本實(shí)用新型技術(shù)涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體地說(shuō)是摩托車用飛輪。目前，摩托車的飛輪多是一體結(jié)構(gòu)，即傳動(dòng)齒盤和輪頭連接在一起同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，只有將摩托車放置在空擋上才能運(yùn)行，無(wú)論是在平地還是在下坡的時(shí)候，都不能隨時(shí)關(guān)閉油門滑行。這樣，對(duì)于摩托車來(lái)說(shuō)，由于車速慢，不但浪費(fèi)燃料而且增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，減低了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。本實(shí)用新型技術(shù)針對(duì)以上不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理、耐磨損和使用壽命長(zhǎng)的摩托車用飛輪。解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：該摩托車用飛輪包括飛輪體，飛輪體上圍繞圓心均勻設(shè)置有傳動(dòng)齒槽，傳動(dòng)齒槽的后側(cè)為圓形結(jié)構(gòu)；尾部為圓形的傳動(dòng)齒安裝在傳動(dòng)齒槽內(nèi)。所述的飛輪體上圍繞圓形均勻設(shè)置有3～6個(gè)傳動(dòng)齒槽，每個(gè)傳動(dòng)齒槽內(nèi)都安裝有傳動(dòng)齒。本實(shí)用新型的摩托車用飛輪和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、安裝維修方便、耐磨損和使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。已申請(qǐng)專利（201120307789.7）。