概念，闡述了云的幾種部署模式.，通過理解云計算的本質(zhì)從而得出適合航空業(yè)的云計算模型，并結(jié)合現(xiàn)狀和未來發(fā)展規(guī)劃闡述移動私有云在航空IT領(lǐng)域的應(yīng)用展望。

【關(guān)鍵詞】云計算；私有云；IaaS；PaaS；SaaS ；移動云計算；民用航空

【中圖分類號】F224-39【文獻標識碼】A【文章編號】1672-5158（2013）07-0067-03

1 引言

云計算是當前IT領(lǐng)域最火熱的話題之一，業(yè)界投入了極大的關(guān)注，各大IT服務(wù)商都提出了對云計算、云服務(wù)、云安全等概念的理解。2007年，包括Google、IBM以及一些大學設(shè)立了大型的云計算研究項目，軟件巨頭微軟也在2008年間發(fā)布了一系列云計算的產(chǎn)品和戰(zhàn)略。正如Gartner所形容的那樣，云計算是當前在條件成熟、要素具備下應(yīng)運而生的新現(xiàn)象（Emerging Phenomenon）。[1]IBM認為云計算是一種共享的網(wǎng)絡(luò)交付信息服務(wù)的模式，云服務(wù)的使用者看到的只有服務(wù)本身，而不用關(guān)心相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的具體實現(xiàn)。云計算是一種革新的IT運用模式，這種運用模式的主體是所有連接著互聯(lián)網(wǎng)的實體，可以是人、設(shè)備和程序。這種運用方式的客體就是IT本身，包括我們現(xiàn)在接觸到的，以及會在不遠的將來出現(xiàn)的各種信息服務(wù)。而這種運用方式的核心原則是：硬件和軟件都是資源并被封裝為服務(wù)，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)按需地訪問和使用。[2]

目前云計算正逐漸化雨落地，國內(nèi)云計算產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)日漸清晰，一個以用戶為中心、以需求為導(dǎo)向、以國家政策為支撐、以上下游廠商產(chǎn)品為脈絡(luò)的核心產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境日益完善。中國云計算市場增長應(yīng)用進一步加速。云計算的發(fā)展并不局限于PC，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，基于手機等移動終端的云計算服務(wù)已經(jīng)顯現(xiàn)、并呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。用戶只需要按資源的使用量或者業(yè)務(wù)規(guī)模付費。基于移動的云計算服務(wù)正在形成一個巨大市場。這個市場面向的群體可以分為兩類：最終用戶和企業(yè)用戶。

2 云計算的概念

云計算（Cloud Computing）是由分布式計算（Distributed Computing）、并行處理（Parallel Computing）、網(wǎng)格計算（Grid Computing）發(fā)展來的，是一種新興的商業(yè)計算模型。[3]

云計算的核心思想，是將大量用網(wǎng)絡(luò)連接的計算資源統(tǒng)一管理和調(diào)度，構(gòu)成一個計算資源池向用戶按需服務(wù)。[4]提供資源的網(wǎng)絡(luò)被稱為“云”?！霸啤敝械馁Y源在使用者看來是可以無限擴展的，并且可以隨時獲取，按需使用，隨時擴展，按使用付費。這種特性經(jīng)常被稱為像水電一樣使用IT基礎(chǔ)設(shè)施?？偟膩碚f，云計算可以算作是網(wǎng)格計算的一個商業(yè)演化版。

云計算都基于3種特殊的云計算服務(wù)模式，即PaaS（平臺即服務(wù)）、SaaS（軟件即服務(wù)）、IaaS（基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)），其部署方式又分為公有云、私有云、社區(qū)云和混合云。

公有云：作為當前云計算的一種主要形而被業(yè)界普遍認可，其實質(zhì)是客戶通過公共互聯(lián)網(wǎng)訪問和使用，都由云服務(wù)供應(yīng)商來提供的應(yīng)用程序、資源、存儲和其他服務(wù)。

