鐘仁海

【摘 要】隨著山區(qū)公路網(wǎng)的逐步完善，山區(qū)道路管理的重點逐漸從道路建設(shè)轉(zhuǎn)移到道路養(yǎng)護上來。對山區(qū)瀝青混凝土路面常見病害及傳統(tǒng)養(yǎng)護對策進行分析，并與預(yù)防性養(yǎng)護措施進行比較，通過分析驗證了預(yù)防性養(yǎng)護在延長路面使用壽命，提高經(jīng)濟效益和提高路面服務(wù)能力方面發(fā)揮的重要作用。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；病害；預(yù)防性養(yǎng)護

由于受到天氣、溫度、行車及路面材料等方面的影響，瀝青混凝土路面會出現(xiàn)裂縫、水破壞、松散等病害，影響了道路使用質(zhì)量和安全。為確保這一病害不進一步發(fā)展，需針對不同的路面損壞情況采用適合的養(yǎng)護方法。在不同條件下，不同程度的組合使瀝青路面破壞的原因顯得極為復(fù)雜。因此，提高瀝青路面質(zhì)量延長道路使用壽命，應(yīng)從一條路的設(shè)計、招標、施工、竣工、養(yǎng)護整個過程的控制做起。

1.常見病害的成因

根據(jù)瀝青路面設(shè)計規(guī)范，瀝青面層除應(yīng)滿足車輛使用要求外，還應(yīng)滿足雨水下滲要求，宜選粒徑較小，空隙也較小的密級配混合料，以提高瀝青路面面層的防滲性。由于瀝青貫入式碎石層是有大量孔隙，雨季滲入貫入式碎石層中的水如不能及時排除，貫入層就會成為蓄水層，使瀝青與礦料黏結(jié)力降低，促使瀝青從礦料上剝離，這樣，在行車荷載作用下就產(chǎn)生各種病害。這種現(xiàn)象在養(yǎng)護中更為嚴重，因而經(jīng)常出現(xiàn)前補后壞的現(xiàn)象。常見病害的主要成因：①路面沉陷主要是地下水的浸入和路基不穩(wěn)定因素造成的。②松散主要是混合料級配不合理或集料發(fā)生離析所造成。③擁包主要粘層油灑布質(zhì)量，瀝青混凝土配合比不當，瀝青混凝土離析造成的。④裂縫的類型通常有三種：即縱向、橫向、網(wǎng)狀裂縫，它們的成因：縱向裂縫：主要成因有兩種可能，路基加寬壓實不均勻和路基邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷，瀝青面層分路幅攤鋪，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載作用下逐漸開裂。橫向裂縫成因是：瀝青面層與半剛性基層材料的抗裂性能和當?shù)氐臍夂驕夭钏?。網(wǎng)狀裂縫：主要是路基沉陷所致。⑤坑槽主要因面層的龜裂成因，網(wǎng)裂等其它損壞未及時養(yǎng)護修復(fù)進一步發(fā)展的結(jié)果。

2.瀝青路面養(yǎng)護類型

2.1瀝青路面?zhèn)鹘y(tǒng)的養(yǎng)護技術(shù)

2.1.1開裂類病害由于形成原因不同，其適用方法亦不同

若由基層水穩(wěn)定性不足導(dǎo)致網(wǎng)狀裂縫，則需補強基層；若由溫差產(chǎn)生輕微裂縫，可在夏季噴灑并壓入瀝青料，或在冬季采用乳化瀝青稀漿封層；對于油料老化引起的裂縫，可加鋪瀝青混合料上封層。

2.1.2變形類病害常由于強度或水穩(wěn)定性不足導(dǎo)致

對于較重的沉陷、擁包、搓板等需挖除基層，補用水穩(wěn)定性良好的材料后再做面層；對于較輕且已穩(wěn)定的沉陷、擁包、搓板等可在夏季鏟平、補平面層；如因面層與基層間有夾層，則應(yīng)挖除面層后清除夾層。

2.1.3松散類病害由面層缺陷而導(dǎo)致的情況比較多

對于大面積松散，需重做面層，而局部松散可用挖補方法；對于較輕坑槽，可在坑壁涂粘層油后將瀝青混合料鋪入、攤平；由于面層與基層或面層與封層粘結(jié)不良引起的脫皮，應(yīng)先清除脫落部分，清掃干凈后重做封層及面層。

2.1.4坑槽的修復(fù)用切割機將修補的范圍按幾何形狀切割清除

檢查基層，基層完好時，將基層清掃干凈，在坑邊和坑內(nèi)灑刷粘結(jié)瀝青，用瀝青混合料填筑、整平用光輪壓路機碾壓密實，使新舊混合料緊密無縫隙，開放交通。

