谷雷

摘要：本文結(jié)合三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段LXTJ-8標段施工實踐，就路堤施工的關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進行了簡要闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；路堤施工；技術(shù)控制

三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段LXTJ-8標段全長6.221km。路基分為整體式路基和分離式路基?；緸樘钍铰返?、挖石方路塹，且有12處高填深挖段路基。

本標段填方路基邊坡坡率根據(jù)路基填土高度、工程地質(zhì)條件、地形條件、填料類型等綜合確定，當填方路基邊坡高度H≤8m時，采用直線型邊坡，邊坡坡率為1：1.5；當填方邊坡高度8m

1 施工工藝

測量放樣→清理場地→場地平整壓實→進料→平整→壓實→檢測（中線、高程）→驗收

2 填土路堤

2.1填土路堤采用水平分層填筑法施工，分層平行攤鋪，分層壓實，每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤達到全斷面壓實度一致，邊坡兩側(cè)各超填0.5m，最后刷坡整平。

2.2根據(jù)填土高度及試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，由主管技術(shù)人員計算出計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪出分層施工圖，向隊長、領(lǐng)工員、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技術(shù)交底。隊長、領(lǐng)工員必須認真控制鋪土層厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度。

2.3用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜使用，每一水平層的全寬，用同一種材料填筑，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm，填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應(yīng)不小于100mm。

2.4填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和平地機進行攤鋪平整，做到填筑面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機輪表面能基本均勻接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。在攤鋪平整的同時，要用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時，壓到路肩不致發(fā)生滑坡。

2.5路堤填筑時，只有當填料的含水量在壓實試驗界限范圍之內(nèi)時，壓實工作才能進行。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能攪拌，提高含水量后碾壓。當填料含水量超過規(guī)定時，在攤鋪后進行晾曬，降低含水量后碾壓，填層厚度可適當減薄。

2.6填土壓實作業(yè)，采用振動壓路機和光輪壓路機進行，根據(jù)設(shè)備性能和壓實試驗確定，并報監(jiān)理工程師批準。碾壓前要由主管技術(shù)人員、壓路機司機進行檢查，確認分層厚度、平整度、橫坡度、寬度、高度符合要求之后進行碾壓。用振動壓路機進行碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快、由弱振至強振，最快行駛速度控制在4km/h，由兩邊向中央縱向推進。碾壓時前后兩次輪跡重疊0.2～0.3m，橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2.0m，做到壓實均勻，無漏壓和死角。壓路機司機按照壓實部位密度標準、填層厚度及控制壓實遍數(shù)進行壓實，壓實遍數(shù)由試驗員根據(jù)試驗段確定的壓實參數(shù)提供；經(jīng)密實度試驗合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格時進行補壓后再做試驗直到合格為止。

2.7在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度等符合規(guī)定標準的基礎(chǔ)上進行密度或地基系數(shù)的測定，凡沒有達標者返工復(fù)驗。

2.8路堤按設(shè)計標高填筑完成后，進行平整、測量、恢復(fù)中線，每20m設(shè)一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，路肩邊樁，修筑路拱，使路面光潔無浮土，橫向排水坡度符合要求。

2.9檢驗做到及時準確，檢驗結(jié)果內(nèi)容齊全，誤差不超過規(guī)定。

按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實法進行檢驗。壓實度試驗方法采用灌砂法。路堤按設(shè)計標高完成后，先恢復(fù)中線，進行水平標高測量，計算平整高度，整理、整修路面；路面整修后，用光輪壓路機碾壓一遍，使路面平順無浮土，橫向排水坡度符合設(shè)計要求。

3 填石路堤

3.1填石路堤選用合格的石料，施工前，應(yīng)通過試驗確定合適的填筑厚度、壓實工藝及質(zhì)量控制標準。填石路堤的石料強度不小于15MPa，填料不均勻系數(shù)宜為15～20；填石路堤的路床填料最大粒徑應(yīng)小于10cm，路床底面以下70cm厚的過 渡層，填料料粒徑應(yīng)小于15cm，其中小于0.05mm的細粒料含量要不小于30%；為充分利用超大粒徑填料，路床頂面150cm以下填料最大粒徑不大于60cm；填料最大粒徑均不超過層厚的2/3；必須使用不小于18t的重型振動壓路機分層壓實。直至20t以上的振動壓路機振壓兩遍無明顯標高差異。

3.2 施工要點

⑴采用中硬和硬質(zhì)石料填筑的路堤要進行邊坡碼砌，30MPa不易風化的石料，石塊形狀要規(guī)則，最小尺寸不小于30cm；路堤填高≤12m時，碼砌厚度不小于2m，路堤填高>12米時，碼砌厚度不小于2.5m；邊坡碼砌要與路基填筑同步進行。

⑵填筑的石料如巖性相差較大，特別是巖石強度相對較大時，應(yīng)進行分層或分段填筑。

⑶當填筑石料級配較差、粒徑較大、石塊間間隙較大時、必須于每層表面孔隙間填入石渣、石屑或中粗砂，使孔隙填滿為止。

⑷填筑、攤鋪、碾壓

①填石路基施工應(yīng)分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；

②根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應(yīng)攤鋪方法：

a大粒徑石料采用漸進式攤鋪法鋪料，運料汽車在新填的松料上先兩側(cè)后中央逐漸向前卸料，大型推土機（D85型）隨時攤鋪整平

b對細料含量較多的石料宜采取后退法鋪料。運料汽車在已壓實的層面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土機推鋪整平。

③人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。

④填石路基在壓實前，應(yīng)攤鋪平整，填料最大粒經(jīng)要嚴格控制，超出規(guī)定的應(yīng)予以剔除或解小，局部不平整處人工配合機械以細石屑找平。攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙。

⑤碾壓設(shè)備采用機械傳動拖式振動壓路機或低頻高幅垂直式振動壓路機，同時激震力要在50T以上。根據(jù)試驗段獲取的碾壓遍數(shù)碾壓，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行，前后相鄰區(qū)段縱向試驗段施工。填前碾壓應(yīng)重疊不小于5m碾壓。

⑸填石路堤填筑寬度，每側(cè)要寬于填層設(shè)計寬度不小于30cm，超寬部分壓實質(zhì)量必須滿足填層壓實質(zhì)量要求，不能滿足時，在此基礎(chǔ)上再適當增加填筑寬度，以保證超寬30cm范圍內(nèi)壓實質(zhì)量合格，路基完成后削坡。

⑹壓實沉降差檢測

①首先在壓實后的路堤上沿著縱向布點，在布好的點位上，用油漆做醒目的標記。用水準儀測量高程，為減少誤差，準備一個Φ10cm鋼球，放置在測點上。

②用振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：2.0～4.0km/h，頻率30Hz，碾壓2遍），碾壓后應(yīng)無明顯輪跡。然后再用水準儀測定各點高程，各測點在碾壓前后的高差，就是測點的壓實沉降差。

3.3 填石路堤質(zhì)量要求

填石路堤應(yīng)采用大功率推土機與重型壓實機具施工，除此以外，每填高2m后應(yīng)采用25kJ三邊形沖擊式壓路機進行增強補壓，壓實機具采用施工參數(shù)（壓實功率、碾壓速度、壓實遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實質(zhì)量檢測聯(lián)合控制，壓實質(zhì)量采用壓實沉降差與孔隙率相互修正檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進行。

4 結(jié)語

通過對以上關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了嚴格的技術(shù)控制，三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段LXTJ-8標段路堤施工合格率100%，完全滿足了設(shè)計要求。