私有云：云基礎(chǔ)設(shè)施專門為某一個企業(yè)單獨使用而構(gòu)建的，提供對數(shù)據(jù)、安全和服務(wù)質(zhì)量的有效控制。

社區(qū)云：建立在一個特定的小組里多個目標相似的公司之間的，他們共享一套基礎(chǔ)設(shè)施，社區(qū)云的成員都可以登入云中獲取信息和使用應(yīng)用程序。

混合云：混合云是兩種或兩種以上的云計算模式的混合體，常見的是公有云和私有云混合。他們相互獨立，但在云的內(nèi)部又相互結(jié)合，可以發(fā)揮出所混合的多種云計算模型各自的優(yōu)勢。

3 云計算帶來的變化

管理大師彼得·德魯克說，“當今企業(yè)之間的競爭，不是產(chǎn)品的競爭，而是商業(yè)模式的競爭”。[5] 國內(nèi)學者荊林波認為，所謂商業(yè)模式，是指一個企業(yè)從事某一領(lǐng)域經(jīng)營的市場定位和盈利目標，以及為滿足目標顧客主題需要采取的一系列的整體的戰(zhàn)略組合。[6]

云計算帶來了新的IT資源使用模式，對于企業(yè)而言，云計算的價值主張是高效運維和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。新的IT資源使用模式可以稱之為云計算的“技術(shù)屬性”，而云計算的另一大特性“可計量的服務(wù)/按使用收費”則更加關(guān)鍵，它讓云計算的技術(shù)屬性跳轉(zhuǎn)到商業(yè)屬性，讓云計算成為一種新的業(yè)務(wù)形態(tài)，從而將一種并不算新的技術(shù)進化為一種新的服務(wù)經(jīng)濟模式。云計算根據(jù)客戶需求動態(tài)的分配資源，當需求減少的時候，可以動態(tài)的把相關(guān)的資源收回去。在這個過程中云計算對客戶使用的資源嚴密進行監(jiān)控，了解客戶使用了多少，然后根據(jù)使用的情況來計費。

按使用計費的屬性賦予了云計算的商業(yè)屬性，這是與傳統(tǒng)計算模式最大的一點區(qū)別。云計算的按使用計費讓IT資源已經(jīng)從總是自己買、自己去運維變成可能去租和外包，從而催生了新的業(yè)務(wù)形態(tài)。云計算的不僅徹底變革了業(yè)務(wù)模式，也帶來了全新的服務(wù)經(jīng)濟模式。對于云計算提供者來說，云計算帶來一種新的服務(wù)交付模式，即通過互聯(lián)網(wǎng)來交付服務(wù)；而對于云計算使用者而言，云計算帶來一種新的服務(wù)消費模式，即通過互聯(lián)網(wǎng)來進行消費。云計算將IT基礎(chǔ)架構(gòu)的所有權(quán)和使用權(quán)分離，將服務(wù)以一種“消費品”的方式來進行交付，用戶通過互聯(lián)網(wǎng)可以實現(xiàn)生產(chǎn)生活，這是云計算所帶來的更大價值。云計算是一種全新的生產(chǎn)力，讓生活、生產(chǎn)和之前迥然不同，帶領(lǐng)我們進入全新的服務(wù)經(jīng)濟時代。

在云計算的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，位于中心的是云提供商。云提供商為云服務(wù)提供商搭建公有云環(huán)境，為企業(yè)和機構(gòu)用戶搭建私有云環(huán)境。云提供商從硬件提供商和基礎(chǔ)軟件提供商那里采購硬件和軟件，向上提供構(gòu)建云計算環(huán)境所需的解決方案。應(yīng)用提供商從云服務(wù)提供商那里獲得所需的資源來開發(fā)和運營自己的應(yīng)用，為個人用戶和企業(yè)機構(gòu)用戶提供服務(wù)。除了從云提供商那里獲得私有云，從應(yīng)用提供商那里獲得隨時可用的軟件外，企業(yè)機構(gòu)用戶還可以直接從云服務(wù)提供商那里獲得計算和存儲資源來運行企業(yè)機構(gòu)內(nèi)部的自有應(yīng)用。

