朱政聰

【摘 要】結(jié)合測(cè)量工作在整個(gè)工程建設(shè)中的重要性，對(duì)施工過(guò)程中的各重要環(huán)節(jié)及需要注意的問(wèn)題作了重點(diǎn)論述，通過(guò)這些測(cè)量經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)來(lái)提高測(cè)量工作的質(zhì)量，從而確保工程順利進(jìn)行，并在測(cè)量工作中得出幾點(diǎn)體會(huì)。

【關(guān)鍵詞】測(cè)量；復(fù)測(cè)；聯(lián)測(cè)；體會(huì)

測(cè)量工作常被人們稱(chēng)為建筑的尖兵，施工的眼睛。就因?yàn)樗咴诟黜?xiàng)工作的前面.并且在施工的各個(gè)階段都離不開(kāi)它，它是施工的依據(jù).是保證施工的基本條件。拿到一項(xiàng)工程，施工前有控制測(cè)量，施工中進(jìn)行施工放樣.施工后有竣工測(cè)量，每一步的測(cè)量工作都必須仔細(xì)認(rèn)真，工作中任何粗心大意都會(huì)給工作帶來(lái)不可估量的損失和嚴(yán)重的后果，所以，測(cè)量工作必須給予高度重視，測(cè)量員必須兢兢業(yè)業(yè).仔細(xì)認(rèn)真、杜絕出錯(cuò)。公路的施工對(duì)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求都比較高，測(cè)量工作更須做到準(zhǔn)確無(wú)誤。又由于公路測(cè)量工作繁雜、量大，如道路中線(xiàn)、各結(jié)構(gòu)物控制測(cè)設(shè)，放樣部需大量計(jì)算，所以測(cè)量工作人員必須認(rèn)真、負(fù)責(zé)。測(cè)量工作是保證高速公路施工的基本條件。

1.公路測(cè)量工作中重要環(huán)節(jié)需要注意的問(wèn)題及解決辦法

1.1公路測(cè)量中常見(jiàn)的問(wèn)題

公路測(cè)量前的中線(xiàn)放樣是施工前的一項(xiàng)重要步驟。成功的中線(xiàn)放樣對(duì)公路工程的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化具有重要的意義。

施工單位進(jìn)場(chǎng)后，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行交樁，而后使用全站儀或光電測(cè)距 儀配經(jīng)緯儀，對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核聯(lián)測(cè)。在進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測(cè)計(jì)算時(shí)，以前面兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和最后兩個(gè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計(jì)算，以監(jiān)理要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據(jù)坐標(biāo)和導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度計(jì)算導(dǎo)線(xiàn)精度，看其是否滿(mǎn)足其導(dǎo)線(xiàn)要求的精度。

中樁放樣是以某相距最近的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)為測(cè)站，后視相鄰導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，撥角測(cè)距放出該中樁點(diǎn)，觀(guān)測(cè)角和距離是以這三點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算得出的。在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，考慮到以后路基高度，根據(jù)實(shí)地地形地貌，兼顧結(jié)構(gòu)物工程，可以沿路線(xiàn)方向間隔二百米左右設(shè)置一個(gè)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，并對(duì)每個(gè)加密水準(zhǔn)點(diǎn)位置做詳細(xì)記錄。

進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要嚴(yán)格按照四等水準(zhǔn)測(cè)量操作規(guī)程進(jìn)行，使用的儀器一定要經(jīng)過(guò)校核，每相鄰兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合測(cè)量。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)都要進(jìn)行閉合和復(fù)核，作好詳細(xì)的記錄。開(kāi)工前的交接 以及測(cè)量過(guò)程中的監(jiān)理問(wèn)題也是能否取得預(yù)期測(cè)量結(jié)果的關(guān)鍵因素。

1.2公路測(cè)量中常見(jiàn)問(wèn)題的解決

在進(jìn)行中線(xiàn)放樣時(shí)，一般說(shuō)來(lái)，設(shè)計(jì)單位所給的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)是整條路平差計(jì)算值，而施工單位投標(biāo)是分段中標(biāo)，中標(biāo)之后可能又分幾個(gè)單位施工，這樣測(cè)量可能也分幾段。一個(gè)標(biāo)段的附合導(dǎo)線(xiàn)數(shù)量往往根據(jù)監(jiān)理要求不同造成可能會(huì)有一個(gè)或一個(gè)以上的附合導(dǎo)線(xiàn)，造成標(biāo)段與標(biāo)段之間，施工單位與施工單位之間連接困難。公路施工測(cè)量放樣不是單單依靠中樁，其最終是由一些主要 中樁連結(jié)成線(xiàn)確定的，中樁放樣完畢，還必須要進(jìn)行穿線(xiàn)。

在放樣中樁時(shí)應(yīng)注意兩項(xiàng)：首先放完個(gè)中樁點(diǎn)后，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，否則所放點(diǎn)位應(yīng)重新放樣；其次測(cè)站導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)到所放中樁點(diǎn)距離小于到后視導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)距離。注意這兩項(xiàng)可以有效減少誤差 。

在進(jìn)行開(kāi)工前的交接樁時(shí)，應(yīng)由業(yè)主設(shè)計(jì)單位向測(cè)量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過(guò)程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄。要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及導(dǎo)線(xiàn)、控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線(xiàn)、控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿(mǎn)足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

在編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意結(jié)合施工工程內(nèi)容和特點(diǎn)有針對(duì)性地編制，應(yīng)注意熟悉圖紙、規(guī)范要求，避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求不符，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)工序重點(diǎn)部位需加大的抽檢頻率。

