■文／王炎

及時開啟相關燈光以提高行車安全性

雷雨天一般雨勢會較大，路面視線不好的情況下要及時開啟霧燈、示寬燈，引起后方車輛的注意。如果您對自己的駕駛技術不放心，最好還是把車?？吭诼愤?，待雨勢轉小并且能見度變好再行駛。

合理的胎壓更能保證安全

不少人認為，雨天需要對輪胎壓強進行一定程度的釋放，可以防止打滑，其實這是不可取的。

并非說這種做法完全沒有作用（針對胎面磨損比較嚴重的輪胎這種方法較為明顯），只是輪胎與路面之間的摩擦力主要是靠胎寬決定的，正常輪胎在雨中行駛或制動時，最重要的還是其排水功能，減少胎壓對于增大摩擦系數(shù)的作用有限。減少壓強導致輪胎與地接觸面增大，導致排水紋理起不到應有的作用，反而使制動距離加大，實在是得不償失。

另外，高溫下行車，胎壓過低會增大輪胎簾布層的形變，容易產生高溫，在夏天有造成爆胎的危險。所以，過低的胎壓對于雨天行駛并沒有好處，每個輪胎只要按照廠家設定的胎壓值使用便可。

切勿匆忙趕路

夏季的雨天總是飄忽不定，人們也很難對于下雨作出提前準備。如果想在此時猛然加速，將會帶來極大的危險。因為下雨時，路面會被沖刷出不少沙石等異物，會導致胎面與路面的附著力下降，使制動距離明顯增大。有的駕駛者會對這種路面變化準備不足，導致車輛失控。真的遇到車子打滑，也無須慌張，一定要保持冷靜，控制好方向盤。

涉水時須觀察積水深度

雨天行車，難免遇到涉水通過的情況，在涉水前行之前，必須對水深做出盡可能準確的判斷。（1）有浪花和漩渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物，而水面較平靜的地方一般積水較深，水面開闊且有較均勻的碎浪花處，一般水較淺，是駕車通過的較理想處。當涉水深度較小時可選擇穩(wěn)住方向盤以恒定低速通過，還可以根據前車的情況來判斷自己的車能否通過。（2）如果積水深度超過前保險杠或者達到車輪中心的車標，就不要冒險行車了，最好靠邊停車等待救援。

涉水過后，建議車主在空擋下多踩幾腳油門、多進行幾次制動，盡量的把排氣管和制動系統(tǒng)的水汽排出。

雨天行車“穩(wěn)”字當頭

雨天行車千萬不要貿然加速前行、左閃右避或者超車并線，要在自己原來的車道內低速前行，與前車保持足夠遠的距離（最好能在200米開外），同時要準確判斷前車的行駛狀況，以便及時應付突發(fā)情況。

駕車快速通過積水時，會濺起巨大水花，會干擾旁邊或者后來車輛駕駛者的視線，造成極大安全隱患；如果是市內道路行駛，會把水花濺到行人身上，這種行為的影響相當惡劣。

水花濺濕車窗導致視野極差該怎么辦?

行駛中要盡量注視遠處固定目標，雙手握住方向盤向前直行，切不可過度注視兩邊車輛濺起的水流或浪花，使車輛偏離正常路線而發(fā)生意外。同時要注意，不要因為其他因素而分散注意力。

另外，當左右兩邊的車輛超車時濺起的水花打在前擋風玻璃上，這時要雙手緊握方向盤，加快雨刷器工作的速度，保持平靜的心態(tài)，一定不能緊急剎車或者猛打方向。

避讓行人齊安全

雨中行人和騎車人因撐傘或者身披雨衣，降低了他們的視覺、聽覺甚至是反應能力，有時還會因遇到突發(fā)情況驚慌失措而左竄右拐，使駕駛者措手不及，發(fā)生險情。此時，駕駛者應該對路口或者前方情況保持應有的預警，低速慢行多鳴喇叭，盡可能的耐心避讓，切忌和行人搶道。