總之，云計算將為IT產(chǎn)業(yè)帶來深刻的變革，也為創(chuàng)業(yè)者帶來新的機遇。

4 企業(yè)云部署模式的選擇

公有云模式是業(yè)界推崇和最受關(guān)注的，毋庸置疑的是，云計算直接或間接的滿足了眾多行業(yè)的發(fā)展需求，但隨著應(yīng)用的不斷深入，公有云的幾大軟肋也逐漸顯現(xiàn)：安全問題和可靠性問題。在這數(shù)據(jù)為王的時代，企業(yè)視數(shù)據(jù)高于一切，將企業(yè)的數(shù)據(jù)共享和外露的結(jié)果是不可想象的，然而公有云的“大一體”的策略無異于將企業(yè)的這些核心數(shù)據(jù)曝光于大庭廣眾之下，更為苦惱的是，這些數(shù)據(jù)將被存放在第三方的云供應(yīng)商，企業(yè)能冒這種風險嗎？另外使用公有云，服務(wù)端的故障是不可控的，故障恢復(fù)也會因此受影響。同時，云計算缺乏相互兼容的標準和框架，使得企業(yè)數(shù)據(jù)中心中由硬件提供的服務(wù)移至外部云時無法實現(xiàn)它們的兼容性。因此除非能將現(xiàn)有業(yè)務(wù)遷移到一個自助、按需使用、安全、無需過于擔心管理的基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)才會選擇公有云服務(wù)，否則他們寧愿選擇私有云的基礎(chǔ)設(shè)施。調(diào)查分析也顯示，企業(yè)更愿意將資金投入私有云中，既可以選擇將自身的數(shù)據(jù)中心遷移至私有云，又可以選擇云提供商給予構(gòu)建。

私有云的優(yōu)點：

（1）數(shù)據(jù)安全

雖然每個公有云的提供商都對外宣稱，其服務(wù)在各方面都是非常安全的，特別是對數(shù)據(jù)的管理。但是對企業(yè)特別是大型企業(yè)而言，和業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)是企業(yè)的生命線，是不能受到任何形式的威脅，所以現(xiàn)階段而言，大型企業(yè)是不會將其核心應(yīng)用放到公有云上運行的。而私有云由于是構(gòu)筑在企業(yè)防火墻之后的，企業(yè)能夠充分保障其數(shù)據(jù)的安全性，在這方面是非常有優(yōu)勢的。

（2）SLA（服務(wù)質(zhì)量）

因為私有云一般在防火墻之后，對企業(yè)來說是可控的，所以當公司員工訪問基于私有云的應(yīng)用時，它的SLA會非常穩(wěn)定，不會受到網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定的影響，而公有云由于規(guī)模上的超負荷，更容易出現(xiàn)故障，亞馬遜、Google等云提供商都曾發(fā)生類似的云服務(wù)中斷的事件，給用戶帶來嚴重的損失。

（3）充分利用現(xiàn)有硬件資源和軟件資源

每個企業(yè)特別是大型企業(yè)都會有很多現(xiàn)成的硬件資源和軟件應(yīng)用。使用公有云，表面看上只需要付服務(wù)費而不用購置硬件，但事實上服務(wù)費本身就包含了硬件資源使用費用，因此對企業(yè)自身來說既有硬件資源就未能得到充分利用。私有云的構(gòu)建可以充分利用企業(yè)現(xiàn)有的硬件資源，將極大降低企業(yè)投入的成本。軟件方面，公有云提供的軟件服務(wù)是面向通用的，難于 根據(jù)企業(yè)的特殊需求進行個性化定制服務(wù)，而私有云則完全可以利用既有的定制軟件資源，從而更好的支撐業(yè)務(wù)。另外，從技術(shù)角度來說，企業(yè)既有軟件應(yīng)用有些是多年以前的技術(shù)開發(fā)的，用的語言是Cobol，C，PowerBuilder等，而現(xiàn)有的公有云不可能支持這些，私有云則不必過多的考慮此問題。