2.2預(yù)防性養(yǎng)護

預(yù)防性養(yǎng)護是指在路面病害出現(xiàn)之前或者是道路病害發(fā)生初期，對現(xiàn)有的道路系統(tǒng)進行預(yù)先的、有計劃的、基于費用和效益的，防止病害產(chǎn)生或進一步擴展的一種養(yǎng)護形式。預(yù)防性養(yǎng)護在不提高路面結(jié)構(gòu)能力的基礎(chǔ)上可以減緩路面使用性能的惡化速率，維持或改善路面的路用性能，延長原有路面的使用壽命以推遲昂貴的大修或重建工作。

2.2.1封縫

可以作為常規(guī)或在其它措施實施前進行裂縫預(yù)處理，防止水或碎屑進入，從而大大延長道路的使用壽命。常用材料有熱瀝青、乳化瀝青、專用壓縫帶等。

2.2.2同步碎石封層

用專用設(shè)備即同步碎石封層車將碎石和粘結(jié)材料（改性瀝青或改性乳化瀝青）幾乎同步鋪灑在路面上，通過輪胎壓路機碾壓或自然行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，這種技術(shù)能有效治愈路面松散、輕微網(wǎng)裂、車轍、沉陷等病害，使路面具有良好的抗防滑性能和防滲水性能。

2.2.3霧層封層

此類封層是將霧狀的乳化瀝青或?qū)ｉT的再生劑噴灑在老化的瀝青路面上（專用的再生劑要求滲入路面6cm左右） ， 其目的是更新和還原表面已氧化的瀝青膏體。霧層封層和還原劑封層都有一些共同的特點： 施工后需要較長的時間才能開放交通， 必須嚴格掌握單位面積的噴灑量， 噴灑量過多會在路表面形成一層薄膜而使路面喪失摩擦阻力， 必要時需用鋪砂的方法來改善其抗滑阻力。由于上述原因， 霧層和還原劑封層通常主要用于低交通流量、低速的道路和停車場上。

2.2.4稀漿封層

隨著新技術(shù)和新材料的應(yīng)用推廣，近幾年出現(xiàn)了改性乳化瀝青稀漿封層，它是由乳化瀝青、破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿狀的混合物， 它在拌和均勻后被攤鋪到原有的瀝青路面上， 形成一層與原路面接合牢固、具有抗磨表面結(jié)構(gòu)的均勻養(yǎng)護層。稀漿封層技術(shù)對瀝青路面的裂縫、光滑、老化、松散、坑槽等病害有良好的預(yù)防和維修作用，能夠迅速提高瀝青路面的平整、抗滑、防水、耐磨性能。具有凝固快、施工周期短的特點，施工后一小時即可開放交通。稀漿封層技術(shù)能夠充分發(fā)揮乳化瀝青在裹覆性、粘結(jié)力、流動性和滲透力等方面的優(yōu)勢，封住表面較好但已產(chǎn)生氧化的路面，提高路面的平整度和抗滑性，同時還可以避免細集料的散失以及瀝青混合料的松散，封住微小的路面裂縫，減小噪音，改善行車舒適性。但當路面出現(xiàn)明顯的疲勞裂縫、溫度裂縫較嚴重或車轍較深時不宜采用稀漿封層。

3.瀝青路面的日常養(yǎng)護及管理

（1）加強路況巡查，及時發(fā)現(xiàn)并上報病害，研究分析病害產(chǎn)生的原因，并有針對性的進行處理。（2）及時清掃路面，保持路面清潔。在清掃路面時，應(yīng)采取灑水等措施，防止揚塵污染環(huán)境。（3）禁止履帶車和鐵輪車在瀝青路面上直接行駛，如必須行駛，應(yīng)采取相對措施。重視超限超載運輸?shù)目刂坪凸芾恚?減少超限運輸車輛對公路的損壞。（4）雨后路面積水、淤泥要及時排除。瀝青路面對氣溫比較敏感，所以要根據(jù)各地季節(jié)的氣候特點、水和溫度變化，按照“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，針對不同季節(jié)病害根源，因地制宜，采取相應(yīng)的措施，做好防護和保養(yǎng)的工作。

4.結(jié)語

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，公路交通量迅速增長，車輛大型化、超載嚴重，車輛行駛渠道化現(xiàn)象日趨突出。但公路在運輸能力、速度和安全等方面的突出特點將為實現(xiàn)地區(qū)間均衡發(fā)展，提高現(xiàn)代物流效率發(fā)揮不可替代的作用，公路養(yǎng)護質(zhì)量的好壞將對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生重大影響。因此，公路瀝青路面的前期養(yǎng)護非常重要，它能夠減少后期的大中修費用及次數(shù)，并能保證公路良好的服務(wù)能力。

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