進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作時(shí)，測(cè)量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測(cè)的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對(duì)施工單位的復(fù)測(cè)的技術(shù)方案認(rèn)真審查，一般應(yīng)求施工單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位精度復(fù)測(cè)，以確保在施工階段的測(cè)量精要求。監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位 對(duì)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，并提供復(fù)測(cè)原始手簿。

關(guān)于測(cè)量的精度問(wèn)題。GPS系統(tǒng)在實(shí)際測(cè)量工作中，應(yīng)該發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。公路工程的測(cè)量主要應(yīng)用了GPS的兩大功能：靜態(tài)功能和動(dòng)態(tài)功能。靜態(tài)功是通過(guò)接收到的衛(wèi)星信息，確定地面某的三維坐標(biāo)；動(dòng)態(tài)功能是通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)，已知的三維坐標(biāo)點(diǎn)位，實(shí)地放樣地面上GPS經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，越來(lái)越成熟，而且過(guò)多次的復(fù)測(cè)驗(yàn)證，GPS技術(shù)定線(xiàn)測(cè)量精度可以完全滿(mǎn)足公路勘察設(shè)計(jì)和公路設(shè)的精度要求。GPS對(duì)公路測(cè)量精度的獻(xiàn)正在顯現(xiàn)。

做好施工現(xiàn)場(chǎng)管理。充分的施工準(zhǔn)備是管理好施工現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)。只有通過(guò)充分的施工準(zhǔn)備，才能保障施工過(guò)程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作中應(yīng)注意以下問(wèn)題：首先要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束；其次，補(bǔ)充調(diào)查工程沿線(xiàn)影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)；再次，研究施工圖紙，澄清圖紙中的問(wèn)題，恢復(fù)定線(xiàn)和施工放樣，注意對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄，最后進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。

在施工過(guò)程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡，必須適時(shí)改變機(jī)械組合。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔?；加?qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率，組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)隨時(shí)排除故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

2.測(cè)量工作中的幾點(diǎn)體會(huì)

（1）測(cè)量是一項(xiàng)嚴(yán)肅細(xì)致的工作，每一個(gè)測(cè)量工程人員必須有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度、高度的責(zé)任心和踏實(shí)的工作態(tài)度。測(cè)量人員每天面對(duì)一大堆枯燥的數(shù)字，任何一點(diǎn)小小的失誤和馬虎都會(huì)給工程造成不可估量的損失，所以要求測(cè)量人員仔細(xì)認(rèn)真，苦練基本功、運(yùn)用各種技術(shù)手段保證每一個(gè)數(shù)據(jù)的正確性，快速準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量放樣，保證工程建設(shè)順利進(jìn)行。

（2）地貌情況、平面線(xiàn)形及與主線(xiàn)的關(guān)系，做到心中有數(shù)。設(shè)計(jì)單位交樁時(shí)，對(duì)技術(shù)交底的內(nèi)容做好記錄，對(duì)每一個(gè)點(diǎn)必須親自查看，記清每個(gè)點(diǎn)周?chē)拿黠@地物地貌，做出簡(jiǎn)單的點(diǎn)之記，對(duì)交樁過(guò)程中存在的問(wèn)題和不明白之處及時(shí)向設(shè)計(jì)單位代表提出。

（3）對(duì)缺失點(diǎn)應(yīng)重新埋設(shè)，對(duì)距主線(xiàn)過(guò)遠(yuǎn)、過(guò)近及在主線(xiàn)的點(diǎn)應(yīng)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在最有利于施工放樣的位置補(bǔ)設(shè)，一般路段應(yīng)在距主線(xiàn)80 m～150m處的制高點(diǎn)，保證與相鄰點(diǎn)位的良好通視，對(duì)所有控制點(diǎn)都必須重新進(jìn)行加固，并設(shè)指示樁，同時(shí)完善點(diǎn)之記，使現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)施工人員都能找到控制點(diǎn)。

（4）補(bǔ)樁完成后對(duì)設(shè)計(jì)單位的補(bǔ)測(cè)工作要積極配合，補(bǔ)測(cè)完成后組織測(cè)量人員進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)和水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)時(shí)要嚴(yán)格遵守測(cè)量規(guī)范，對(duì)測(cè)量成果要認(rèn)真復(fù)核、對(duì)原始記錄必須進(jìn)行300%的檢查檢查無(wú)誤后，與圖紙所給坐標(biāo)、高程反算所得的角度距離及高差值進(jìn)行比較，若差值在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，一律以原成果為準(zhǔn)，若差值超過(guò)規(guī)范規(guī)定，必須對(duì)超限段進(jìn)行重測(cè)，經(jīng)重測(cè)確定原成果超限，則應(yīng)將重測(cè)結(jié)果組織平差，并將原始記錄與平差結(jié)果上報(bào)設(shè)計(jì)單位。

（5）針對(duì)批復(fù)文件所給成果，對(duì)全線(xiàn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，中樁、中平、橫斷面測(cè)量，對(duì)圖紙工程量復(fù)核，對(duì)統(tǒng)一工程量上報(bào)，對(duì)工程量有差異的地方，可進(jìn)行重測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后單獨(dú)上報(bào)，請(qǐng)監(jiān)理復(fù)核并簽字單獨(dú)存檔，為計(jì)量變更準(zhǔn)備原始數(shù)據(jù)。

3.結(jié)語(yǔ)

總之，在公路測(cè)量中，必須嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行，積極排除各種不利因素的影響，為整個(gè)公路工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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