（4）不影響現(xiàn)有IT 流程

對大型企業(yè)而言，流程是其管理的核心，如果沒有完善的流程，企業(yè)將會成為一盤散沙。不僅有業(yè)務(wù)有關(guān)的流程非常繁多，而且IT部門的流程也不少，并且這些流程對IT部門非常關(guān)鍵。但是假如使用公有云的話，將會對IT部門流程有很多的沖擊，比如在數(shù)據(jù)管理方面和安全規(guī)定等方面。而使用私有云對IT流程影響不大。

5 移動云計算

基于云計算的定義，移動云計算是指通過移動網(wǎng)絡(luò)以按需、易擴展的方式獲得所需的基礎(chǔ)設(shè)施、平臺、軟件（或應(yīng)用）等的一種IT資源或（信息）服務(wù)的交付與使用模式。[7]

互聯(lián)網(wǎng)和移動通信網(wǎng)是當今最具影響力的兩個全球性網(wǎng)絡(luò)，在過去幾年取得了飛速的發(fā)展，技術(shù)和商業(yè)模式都產(chǎn)生了巨大的影響。移動互聯(lián)網(wǎng)則融合了兩者的發(fā)展優(yōu)勢，迸發(fā)出了巨大的商業(yè)潛力。隨著寬帶無線移動通信技術(shù)的進一步發(fā)展和Web應(yīng)用技術(shù)的不斷創(chuàng)新，移動互聯(lián)網(wǎng)正在迅猛地發(fā)展。在日本和韓國，移動互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)憑借著出色的業(yè)務(wù)吸引力和資費吸引力，發(fā)展成為人們生活中不可或缺的一部分。在我國，雖然移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的時間不長，但發(fā)展迅速，已經(jīng)具備相當?shù)囊?guī)模。

移動應(yīng)用具有隨身性、可鑒權(quán)、可身份識別等獨特優(yōu)勢，移動互聯(lián)網(wǎng)將向著可運營、可管理的方向發(fā)展，將開辟新的發(fā)展空間，產(chǎn)生新商業(yè)模式?？蛇\營、可管理的用戶群是移動通信業(yè)，同時也是移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展擁有的基礎(chǔ)資源。移動網(wǎng)絡(luò)不同于傳統(tǒng)媒介的“單向廣播”形式，它是雙向的、互動的。它可以使最終用戶和選擇反作用于服務(wù)提供者，使服務(wù)提供更具針對性，同時也更有效率，更能激發(fā)出新的市場機會。

然而和傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)比起來，移動互聯(lián)網(wǎng)在表現(xiàn)出其顯著優(yōu)點的同時，也存在著一些局限：移動終端處理能力弱——傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的終端一般是個人電腦工作站，而移動互聯(lián)網(wǎng)的終端一般是手機等移動設(shè)備。無論是在運算還是多媒體處理方面，移動終端都與個人電腦存在著很大差距，因此所能處理的應(yīng)用也相對功能簡單。 網(wǎng)絡(luò)帶寬相對較小——目前中國移動建成的GPRS網(wǎng)絡(luò)支持的理論最高速率為171.2kbit/s，盡管隨著3G、WiFi、4G等寬帶移動接入技術(shù)的普及，帶寬的瓶頸會不斷被突破，但同時更多豐富應(yīng)用的產(chǎn)生也將會對帶寬提出更高的要求。[8]

發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)，不是簡單的互聯(lián)網(wǎng)移動化，也不是簡單的移動業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化。發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)，要融合傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)上優(yōu)秀的模式，并結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)的特點，尋找適合的業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式。

結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算的特點，我們不難看出，云計算是適合移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一種模式。云計算將應(yīng)用的“計算”從終端轉(zhuǎn)移到服務(wù)器端，從而弱化了對移動終端設(shè)備的處理需求。這樣移動終端主要承擔與用戶交互的功能，復(fù)雜的運算交由云端（服務(wù)器端）處理，終端不需要強大的運算能力即可響應(yīng)用戶操作，并將結(jié)果展現(xiàn)給用戶，從而實現(xiàn)豐富的應(yīng)用。

云計算降低了對網(wǎng)絡(luò)的要求，比如，用戶需要查看某個文件時，不需要將整個文件傳送給用戶，而只需根據(jù)需求發(fā)送用戶需要查看的部分的內(nèi)容。由于終端不感知應(yīng)用的具體實現(xiàn)，擴展應(yīng)用變得更加容易，應(yīng)用在強大的服務(wù)器端實現(xiàn)和部署，并以統(tǒng)一的方式（例如通過瀏覽器）在終端實現(xiàn)與用戶的交互，因此為用戶擴展更多的應(yīng)用形式變得更為容易。

云計算將能夠更好地滿足基于移動寬帶的應(yīng)用開發(fā)與業(yè)務(wù)定制需求，提升移動信息服務(wù)的內(nèi)在價值，有助于移動運營商完成向綜合信息服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型。根據(jù)ABI的調(diào)查統(tǒng)計分析[9]，2008年，全球移動云計算用戶的數(shù)量為4280萬，占全球手機用戶數(shù)量的1.1%；經(jīng)過5年的高速發(fā)展，2014年預(yù)計將達到9.98億，占全球手機用戶的19%，并且移動云計算的商業(yè)價值將達到200億美元的規(guī)模。隨著越來越多的移動運營商通過與IT企業(yè)的合作進入移動云計算領(lǐng)域，以及用戶對云計算的認知程度和信任感逐步增強，移動云計算將實現(xiàn)加速發(fā)展，固定與移動融合的云計算解決方案也將獲得有力的推動。而且隨著智能終端的日益普及和無線寬帶的快速發(fā)展，促使移動云計算向形式更加豐富、應(yīng)用更加廣泛、功能更加強大的方向演進，也給移動互聯(lián)網(wǎng)帶來了巨大的發(fā)展空間。很顯然，基于移動終端的云計算服務(wù)將會成為主流。Google、百度、騰迅和優(yōu)視科技（UCWEB提供商）這幾家主流應(yīng)用和服務(wù)提供商當前在移動互聯(lián)網(wǎng)上采用的都是云計算的技術(shù)框架。中國移動針對個人用戶推出的飛信，針對大客戶而推出的MAS業(yè)務(wù)也是一定程度基于移動云計算技術(shù)。

6 基于移動的云計算技術(shù)在民用航空業(yè)的應(yīng)用

航空公司為旅客提供安全、快捷、舒適的位移服務(wù)，其業(yè)務(wù)特點及旅客關(guān)注點有其共性（見圖1），目前在銷售服務(wù)環(huán)節(jié)面臨普遍的困難，主要分信息不及時和信息溝通渠道不暢通。同時，由于受全球經(jīng)濟持續(xù)低迷和油價長期居高不下的雙重壓力，當前全球民用航空業(yè)整體并不景氣，除了中國市場仍處于上升態(tài)勢之外，其他國家的航空企業(yè)正在通過兼并、重組等度過難關(guān)，降低成本、提高靈活性已成為眾多航空企業(yè)的共同需求。民用航空企業(yè)面臨著一些共同需求，包括通過創(chuàng)新增加收入來源，降低運營成本；改善用戶體驗，增加客戶粘度；為客戶提供差異化服務(wù)、提高收入等。顯然，云計算將是一種非常適合航空業(yè)當前需求的技術(shù)，由此“航空云”也應(yīng)運而生。各大國內(nèi)航空公司近年來正開始對云計算進行研究與實踐，主要集中在以下方面：

（1）IT基礎(chǔ)設(shè)施的虛擬化和整合

虛擬化雖然不是每個企業(yè)所必需的，但企業(yè)應(yīng)當優(yōu)先選擇虛擬化便于未來云的可擴展性。特別對于大型航空企業(yè)來說，虛擬化是部署私有云的重要一步。虛擬化基于最底層設(shè)備，隨后企業(yè)可以在其上開始搭建云平臺以及部署云應(yīng)用。在航空業(yè)內(nèi)，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司（簡稱中航信）是企業(yè)私有云的實踐者之一，通過應(yīng)用虛擬化技術(shù)，中航信擁有了綠色、成熟、高效的IT環(huán)境，設(shè)備數(shù)量大幅精簡，服務(wù)器設(shè)備平均整合比達到1：15～1：20，提升了資產(chǎn)利用率，CPU平均使用率超過50%，內(nèi)存平均使用率超過60%；實現(xiàn)了動態(tài)架構(gòu)，具有了較大的靈活性和擴展性，應(yīng)用部署周期平均由幾周縮短至幾小時。電子客票網(wǎng)上銷售系統(tǒng)通過虛擬化改造，單次訪問交易成本降低了40%，系統(tǒng)整體管理效率提高了90%，旅客滿意度也提高了70%（如圖2）。

（2）私有云平臺的搭建

PaaS 系統(tǒng)通常是宿主在基于 web 應(yīng)用程序開發(fā)的平臺上，提供端到端的開發(fā)環(huán)境，或者在某些情況下，提供在線開發(fā)全部程序的局部環(huán)境。 PaaS通過濾除虛擬機、操作系統(tǒng)和其他與應(yīng)用程序開發(fā)不相關(guān)的多余細節(jié)，進一步簡化了應(yīng)用程序的開發(fā)過程，從而促使開發(fā)者的工作效率和靈活性均得到了很大的提高。對于修改現(xiàn)有應(yīng)用程序或者開發(fā)新的應(yīng)用程序，PaaS就是開發(fā)者的一個更高效的工作環(huán)境。相對于以開發(fā)者為中心的IaaS云服務(wù)來說，它的開發(fā)過程更加簡單。開發(fā)人員可以在當前的 SaaS功能上構(gòu)建或者開發(fā)新的 web 應(yīng)用程序，而用戶無需擔心開發(fā)、托管、升級或者維護應(yīng)用程序，或者存儲數(shù)據(jù)。對于民用航空企業(yè)而言，適合搭建航空服務(wù)導(dǎo)向型架構(gòu)平臺，該平臺提供針對航空公司的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)庫，能夠加速航空產(chǎn)品的開發(fā)，幫助航空公司整合獨立的應(yīng)用、數(shù)據(jù)與隨市場變化而升級的全新增值服務(wù)，以達到快速、更好的滿足客戶需求，高效的整合外部供應(yīng)商，使IT真正成為其創(chuàng)新的驅(qū)動力。

（3）基于云平臺構(gòu)建企業(yè)云應(yīng)用，提供云服務(wù)

這是SaaS的落實階段，是將企業(yè)各種常規(guī)應(yīng)用部署到云平臺，直接服務(wù)于企業(yè)用戶。

企業(yè)將應(yīng)用軟件統(tǒng)一部署云服務(wù)平臺上，企業(yè)內(nèi)部員工或外部客戶可以根據(jù)自己實際需求，向企業(yè)定購所需的應(yīng)用軟件服務(wù)，不再需要安裝應(yīng)用程序，且無需對軟件進行維護。例如，一家大型航空公司的運行控制系統(tǒng)在企業(yè)中擁有上千個終端，而采用云平臺應(yīng)用后，通過多租客的訪問模式，用戶可以按需訪問和使用運行控制系統(tǒng)，減少大量的軟件和維護成本，類似的應(yīng)用在航空企業(yè)里還有很多，遷移的原則是越廣泛使用的應(yīng)用越應(yīng)盡早遷移。另外當火山爆發(fā)、暴雪等自然災(zāi)害或緊急事件發(fā)生時，航空公司需迅速提高客戶信息查詢的能力，傳統(tǒng)的模式由于設(shè)計容量的限制，無法滿足瞬時高峰的需求，往往很容易造成應(yīng)用系統(tǒng)癱瘓或客服電話無法接入的現(xiàn)象，而由于私有云采用良好的可擴展性和伸縮性架構(gòu)方式，可以按需快速創(chuàng)建新用戶，并給予他們快速訪問應(yīng)用的權(quán)利。此外目前大多數(shù)航空公司的各個業(yè)務(wù)系統(tǒng)還并沒有整合為一個整體，數(shù)據(jù)分散在各個系統(tǒng)中，沒有充分利用。未來的智能航空云將通過整合這些系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)，并對之進一步分析和挖掘，來幫助航空企業(yè)更好地決策、創(chuàng)造更大的價值，并更好地改善用戶體驗。

（4）移動云應(yīng)用

在以上實踐的基礎(chǔ)上，搭建企業(yè)移動應(yīng)用平臺，實現(xiàn)通過移動終端或移動互聯(lián)網(wǎng)來訪問企業(yè)云應(yīng)用平臺。國內(nèi)某航空公司移動應(yīng)用平臺（MEAP）范圍劃定如圖3所示。

需要特別說明的是，在實際實施過程中，以上（3）和（4）往往可能互為結(jié)合同步實施。這就要求做前期規(guī)劃和系統(tǒng)設(shè)計時，做預(yù)先體系化的思考。平臺的建設(shè)應(yīng)整體規(guī)劃，統(tǒng)一管理。實施中可應(yīng)用多種手段，譬如：充分利用移動的特點，強化“推送”技術(shù)；內(nèi)建支持即時消息（IM）；應(yīng)用語音技術(shù)，使用語音識別、語義分析及自動導(dǎo)引，讓溝通更便捷；充分整合后臺系統(tǒng)資源；關(guān)注大數(shù)據(jù)的發(fā)展趨勢，探索精準營銷的可行性；提供“跨平臺，快速響應(yīng)”的能力；統(tǒng)一入口，便于用戶操作行為數(shù)據(jù)的收集及分析；構(gòu)建企業(yè)移動應(yīng)用門戶，根據(jù)用戶角色打包應(yīng)用。

7 結(jié)束語

云計算被視為科技業(yè)的下一次革命，而它也將對工作方式、生產(chǎn)模式帶來根本性的改變。現(xiàn)階段而言，基于移動的云計算是符合民用航空企業(yè)當前乃至未來一段時間內(nèi)需求和實際利益的一種架構(gòu)模式，相信在不久的將來，這種模式在各航空業(yè)企業(yè)的部署應(yīng)用將會更加普遍和成熟，今后還會逐步出現(xiàn)航空業(yè)內(nèi)的社區(qū)云、混合云或社交網(wǎng)絡(luò)，并覆蓋航空公司、機場、民航管理局、空管局以及各航空服務(wù)提供商，借助這種方式，民用航空業(yè)可以演進成為一個信息與通訊技術(shù)共享，各方面信息、數(shù)據(jù)提供緊密互聯(lián)，為公眾和行業(yè)內(nèi)提供基于移動的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)云平臺，最終以達到高效生產(chǎn)、快速響應(yīng)以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)客戶的需求。當然，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，其他類型的云計算模式在企業(yè)的應(yīng)用也會越來越廣泛，讓我們拭目以待這些技術(shù)在航空業(yè)深入應(yīng)用的到來。

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